D1 FormulaDrift ドリフト総合 23
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筑波の1コーナーと1ヘアアウト側をエビスみたいなコンクリートウォールにしてアウトビタビタの設定なんかしたら数人しかクリア出来ないんじゃない DMEC見てるとDTMカーがドリフトしてる様でカッコいいわ 久々にマナPのMC聞いたけど
今となっちゃあ辻と谷口のコンビのほうが聞きやすいや >>168
わかるわ。同意…
今日も春山さんなの? ライツつまんねーけどあんなのすら金取るようになったの? 日光だとほぼ1コーナードリフト大会だからな
観客も立ち見だしちと高いわな
6コーナーからUターン出来るレイアウトとか作ってくれたらな ドリフトっぽい事してる子供の遊びを見てもつまらんな 下田のマシンてスポンサーもついててメカニックもいるのに酷いよなフロントすっぽ抜けてるのは素人目にもわかるのに足回りも見直さないの謎すぎる >>165
スポンサードされてたエアロとか流してたんじゃなかったっけかな 備北でやってたD1地方戦ようつべでアップされてる
紫強すぎワロタw GPより下位カテゴリーのライツ地方戦のが面白いと思ってるのは異端?
プロドリBM杯走ってたようなおじさんとかシルビアツアラーじゃない変な車持ち込む人の頑張り見るのはすき D-MAXが筑波戦ポイント剥奪って何をしたんやろか D1規則 付則-D1 7.2)2
たぶんこれじゃないかと思うけど
> 主催者は使用タイヤのサンプルの提供を要求する事ができ、参加者はこれを拒否できない。競技使用タイヤに
> 規定違反が確定した場合にはシリーズポイントの剥奪を含む罰則が適用される場合がある。この場合にタイヤ
> の検査に要した費用は参加者が負担しなければならない。
グッドライドが全滅ってわけでもないのがよくわからんな もしかしてスポーツRSって言っといて実はスポーツRS+履いてて、検査でバレたとか? シバタイヤが勝ちすぎると他のメーカーが撤退しそうで怖い サーキットグリップ走行でタイヤたくさん買う勢なのでVALINOやVITOURに撤退されるととても困る
シバタイヤは何度か使っていてとても良いタイヤだが一択はつまらんのよ
円安に振れてるときだけ値段の話をするちょっとズルいところもあるしなw VITOURはエンツォより競技志向っぽい新銘柄出すみたいだし継続の意志はあると見ていいのか そんなに需要あるのかね?!スポーツ車!コンビニ、スーパーとかでチェックしてるけどバ○ノ、ビ○ツァー、シ○タイヤなんて観たことない。ドリフトの市場なんてそんなにあるの? コンビニやスーパーで探すのが間違いじゃね?
野球場に行って誰もサッカーしてないって言うようなもんだぞ そもそもドリフトって超ドマイナーな競技なんだからさ 斉藤太吾レーシングスーツ作り直さないのかね?TMARのロゴを黒いテープで隠してるのって貧乏くさいな。 今日のフライング2回は蕎麦切のリズムを崩すための作戦に思えてしまう もしかして、fdjでも蕎麦切がトップか?僅かだけど。
一時期だけかもしれんが、d1と両方でトップは初じゃない? 横井のグッドライドは審査の時は基準値クリアしてたけど、大会終了後の審査ではアウトになったんじゃないのかな予想だけど
作りにムラがあるとか? 確かホイールごと提出してどこかのちゃんとした試験を受けるんだよね
グッドライドが市販とは微妙に違う味付けをしちゃったのかな >>201
あーなんかそう見えちゃうよね
でも末永選手も勝ちたくてテンパってたのかも知れない 一時期のかわばたとかダイゴ、こないだのロバンペラみたいの居ると面白いねぇ
今はその域にそばぎり行ってくれないかと思って観てる
ギャラクシーさんもとんでもなく凄いんだけど、なんかちょっと違うというか… そのなんか違う感覚の半分くらいは乗ってる車のせいな気がしないでもない SUGO行ってドリフト初めて見たけどなかなか面白かった。
来年は土曜日からフル参戦したいね。
あとサイン会大人数で凄い。アレ恒例行事なのかな?ロバンペラも参加したのかな? D-MAXのポイント剥奪の件てそのまま公式発表されないの? シバタイヤ社長のブログではD-MAX社長から話を聞いたけどD1公式が何も発表してない以上知らない言わないって感じだったな
初手で運営が経緯をきちんと発表しないとダメだよなぁ
シリーズ優勝争いにもろに影響する失格判定を密室でやってんじゃねえよ 横井や直樹のタイーホなんかも隠してたな
つかほんとにそろそろ体制一新してくんねーかな
なにかとセコい散布ロスじゃジリ貧だし、紙元の謎の上から目線もウザい こんなクソ運営でもJAF公認競技になれるという
あれ? まだJAF公認だよね? JAFから公認競技としての看板は外されてないね今のとこ
ただ、集客や参加者は伸び悩んでるんじゃないかね
ずっと格下だと思ってたFDJに最近は話題も持ってかれるし、独自ルールは限界迎えてるように感じるし、タイヤに関してはあれこれ胡散臭さが際立ってきてる気もするし D1GPは次のエビスで横井のポイント剥奪の詳細を公表しろよな
今のままじゃシバタイヤ贔屓を疑うわ
自分で使ってるからシバタイヤ応援する気持ちがあるけど、
このままじゃ仮にシリーズ優勝しても喜べない、嫌悪感が先にくる 紙媒体もネット媒体も動画も、シバタイヤとR31HOUSEと柴田界隈ばかりが「なぜか」「どうしてなのか」やたら出てるもんなぁ
そういう見方はどうしたって出てくるよなぁ
ただ、これってシバタは悪くないよなぁ
金持ってて融通利くとこを優遇、すり寄る三栄グループの昔っからの体質だからな シバタイヤの社長も広大くんもいい人で好きなので、
贔屓されているような構図を放置してアナウンスをしないのは良くないよ運営さん。 そういえばエビスのヘリについてもアナウンスなかったな あのヘリ、エビスに着陸してたらしいから、つまりエビスのお客さんなんだろうな。金持ちな。 横井にもd-maxにも説明されてるはずなのに、なぜそれをそのままファンには発表しないのか疑問でしか無い 直樹DMEC単走30位やったな、トップ連中のスピード角度やばいな、車もよさそうだしほんまにドリフト発祥の国ってだけになったような虚無感あるわ 単走30位、追走初戦敗退 う〜ん
昔とは違うな。とっくに海外に追い抜かれたか。知らない人は浦島太郎状態や
DMECは全体的に若いな。20代が多い
いまだ40代50代中心じゃそら停滞するわな そりゃそうよ。中年になると視野と反射神経落ちるやろ…
レクレーションと商品宣伝だけになっていくのよね。 日本は昔と違って今はドリフト覚えるならサーキットかsimだけどsimも高くて中々手が出ないから新規のドリフト間口が狭くなって若者が増えないって言ってたね 間口といえば、先代の86BRZが無かったら若い子は本当に入る方法が少なくなってたな
あれ以外で比較的安価に手に入るFRのMT車って少ないもんな
ロードスター(これはこれで難しいけど)と33Zあたりぐらいか もうモータースポーツはなんでも幼少期からカネかけないとムリポだろう。ドリフトももう免許とってからじゃ遅すぎて親が経験者かカネ持ちじゃないと誰も参入しない。2輪のモトクロスかレーシングカートかロードの小排気じゃないと小遣いでできないだろうね… モトクロスだって縁も所縁も無いんじゃ厳しいぞ
コネやら何やら重要だぞ >>240
レーシングカートが小遣いでできるとか、あなたハーブとか吸っておられる? モトクロスは親の金レーシングで幼い頃から始めて、頭のネジ飛ばさんとかなりムズいわ
お情けでIBまでは行ったけど、キッズ上がりの連中は頭おかしいのばっかや 「シュミレーターでできる」ってもそれも100万とかするしな >>239
ゆーて86/BRZでドリフトやってる小僧なんてほとんどみねえ 86/BRZのドリフト用パーツって意外と少なくない? トラストの86デモカーかなり良さげだったぞ
2.1リッターにはなってるみたいだけどそれ以外は簡単に作れる内容だった adamlzの大会?なのかは分からんけどオモロいドリ車多くておもろかったよ。車作りがすげえよ向こう それにしてもKP制作のセルシオすげーな。もちろんドライバーがいいのもあるが、よくも不利な車種で追走までいく車つくったよ。それに比べあの人は箸にも棒にもだね 谷口に苦言w
たしかに審査員でくるならFDの解説みたいなノリだと反感かうのかな YouTubeであとから文句言うなら、岡村もカメラの前に谷口引っ張ってきて文句いえばいいのに。
まあ昔から日本のドリフトの大会は忖度祭りだから、海外と差が着いた。 谷口は育成能力無いからな
基本的に俺だったら俺ならって意見を言ってるだけ
腕で上がってきたから説得力は有るんだけど
人の気持ちを汲んでアドバイスとか無理
だから審査してやってる考が出るのも仕方ないが
それを言ってしまったら流石にダメだろ
あと審査するなら海外の大会見て勉強しろ
谷口なら客観的に判断できる力は有る >>255
放免式の岩本さんくそ怖そうでビビるよねw 1歩間違えば意見する側が老害扱いされかねないのによく言ってくれたって感じ
たしかに全部見れないからは競技の審査員は口にしてはいけない スーパーGTのドライバーが庶民のドリフト審査してくれる時点でありがたいと思え 自分のせいで離れていった谷口が憎らしいだけの単なる口悪いお爺ちゃんとしか思えん >>264
8の時の次がもうアウトビタビタかよw
やっぱ意識が違うわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています