□■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■
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□■2023 F1GP総合 LAP3130□■マイアミ□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1682858909/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 現場にいたカメラマン「我々はいつもより少し早く呼ばれた」
「そしてマシンが通るコース部分にはオフィシャルスタッフも出てきて塞いでいた」
やっぱFIAがゆるゆるだったか
あれくらいたいしたことないだろブレーキついてんだからドライバーは自分で止めろよとも
マナー違反系の撮り鉄みたいなことも言ってるな… >>66
岸田みたいに雨で帰った客も多かったけどな 雨でがっかりはどの国でもしゃあないやろｗスパとか悲惨だったし… 角田YouTube月一回くらい更新、かよ
1、2分の何気ないやつでもアップすればいいのに 米家って転売おっさんのことだよなｗ？
そんなんどうでもいいですｗ >>69
アイツは最初の挨拶だけだろw
忙しい身なんだから 今回の件は危険なのもそうだけど、外野が走路妨害したのが問題なんだわ
だからブレーキ踏めは筋違い
ルールを変えて全車最終ラップに入ってから移動にした方がいいね レース終わってないのに紛れ込むやつが悪いに決まってる デフリースが角田の引き立て役として重要な役割をしている
来シーズンにつながるチャンスを作ってもらうためにも
デフリースには今シーズンの最後まで在籍してもらいたい存在 準備の関係でどうしてもってなら
TOPがファイナルラップ入ったら問答無用でピットクローズしちまえばいい デブが糞過ぎてツノピンの評価アップに貢献しない。
ガスリーが残留してたら全然違ったのに。 >>79
今のところめちゃくちゃ貢献しとるやん
デフが下手に10位前後で毎回フィニッシュできる能力あったらこんな状況になってない 開幕前「角田は即戦力のデフにけちょんけちょんにされる」
4戦後「デフが遅すぎて角田が速いのかどうか分からない」
アンチも手を変え品を変え大変だねー >>67
ネタ記事に釣られたTAROを斜に構えて嗜める米家見てると、そんな感想しか出てこねーけどな 米屋一見して基地外ってわからないって頭おかしいレベル
好意的なのは悪いけど同じような類いだろう もう明々後日の26:30にマイアミ開幕か
ドライバーには悪いがやっぱり前戦の余韻がなくなる頃に次戦はイイ ブラジルとかサウジとかより全然マシだろ
朝四時起床で早寝早起きするだけじゃん マイアミをリアルタイムで観戦するやつこそが真のF1ファン >>2
1個だけ25時もあれなので1時表記
（時間はセッション日時）
■F1マイアミGP DAZN
フリー1 5/6(土) 3:30～ 実況解説未定
フリー2 5/6(土) 7:00 ～ 実況解説未定
フリー3 5/7(日) 1:30～ 実況解説未定
予選 5/7(日) 5:00～ 実況解説未定
決勝 5/8(月) 4:30～ 実況解説未定
■F1マイアミGP フジテレビNEXT
フリー1 5/6(土) 3:30～ 解説：森脇基恭・米家峰起 実況：堀池亮介
フリー2 5/6(土) 7:00 ～ 解説：森脇基恭・米家峰起 実況：堀池亮介
フリー3 5/7(日) 1:30～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
予選 5/7(日) 5:00～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介
決勝 5/8(月) 4:30～ 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 ぶっちゃけF1TVProに移行してからLIVEへの拘りが明らかに薄れたんだよね
LTが容易に連動できる今、ネタバレなければ半日遅れようが何も変わりが無い事実 夜型で夜更かしは平気だけど早起きは苦手な俺みたいな人種だっている
そして年寄りは寝てられないから早起きらしいな？ >>93
質問 どのドライバーのオンボード見るか迷わないですか？
アゼルバイジャンは角田とピアストリのバトルを楽しめたのはF1TV視聴者だけだったんだよね >>93
そりゃそうだけど、レースですごく盛り上がってもメディアや5chなんかはすでに冷静になった後だとつまらんだろ
角田表彰台！とかを共有できなかったら残念すぎるし >>86
さすがに運転免許くらい持ってんじゃねーの？ >>95
俺はずっとハミルトン視点で抜けないサインツのケツを眺め続けていた
まぁ、別視点で見直す時間は惜しいし別オンボード用にサブモニターもっと欲しくなるよな
俺の視聴環境は中継（32”）+データ（27”）+オンボード（12”）の三枚を同期させて観戦するのが恒例となった
タブ二つ複製して三枚同期させるのだけが手間だがホント環境が向上した BBSの記事良いな、1992年F1参戦でシューマッカもBRIDGESTONにBBSだったとか何とかの。お金払って書いてもらった記事かもしれないけど。 >>97
時間指定ならLet's go baby!の方にしたれよw >>92
1時表記にするならば日付も変えないと24時間前倒しになるぞ >>105
違うわ、あってるのか
や
やこしいなぁ、、スマソ 4時ならまだ良いな
2時〜3時だとキツい
夜更かしには遅く、早起きには早過ぎる時間帯 >>86
記者やジャーナリストがその分野の資格や経験が必須とは思わないがどういう意味だ？ >>104
サンキュー
オンボにオーバーレイが乗っかるこれは良さげだがインスコしようとしたら弾かれたわ
マイアミまでに入れとこう ラルフシューマッハ
ペレスの将来に関するパドックの噂はすでに猛威を振るっています
チームがうまくいかない場合は
ペレスに別れを告げるのが理にかなっています
よく見ると2 人のチームメイトが仲が悪いこともわかります
うまくいかないドライバーがチームにいると
最終的に不利になります
との事
ペレスアウト、角田昇格、あいたタウリのシートにミックを押し込もうとラルフおじさんが甥っ子の為に頑張ってるね 車の免許取らないのはマジ分からんよｗ
せめて自分で動かしたくならないかｗ >>110
飛び交うもなにも、1位のイスに座らせないとか、ペレスどうみても邪魔者扱いだろ。真面目に 当のレッドブルはペレスのパフォーマンスに満足してるからなー
邪魔者と喚いてるのは外野っていう 航空雑誌の記者がパイロットとは限らないしなぁ
あまり他人のことは言わない方が吉 >>110
ラルフ、角田くんを見る目が少しは変わってきただろうか
ハッキネンやクルサードにも訊いてきてほしい >>115
>>110がオチで言ってるようにラルフのコメントには常に甥っ子の影がある事を考えよう チームというよりマックスがな
ペレスの後釜にデフリース推してたんだろうけどここまでポンコツとはマックスも思わんかったんだろ >>110
ミックをRBに押し込めばよいじゃん（・Ａ・） >>110
ミック目的なら無理だろうが、珍しくラルフの話はそう間違ってもないのよな 勝てるNo2はどこもほしいでしょ
勝ちすぎると厄介だけど 航空機と一緒にされてもなｗ
取る費用、難易度が全然違うし
車の免許並みに簡単だったら取りに行くでｗ >>120
まぁそうなんだよｗ
>チームがうまくいかない場合は～
ここでたられば発動してるしｗ
今チームは滅茶苦茶うまくいってるからありえないｗ
例えば2人が争う事でライバルチームが優位に立つとかなら話は別だが
今のレッドブルは別カテにいるからそれもありえない
ドライバー2人はフェアに戦ってるしね >>121
別に誰が乗っても勝てるマシンだし
ペレスがタッペンと対立してるからな 複数チームでタイトル獲得していない奴は解説するな
スーパーライセンス持っていない奴は書き込むな
戦前のGPレースから見ていない奴はニワカ
というのがF1総合スレの伝統だからな >>125
誰でも勝てるからと言ってタッペンチャンピオン獲得の功労者に
君はもういらないとはならないんだよ残念ながらｗ まぁそもそもタッペンがペレスをぶっちぎればいいだけの話だからね
ペレスと互角の戦いになってるのはタッペンの責任でもある >>127
功労者でもないけどな。
そこまでなら1位のイスに2回も座らせないとかないからな。現実みよう？な？ でもぺレスとそれ以下だけだったら他も結構勝負になると思うよｗ タッペンがそもそもペレスぶっちぎってんのに何いってんかね。 アゼルバイジャンのDRS短縮失敗と言われてるけどオーバーテイク数で見ると変わってないんだな
2017 Azerbaijan 48
2018 Azerbaijan 58
2019 Azerbaijan 62
2021 Azerbaijan 27
2022 Azerbaijan 23
2023 Azerbaijan 23
※1周目やスタンディング再スタート1周目のオーバーテイクは含まれない
※ピットでのパス、周回遅れ、アンラップ、コースアウトやスピンしたクルマ、チームオーダーなどはカウントされない
https://www.reddit.com/r/formula1/comments/12asq9x/comment/jetdmks/ 今年は2019年みたいなものでしょ
ボッタスも序盤はハミルトンと戦えてたし >>122
レッドブル以外はな
フェルスタッペン親子からしたら23戦の中の1～2回でも不服だし >>127
フェルスタッペンの邪魔をしないならな
フェルスタッペン親子にとってそれはフェルスタッペンの前を走るだけでも当てはまるらしいが トップチームのNo2の役割とは
・No1を勝たせるための戦略支援
・No1が不振の時にNo1の代わりに勝つ事
だからな >>129
功労者だよ、タッペンがホンダラストランでタイトル決めたのも
鈴鹿でタイトル決めたのもペレスのお陰 >>135
そこはタッペンが大人にならないとダメな部分 正直赤牛のチームメイト同士のギスギスぐらいしか楽しみの無いシーズンだよ。ペレスには終盤まで頑張ってくれなきゃ チームの考えとフェルスタッペン親子の考えは違うって事だろうな
チームとしてはペレスに満足しててもマックスに出て行かれたら困るのでマックスの意見を最大限考慮する必要がある、と ネトフリクルーはRB同士討ちの瞬間を待ち侘びている >>114
頭悪い書き方だな(笑)
航空雑誌の記者は航空機のことについてやそれらに係わる事象についての事は書くけど
単純にパイロットの腕やテクニックについては書く事は希。 >>141
そういう事だね良い線言ってる
ただタッペンもわざわざ勝てないチームに行くほど馬鹿じゃない
タッペンが動くとしたら2026年以降の仕上がり次第でしょ 飛行機乗ってこのパイロットは上手いとか下手とか言ってるのは殆どがマニアだから(笑) フェルスタッペンが行くとしたらWECだろうな
もうF1にこだわってないだろうし そもそもマックスはペレスよりもヒュルケンベルグ推してたもんな
チームとしても何処までマックスの我儘聞くかの線引きに悩んでそう 仮に突然マックスが今季限りで「や～めた！」って言い出したらレッドブルとしてはどうするんだろ？育成中心にかんがえるのか、ノリスなりルクレールなりの強奪に動くのか RBPTフォードが始まる26年はレッドブルの戦闘力がどうなってるか分からないから
移籍するなら25年までにしたいところ てかタッペンが26年以降レッドブルからいなくなる時には
ペレスも居なくなってる可能性高い
だから今ペレスを必死に追い出そうとしてる角田ファンは辛抱して
それまで角田がF1に生き残ってる事を願っておこう >>149
フェルスタッペン側に違約金？が発生しそうだけどそれでも辞めんの？ >>110
ミック復帰はないってわかって言ってるだろうな >>152
マックスがやめる時って金の問題じゃないと思うけど フォーマット変わるのも嫌みたいだしF1に嫌気さしたら違約金払ってでもやめるでしょ 角田が本当にいいパフォーマンス出せ続けるなら25年にフェラーリだってあり得るだろ 角田が俺たちにひどいめに合わされる未来しか見えないｗ >>155
俺たち（弱小）→俺たち（本家）か…
いや、日本人がフェラーリは胸熱だけど一勝も出来なさそう あのキャラで本家俺たち発動とかF1にとって最高のコンテンツだろ 川井ちゃんはF1愛が強烈でオタク気質だから欠けたらやばい国内唯一存在
比較対象が悪いとしても権威や正論に頼るスノッブはなー 角田は小ちゃい体で頑張ってるな
筋力もスタミナも他の白人達に比べたら劣ってるだろうし
2割くらいは毎戦余分に体力消耗してるだろう
年間24戦もこんな走りを続けていったい何年保つのだろうか >>137
記憶力ねーの？前半戦でペレスがカスすぎただけでしょ。ほんま。
>>138
するわけもない。他コースはタッペンがペース圧勝だし 最近角田がかわいく見えるから
これからはユーキって呼ぶわ。 26は動かんだろ
みんなヒエラルキーの変化を見極めたいはず
それで駄目ならトップ層はパフォーマンス条項で出ていく
良ければ留まる >>165
そいつあと2年もすれば筋肉を5キロくらい増やしてミニタンク的風貌になるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
