WRCもあるんすよ! SS231
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
-
前スレ
WRCもあるんすよ! SS230
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1674220800/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured オースポ「アルピーヌ、シュコダ、ステランティスが参入するかも」
ヌービル「その前に今のワークスチームのキープに努めろ！」
これはなにを意味するんだ >>6
その記事でヒュンダイは撤退を検討してるんだなというのは分かった 旭化成が過去最大の赤字
WRCのスポンサーには影響ないん？
役員クラスの派閥争いのネタになったりするのかね
ガッデムでそんなようなストーリーあったな クロアチアを制した者がその年のチャンプになってるがエバンスは果たして？ >>8
全くない。事業自体が大幅な赤字って訳じゃないから...余裕で赤字計上しただけ。1000億とか凄いとか思うけど、一般家庭で今月は1000円の赤字だったねって言う程度。土台が違い過ぎるので見た目だけインパクト記事。
2024年3月期の連結最終損益が1000億円の黒字の見通しの発表もしてるし。 NHK-BSで日曜にハイライト放送予定
3戦までだけど、ブリーンの一件はどう扱うのかねぇ
ビーフが亡くなった時のGBはテレ東で放送したときに国沢が「モータースポーツの世界にはこういうこともあるんです、彼らは命を懸けて戦ってるんです」みたいなフォローしてたのを思い出すな 10年ぐらい前
ノキア(フィンランドの通信会社)にシーズン途中でスポンサー降りられたことあったな 勝田オルタネーター大丈夫かね？今日は途中サービスないから... 1回パンクしたら大量ロスした上にスペア無くなるから攻めれず勝負権失うとかいい加減どうにかしてくれよこのタイヤ
パンクしたタイヤでリエゾン走行不可ならせめてパンクしたら救済でロードセクション通行用タイヤとかの救済あっても良いのでは 初日だけでクラス問わずラリー全体で16件のパンク被害発生とかクソすぎるw
F1は年月経って少なくとも耐久性はマトモになったのにラリーはむしろ劣化してんじゃねーか F1はテストである程度普遍性上げることは出来るが、ラリーは単純にタイヤメーカーの技術力だからなあ トヨタはドライバーズ1-2-3なんだしここまで順調すぎたしこんな時もあるやろとは思う
勝田は今回は不憫だけどな
ルーベが善戦してるからいいとこまでいってもらいたい ピレリ曰くポルトガルの路面は「グラベルの大学」って学生気分かよ GTやめるんならWRCにミシュラン来てくれないかな
勝って知ったるなんとやらだろ ミシュラン帰ってきて欲しいけどWECとIMSAでいっぱいいっぱいなのかね？
GT500撤退は所詮ローカルシリーズかつ2チームだけの話だしそう関係ないだろう >>24
ピレリってF1もWRCもやってるのにずっとイマイチなイメージのままよな ミシュランは何回か噂あったしコンチネンタルよりは可能性ありそう ラリーもF1も入札制なんだからピレリが高い金払ってるだけだろ オジェがいないとベンチマークにならんな
タナクのタイヤが壊れなければ後方スタートで違っただろうけど もうこれ勝田はマニュファクチュアラーポイント取るために完走モードだな ヤリスというかRally1規定自体がパドルシフト禁止
理由はコストダウンの為という名目だが
当の技術策定の担当者からして疑問を呈しているので
何らかの政治的な動きの結果そうなったものと推測される >>35
フォードが1台になっちゃったからなぁ...このままの順位で終わればヒョンデよりマニュファクチャラーポイント(psポイント除く)稼げるし。 >>38
はえーそうだったんだ
いつの間にはパドルシフトが両手でなく片手になってた
と思ったら今度はパドル禁止か
どんだけ知らねえんだ俺は つかハイブリッドが金食い過ぎなんだよ。バイオ燃料使えばいいだろEV化凍結されたんだしさ パドル禁止は金が本当の理由でない事は明らかなので
テクニカルリードより権限のある偉い人が
何らかの理由でそうしたかったと思われるんだが
真の理由はよくわからない、ノスタルジー？ 10年くらい前にもコストを理由にパドル禁止になってるよ >>31
入札は最も低い金額を提示したところが落札するもんだけど？ ラッピ獲れたと思ったんだけどね。カッレ普通で速い... ヌービルはあとはオーダー出して2位だろうと思ったのになんやこれ… オリバーあほやって１分ペナ受けたけど逆転する気やなw ドーナツやって1分ペナ
SS後のオリバーのインタビューは色々喋ってくれるし好きなんだが
なんか抜けてるｗ
そしてトップになったグリーンスミスにパワステの問題発生と WRC2最後までおもしろかった
グリーンスミスおめ フルポイント獲得の鬼がいた
カッレおめ
ソルドも2年ぶりの2位おめ マニュファクチャラーポイント
トヨタとヒュンダイ
5ポイントしか縮まってないのね エヴァンスとヌービルが点落として総合3位のままってのはオジェとしては誤算かもな(走行順的に)
次のサルディニアは今年もヒュンデのボーナスステージになるな
逆にここで落としてたらとうとうヤバいことになるけど 勝田何気にSS16でステージウィンしてたんだな
返す返すもオルタネータートラブルが勿体なかった NHKハイライト見返してるが勝田贔屓はあるけどちゃんとしててよかった
最後にちゃんとブリーンが亡くなってしまいましたってやってた 次にドライバーが亡くなった瀕死の重症を負ったら理由の如何に関わらずヒュンダイはレース界から撤退だね ソルドがピレリ帽子で出席しなかったから罰金とか可哀想に
コバライネンもポルトガルにこのタイヤはダメだとか嘆いてたぞ 契約とはそういうものだからしょうがない
まあ罰金払ってでもピレリは糞という意思表示を
したのかったかも知れないが 自分の車もピレリは止めとこうってなるからな、あれ宣伝になってるのか ダンロップは先に逝く
と思いながら
ついつい夏も冬もダンロップ履いちゃうから
大丈夫だよ ピレリ製でまともなのはロードバイクのタイヤくらいな気がしてきた 公式でクロアチアでのオジェとタナックの比較オンボード映像あるけど走り方が露骨に違ってて面白いな
パンク警戒なのかオジェはできるだけインカット避けた運転だけどタナックはどこでもカットしまくり
中盤ヘアピンでミスしてからオジェが急激にモード切り替えてカット多様の攻めた走りに切り替えてロスした分取り戻してまたカット少なめの抑えた走りに切り替えてるのがはっきり分かってこういうとこがオジェの強さだなってのが良くわかる 大手メディアより現代WEC参戦の噂出てきた
10年やってマニュファクチャラー2回でドライバーズチャンピオン無しだとやってる側は萎えちゃうのかなぁ
https://topallmedia.com/hyundai-towards-the-wec-terror-on-the-wrc-rally/ サーキットレースの方が華やかだしね
「ポルシェに勝った」とか「フェラーリに勝った」とも言いやすいし
勝てればの話だけど WEC冬の時代の様に今度はこっちをささえにゃならんのかトヨタは フォーミュラドリフト
今までほとんど興味がなかったけど、チャンピオンが出場するなら隣県だし観に行こうかな 仮にRally1やめたら2でのカスタマー事業もあっさり切り捨てそうだなヒュンデは
今年はシュコダ勢に全く太刀打ちできてないし顧客も増えてない
そこに更にベース車の時点でガチ開発してるトヨタが入ってくる訳だから ポルトガル始まる前にRally1は8台しかいないがRally2は30台もあるって皮肉を見かけたが、実際少数台数でやりくりしてる現状はいただけないわな LMDhだって10億円はするわけでラリー1より遥かに高いのに参加するとこは多いわけで単に金の問題ではないよな
今のトヨタ、ヒョンデ、Mスポーツに追いつくまで何年も投資するなんて嫌だ！勝たせろってことでは
「何か勝たしてくれそう（勝てない）」ってエサを与えないといけないのでは ヒュンデは10年やっててコンスト2回取っただけてのもなかなかだよな
しかも初年度から大金使って勝ち星上げててトップチームの位置にずっと居続けてるのに
まぁシトロエンVWトヨタと常に自分たちより一枚上手なトップチームが君臨し続けてそこに追いつけてないからってだけなんだけど
耐久やるにしても早く決めないと良いドライバーがいなくなるんだよな
まぁまた嫌がらせで大金使ってトヨタドライバーの引き抜きとか狙って来そうだが 10年やっててドライバーズチャンピオン0回で終わるなんてWRCの長い歴史をみてもなかなかねぇな
辞めるなら有終の美を飾ってくれや WECかF1行くと言ってパッと買えるチームあるの？ WECならチーム買わなくてもLMDhの方で出れば敷居は低いと思うよ カッレもうエビス来てるっぽいな
インスタにドリフトの写真上げてる rally1見直さないで良いのか？どう考えても今のハイブリッド高過ぎだろフライホイール程度でよかった物を コンパクトダイナミクスのハイブリッドシステムが性能もコスパも微妙なのそうなのかもしれないが
フライホイールもそれほど安くはないと思われ ハイブリッドやめーまーすでいいんだと思う
あんなん技術進化に繋がってないし
センターデフは認めたら？ >>94
どうせ参入0ならバイオ燃料でカーボンニュートラルです！だけでいいと思うわ。EUがEV諦めたし電化バブルは終わった ラリージャパン行く奴宿取った？
豊田スタジアム近辺、空いてないし割高だしどうしたもんかなと 去年泊まった宿をチェックアウトするとき今年の予約受付てたからその場で予約したわ
それより問題は観戦チケットが取れるかどうか でもパートタイマーだから
チャンプ取れそうで取れない奴には
今がチャンスなんだけどな ガズーのロバンペラとオジエにフォードのタナックがどれだけ食い込めるかってシーズンになっとるな FDJ見たけどカッレのマシンコントロールが完璧すぎる
普段からミリ単位のコントロールしてる人間は違うな カッレの乗ったGRカローラって魔改造のFRだったのね
ttps://motor-fan.jp/weboption/article/95494/
てっきり4WDかと思ってた ドリフト競技は魔改造車祭りだしｗ
D1やFDの登場車両見てると馬力の感覚バグるよ ドリフトで使えて1000馬力出せるエンジンは限られてるから モンタジが出てた頃のパイクスピークも狂ってたよな
カルタスツインエンジンとかw 追走うますぎてワロタ
誰相手でもピッタリ付けられるのすげーな やっぱトップドラとなると車幅感覚みたいなもんは運転するだけで分かるようになるのかねぇ
タイヤスモークで視界不良になってもわずかに見える前車にビタビタに引っ付けるのはすげぇよ 子供の頃から練習してたから、どんな車でも手足の様に操る能力がついたんだろうな
AI運転ですかってぐらい1人だけ同じ走りを何本でも再現してた ロバンペラを準決勝で生で感じた箕輪大也(13歳)がどう成長するのか楽しみ フォーミュラドリフト初観戦してきた
カッレの優勝がみたかったので嬉しいけれど、ファイナルは少し残念だったな
一番キレキレだったのは二回戦の蕎麦切選手との対戦かな 前走のダストで視界不良でもノートだけでぶっ飛ばす人達だからねぇ ロガーによるとアクセルを踏み続けるらしくて、1000馬力級ビッグタービンの過給圧を戻さない走りができるのが強いみたい 大会出るくらい最低限のレベルな相手ならいくらでも合わせられるんだろうな…
合わせられると言うかどうにでも修正できると言うか 1人だけ見えてる世界が違ってた様に見えた
日本のドリフト界にいきなり宇宙人が攻めてきた様なもん WRCは人気無いんだからドリフト大会的要素入れてみたらどうか >>127
1分のペナルティが付いて来なければ... ラリーは解りづらいし、走ってる車もイマイチ格好よくないしな ちなみにNHKのそれは再放送ですぞ
>>131
あれって捨てたんだっけ？
末期NHKって小平さんの出演もなくなってナレーションオンリーになってて萎えた記憶がある あんま騒ぎになってないけどメキシコで行われてたバハ•カルフォルニアで銃撃に巻き込まれて参加者含め複数人死亡とかとんでもない事件起きてるやんけ
モータースポーツのイベントで明確なテロ被害出ちゃったのこれが初だろ
メキシコのWRCにも影響出そう >>133
wrcの開催場所と違うからそんなに影響はないんじゃね？今回銃撃があったのは危険とされてるティファナの近くだから...前々からヤバかったじゃん。 WRCにもコストキャップ導入？とかオースポが言ってる
それで新規が参入するなら歓迎するけど、Rally2より遅くなるとかやめろよな コストキャップ導入したら壊れてばっかのMスポの首が更にしめつけられそうな()
トヨタとか金使ってそうで意外と使ってないオチありそうだがな
4台目の車に余った旧型パーツ再利用とかしてるし
廃車率高くて毎度建物組み立てるヒュンデが1番金使ってそう FXがヒョンデ入りしたけどロリオーの上司なのか部下なのか
うまくいくのかな
ロリオーは不信任だって意味じゃない？ 過去の記事ではロリオーもテクニカルディレクターに就任と書かれているな
つまりロリオーはどうなった？？？ アビデブールといいFXといいサーキットレース関係者が次々加入してるのを見るとWECプログラムが始まるのはガチかもしれんね 向こうは元々両方やる人間は結構いる訳でな
WECなんてどこか止めないと入るとこないぞ ARAに出てるインプレッサがWRCに出たらどうなる？ WECが水素移行を表明したからWRCもさっさと先の方針決めないとなぁ
ヒュンデも水素やってるからますます理由づけが出来ちゃうぞ ダートフィッシュにシトロエンへのインタビューがあったけどRally2が主戦場とか言ってて萎えたわ
ハイブリッドにしようとか言い出したのお前らだろ 冗談抜きにハイブリッド簡素化でコスト下げよう。どこも興味ないっていうからクソ高いのは 鎌田が群サイでテスト中に大クラッシュして重体、コドラが重症でやばい状態らしい
次から導入予定だった新型WRXのテストだったのかね
レギュ変更でファビアに対抗できる様にだいぶ弄っててスピードアップしたらしいけど…
新井父もRJでラリー2に対応できずにいきなり事故って大怪我したし歳行ったベテラン勢にいきなり未知の領域へのスピードアップは厳しいんじゃ… ブリーンの事故以降ホントにあまりいいニュースがないなぁ 群サイって道幅の割に高速区間はかなりスピード出るんだよな おりどっちゃったかガードレール吹っ飛ばすほどだったんかね 多分ブレーキトラブルだな角田と同じ
レーシングカーは怖いよ 鎌田卓麻と社員の負傷事故報道について、テインが声明を発表「調査に対して全面的に協力してまいります」
https://www.as-web.jp/rally/947820?all シェイクダウン ライブ！| WRC Rally Italia Sardegna 2023
https://www.youtube.com/watch?v=ZwbO7TKOWUw 速度出る割に路面はボロくてギャップもあるし昔のニュルみたいな危険さあるよね、
最近は魔王決定戦やってなかったり速過ぎる魔王号は勇退させたりしてるし
群サイで全開インプレは自粛の流れになってくかも オジェがバケモノ過ぎる
ヒョンデが3台共に同じ所でやらかし掛けてて笑
勝田は頑張ってるな >>167
大昔トヨタがアクロでやらかしてなかったか？ ラフロード&長距離ステージでのオジェに勝てるやつは今だにいないな
集中力というかペース配分の上手さが頭抜けてるんだろうけど
走行順は3番目で不利な側だってのに >>172
有ったね
皆同じペースノートを使っていたんで、3台揃って崖落ちw カッレは牛を2頭跳ねてちょこっと壊れたくらいで済んで良かったけどオリバーもダンパー外れたりとか...午後も何が起きるか分からんね。 ソルドが滅茶苦茶マシン修復を手伝っていて面白い
お前はメカさんか ラッピまだ50kmのステージ残ってるのに飛ばして大丈夫なんか？ オジェは初日午前で勝負を決めて、後はギャップコントロールか コースの終わり沼みたいに掘られてて下手したらラジエターとかやりそう。 勝田ってグラベル:ターマックだと相対的にグラベルの方が速いよな
その出自からして逆な様な気がするのだが、面白いもんだ >>183
あれ、ステアリングが壊れたんじゃないか?
何か変な飛び出し方だったし ラッピいいね今回は勝てるかな 勝つとこみたいな
トヨタは出走順てきにきついか 1番出走順いいオジェ頼み
先頭スタートのロバンペッラは我慢の走りで結局４位か さすがや 走行順で圧倒的に不利を被る中で50kmステージが2回ある2日目がトヨタにとって最大の山場だったからこれは予想外に良い展開だね
ラッピは走行順差がほぼ無くなった3日目にオジェから逃げ切れるか
牛をギリ回避に圧倒的不利な状況で雨の恵みとロバンペラはやっぱローブの様に運が巡ってくるなぁ ラッピには頑張って欲しいけどオジェの圧にどこまで耐えられるか ラッピも2017フィンランド以来優勝ないけど、惜しいとこまでいったのはいくつかあったんだよなぁ
ミークほどではないがここ一番でやらかしが多い EPはクラッシュしてそんなにプッシュしてなかったってコメントするところまでが定番だからな
なんとか最後までノートラブルで走り切ってくれ
あとは元気なおじさんと出走順変わって今日からカッレがどれだけ上げてくるか 勝田スプラッシュで大破しちゃったね。タイム更新で来てたのに... 見通し悪い下りの直後に水溜まりとかやらしい配置でそれにハメられたな
ノートの精度は経験積むしかない
てか派手に壊してはないルーベ最出走なしとかMスポの財布が心配 タナックもスプラッシュの餌食に
アラーム音は何だったんだろう 頭からひっくり返ったソルドがいつのまにか7位まで復帰してやがる
しかし勝田クン、というよりGRヤリスはウォータースプラッシュで壊れるとかインプじゃねぇんだから タナックがラリーリタイアになったら先人たちの築きあげたフォード車のポイント獲得記録が途絶えてしまうなあ ソルドエンジン止まっちゃった。吹き上がらない変な音して... エヴァンスも水溜りの餌食に。。。
これコース設定ミスじゃないの？技術よりも運要素強そう。 ウォータースプラッシュに突っ込むとき
コドラが足でペダル踏むか何かすると
エアクリの吸気口にフタがされて水が入らないようにする
っての昔なかった？今はないのかな これ万が一ラッピが上で僅差でヌビ太が下にいたらアビデブールはオーダー出すんかな？ なんかステージタイムがめちゃくちゃなんだけどｗ
どうなってんだ？ オジェがこんなミスするとか珍しいな
トルコで溝走り失敗したことはあったけどよ もうほぼポディウム固まったから、あとは下手にミスって脱落するリスク負うよりPSまでクルーズモードだな
メカニカルトラブルがないとも限らんからまだわからんけど オジェのコースアウトを聞いたヌーヴィルが「グッドニュース」と笑顔で答えていたのが残念。ファンだったけどちょっと冷めた。 >>219
インタビューは現時点でトップに躍り出たって聞いて喜んでたけど
その後にオジェがクラッシュしたのを知らされて神妙な顔になったんだが ヌビはキャラとしては面白いが
今までにもちょっとあれな所があるので正直好きではない
オリバーが排ガスで苦しんでる時に根性論持ち出したりとか
自分のミスでリタイアした時に車に八つ当たりをしたりとか
コドラを解雇する時に事前に伝えなかったとか もっと雨降ればもう一波乱あるかもと思ったが、この天気ならもう順位は変わらないかな
あとはPSの順位だけか オジェ、靴裏の泥でペダル踏み外して1mブレーキングが遅れたとか言うてるね。
不運すぎる。 おいおい最終日なのにソルドエンジン壊れてリタイアて…
前日の水でダメージ喰らってたんかな
ラリー1でリタイアしてないの上位4台だけやんw ラッピはオジェが止まってるのをステージ上で見てすぐスローダウン
「もうトップは競わない」って残念そうな顔でコメントしてるので事前に決まりがあったんだろうね
なんだかな〜
クロアチアでオジェとカッレが最終日に4位争いをガチンコ勝負したのとは大違いやなw マニュファクチャラーのポイントを確実に持ち帰るのも大事な仕事だしな 近年のWRCだと終わってみたらノーリタイア4台だけってのは結構あるぞ
表彰台にRally2が登るのも夢じゃねぇな 上位勢はPS狙うか難しいところだな
スプラッシュ突っ込んで止まったら目も当てられない スレたてても人居なくて即死だもの
マモノいい加減にしろ このタイミングでフルモー車排除するのか
勝田にタイム救済ないんかな 映像からして前に引っ張るより1回後ろから引っ張ったほうが良いのでは 実況と解説が噛み合ってないし好き勝手言い過ぎだろ
解説はジジイだしちゃんと取材できてなさそうだしいい加減交代させろよ ヌービルおめ
ミケルセンおめ
荒れに荒れた3日間だった 3位とPS1位取ると20点獲得で優勝ポイントと5点差だけで済んじゃうんだよな
まぁ数年前にヌービルが今のカッレと同じことしてタイトル争い延々と絡んでたんだけども
結局折り返しのケニア前でフォードとヒュンデ1勝でトヨタ4勝と去年とほぼ同じ流れ ラッピ...実質君が真ん中だよ。ちゅうか、マニュファクチャラーズはトヨタが広げちゃったね。 >>224
雨の日の葬式に車で行って風男車に革靴で乗らないから停車中にブレーキ滑らせてアクセル踏み込んだことがあるw
MTでも後ろが特攻してくるから最近はブレーキ踏むようにしているが、だからこそ空吹かしで済んだ
ATなら追突になる雨の日あるあるだそうだ 連続ポイント獲得が途切れるとかだっけ？PSでタナックがポイント取ってるのはノーカン？ >>259
変な日本語になっていたな
そういやWECで雨で中断した時に靴を拭かせて乗り込むシーンあったよな
次からは雨の日はタオルを入れとこうw ペターさんやフィルさん、マーカスさんたち集合写真のハリさん
激痩せっぽくてびっくり＆心配 ギャラ交渉のネタ作りなんだろうがヒュンデがカッレと契約交渉するて話に海外ファンが自身のキャリア終わらせる気かと総ツッコミしてるの草
タナックは自らの選択とはいえ絶頂期潰したからな そういや前にもあったな
トムファウラーはヒュンダイと交渉してるってやつ
速攻で本人に拒否られたけど ヒュンダイには適切なドリフトカーがないから移籍しないとか言われてて草
実際ねぇもんな ラッピ、タナックと駄目な先行事例を目の当たりにしてなお靡くとしたら
かなりのチャレンジャーだと思うがそれもまた人生 【衝撃】ラリー世界王者がドリフト挑戦、ロバンペラの“神”運転を目撃せよ！｜トヨタイムズスポーツ
https://www.youtube.com/watch?v=GAC40c7czW8 カッレ獲得したとこでヌビ太中心のチーム体制をなんとかせんとなぁ ドリフトが知らない間に世界選手権化しててつべのライブで5桁観てる DMEC Round 2 2023 • Sweden • Qualifying LIVE
カッレ 2:30:46
https://www.youtube.com/live/XuDRIkL25us?feature=share&t=9046
ル・マンの合間にチラッとみたけど同接1万超えとか人気凄いね で、次の記事には騒ぐほどのもんじゃないって出てるが真相は年末にならんとわからんわな ダートフィッシュはトムファウラーがヒュンダイと交渉！って記事も出してたから
この手の話があてにならないのがよく分かる 交渉した事自体は事実だったでしょ
速蹴られたってだけで 交渉にすらなってないみたいだが
https://dirtfish.com/rally/wrc/fowl、er-rules-himself-out-of-hyundai-boss-contention/
せいぜい悪質な電話勧誘、もしくは単なるリストアップを週刊誌なノリで書いただけだな
この話もヒュンダイ側の情報筋だったな ガレージ56的なものなら今の規程とは違う車両を使ってもいいだろうさ
あんまり外れてるのは選ばないと思うが Rally1にカーボンニュートラル燃料100%か液体水素燃料でも乗せるのかね？
トヨタがやるなら現地で公開したプロトタイプ型を使うだろうしRally1車両でやるならヒョンデだろうけど まぁ興味示してるメーカーが試しに作って出てみるとかそういう目的なんじゃない
競技特性上、最新技術アピールがしにくいてのがラリーの欠点ではあるし ヤリスの水たまりでのリスク高い問題は実は去年からあったらしいけどサファリとかでは問題ないように見えたんだけどな
むしろヒュンデの方が水没してリタイアしてたし
まぁサファリだとハナから想定してガード強化や車高カチ上げだから平気だったてことなのかもだけど スニネンが昇格してコドラのおばちゃんがおもろいリンドホルムが加入するのね ｽﾆﾈﾝ、ﾗｯﾋﾟにﾘﾝﾄﾞﾎﾙﾑを加えるとかｶｯﾚ取りの布石でも固めてるのかね？
公式ｻｲﾄの末尾に2024年のドライバーがうんぬん書いてあるし 最近のWRC関連ニュースに明るい話題がなさすぎるな
WRCの将来についてもドライバーやメディア達が一番考えてるとこなんだがなぁ rally1でコスト上がる部分のデメリット無視した結果がコレだぞ。ハイブリッドなんぞ簡素化してコスト下げないと。
環境ゴロの為にWRCがあるのではない、むしろ雑音だあれは Rally1云々じゃなくてそもそもBセグWRカー移行で失敗している そもそもWRC向けの4WD車がラインナップに無いメーカーが増えたというのはある
そのためにWRカー規定ができたけど半プロトタイプなせいでコストがかかるからやる気をなくしたメーカーがどんどん撤退してついに何やろうが新規参戦メーカーが来なくなった >>297
そいやグランパスのホーム最終戦問題も含めてどうなったんだろう？ タカさんアカンな
２年連続表彰台のサファリなだけにここでは上位完走せな 勝田は水曜にシェイクダウンで開幕のSSSは木曜なサファリ特殊スケジュールで助かったな
大体は木曜シェイクダウンでそのままオープニングSSSになるから
サファリ初体験なのにいきなりギアが壊れて全く走れずにぶっつけ本番なラッピの方が悲惨だわ なんか勝田って初日にリタイアで優勝戦線から外れて
2日目以降無難にこなして5位～8位くらいで終了ってパターン多くない？ しようがないよないつもトヨタでビリじゃ無理もするわな
まぁ才能無いの気付いて欲しいな 今回3日通して天気悪そうだがどうなるかね
去年はドロドロになって酷いことになってたが
サファリは開けた場所多いからそういう危険な箇所を察知して避けるコース取りするのも重要よね
過度なカットはコース無視ペナ取られるけど場合によってはその方がマシとかありそう セルデリディスおじいちゃんのコドライバー代わったんだな 古くは篠塚や藤本、小西、新井親なんかもそうだけど、「日本人をWRCレベルで走らせる」レベルで選別と教育をしたのと、実戦レベルでの選別の末にトップに辿り着いたドライバーとではレベルが違ってしょうがない罠 勝田は去年までの走りに限界を感じていて、オジェやロバンペラの走らせ方に挑戦してるのかね
去年よりも速くなってるんだけど変な所でミスってる感じ カッレのコドラもうちょっと痩せた方がいいのでは？
ピロネンみたいになったら大変 タナックもエバンスもMスポが丸抱えで行ったり来たりさせてたから生き残れたんやで
金払えば型落ちのA8WRカーに乗れた時代と違うんやで Mスポーツ無かったら今のWRCドライバーの1/3くらいは別のドライバーになってそう 今日の前半から色々壊れてるな
中継もおかしくなったぞ ヌービル号ストップ
今回ヒョンデはマシントラブル多いな ちょっと強度不足なんだろうな
サファリはやはり臆病なくらいがちょうど良い 勝田は破損具合からすると+25.4秒ってのは随分ロスを抑えて走ってきたんだな
パンクからバーストしてんのによう頑張った シマウマと接触+タイヤバーストで30kmステージを24秒遅れでまとめたのはまぁ運が良かったかなぁ ひとりで何度もすまん
ss7のステージタイムはトップのオジェから+27秒だった やっぱオジェは頭がいいな。イベントに合わせた選択が出来る。唯一ハードタイヤ選んだ理由が全てを物語ってる。 >>324
代表がチーム構造の改革が必要って言ってるね。 韓国人のメンツのためにチーム作りをしたナンダンを首にしたからな エバンスは相変わらずスプラッシュの処理が下手くそじゃね。 ラッピ泥だらけになって可哀想
ヒョンデがポンコツなせいで ヒュンデ勢が自滅でこうなるならタナックはソルドみたいに完走指令モードで無理に攻めない方が良かったな
2回のパンクなきゃ今3位争いだったし 勝田ステージウィン!サファリ三連続ポディウムなるか～ 俺が予想すると勝田とエバンス外して
オジェ、ロバンペラ、ラッピにしたら
ラッピが三位になってから消えました プーチンがサンクトペテルブルクに逃げ込んだらしく
本当ならエストニアとフィンランドが最前線になるが大丈夫か？ カエタノビッチのファビアはグリルガード装着してるんだな
プロコップのフィエスタはシュノーケル付いてる サファリなんて車が壊れる方が普通ではある
トヨタとヒョンデの差が何かというとどれだけまでなら壊れても走れるかという冗長性なんじゃないか ラッピ号もう壊れたんかい
ラッピ調子いいとほぼ必ず何か起きるなぁ 去年のラッピなんかごろごろ転がってもフロントガラス除去してゴーグルしてしっかりPSで順位落とさない程度に走って表彰台だったしな
ヒョンデの車なんてやわらか戦車だろ（古 オジェリアハッチ無くなってトップタイムは草
リアウィングなんていらなかったんや 何やこのオヤジ・・・オジェにラリーの神様が来てるなｗ 俺のGRヤリスもリアハッチもぎ取れば速く走れる可能性が…？ オジェとカッレ9秒差でPSか
なにがあるかわからんのがサファリだからなぁ まーたこの最凶コンビかよ
おじいさんトヨタ嫌いだしおばさんは私情混ざりすぎだし オジェ優勝＆トヨタ1-2-3-4!!!!おめでとう! 2年連続Top4独占とか日本メーカーが謎にサファリで強い伝統は生き続けてるな
何か不具合出ても致命傷になりにくくて走り続けられるてのが大きいんだろうけど
ヒュンデは速さはあるけどその逆な印象。現に去年はサファリ以降の高速ラリーで連勝してたし
今年はMスポ(タナック)がこの後の高速ラリーで争いにどう絡んでくるかな カッレは今回珍しく悔しそうにしてたな
SS15でのあれ見せられたらそりゃ完敗した感ハンパないだろうけど おそらくアレがほぼ本気のオジェの速さ
オジェは少しミスると一時的な攻めの走りでアドバンテージ取り戻そうとすることが多いから
まあ確かに運要素で順位落とすくらいなら、割り切って午前中だけ攻めて午後は様子見の方がメンタル負担も少なくて済むけど 闇レッキって聞くとパニやんとデルクールのトラブル思い出す ラリー詳しくない嫁さんがこの人
気さくな感じだけどメガネの奥に闇を感じるって言ってたの思い出したw それはなかなか人を見る目があるな
普通はWRC見てきた人でないと彼の闇な部分はわからない 各国での慈善団体への参加アピールは闇を紛らわすためだったんやな・・・ 闇レッキしてたのに路面の穴見落としてサス壊してリタイアしたってなるとかなり情けないことになるな… 闇レッキつーか現地人をコースに張り込ませてレコードラインの石退かしたり所定外のウェザークルーさせてたんだろ？
個人的に雇ってたと思えんしどう考えてもチーム全体の違反なのに何でヌービルだけ失格なんだろう？ >>376
本人が認めてる以上公式発表以上の議論は不毛でしかない ヌービルなにしたのかと思ったらとんでもねぇ違法レッキじゃねぇかよ
コースをチャリで走ってチームメイトと喧嘩したプジョーのあの人より悪質で草 他のラリーでヒュンデ勢だけパンクが少ない時とかも怪しいって話になっちゃうよな >>366
悔しさもだけどフラストレーションが大きかったように思う
ローブスポット参戦時のオジェのような...
今回カッレはパワーステージ含めてビッグプッシュ一度もしてないようにみえた
この若さでメンタルの成熟度には驚かされるが、full-sendを信条とするカッレのフラストレーションは半端なかったろうなと
他に出走順やタイヤチョイスの妥協...
オジェが通ってきた道の入口だが...
オジェは出口に到達して1ラリーを思う存分楽しめる開放感とチャンピオンシップを争わない物足りなさと...（想像 やっぱヌービルクソだよね…
でも予想以上にクソだった ヌービルは毎回罰金刑食らってるからな
禁止区域でドーナツターンしたり、景色が綺麗だから運転中携帯で撮影したりとなぁ
てかもうヌビ太も35歳か wrcshopに購入履歴からすらアクセスできないんだけど何があったんです？ 豊田スタジアムのSSSは木曜の開幕と金土曜日のシメで使う感じか
岡崎公園でのギャラリーステージも決定みたいね >>392
豊スタの芝なら全部剥がして舗装しますよ。
芝に関しては毎年2回、全部剥がして敷き直してるので イセガミも今年はある？
カエタノビッチが大クラッシュした原因はトンネルのダストが晴れなかったからなのに フォーミュラE車両展示
WRC車両展示コーナーもあるってよ！
TOKYO ZEV ACTION E-Tokyoキックオフ
2023 7/2
https://tokyozevaction.jp/event/event01/ トヨタのフィンランド4台目の謎告知
ラトバラなのか？最近デモランしたりTGRと関わり持ってるカンクネンとかありえるかもね
フィンランドラリーを盛り上げる為のゲストドライバーになるだろうし Jスポの中継でも復帰しませんかねなんて言ってたがほんとんにするとはw ラリホで最高のパフォーマンスを見せるための練習だろ
俺はWECで観に行けないが クラシックラリーでいつも一緒に出てたけど、ここでもハンニネンさんコ・ドラってことか オジェは北欧高速グラベル2戦は出ないの確定か
ギリシャ、チリと出走順が大きく影響しそうなラリーで美味しい位置から大量得点狙ってるんだろうな
ロバンペラとは現時点で42点差あるから現実的に考えると厳しいだろうけど オジェ未出走ラリーは今んとこベルテッリに貸し出しただけか
2020年のアルゼンチンが開催されてたらビラグラが記念出走する予定だったがその話は今も生きてるのかね？ そんな話があったんだね
でももうかなりいい歳じゃないっけ？ フィエスタ生産終了だってよ。Mスポーツどうするの? Rally2、Rally3、Rally4ってBセグメントが絶対じゃなかったっけ
プーマじゃ作れないような
まぁ、SuperGTもRX7やNSXが5-6年現役だったしまだなんとかなるやろ Rally2はBセグ必須ってわけじゃないがサス以外の改造範囲が狭く設定されてるからベース車両のボディーワークは大事
Rally3以下は尚更 ひょっとしてプーマがフォード最小になるん？ka生産終わってるから バンテリンドームのバックネットのところにRJの広告出てたby GRかな
コピーのねDrive for Victoryは分かるけどインコースを攻めろ！って何やねん
共通して使うからと野球を良く知らない人が書いたんだな、またトヨタの人も野球知らないんだねえ ラトバラカーナンバー97なのか
なんか理由があるんかね？ >>411
大量にホワイトボディ買い込んだってニュースでやってた ラリージャパンのチケット申込み始まった
旭高原SSだけはふるさと納税で即確保
果たしていくら払うことになるやら… 宿泊観戦プラン買ってみた
チケ代差し引いたらざっくり旅館やキャンプ場の一泊に3万超か、高えな（笑） 山岡ヘアピンだけ確保した
何で地元なのに名駅のホテルに止まらなアカンねんw
キャンプ場のツアーはチェックイン成約が厳しいからパス
天狗棚じゃなく面ノ木ICなら選んだかも 抽選だからと思ってたらスタート時はアクセス過多で弾かれて焦った
土曜日しか行けないから スタジアムと三河湖行ってみた
さてどうなる事やら スタジアムなんてはずれる方がおかしいわ
安いとこはばらまきだろうし スタジアムもピンキリあるからハズレも出るんじゃね？ >>424
高いよねえ
体育館貸してくれてた北海道が懐かしいよ
500円か1000円じゃなかったかね >>431
まぁ帯広行くまでがかなりのお値段になるんで… SSは入替え無しで二本のとこがほとんどだからスタジアムは無駄になるぞ ローワン・アトキンソン、なんでH2コンセプトに乗ってるんだと思ったらGRヤリスを所持してるらし 豊田地元優先で豊スタSS EXプレミアム欲しい人いる？
11月17日SS8なんだけど 昨年何か所か行ったけど、至近距離で見えないし岡崎は対岸で土煙舞って微妙だし 海外みたいに近くで
見れるところないのか・・・・
豊田スタジアムのSSはどうなんだろう？ 岡崎は有料が対岸の土手で、タダ見と思われる連中が同岸で見てるってのがもう駄目だったわ 以前見たレスで海外は禁止箇所以外はどこでもOK
日本は指定された場所以外は観戦禁止みたいな書き込みみたけどマジ？ 去年の不備からして海外勢のエントリーあるかどうかだな
カエタノビッチとかトンネルの埃が原因でチャンピオン逃しちゃったし SDでエンジン壊れて5分ペナルティでSS始まる前に優勝消えるとか
Mスポさぁ… まぁ〜ねぇ〜
ラッピはぶっ飛ばすみたいだけどドラシャは大丈夫になったかぁ〜 プーマここまで総合的に見てもマジですぐ壊れるよな
ようこれでスウェーデン勝てたなとしか思えん ピエール北川 現地リポート WRC 2023 Rd.8 ラリー・エストニア ｜ シェイクダウン・サービスパーク
https://youtu.be/N2YheAZmiAE
ピエール現地かよ
あーゆーれでぃはやらないのか >>463
ヒョンデのモーターホームは相変わらず金かけてんな
優先順位を間違ってるだろ、そういうとこやぞ タナクって競技には関係ないメーカーのイベントとか
嫌なんだろうか
なんとなくそう感じる
ほかの人も仕事だからやってるんだろうけど 韓国はモタスポ文化に理解があるとは言えないからねえ 韓国人はドライバーとして一番脂が乗る時期を兵役に持っていかれるからな
自国ドライバーが世界で活躍できないからそりゃ熱が上がらんよ
自国ドライバーや自国メーカーが世界で暴れてるのにモタスポ熱が冷えこんでる日本やドイツはおかしい 韓国人ドライバーならイム・ジュオンがいたんだけどなぁ フィンランド他北欧諸国は兵役ある国が多いな
免除制度については知らんが 韓国の兵役はジングル・ベルでケツを駄目にサれるから駄目だろ ちょっと勝田のスピードがワークスドライバーとしてマズイな タナック走りながら頭傾げとるがな...エンジンまたおかしいんか？ ヌビ太もタイムが上がらん...カッレが速すぎるだけか？ 雨がカッレの追い風になってるな
走行順後ろになるほど辛そうだ 午前の一本目は相当クリーニングが必要だったようで＞カッレ タナックは確かに吹っ切れてプッシュしていけてる感じだな
しかし勝田は飛型点高いな
安定してる タナック今日は砂掻き役だからタイムは伸びないよね。2本目からどれだけ伸ばせるか？ バリットが背中だか腰だか痛めて勝田のコドラ降りたのってエストニアだっけか 勝田は5分ペナのタナクに抜かれるん？ｗ
あれワークスに乗ればどうこう言ってたスレ民は息してんのかな？ｗ 隣国だけあってカッレ応援団そこそこ人数がおるな
>>498
まだ3分半差があるから流石に大丈夫だろｗ 昨日ラッピが言ってたようにカッレに今日皆んなやられちゃってるね。まぁ、初日先頭で一番速く走っちゃってるんだからトラブルが出ない限り無理だな。 オジェがルールハックして優勝攫って無ければカッレぶっちぎりだろうし、まぁこんなもんだろ カッレが速すぎる
トラブルなければPSまで全部ステージウィン取りそうな勢い
エバンスは頑張って3位入ってほしいけど、ラッピもなかなか抜かせてくれないな エバンスさんは特になにもないのにジリジリと消えていく・・・ 今回のヒョンデは3台共に速いね
更には、勝田は遅く、カレはもっと速い 勝田は今回ワークス参加でリタイアだけは絶対避けたいって気持ちがあるのか安全マージン取り過ぎな気がする オジェの時は土曜も選手権順があったはずだが
カッレもそれをしていいくらいのレベルなんだよな
ただそれをやるとベテラン勢のメンタルが ラッピが絶好調だけどそれを軽く上回るカッレやべーわ 元々差がつきにくい高速ラリーで全く荒れてない展開なのに1位と2位が約50秒差って異常だろ
これでカッレ自身はまだタイム詰める余裕あるっぽいし
てかこのままの勢いで終わるとこのラリーでステージベスト取ったのタナックとカッレだけになるのか まぁ、金曜にラッピが言ってた通り皆殺しになっちゃったね。Kalle would “kill everyone” >>472日本人ファンてそういう盛り上げ方だぞ
欧米のようなシャンパンで祝って
広場埋め尽くすような盛り上げ方しないんだよ
あえて静かにしてみていることが
日本では盛り上がってるということだな カッレ優勝おめ！
土日全部ステージウィンとかどうなってんだｗ ここから10年…15年
カッレの黄金期はどこまで続くのか カッレがタイトル獲るだろうけど
勝利数はオジェということになったら、なんかなー カッレ完勝か
天性の才能+英才教育とか手強過ぎるな F1でいうフェルスタッペンみたいなもんか
対抗できるドライバー出てくるかね
一歳年下のオリバーに期待するしかないが 現状ではオジさんがガチるか車がぶっ壊れなければタナックがワンチャン…くらいか 珍しく事故・パンク無しで終わった
勝田は安牌走行だとルベーと同等と足りないな エストニアはフィンランドの前哨戦みたいなもんだし次もカッレ勝ちそうだ
フィンランドはタナックが近年異常に速いけどプーマだとどうなる事やら タナックは肝心なエストニアで勝てないのになんかフィンランドは勝つ 遅い勝田を使い続ける理由を教えてください。
ヒョンデは韓国人ドライバーをワークスに乗せるとか愚策してないですよね 韓国人なんて地方ラリーも育成フォーミュラもやっていないし
人口がソウルに集中しすぎてショボいレースのために地方に行くことがない
帯広と同規模の木浦でビジホが1件でジャーナリストは全員ラブホの国やぞ 勝田とスニネンてwikiでみると同じくらいの戦績なんだな
スニネンもっと表彰台上がってるイメージだった 勝田遅いとかいうけど去年の年間ポイントランキング5位だからなぁ ブランク有るけど
ラトバラどれくらい走れると思う？ オジェって自分が出ていないラリーに関してはツイートしないのに今回は珍しくしているな
社長が来ていたからかな ラトバラはプレッシャーが無ければまあまあ速かったような印象だし、地元だからかフィンランドでの戦績もよかったよね
ということで表彰台を期待したいw >>554
まぁ、今回はインターコムの不具合とかあったけど全体を通して上手く走れてなかったよね。1本か2本は「えっ」っていうくらいのステージがあるんだけど。 カリに対抗できるのってオジェくらいかも
もしオジェがヒョンデに行ったらWRC盛り上がる? タナックはスピードではトップクラスなのは間違いないが、マネジメントがなぁ 来季からGRヤリスもWRC2に出れるようになるが、メンバーはどうするんだろな
あの若手3人は無さそうな気がする メガネも速いよ
ベルギーとかスペインでは
どっちも無くなったけどw >>566
オリバー・ソルベルグは噂があるとかないとか Rally2+Rally1（数戦）とか？
フィンランドの有望若手サミ・パヤリ?
有能テストドライバーユホ・ハンニネン? 一応、今2位だし大丈夫では？>エバンス
カッレと比較してはいけない
スポットでもオリバーやミケルセンがRally1に戻って来てくれるならうれしいな ブリーンの後任でIRCを戦ってるん
というかポルトガル出てたぞ
GRヤリスRally2のテスターはいつもハンニネンがやってるが、他にドライバー居ないもんかね F1と比べてエンジン交換のペナがキツイな
1ラップダウンくらいに相当するだろ 市販車ベースたからのペナルティーは重いものなんだろ
そんなに壊れるエンジンどこまでいじってんだよーとか
どっちにしろ今回のタナックはどうやっても勝てなかった
タナックはトヨタに決別して出てった時点で終わったのかもな
フォードじゃあれが限界 どこのチームともいざこざ起こして退団してるからもうMスポーツしか拠り所がないのは辛いよなぁ タナックの才能を終わらせるのは勿体無いわな
ワンチャンあるとしたらトヨタかなぁ
ラトバラが露骨に嫌がってるけど
ヒョンデはもう無理でしょ あくまでも極薄の可能性ね
普通に考えたら少なくともカッレがいる内は無理でしょ ドライバーによって差をつけないと明言してはいるものの
もはやカッレは事実上エースだしな
タナックはその立場になれた筈なのに実に勿体ない カッレとタナックが同じチームでバチバチになるとラトバラの減毛が加速する
二人と仲良しな勝田くん居心地悪くなりそうw >>589
アビテブールはタナック復帰も考慮してるようだよ いつの間にかトヨタ優勝回数でランチアの記録抜いてたんだな タナックは最後のステージ、
全力で4位だもんな
5分のペナルティーなくてもあんなに離されてたら無理だし
これで地元パワー付きだよ チケットなんだこれ。当日2つ回れないとことが無視してるやろ。当選してもどっちか選ぶことになるぞorz 金曜日のSSだから余裕～♪と思ってたら抽選外れたw >>604
わしも金曜土曜どれか当たるかなと思ったら岡崎以外全外しやったorz 三河湖外したけど豊スタは金土ともに当選したわ
35000×2枚…
旭高原以外の公道SSもどこか取りたいな >>607
なぜか恵那は当たってるんやいくつもw
運営アホなのかと >>609
オマエは一体どんな申込み方をした？w
去年土曜日全部買ったーとツイで喜んでいる奴がいたけど可哀想で突っ込むの止めたわ 恵那岡崎豊スタ
岡崎も車で行けるし贅沢いったらいかんがなんかじっくりこないな。落ち葉成分が足りないんやろな 恵那当選。
最後まで観ると豊スタフィニッシュは間に合わない？ >>614
アイテナリーの比較はしていないが今年は台数多くするらしいから二本目を最後まで見てたら間に合わないだろうな >>615
ありがとうございます。一本目かWRC1だけにした方が良さそうですね。
ところで、アイテナリーはどこかに出てますか？ アイテナリーまだだったわw
単純に30台増えたら後半1分間隔、30分掛かるし
最後までいたらシャトルバスの待ちも掛かるしな ツイに13種申し込んだと書いている奴いたけど…
なんか間違ってないか？
確かに操作は分かりにくかったと思うが
おかしいと思いながら突き進んだらアカンわ
正しく申し込みされてたらこういうメールが返ってきているはず
https://i.imgur.com/3tKRGyO.jpg 土曜日しか行けないのにスタジアムしか当たらなかった。。
去年は三河湖で丁度良かったから今年もと思ったんだが上手く行かんね 自ら観る機会を手放すのはもったいないから、当選分は入金しないと。 自ら観る機会を手放すのはもったいないから、当選分は入金しないと。 ツイで複数公演エントリーって見たわ
これか
同日は希望順位エントリーを組み合わせないと駄目なやつな、多分 払い込んできた。結構な額やった。もう追加は取らなくていいかな。豊田スタジアムで見る日がなくなってまう 欲しいチケット取れなくても、せめて豊田スタジアムだけは… 金曜日のSSだから余裕〜♪と思ってたら抽選外れたw ツイッターの画像見た
普通のGRのワークスカラーだと思ったけど違うんだな ＞カーナンバーは、WRカー元年の1997年にちなんで「97」を選んでいる。 プラダのボンボンが乗ってたやつだべ？後半はフォードに乗るとか言ってなかった？ プレッシャーから解き放たれたラトバラは優勝してしまうかもしれん >>634
ラトバラ号の方が標準より配色のバランスが良いような気がする >>646
来年からは全車これで行って欲しいくらいだわ ん WECのもだけど GRの鼻曲がりカラーは どうにかしてよ もう少し穴場の時代ならチャンプになれたくらいの速さはあった、ただ相手が悪かった バカにしてた管理職のおっさんの方がタイピング早かったみたいなもんやろ
今後は文句言わず従うほかない ホームグラウンドのフィンランドだからなぁ
ルーベとかに勝っちゃう可能性もあるで そもそもヤリスWRCの初勝利挙げたのはラトバラですし かつてトップドライバーだったとしてもたまにグループA乗っていただけの人が500馬力でセンターデフが無いバケモノでポンと結果を出せるわけない
エヴァンスだってアジャストするのに苦労していたのに いろんな要素で歳食ってるように感じるけどまだ30代だしな ハンニネンもWRC参戦は久しぶりだと思うけど
コドラとしてはデビューになるのか。楽しみ これラトバラへのご褒美だよね？
ボーナス現物支給みたいな
モリゾウもOK出しちゃうんだからやっぱトヨタ余裕あるんだね モリゾウさんも「副業」のお給金は立場と実績に対してむしろ安い方だから
ある程度現物支給されてると思ってる 3世代WRカーを経験した数少ないドライバーだし以外とラリー1に適応するかもしれんぞ 場合によっては監督が選手のポイントを阻止するとか起きてしまうかもしれないw スバルWRXのなにこれ
R5とか言われてるけど違うだろ タナク、ラッピあたりの勝利がみたいけど
アキオサン現地のときにしばらく勝ててない気がするので
今回はトヨタ勢頑れ ヒョンデ行ったらGTカーとかWECとか出られないじゃん
諦めたん？ 諦めたんじゃない、オフのテストでトヨタ乗った時特別速かったわけでもないし、今年はP2乗るのもやめちゃったし ヒュンダイはタナックが復帰したりオジェが移籍したりロバンペラが移籍したりと憶測ポンポン飛びすぎやろ 全てにおいてトヨタの後追いしかやってねえなヒュンダイは オジェは耐久でLmpHに乗りたいみたいだからトヨタを出て、他のメーカーのLmdHでも行くのかな？
どっちにしてももうエースが誕生しちまったから出て行くのを止めたりしないと思う
タナックももう戻れない ラトバラ、WRC1一人くらい喰えんかな
棚ぼたでありそうだけど カッレ最速タイムかぁ...一番手出走だけど行っちゃうのかなぁ。 例のフィンランドメディアはカッレはトヨタ残留濃厚と書かれてる
オジェが移籍したら強くはなるだろうけどフル参戦はなさそうだし、ヌビ太専用車を乗りこなせるのかどうか トヨタ、フィンランド ユバスキュラにラリーチームの新開発センター設立へ 水素自家発電施設などカーボンニュートラル社会への基本合意締結
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1521492.html
モリゾウさんこれも有って現地入りみたいな感じか
ラトバラの代行も有るけども スウェーデン、フィンランドとスカンジナビアンが強いとされるラリーで速いタナック 最近WRCGやってると改めてラリードライバーの凄さを思い知らされるわ 掃除役のカッレより速く走ったのがトヨタの2台だけって
カッレ勝つかなこれは EVモードで走っているみたいだからまたエンジン壊れたのかタナック カッレがもう異次元走行してんじゃんか
掃除役とか関係ねえな カッレ対抗の本命だったタナックがこんな最初から消えるとは残念
Mスポのエンジン今年は特に弱々な気がする Mスポは普通に中東マネーでも捕まえない限り勝てるようになるビジョンが シケインでちょっと鼻ぶつけちゃったけど速く走れてるなぁ...エバンス。 先頭だから滑りまくりで全然グリップしないよーと嘆きながらベストタイム連発してるロバンペラよ
ラッピは地元でまた気負いすぎちゃったかぁ カッレはエストニアで走りのレベルが上がった
ヤリスのエンジンアップデートと相まって手がつけられないレベルに エヴァンスも2番手出走でずーっと2番時計だから車も速いんだよなこれ ヌービルがフィンランドで速いイメージ無いしもう敵は身内しか居なくなったなカッレ そりゃ昔はフィンランド人以外勝てないと言われた場所だし
ヌービルが強いとか誰も思ってないと思う 勝田がヌービル抜いてトヨタ1-2-3なら完璧だな
調子良さそうだし頑張れ プレッシャーなく楽しんでいるだろ、ラトバラさん
WECと重なっているからラリホ行けねえが
来年来るなら連戦するし来る見込みでスケジュール組むわ サンプガードやっちゃうなんて...がれ場とかじゃなくフラットな路面で。オイル抜けりゃそりゃ止まるわ。 タナックは色々とリスクを負ってスピード出してるんで
今回は(も)車高低くしすぎでは? >>725
去年はずっとこんなだったけどな
今年はそれほど速さは印象に残ってないのにポイントは大差でトップなんよな カッレやっちまったか？
ひっくり返ったように見えたが… タナク、ラッピ、カッレ
優勝候補がどんどん消えていく・・・ 慎重に走ればポディウム確定だからなあ
逆の意味でプレッシャーになる？ ヌビ太vsエバンスって毎回最後はエバンスが負けてるんだよな
とはいえヌビ太のフィンランド最上位は2013年の3位だしなにが起こるかはわからんね カッレ普通に走っていれば勝てる展開だったのにうまくいかないもんだねえ
去年もフィンランドで大きめのクラッシュしていたし相性悪いんだろうな 相手はRally1経験が少ないスニネンだけだし勝田ここはちゃんとポディウム乗らないとあかんな カッレ残念だけど
これマジで勝田あるんでは？
ヌビはヌビりそうだし
エヴァは暴走モード入りそうだし ヌビ太もエバンスもそんな毎回しくじるわけではないし… >>767
勝てそうな時はほぼしくじってるから今のポイントランキングなんじゃん…
今年はカッレもずっとイケイケじゃなかったからチャンスはあったと思うけど タカは表彰台狙いか優勝狙いか、リスクがかなり違うけど、どっちだろう 勝田ハーフスピンでスニネンに抜かれたかな
まだ抜き返せる差だから何とか3位獲得してくれ どこぞの代表とかヌービルを見てもわかるようにやらかし癖は直らんと思う エヴァンスvsヌービル、エヴァンスがミスさえしなければ負けることはないよねフィンランドでは 勝田は知らんけどスニネンにはヒュンダイから絶対完走命令出ているだろうし本人も来期のシート考えればこの状況で攻めた走りはしないだろう
特に今日は全部のSSが20km前後のロングステージだし
ここで勝田がポディウム逃したらワークスドライバー失格だわ エヴァンスって過去にもフィンランド勝ったことあるしスウェーデンでも勝ちの経験あり
意外と地元勢圧倒的有利みたいなとこで拾ってるの多いんだよな ヒョンデはラッピのおかげで高速グラベルで速くなっちゃったのが痛いな。
ラッピが今までやってなかったセットアップを提案して、それでエストニアもここも速くなった。 上位2人が抜ければラトバラさんにもポディウムのチャンスが！？ 勝田再び3位へ
ミスやトラブルがなければキープできそうだな TMR時代にフィエスタでフィンランド勝ってるよな勝田は
殆どi20Rally1に乗っていないスニネンと五分ってどうなってんの 路面がヌルヌルだったり微妙で躊躇するかしないかの差じゃね 今日はSS16まで全てエヴァンスがトップタイムだな 日本人がフィンランド人相手にフィンランドで五分で戦ってるだけでも感動だわ >>788
勝田がWRC2で優勝したのってスウェーデンとチリだけじゃないのけ ヌービルが枝？踏んづけてエバンスが通過する時は半分くらいの長さになってたな。誰かが置いたんか？ 勝田vsスニネン
パヤリvsソルベルグ
熱すぎるな セカンドチームでのびのびやれた去年と違ってちゃんとポイント持って帰ってチームに貢献することを要求されるからプレッシャーが段違いだろうね あれ～何か勝田のマシン他のヤリスよりパワー出てないか？ 勝田ステージWINおめ
最後に決めて良い1日で終えられる 勝田ステージWINか
これが続けられるようだといよいよ優勝も見えてくるな SS18でカッレ直伝の悪路プッシュによりアドバンテージを得たタカモトカツータ
ハマれば大きなギャップになるかと思われたが、どんな小さなアドバンテージでも拾っていかないと明日も厳しくなりそうだからな 勝田も一皮剥ける時が来たか
俺はまだ剥けてないけど 最終日終わってないけど
オリバーに負けるならミケルセン、フルモー、グリーンスミスの未来は厳しいな マニュファクチュアラはだいぶトヨタ有利になったけど
ドラバー＆コドラはまだわからない パヤリファンの俺歓喜
去年japanでサイン貰ったぜb 勝田って2014年までフォーミュラ乗ってたよね。それまでラリー経験ゼロ？ エヴァンスがフルポイント取れればドライバー選手権もちょっとは面白くなるな エヴァンス優勝おめ! フライングエルフィンだったな! エストニア、フィンランドと現社長、前社長が来たラリーで勝ったんだな 勝田頑張った！去年ポルトガルでソルドに3位持ってかれたあの悔しい思いは
もうしたくないもんな
素晴らしい感動した！ コンペティション熱が再燃してラトバラが来年ヤリスRally2でWRC2参戦したらどうしよう リタイア続出でどうなることかと思ったけど、見所の多いラウンドで楽しかった
勝田おめでとう！ 家族もいたんだな、奥さんよくカメラに抜かれてた
おめ >>849
そこに謎のドライバーモリゾウとコドラTMのコンビが… この3位って今までとは意味合いが違う感じがする
ライバルが脱落する中で実力でもぎ取った3位だよね 今北 間に合わなんだ
勝田良かったなぁ エバンスもオメ 本人も分かってるけどそう言う連中とやり合えないとこれ以上上に行けないからな、今回はよく凌いだ！ 昨日はモリゾウはフィンランド
佐藤社長は富士だったのか フィンランドではラトバラさんがラリー1で走ってたから、モリゾウが代理の代表やってたしな。ユバスキラのヘッドクオーターに水素とかいろいろ施設作ったんだっけ ドライバーズはもう終戦かと思ってたけど分からなくなったか 国内にある白の222Dはパーツが足りてないからその辺を用意しないと動かないよね カッレの独走や1～4位独占よりも
今回よっぽどトヨタの好感度上がったんじゃね? トヨタからしてみたらRally1が勝ちまくればGRヤリスRally2ユーザーも増えるみたいな算段があるのかもね
実際フィンランド人が既に来季ヤリスで走る計画を建ててる人がおるみたいやし 好感度はしらんけどカッレがミスってもエバンスが勝ちを拾って勝田もポディウムに滑り込めたのはかなりのポジ要素ではある
あとラトバラが生き生きしててよかったw 独走独占があってこそよ
もはや勝ちたけりゃトヨタ
PSAやVWが再参戦するまで状況は変わらんだろう
あいつらが参戦したらトヨタの長所潰すレギュレーションになる パヤリのコドラが今週末のヒストリックラリーでラトバラのコドラやるんだね。 来季のGRヤリスRally2にパヤリが乗る！とかダートフィッシュが騒いでたのはそれか
実際はヘイッキラって奴がテストしてたからそいつやろと思う パヤリもヘイッキラもファビアRSからヤリスに乗り換えだろうね >>870
別に出てくれるんなら幾らでも意見出してくれて良いんだがね。F1みたくやっぱり止めたやらないんならなVW >トヨタの長所潰すレギュレーションになる
トヨタ「最適化するで」→優勝
PSA&VW「ぐぬぬ」 結局ラリーサウジアラビアは実現無しか
その代わりポーランドでやるとか TVに統一されたけどデータがぐっちゃぐちゃだな
前の公式から進化したのはビットレート選べるぐらいか >>879
それを更に潰した事例があってな
今年のル・マンなんだが 勝ったのどちらかというと被害受けた側のフェラーリだし微妙なところ ポルシェを勝たせるための直前BOP変更のはずなのにあのザマだった ポルシェが性能調整入ったらいいなぁ～ﾆﾁｬｱって笑みを浮かべてた頃トヨタはある訳ねーだろってイラついてけどフェラーリは黙り決め込んでたの見るにフェラーリは事前に知らされてて対応してきたやろね WRCはBOPがねぇのと新規参入の話がねぇからな
欧州メーカーを呼ぼうとする努力が上層にない ファクトリー出た後狙って性能調整決めたから
バラストの最適化できなくて苦労してた
欧州の連中の性格の悪さは限度を知らんね >>882
fire tvのアプリが更新されてないんだけどアクロポリス迄には用意するよな？最悪ミラーリングでで見るんか？ そもそもBoPって市販車改造カテゴリーのために作ったものであってプロトタイプカーに導入してまともに運用できるものじゃないからRally1+に導入するのも無理だろ
DPiやLMDhの調整がそれなりに上手く行ってるのはLMP2という共通のベース規格があるからであってFIAはそれをわかってない >>889
欧州メーカー呼ぶつってもVWグループとストランティスくらいしか居ない訳だが、
ストランティスはWEC参戦派が社内政争で勝った結果シトロエンWRC撤退する羽目になって
VW本体はモタスポ撤退宣言済、シュコダはラリー2活動で満足してる感じだし
めぼしい欧州メーカー居ない気がするが。 新城ラリーが無くなって蒲郡拠点に変わるらしいけど将来的はラリージャパンもこっちに変わるのかな
観光地アピールしたい所だから海岸沿いの施設周辺の場所でシティSSとかもやれそうだな
あの辺もトヨタのデカい施設とかあって会長が権力持ってそうだしw 23号バイパスが完成しないことにはラリーなんかやったら酷いことになるんだが
地元から見てて来年の全日本まで間に合うのか不安しか無い 蒲郡なんだ
遊園地だかプールだか閉園でもしたの？
他に良い場所あったっけ？ がまぐんと書いてがまごおりと読むのか
こういう辺境の田舎のわからん読み方やめてほしいわ 豊橋の真隣を辺境の田舎扱いってのは流石に無知過ぎじゃないですかね・・・ 東海地方ならまぁラグーナテンボスのCM見たことあるだろうし
車好きなら三河湾スカイラインや三ヶ根山スカイラインもあるからな
東海地方に引っ越して来る前は知らんかったし
最初はカマコオリ？だったよ トヨタの一貫校があるのが蒲郡市ですわ。ミニサーキットもあるよ 豊橋自体が田舎だし
名鉄の蒲郡線が廃止になる可能性があるくらいには田舎だろw 都会だよ！
ハリーポッターのネタにはなるくらいにはｗ まぁでもラリー開催地としてはかなり都会だと思うぞw みかんとボートとラグーナがあって、陸の孤島でクルマアクセス最悪なの蒲郡。だけど悲願の蒲郡バイパスもあと2-3年で全通するんやろ。
新城よりは華があると思うぞ。三ヶ根山とかステージにできれば 新城はキャパの問題で開催断念したんだよね
蒲郡に変わりになる場所あるのかなって
デモランとかやるでしょ？ 蒲郡のみかん山を超高速ターマックにして、日本のモンテカルロにしてやる ラグーナ蒲郡と競艇場とメジャーリーガーの千賀の通ってた高校があるくらいしか知らない ラグーナの横のKIZUNAのとこをメイン会場にするんだろう
最近橋の工事終わったし
広さについては問題ない
問題は23号バイパスが開通しないと渋滞が凄いだろうなってこと 普段ですら渋滞してるからなあ･･･いっそ臨時休園して貰うかマジ 赤牛がGRカローラのドリフトTweetしてるけどカッレの代わりに誰か出るんか？ カッレじゃない?
ラリーチリ終えて、そのまま来日 10月の最終戦?に出場
その発表を8/28にするんでは?
そういやカッレはGRカローラモリゾウエディション手に入れてたな あれこのまえD1出た時のカローラはエンジン2Jに載せ替えてFRになってるカローラでもらえたのとはまた別でしょ 出て行ったチャンピオンがどうなったか、いい見本が居るしな 頑張っている
その後チャンプは取れてない
そういやアロンソも同じ二回だな F1ならハミルトンメルセデスとかシューマッハフェラーリとかいう例もある やっぱVW-Mスポ-トヨタでドライバーズ取ったオジェって神だわ フランス人なのにシトロエンで取れなかったのは皮肉だな
シトロエンがローブの方を優先したせいもあるが 獲ったタイトル数はローブの方が多いけど全部シトロエンなんだっけな
その辺オジェの方が対応力が高いってことか シトロエンがオジェ優先してたら４メーカーでチャンプかというとそもそもVWへの移籍が無さそうだよなぁ >>929
そういう例では、カンクネンやロールも偉大だったと思う
あと、何だかんだでマキネンも日本メーカーのほぼ全てでワークスに絡んでるのもすごい というかスバルUSAを運営してるVSCって車輪開発、チーム運営だけじゃなくて動画のLAUNCH CONTROLシリーズも作ってるのか コドラのウィリアムズって勝田と1戦だけ組んだ若手のやつよな
アメリカにいるのかよ Rally.tvに切り替わったせいで課金状況がおかしくなってライブもリプレイも会員向けが見れなくなった
問い合わせもたらい回しだしめんどくさい 何事かと思ったらCNN.co.jpで山火事のニュースがひっかかったけど
それの規模より79人も逮捕されてるとかのほうが恐ろしいわ オジェ移籍の噂にも関わる話
https://www.rallyplus.net/98733
ヒョンデ、WRCセントラルヨーロッパにドゥメゾン開発のアップデート投入か オジェ移籍したらしたでソルドかスニネンが席を失うけどどうするんだろ ヌービル筆頭に人間関係が面倒そうなチームへわざわざ移るかな？ ヌービル以外の扱いが極端にドライなチームだしオジェ加入で弾き出されるドライバーの事とか深く考えていないだろ まあ仮にそうなればスニネンがまたWRC2に戻されるだけか 今年はラリージャパンに行きたいのですが豊田
スタジアムは車で行っても駐車場が無いですよね
みなさん、公共交通機関ですか？あまりよく
分からないので？ 去年は駅周辺の駐車場に止めたな。探せば空きはあった
今年はSSあるから同じとは限らんけど いいこと思い付いた！
ラリージャパンにエントリーすれば駐車場も観戦も全部クリア出来るじゃん♪ がんばれ
オートスポーツ10月号に幻のGRヤリスWRCの姿が WRC公式配信見てる人に聞きたい
カード会社から照会があって
「WRC promoter Gmbh から\128,000の請求があったが身覚えあるか？」
って不正請求の確認されたんだけど同じ目にあった人いる？
配信は見てるけど常識的に考えてありえない金額だったからNoって回答したけどあってるかな？
カード再発行になってしまった
月替りのタイミングでカード番号無効になっちゃって諸々の請求決済が出来んから大変だわ 俺も照会はなかったものの一時的に止められていて他の決済がクソ面倒なことになった
今確認したら偶然かも知れないが同じくWRC plusの決済に使ったカードだったわ
ひょっとしてなんかやらかしてね？ 週末サーキットとかに行って見られないことが多いから一ヶ月単位にして切っていることが多いけど不正は見られなかったな
今月の話？ >>954
月額のサブスクにしてる？
旧ツイッターで同じような人見た ラリージャパンって全く行った事がないけど
サーキットのレースは頻繁に行ってます、
サーキットだと専用駐車場に停めっぱなしが
通常だけどラリーは各地にコースが点在してる
ので、移動や駐車場はどうするんですか？どこか
一箇所に停めて後は電車やバスなのかな？
素人みたいな質問ですみません。 PayPal経由の月額自動にしてて特になんもないな RALLY.TVに入ってる人現在見れてますか？自分は月額自動購入で見てるんだけど19日に
新契約始まったのに購入してないので見れませんってメッセージ出て見れないだけどアク
ロポリス始まるまでに見れるようになってほしい 自分は見れてます。なんかメールがどうのこうので戸惑ったけどなんとかなりました 俺はペイパルで継続扱いで年間パスを買ってたんだが先方からキャンセルされたってメールが来てたな
アカウント確認してみると確かに休止扱いになってる
10ユーロ値上げになってるからそれ関係かな？と思ってたけど、
クレカの方だとなんかやらかしてるんかな？
それにしてもDAZN(多分JPだけ)とNFL GAMEPASSとの統合が同じメアド使ってるからって言う理由だけで統合されて
有料プランは使ってもいないのに結構お高い支払予定が入ってたり（キャンセルした）
個人的には外国の請求回りガバガバでこええ・・・って思える事態が続いてる >>960
Rally.tvに切り替わったタイミングでパスワード再登録してのメールが来てるはずなのでそれをやる
その後に課金してくれ表示されて見れないと地獄の始まり
もう2週間近くサポートとメールしてる WRC本家公式に年間加入している者だが、今しがたRALLY.tvからメールが届いていた
そもそも本家公式とRALLY.tvとの違いって何なのですか？
上の書き込みを読んでいたら色々と不安になっちゃってるんですが
取り敢えず、カードの不正使用や追加請求は無い様だが これまでのWRC+が名称変更でRALLY.TVになった
それと同時にERCとWorldRXの配信も追加された
ってこと
垂れ流し配信の枠でERCとRXは流れてたけど、その辺もオンデマンドで見られるようになった なんや公式変わったんか…と思ってWRC+アクセスしてみたらrally.tvに強制的に飛ばされた
自分はWRC+で月額継続課金勢だけど
・rally.tvのサイトで新規にサインアップ、メアドはWRC+のときと同じにする
・ログインして課金状況見ると無課金状態
・放置してログアウトし、10分ほど待つ
・再度ログインして課金状況見ると月額課金が反映
って感じでうまくいったっぽい
プレーヤーが重くなってるのが不満だけど 課金が反映されても課金要求して見れない事もあるので注意 運営が異常にクソすぎ >>965
>>966
ありがとう
よくわからない変更だな ERCとWRXが同日開催だった時がRally.tvの初ライブ配信だったと思うけど、セッション全体のうちどこら辺かもよく分からんかったな
使い慣れたら感想変わるかな？ パスワード変更も課金も問題なかったけどスマートtv向けアプリが2024初頭って...ミラーリングじゃ課金対象の映像が跳ねられるし。デカい画面で見られん。Googleのスマートtv向けならもうあるんかね？Amazonもそこそこシェアあんべ？ >>966
RALLY.TVに対してWRC+のアカウントでログインでいいんだよ >>972
最初それやったけどパスワード新規登録の画面に持ってかれたんだよね
普通の登録とは別物なのかもしれんが >>973
パスワードは新規登録じゃなく旧パスワードでログイン後変更してくれ...じゃなかった？俺はキャラクター文字忘れてて2回目で新パスワードokになった。 ワールドラリークロス試しに見てみたけどこれは日本じゃ人気出なさそう Rally.tvアプリに変わって2ついいことあったわ
一つは実況の言語設定がちゃんと保存されるようになった
もう一つはrootチェックが無くなったっぽくて車載用のAI Boxでも起動できるようになった 勝田がレッキ中だけどぬかるんでて真っ直ぐ走れない上に牛も居て危なかったって投稿してたな･･･ ピレリはタイヤどうすんのかな？ごりごりのアクロポリス想定じゃぬったぬたの路面どうしようも無さそうだけど。金曜はサービス無しだし...サービスパーク自体大丈夫なんか？大荒れでポイントつまった方が面白いけど。 こんだけマディだと先行走者の方が路面ほじくることで逆に滑り止めになってマシに走れそうだな
後続になるほど轍酷くなるし表面の泥が固められてツルツル滑るだろうし
ラリー1はまだしも下位クラスは競技成立しなくなるんじゃ これ一日だけ中止とかになったらF1みたくポイント半減とかあるん？ リエゾンパレードしてSSSの合計タイムで決める
それより明日ラリホで飛ぶ奴は頭禿げる展開に
俺は富士に特攻するがw やっと課金状態が修正された
月額のサブスクを0ユーロにして付与するゴリ押し対処だけど Rally1カーは規定で昔のサファリみたいにパーツつけられなく
なったからきつそうね ソフトタイヤ12本だけなのね。クルマをアテネに運ぶ業者が遅れてるって... 仕方ないドライバーとコドラでマラソンして順位決めよう このスレッドは１０００を超えました。
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