WRCもあるんすよ! SS231
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS230
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1674220800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オースポ「アルピーヌ、シュコダ、ステランティスが参入するかも」
ヌービル「その前に今のワークスチームのキープに努めろ！」
これはなにを意味するんだ >>6
その記事でヒュンダイは撤退を検討してるんだなというのは分かった 旭化成が過去最大の赤字
WRCのスポンサーには影響ないん？
役員クラスの派閥争いのネタになったりするのかね
ガッデムでそんなようなストーリーあったな クロアチアを制した者がその年のチャンプになってるがエバンスは果たして？ >>8
全くない。事業自体が大幅な赤字って訳じゃないから...余裕で赤字計上しただけ。1000億とか凄いとか思うけど、一般家庭で今月は1000円の赤字だったねって言う程度。土台が違い過ぎるので見た目だけインパクト記事。
2024年3月期の連結最終損益が1000億円の黒字の見通しの発表もしてるし。 NHK-BSで日曜にハイライト放送予定
3戦までだけど、ブリーンの一件はどう扱うのかねぇ
ビーフが亡くなった時のGBはテレ東で放送したときに国沢が「モータースポーツの世界にはこういうこともあるんです、彼らは命を懸けて戦ってるんです」みたいなフォローしてたのを思い出すな 10年ぐらい前
ノキア(フィンランドの通信会社)にシーズン途中でスポンサー降りられたことあったな 勝田オルタネーター大丈夫かね？今日は途中サービスないから... 1回パンクしたら大量ロスした上にスペア無くなるから攻めれず勝負権失うとかいい加減どうにかしてくれよこのタイヤ
パンクしたタイヤでリエゾン走行不可ならせめてパンクしたら救済でロードセクション通行用タイヤとかの救済あっても良いのでは 初日だけでクラス問わずラリー全体で16件のパンク被害発生とかクソすぎるw
F1は年月経って少なくとも耐久性はマトモになったのにラリーはむしろ劣化してんじゃねーか F1はテストである程度普遍性上げることは出来るが、ラリーは単純にタイヤメーカーの技術力だからなあ トヨタはドライバーズ1-2-3なんだしここまで順調すぎたしこんな時もあるやろとは思う
勝田は今回は不憫だけどな
ルーベが善戦してるからいいとこまでいってもらいたい ピレリ曰くポルトガルの路面は「グラベルの大学」って学生気分かよ GTやめるんならWRCにミシュラン来てくれないかな
勝って知ったるなんとやらだろ ミシュラン帰ってきて欲しいけどWECとIMSAでいっぱいいっぱいなのかね？
GT500撤退は所詮ローカルシリーズかつ2チームだけの話だしそう関係ないだろう >>24
ピレリってF1もWRCもやってるのにずっとイマイチなイメージのままよな ミシュランは何回か噂あったしコンチネンタルよりは可能性ありそう ラリーもF1も入札制なんだからピレリが高い金払ってるだけだろ オジェがいないとベンチマークにならんな
タナクのタイヤが壊れなければ後方スタートで違っただろうけど もうこれ勝田はマニュファクチュアラーポイント取るために完走モードだな ヤリスというかRally1規定自体がパドルシフト禁止
理由はコストダウンの為という名目だが
当の技術策定の担当者からして疑問を呈しているので
何らかの政治的な動きの結果そうなったものと推測される >>35
フォードが1台になっちゃったからなぁ...このままの順位で終わればヒョンデよりマニュファクチャラーポイント(psポイント除く)稼げるし。 >>38
はえーそうだったんだ
いつの間にはパドルシフトが両手でなく片手になってた
と思ったら今度はパドル禁止か
どんだけ知らねえんだ俺は つかハイブリッドが金食い過ぎなんだよ。バイオ燃料使えばいいだろEV化凍結されたんだしさ パドル禁止は金が本当の理由でない事は明らかなので
テクニカルリードより権限のある偉い人が
何らかの理由でそうしたかったと思われるんだが
真の理由はよくわからない、ノスタルジー？ 10年くらい前にもコストを理由にパドル禁止になってるよ >>31
入札は最も低い金額を提示したところが落札するもんだけど？ ラッピ獲れたと思ったんだけどね。カッレ普通で速い... ヌービルはあとはオーダー出して2位だろうと思ったのになんやこれ… オリバーあほやって１分ペナ受けたけど逆転する気やなw ドーナツやって1分ペナ
SS後のオリバーのインタビューは色々喋ってくれるし好きなんだが
なんか抜けてるｗ
そしてトップになったグリーンスミスにパワステの問題発生と WRC2最後までおもしろかった
グリーンスミスおめ フルポイント獲得の鬼がいた
カッレおめ
ソルドも2年ぶりの2位おめ マニュファクチャラーポイント
トヨタとヒュンダイ
5ポイントしか縮まってないのね エヴァンスとヌービルが点落として総合3位のままってのはオジェとしては誤算かもな(走行順的に)
次のサルディニアは今年もヒュンデのボーナスステージになるな
逆にここで落としてたらとうとうヤバいことになるけど 勝田何気にSS16でステージウィンしてたんだな
返す返すもオルタネータートラブルが勿体なかった NHKハイライト見返してるが勝田贔屓はあるけどちゃんとしててよかった
最後にちゃんとブリーンが亡くなってしまいましたってやってた 次にドライバーが亡くなった瀕死の重症を負ったら理由の如何に関わらずヒュンダイはレース界から撤退だね ソルドがピレリ帽子で出席しなかったから罰金とか可哀想に
コバライネンもポルトガルにこのタイヤはダメだとか嘆いてたぞ 契約とはそういうものだからしょうがない
まあ罰金払ってでもピレリは糞という意思表示を
したのかったかも知れないが 自分の車もピレリは止めとこうってなるからな、あれ宣伝になってるのか ダンロップは先に逝く
と思いながら
ついつい夏も冬もダンロップ履いちゃうから
大丈夫だよ ピレリ製でまともなのはロードバイクのタイヤくらいな気がしてきた 公式でクロアチアでのオジェとタナックの比較オンボード映像あるけど走り方が露骨に違ってて面白いな
パンク警戒なのかオジェはできるだけインカット避けた運転だけどタナックはどこでもカットしまくり
中盤ヘアピンでミスしてからオジェが急激にモード切り替えてカット多様の攻めた走りに切り替えてロスした分取り戻してまたカット少なめの抑えた走りに切り替えてるのがはっきり分かってこういうとこがオジェの強さだなってのが良くわかる 大手メディアより現代WEC参戦の噂出てきた
10年やってマニュファクチャラー2回でドライバーズチャンピオン無しだとやってる側は萎えちゃうのかなぁ
https://topallmedia.com/hyundai-towards-the-wec-terror-on-the-wrc-rally/ サーキットレースの方が華やかだしね
「ポルシェに勝った」とか「フェラーリに勝った」とも言いやすいし
勝てればの話だけど WEC冬の時代の様に今度はこっちをささえにゃならんのかトヨタは フォーミュラドリフト
今までほとんど興味がなかったけど、チャンピオンが出場するなら隣県だし観に行こうかな 仮にRally1やめたら2でのカスタマー事業もあっさり切り捨てそうだなヒュンデは
今年はシュコダ勢に全く太刀打ちできてないし顧客も増えてない
そこに更にベース車の時点でガチ開発してるトヨタが入ってくる訳だから ポルトガル始まる前にRally1は8台しかいないがRally2は30台もあるって皮肉を見かけたが、実際少数台数でやりくりしてる現状はいただけないわな LMDhだって10億円はするわけでラリー1より遥かに高いのに参加するとこは多いわけで単に金の問題ではないよな
今のトヨタ、ヒョンデ、Mスポーツに追いつくまで何年も投資するなんて嫌だ！勝たせろってことでは
「何か勝たしてくれそう（勝てない）」ってエサを与えないといけないのでは ヒュンデは10年やっててコンスト2回取っただけてのもなかなかだよな
しかも初年度から大金使って勝ち星上げててトップチームの位置にずっと居続けてるのに
まぁシトロエンVWトヨタと常に自分たちより一枚上手なトップチームが君臨し続けてそこに追いつけてないからってだけなんだけど
耐久やるにしても早く決めないと良いドライバーがいなくなるんだよな
まぁまた嫌がらせで大金使ってトヨタドライバーの引き抜きとか狙って来そうだが 10年やっててドライバーズチャンピオン0回で終わるなんてWRCの長い歴史をみてもなかなかねぇな
辞めるなら有終の美を飾ってくれや WECかF1行くと言ってパッと買えるチームあるの？ WECならチーム買わなくてもLMDhの方で出れば敷居は低いと思うよ カッレもうエビス来てるっぽいな
インスタにドリフトの写真上げてる rally1見直さないで良いのか？どう考えても今のハイブリッド高過ぎだろフライホイール程度でよかった物を コンパクトダイナミクスのハイブリッドシステムが性能もコスパも微妙なのそうなのかもしれないが
フライホイールもそれほど安くはないと思われ ハイブリッドやめーまーすでいいんだと思う
あんなん技術進化に繋がってないし
センターデフは認めたら？ >>94
どうせ参入0ならバイオ燃料でカーボンニュートラルです！だけでいいと思うわ。EUがEV諦めたし電化バブルは終わった ラリージャパン行く奴宿取った？
豊田スタジアム近辺、空いてないし割高だしどうしたもんかなと 去年泊まった宿をチェックアウトするとき今年の予約受付てたからその場で予約したわ
それより問題は観戦チケットが取れるかどうか でもパートタイマーだから
チャンプ取れそうで取れない奴には
今がチャンスなんだけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
