WRCもあるんすよ! SS231
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特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは「sage」推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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(ただし「world・rally・~」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。)
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS230
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1674220800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 頭からひっくり返ったソルドがいつのまにか7位まで復帰してやがる
しかし勝田クン、というよりGRヤリスはウォータースプラッシュで壊れるとかインプじゃねぇんだから タナックがラリーリタイアになったら先人たちの築きあげたフォード車のポイント獲得記録が途絶えてしまうなあ ソルドエンジン止まっちゃった。吹き上がらない変な音して... エヴァンスも水溜りの餌食に。。。
これコース設定ミスじゃないの?技術よりも運要素強そう。 ウォータースプラッシュに突っ込むとき
コドラが足でペダル踏むか何かすると
エアクリの吸気口にフタがされて水が入らないようにする
っての昔なかった?今はないのかな これ万が一ラッピが上で僅差でヌビ太が下にいたらアビデブールはオーダー出すんかな? なんかステージタイムがめちゃくちゃなんだけどw
どうなってんだ? オジェがこんなミスするとか珍しいな
トルコで溝走り失敗したことはあったけどよ もうほぼポディウム固まったから、あとは下手にミスって脱落するリスク負うよりPSまでクルーズモードだな
メカニカルトラブルがないとも限らんからまだわからんけど オジェのコースアウトを聞いたヌーヴィルが「グッドニュース」と笑顔で答えていたのが残念。ファンだったけどちょっと冷めた。 >>219
インタビューは現時点でトップに躍り出たって聞いて喜んでたけど
その後にオジェがクラッシュしたのを知らされて神妙な顔になったんだが ヌビはキャラとしては面白いが
今までにもちょっとあれな所があるので正直好きではない
オリバーが排ガスで苦しんでる時に根性論持ち出したりとか
自分のミスでリタイアした時に車に八つ当たりをしたりとか
コドラを解雇する時に事前に伝えなかったとか もっと雨降ればもう一波乱あるかもと思ったが、この天気ならもう順位は変わらないかな
あとはPSの順位だけか オジェ、靴裏の泥でペダル踏み外して1mブレーキングが遅れたとか言うてるね。
不運すぎる。 おいおい最終日なのにソルドエンジン壊れてリタイアて…
前日の水でダメージ喰らってたんかな
ラリー1でリタイアしてないの上位4台だけやんw ラッピはオジェが止まってるのをステージ上で見てすぐスローダウン
「もうトップは競わない」って残念そうな顔でコメントしてるので事前に決まりがあったんだろうね
なんだかな〜
クロアチアでオジェとカッレが最終日に4位争いをガチンコ勝負したのとは大違いやなw マニュファクチャラーのポイントを確実に持ち帰るのも大事な仕事だしな 近年のWRCだと終わってみたらノーリタイア4台だけってのは結構あるぞ
表彰台にRally2が登るのも夢じゃねぇな 上位勢はPS狙うか難しいところだな
スプラッシュ突っ込んで止まったら目も当てられない スレたてても人居なくて即死だもの
マモノいい加減にしろ このタイミングでフルモー車排除するのか
勝田にタイム救済ないんかな 映像からして前に引っ張るより1回後ろから引っ張ったほうが良いのでは 実況と解説が噛み合ってないし好き勝手言い過ぎだろ
解説はジジイだしちゃんと取材できてなさそうだしいい加減交代させろよ ヌービルおめ
ミケルセンおめ
荒れに荒れた3日間だった 3位とPS1位取ると20点獲得で優勝ポイントと5点差だけで済んじゃうんだよな
まぁ数年前にヌービルが今のカッレと同じことしてタイトル争い延々と絡んでたんだけども
結局折り返しのケニア前でフォードとヒュンデ1勝でトヨタ4勝と去年とほぼ同じ流れ ラッピ...実質君が真ん中だよ。ちゅうか、マニュファクチャラーズはトヨタが広げちゃったね。 >>224
雨の日の葬式に車で行って風男車に革靴で乗らないから停車中にブレーキ滑らせてアクセル踏み込んだことがあるw
MTでも後ろが特攻してくるから最近はブレーキ踏むようにしているが、だからこそ空吹かしで済んだ
ATなら追突になる雨の日あるあるだそうだ 連続ポイント獲得が途切れるとかだっけ?PSでタナックがポイント取ってるのはノーカン? >>259
変な日本語になっていたな
そういやWECで雨で中断した時に靴を拭かせて乗り込むシーンあったよな
次からは雨の日はタオルを入れとこうw ペターさんやフィルさん、マーカスさんたち集合写真のハリさん
激痩せっぽくてびっくり&心配 ギャラ交渉のネタ作りなんだろうがヒュンデがカッレと契約交渉するて話に海外ファンが自身のキャリア終わらせる気かと総ツッコミしてるの草
タナックは自らの選択とはいえ絶頂期潰したからな そういや前にもあったな
トムファウラーはヒュンダイと交渉してるってやつ
速攻で本人に拒否られたけど ヒュンダイには適切なドリフトカーがないから移籍しないとか言われてて草
実際ねぇもんな ラッピ、タナックと駄目な先行事例を目の当たりにしてなお靡くとしたら
かなりのチャレンジャーだと思うがそれもまた人生 【衝撃】ラリー世界王者がドリフト挑戦、ロバンペラの“神”運転を目撃せよ!|トヨタイムズスポーツ
https://www.youtube.com/watch?v=GAC40c7czW8 カッレ獲得したとこでヌビ太中心のチーム体制をなんとかせんとなぁ ドリフトが知らない間に世界選手権化しててつべのライブで5桁観てる DMEC Round 2 2023 • Sweden • Qualifying LIVE
カッレ 2:30:46
https://www.youtube.com/live/XuDRIkL25us?feature=share&t=9046
ル・マンの合間にチラッとみたけど同接1万超えとか人気凄いね で、次の記事には騒ぐほどのもんじゃないって出てるが真相は年末にならんとわからんわな ダートフィッシュはトムファウラーがヒュンダイと交渉!って記事も出してたから
この手の話があてにならないのがよく分かる 交渉した事自体は事実だったでしょ
速蹴られたってだけで 交渉にすらなってないみたいだが
https://dirtfish.com/rally/wrc/fowl、er-rules-himself-out-of-hyundai-boss-contention/
せいぜい悪質な電話勧誘、もしくは単なるリストアップを週刊誌なノリで書いただけだな
この話もヒュンダイ側の情報筋だったな ガレージ56的なものなら今の規程とは違う車両を使ってもいいだろうさ
あんまり外れてるのは選ばないと思うが Rally1にカーボンニュートラル燃料100%か液体水素燃料でも乗せるのかね?
トヨタがやるなら現地で公開したプロトタイプ型を使うだろうしRally1車両でやるならヒョンデだろうけど まぁ興味示してるメーカーが試しに作って出てみるとかそういう目的なんじゃない
競技特性上、最新技術アピールがしにくいてのがラリーの欠点ではあるし ヤリスの水たまりでのリスク高い問題は実は去年からあったらしいけどサファリとかでは問題ないように見えたんだけどな
むしろヒュンデの方が水没してリタイアしてたし
まぁサファリだとハナから想定してガード強化や車高カチ上げだから平気だったてことなのかもだけど スニネンが昇格してコドラのおばちゃんがおもろいリンドホルムが加入するのね スニネン、ラッピにリンドホルムを加えるとかカッレ取りの布石でも固めてるのかね?
公式サイトの末尾に2024年のドライバーがうんぬん書いてあるし 最近のWRC関連ニュースに明るい話題がなさすぎるな
WRCの将来についてもドライバーやメディア達が一番考えてるとこなんだがなぁ rally1でコスト上がる部分のデメリット無視した結果がコレだぞ。ハイブリッドなんぞ簡素化してコスト下げないと。
環境ゴロの為にWRCがあるのではない、むしろ雑音だあれは Rally1云々じゃなくてそもそもBセグWRカー移行で失敗している そもそもWRC向けの4WD車がラインナップに無いメーカーが増えたというのはある
そのためにWRカー規定ができたけど半プロトタイプなせいでコストがかかるからやる気をなくしたメーカーがどんどん撤退してついに何やろうが新規参戦メーカーが来なくなった >>297
そいやグランパスのホーム最終戦問題も含めてどうなったんだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています