□■2023 F1GP総合 LAP3164□■カナダ□■
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 ※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。 ※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。 ※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。 ※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。 ※NG機能で荒しはNGしましょう。 スポーツch http://mao.5ch.net/dome/ 【フジテレビ】2023 FORMULA 1【NEXT】 【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 P R】 ライブタイミング公式 http://www.formula1.com/en/f1-live.html 2023年公式カレンダー https://www.formula1.com/en/racing/2023.html 次スレは>>950 が立ててください。 立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。 宣言が無ければ>>970 が立ててください。 ※前スレ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured □■2023 F1GP総合 LAP3163□■カナダ□■ https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1686569800/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
>>727 バラスとは決められた一にしか積めないよ 土曜だけ雨かぁ 予選難しいね ウェット用によせ過ぎるとレース厳しくなるし >>725 トップからコンマ7秒落ちならいつものタウリだろ そんなに悲観する差じゃないわ 色々期待しすぎ Every Little Thingの「Time goes by」でも聴いて落ち着けや ♪きっと きっと 誰もが 何か足りないものを 無理に期待しすぎて 人を傷つけている Wow wow wow…♪ >>726 F2にドライバーの体重制限があるのか無いのかが検索しても見つからなかった >>735 でーぶでーぶ >>736 F2の規定だとドライバー含めた最低重量が755kg、シャシーが720kgってのは見つけた ご丁寧にバカへレス付けるリアル知能障害者ってまだいるんだな 造語から漂うシュナムル臭 この手のヤツって、架空家族作り上げてリア充アピールするの好きだよな >>740 シュナムルってなんぞや? 何がなんだか訳わからん栗きんとん >>721 ノリスー角田ーピアストリーーーーーーデフリース このサンドイッチパターン多いよな モナコで印象づけられた型 朝鮮半島の家庭料理の一つで、もやしなどの野菜やゼンマイなどの山菜、野草を塩ゆでしたものを調味料とゴマ油で和えたもの。 >>745 金曜にやるメリットデメリット考えたら 検討に値するだろw お前は最初から答え有りきで考えるからクソニワカなんだよw 俺の持論である単独アタック予選復活にしても同じことが言える。 >>732 サスティナブルっていうなら本当はタイヤ交換基本無しの方向にいかないとおかしいんだけどね >>747 ブリヂストンで交換なしとかあのクソレギュレーションを思い出す 5. WEIGHT 5.1. The weight of the car with the driver aboard wearing his complete racing apparel must not be less than 787 kg at all times during an Event or Official Test, subject to any revisions stated below. F2のテクニカルレギュレーションだとこう書いてあったわ ドライバー込みで787kg以下であってはダメよって訳でいいのかね まぁ金曜フリーが糞つまらなくなったのは 全車がひたすらタイヤテストする日になってしまったせいでもある そしてタイヤテストすればするほど決勝は波乱の無いレースになる さすがにそういう問題にやっと気づいた馬鹿FIAが金曜60分に減らしてタイヤテスト時間を短くした その年からあきらかにタイヤに起因する想定外が決勝で増えてこれは効果あったとは思う ぶっちゃけ金曜フリーはもう無くしてもいいとは思うがな タイヤのグリップ力の確認とかマシンセッティングはいいが タイヤのライフのテストはさせない方がいい 何周でタイヤ終わるとか事前にわかるのはつまらないよ 走っててドライバーがそろそろ厳しいとか判断して交換する昔のスタイルに戻すべきだ >>713 流石にFP12がないと 車作りやドライバーの合わせ込みがしんどいんじゃね? あとサーキット内外で商売してる 現地のテキ屋のみなさんの都合とかもあるだろうし >>753 今はシミュレーターもあるし土曜午前に90分のフリー走行やって確認するくらいで良いと思う。 テキ屋は何とも言えないが昔よりも土日の客も増えてるし何とかなるんじゃないか? 金曜日はコースを開放してファンが歩ける時間を設ければテキ屋も潤うかもね。 メカニックも金曜から活動開始で基本的に残業禁止にすれば少しは家族との時間も作れる筈。 金曜フリーを無くすメリットとして上位チームがイニシャルセットを失敗したらレースまでに遅れを取り戻せない事が挙げられる。 レース毎に序列が変わるのはクソニワカ以外の世界中のレースファンにとっては喜ばしい事。 何故かクソニワカはスーパーモンキーズのトップ独走を見るのが楽しくて仕方ないらしいけどなw スプリントやめて各チーム一台でルーキーのレースして順位に応じて1ポイントから10ポイントのコンストラクターズのポイントあげるとかにすればいいのに まあ予算制限あるからあれだが 漏れはスプリントレースの代わりにミッションカートでレースするのを見たいわ。 モナコなんかとんでもないスペクタクルが見られるだろ。 >>749 検索した限りでは、要するにドライバーの体重制限は無いってことだと思った シャシーはワンメイクだからチームで重さが大きく変わることもないだろうし もしかしたらF1と同様に制限されてるのかもしれんけど 予選は5時からか 今から寝て4時前に起きてFP3と予選見て、日曜昼は大湯選手のリタイヤ見て、決勝は月曜の晩かな 前座のフェラーリチャレンジやってるけど土砂降りだわ 予選雨で決勝は曇り? またペレスの苦手なコンディションだな また予選で失敗したら解雇の噂出るな F1カナダGPのスチュワードは6月16日(金)に行われた2回目のフリー走行を経て、角田裕毅がピットレーンで速度違反を犯したとして、F1競技規定34条7項の定めに従い所属先のスクーデリア・アルファタウリに罰金ペナルティを科した。 ジル・ビルヌーブ・サーキットのピットレーン速度は時速80kmに制限されているが、角田裕毅はこれを0.4km/h超過。ブラジル出身の元F1ドライバー、エンリケ・ベルノルディを含む4名の競技審判団はチームに100ユーロ(約15,550円)の罰金を科した。 もう来年からカナダは無しで良いよ トラブルもあるしFIAもクソだし全員首にしろ >>764 素の車重は720kgらしいから最低重量がドライバー込み787kgなら体重が67kg未満のドライバーはウェイト積む感じじゃないかな >>772 意図的でもないしドライバーのミスともいえないような速度超過だな マシンの調整不足を疑うよ ペレスはカナダで表彰台上がった事はあるけど 決して得意なコースじゃないよね、ここでいいとこ見せようとしたらドツボにハマりそう こんなにFP時間が短いのは異例じゃないのか 上位チームがセッティング外す可能性もあるな >>784 コットンウッド(cottonwood)という木の種子 >>718 レッドブルはマックス、ペレスを個別にすべきじゃないか? マックスの場合、0.2~0.3秒ほど速く走れちゃうから 予選雨なのか 今年もラッセルのギャンブル見られるかな >>777 予選、決勝ともに雨だからドライのFPなんてほぼ無意味 どのチームも雨コンディションになることわかっているから あえてセッティングをつめていなかったと思うわ 大型アップデートを入れたチームは色々試していたけど >>704 あれ~4大じゃなかったの~ 4だと都合が悪い? 4大スポーツって言うけど 三大プラス1神だよな アメフトだけ次元が違いすぎる >>725 スペインと違って抜きにくいから 予選で下位に沈んじゃうとペースよくても厳しいかもね >>753 それはそうなんだけど今みたいにスタートと同時にレッドブル優勝確定を少しでも減らしたいなら無くした方がいいよ ル・マンとモトは差別だと騒ぐ為のカテゴリー SGTの300は日本TUEEEEする為のカテゴリー GT500はLMHを凌ぐ世界最高速のハコ車だけどな 今トップカテでハンデ戦じゃないのって F1とインディくらいか 面白いFP1やったわぁ、カメラ壊れたからレッドフラッグ、いろいろあるわぁ、今年のF1。 とりあえずウッドチャック観れたからカナダGP満足だわ 100M走でボルトが速すぎるから、 10kgの錘を背負わせようとか、スタート位置を後ろにしようとか、そんなのおかしいとしか思えないよ。 予報サイト、昨日の時点では決勝も雨予想が多くなってたのに ここに来て決勝は振らなそうな予報になってるな 雨予想しがちなサイトでも20〜30%だからこれは振らない感じ 予選は雨だからこれはまたセッティング難しいな オーバーテイクしやすいサーキットだから決勝向けのセッティングかね >>806 ややウエットくらいならギリギリまで低ダウンフォースにするんやろな >>805 トップ選手が着用するシューズ開発に制限かけるような事はしてるけどね >>809 裁定の文書だけじゃ分からない 例えば速度制限入口で0.4km/hオーバーして それ以降は80km/h以下なら角田の減速が遅かったのかもしれない ストロールは17.8km/hオーバー 罰金は角田の10倍 >>807 決勝向けの低ダウンフォース仕様にするマシンが多いと予選は荒れそうやな 降り続けてる状態だとコンディションも変わりやすいから早めにタイム出しとくのも重要になりそう 1km未満の違反もきっちり取り締まるならアンセーフリリースはもっと厳しくペナルティ課せよと >>811-812 20キロ近くオーバーって60キロ制限のサーキットなら自動制限のリミッターの設定が間違ってたとかだろうけど 80キロ制限で100キロ近く出すってリミッターのボタン押し忘れてもそうはならん気がするんだが >>814 速度違反はセンサーにより機械が判定してるので アンセーフリリースは機械任せにはできないし さぁて、ショータイムの始まりです。 期待して下さい。 モントリオーノレからが真のシーズンです。 >>805 オリンピックはスポーツ、F1はエンタメだから フェラーリのロングペースが良くなってるってほんと? マルコいわく「特にルクレールのペースが脅威」とコメントしてるみたいだけど いやだからロングペースが良いってことは デグラが少ないってことじゃないのか? >>551 を見てもフェラーリというかルクレールとレッドブルのペースは差が無いように見えるけど 燃料搭載量も分からんからそこまで参考にはならないとも言える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる