D1 FormulaDrift ドリフト総合 23
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>>51
現在のWRCなんてクーペタイプの車なんていないんだが?
何を思ってGRカローラタイプのハッチバックがドリフトにむいていないとか思うの?
開幕戦も優勝はバッチバックタイプのGRヤリスだろ そもそもせいぜい400psでセンターデフの付いた4WDのヤリスをアングル付けずに滑らせるWRCと900psの2JZ載せてFR化したカローラじゃ車種からして違うんだが 改めてロバンペラの走り見返すとうまいな
蕎麦切戦はお互い先行時にしっかりインを空ける接待ドリフトラインで気持ち良い
80スープラはヤリスは旋回から立ち上がり前のもたつきがあるのにしっかり合わせてマジで横の車間の出し引きがフロントにも駆動かけられてる?レベルですげえ
去年のレースだけどこのスープラは確かFFR制作だった気がする
しかし海外はレベル高いね
https://youtu.be/CV_wlDw-qMg 日比野ですら「参考にならないくらい上手い 自分には出来ない」って言わしめるんだ
ロバンペッラのインタビューみたけどドリフトはただの趣味なんだね WRCで激しい戦いしてるから気分転換で出てるとwww
そりゃ初めて乗る車でも全然okなんだね 直樹「あー上手いっすねえ、やったりますわー」
って言いそう >>58
日比野そんなこと言ってたの?
マジかよ
どこで聞ける? 日比野のYouTubeCHANNELだね
天才ってゆうてるね 天才って当たり前やろ
ラリーやってる奴なんてキ◯ガイしかいないのにそのトップだぞ >>53 それは思った
クーペより緩くてツアラーよりクイックの絶妙バランスなんじゃないかって 今後、金持ってるチームはヤリスとGR86で車体作っていくんかなと思ってたけどカローラもあるんかな
カローラ、アメリカなら普通に買えるんだよな、たしか GRカローラじゃなく普通のカローラベースでもいいのかい?
それなら安く簡単にいけそうだが全然違うんかな >>68
そもそも縦置きFRに魔改造してるので、かかる金はそんなに変わらん(高い方で) 日本人のラリードライバーもFDJ参戦の予定あるとか言ってたけど誰かな サエバトムが言ってたな
国内ラリードライバーって新井 勝田しか分からんけど ツアラー載替え事件のショップ側言い分出た瞬間ついったらー達手の平クルクルでワロタ
終わってんなマジで 整備納車もしていないのにローン支払い始めた時点で負けだろ
金だけ取ってあの状態じゃあどんな言い訳しても勝ち目ないだろ ミラモン出てるな。
親父さんのインタビューの後ろに黒井さんのワンビア置いてあったな。 大也もってるな
ミラモン取材入っている時に初優勝か ダイゴのインスタ見るたび思うんだけどあんな住宅地で車遊びしまくってて近所から騒音の苦情とか来ないんか? >>85
衝撃的な表彰台だったな
>>86
一応1番近い民家まで100m近くは離れてるみたいだな
周りは畑と電車車庫しかないし 100メートルなんてサーキットのストレートより短いのに、苦情来ないなんて考えられないけどな
なんならタイヤ焦げる匂いも届くだろうに 分かってて聞こえてくる音と、興味もなくタイミンクも知らずに騒音として入ってくる音は感じ方が全然違うしな
100メートルの距離のドリフト騒音はかなりストレスだと思う 2台走行でロードスター位なら大したことないと思うわ ドリフトやってる自分ですら数100メーター先であんなんいたらキレるわ
騒音問題舐め過ぎとしか思えん 昼間だけで走行時間も短くしてなんなら迷惑料的にお金払ってるとか上手くやってるんじゃないの? 【衝撃】ラリー世界王者がドリフト挑戦、ロバンペラの“神”運転を目撃せよ!|トヨタイムズスポーツ
https://www.youtube.com/watch?v=GAC40c7czW8 ハの字のタイヤってトラッドの端しか使ってないんでしょ? 15年ぶりくらいにスレを覗いたんだけど、また23スレ目なんだな…。 DMEC ロバンペッラ4位 直樹18位
1位の奴スゲーな 鳥肌立ったわ >>101
どこで見られるの?
一位誰?タイヤはどこの? >>100
ルマンのパブリックビューイングがあるからやろ ん~。フォーミュラドリフト出場選手の厨二病拗らせた中年の集まりっぽいドライバーが苦手だ
あの帽子の被らせ方はダサいって誰か言ってやれよw
なんでいい歳の大人が不良中学生みたいな感じなのかセンスの基準が分からん 直樹Top16進出おめでとう
DMECのTop32は荒れたな
予選2位のチャンプはやり過ぎで敗退
予選4位のロバンペラは火吹いて敗退 >>106
文章が思いっきり厨二病なのはどうした?調子悪いか? >>106
そもそもそんな奴しかドリしないだろう?アンダーグラウンドなイメージはどんなに頑張っても消えない…
クソ野郎 中村直樹DMECいけるやん
ベスト4のしくじり方は笑ったけど
3位決定戦は貫禄見せたね TOP8でドアンダー出したのに勝てたのはなんで?
対戦相手も納得できねーって顔してたしDMECの審査基準がよくわからん >>112
ワンモアタイムの中村先行時、中村の車両は戻ったけどギリギリドリフト状態維持してた(微妙にカウンター当たってる)から後追が合わせるべき、って考えだったのかなと邪推してる
結構DMECって判定アバウトだったね 中村3位おめでとう
相変わらずのインチョロなんでショボく見えるけどw
結構戻ってたけどDMECは取らない感じなんかな
レベルはD1やFDJと変わらん感じだろうか
今シーズンどこかで優勝出来そうやね コースは最終〜ヘアピンかなまた
たまには逆走見たいけど チケットは売り切れだな
当日券は無し
首都圏でのもあるけどやっぱD1はお客入るね
注目すべきはシバタイヤ履いた太吾さんか アジアンタイヤにも相手にされなくなったんだよね。
何年頑張るんだか?頑張って知名度マシマシにして 笹山の86ってFDJのチャンピオンマシン(松山号)なのか
車自体は例の連中の資産にはなってなかったんだな そうなの!縁起わるー。そんで苦しんでる人まだ居るのにな…
汚いカネを浄化するために使われた使った脱胸糞悪いわ! ヤフオク詐欺の常習犯もFF囲いにいるみたいだな
ホンマ終わってんなー ポンちゃん久しぶりに見たけど確か筑波で1回準優勝してたよな
未だに20年以上経って外国人ドライバーの優勝がD1公式戦でまだないのは意外だ 辻くんもなんだかんだ長くやってて結構頑張ってるよな
未だに要らないとか言われてるのちょっとかわいそう 蕎麦切おめ!
チームで単走と追走1,2独占は初めて?
シバタとしても初優勝がこれじゃたまらんだろな。
おまけに参戦31戦目とか出来すぎだろ。 蕎麦切はFDJエビスでの影響確実に受けてる走り方だったな
走行中の安定感が一番だった
単走の時も綺麗に走った1本目の方が派手に行った2本目より点よかったしやっぱDOSSでもそういう走りの方が点出せるてことよね
ダイゴは毎度毎度エンジン壊しすぎで流石に酷すぎ
練習からバカみたいにぶん回しすぎなんじゃないの?
本番で魅せられなきゃなんの意味もないのに 自分のお金がかかってるエンジンとそうでないエンジンで労り方が違うって言うよな
何百万かけた自分のエンジンならレブ当てバンバン出来ないって関係者が言ってた 新型プリウスのスポーツ仕様が、
AE86への原点回帰に思えるのは、
私だけでしょうか? このスレ的にはプリウスでFDJ/D1に出るような魔改造車両があれば話題になるが、FFベースの車体でそれらの大会に出た車両って流石に無いよな?
それだけ手間かける意味無いだろうしなぁ
最近何台かいるベースが横置き4WDのヤリスですらミッションどうやって載せたんだろうと思うレベルだし ホイールベース自体は長いからメンバー作ればどうにかなるのかねえ >>139
FFじゃないけど同じく4WDをFRにしたインプレッサとランエボが参戦してたなぁ
てか、たしかランエボって元々FFベースの4WDだったような… マッドマイクのマツダ3改FR4ローターみたいなのにすれば... ヤリスもカローラもFFベースだろ?
大体ヨーロッパじゃベンツのワゴンまで活躍してるんだからもう日本のD1は遅れてんのよ
大体高速ドリフトが売りのD1であのアウトアウトのゾーン設定は何?
あれだと後追いがただのインチョロ走りにやってしまうやん 筑波はサーキット側からイン使うなって言われたって噂があるな >>144
で、それに従ってアウト側にゾーン指定する(1日目)
案の定コースアウト続出で2mほどイン側に設定し直した(2日目)
って2日目の実況で審判団が言ってたような気がする ダイゴは筑波で3基もEg壊したんかい、そりゃ流石に駄目だろ‥ ダイゴのYoutubeチャンネルで言ってたけどエンジン内の何かパーツを今までと違うとこで頼んだらよく壊れるようになったみたいな事言ってた気がする
曖昧でごめん 岩井のクラファン見て
タイヤメーカーがコロナ禍以降スポンサー降りてるって書いているけど
(岩井自身もフェデラルに切られた?からか筑波からアンタレスっていうよくわからないメーカーのタイヤに変わってるし)
近年のシバタイヤみたいにグループ作れるところもあるのもいるのが凄いよな 今年のD1
中村直樹はチャンピオンはおろかシーズン1勝も難しそうだ 86が原因なのか作り方の問題かバリノの問題か
去年の13が一番良かった 去年の13、乗り慣れた車だろうから勝てはするけど壊れたときめんどくさそうだったな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています