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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ピアストリ、飯もろくに食えてなかったんだな、そりゃあしょうがないわ >>454
おまえはハミと同じメンタリティーだからすぐ差別問題だと思うんだよ >>451
デフリースに当てられたあれだよな
リプレイでも単純に角田がミスって壁に当てただけみたいなシーンしか流さない完全な印象操作
オーストラリアの赤旗再スタートで5位まで上がったジャンプアップもトップ10に入ってなかったし
現場もYouTubeも映像班が角田嫌ってるとしか思えん まぁ派手さがなく凄さがわかりにくいバトルだったとは思う。
それはそれとして「何であのバトル入ってねぇんだ！」って声が多いのは嬉しい。 かと思えばスプリント予選、サージェントクラッシュからの赤旗の時に流された角田の無線も映像は角田がフィニッシュライン手前 実際の角田はサージェントよりも後方走ってたのに
捏造とまでは言わんけど印象操作は間違いなくしてるよな スプリントのあれは角田はピットインする前に「デフリースに当てられた！」って無線で言ってるんだよな
映像ではタイヤ外れた角田映してたのになぜそれを流さない？
それすらなかったから俺も角田が普通にミスしたのかと思ってたぞ 悪意がないか？ どっちかと言うとシュート赤旗後にピットに入ったからコントロールラインを通過してないのに
リプレイで通過した映像を流してたことがヤバイ
映さないところまではぎりぎり言い訳可能 >>443
大衆は派手なクラッシュなぶつかり合いが見たいんだよ。玄人受けする走りを流しても誰も振り向かない。byドメニカリ 映さないのは百歩譲ってわかるけど無線捏造はあかんやろ
ネトフリの脚本ありきでレースやってんじゃねえぞ >>455
アメリカ移民でBATからF1に関与するようになり
ホンダレーシングに取り込まれる
軸足はUSA ニュースに出てんだからそこまで角田差別ガー騒がないでいいよ F1はショーなんだ。派手な破壊や争い、視聴者に分かりやすい演出をするためなら多少のうそはあっても許されるのた。byドメニカリ >>463
派手にクラッシュしたらレースが止まるだけなので別に望んでません
YouTubeのまとめでクラッシュだけ見る輩は居るかもですが、そいつらからは金取れない >>467
そのつまらないなりきりマイブームなの？ >>468
まあでも、ど素人がF1にハマるきっかけってやっぱりセンセーショナルなクラッシュとか、爆速ピットとかなんだよな… 自分が差別される側に立って、初めて差別を意識するのさ 俺がF1ハマったきっかけはプロストのオーバーテイクだったな 何周も前から段取りしてインから仕掛ける素振りみせつつここって所で完全に逆付いて一気にパスしていったの見てアドレナリンドバドバだったわ その日は興奮して朝まで寝られんかった 国際映像の制作に津野田が差別されてるのは最初からだろ。
抜かれるシーンは何度もリプレイ流して抜いた時は無視が平常運転。
ネトフリでは比較的好意的に描かれているがFOMはそうではない。
キバヤシもタクウマもタイガー高木も通った道だよ 90年メキシコGPとフランスGP
あれでハマったわ >>477
まさにその90年のフランスGPだわプロストのオーバーテイク >>477
アラン乾杯がキャペッリをボーセの進入で
深いブレーキングで差したのは痺れたな。 無線と映像のタイミングが違うのは角田以外にもよくあること
有名な去年のフランスのルクレールクラッシュ無線も
確かタイミングズレてたはず
もちろん良くないことだとは思うが
それより気になったのは、
F1TVproの角田オンボード見たけど、
あの場面の音声がどこにも見当たらないんだよな
F1TVproは全ての音声拾えてるわけじゃないのかね >>482
明らかにマイク入ってないなって時はたまにある
でもなーあの時はその前後の音声は入ってるんだよな ツノピンはターミネーターと呼ばれるような肉体までがんばれよー
レッドブル昇格条件の1つだ
トップチームに肉体的減速は許されない
常に99～120%だ まさかマイクがずっと音声拾ってるって思ってる？
チームラジオはボタン押した時だけでしょ
そこを踏まえた上での話？ >>482
無線と映像のタイミング違いはリアルタイム映像に過去の無線が乗ってるからだろ？今回のは過去の無線に更に過去の映像合わせてるって所が恣意的なんだよ おじいちゃんは自分発の変なあだ名つけて悦にいる生き物たからな >>486
踏まえた上で、どう考えてもラジオがのってないって時はある
どうもあの辺手動で操作してるっぽくて、オンボードカメラのスイッチングも雑
日曜でいうと、デフリースのオンボードがクラッシュ後もつきっぱなしで、退避した後の様子がずっと垂れ流されてたりした フェラーリがエンリコ・バルボ引き抜きを画策
現状を見てると優秀なエンジニアを引き抜く方が効率がいいわな スプリントの予選は以前採用してた1台づつのタイムアタック方式にしたら良いのにな
出走順はドライバーによる公開抽選にしてさ
1番を引いて膝から崩れ落ちるハミルトンとか見てみたいわ >>492
コンストラクターの順位の上位からでええやん。
リバースグリッドより遙かに実現性がある 角田がゲームをやめたのと同じく
マルコ、ペレスの変化を明かす「人生を楽しむメキシコ人からハードワークを厭わないドライバーに変わった」
https://www.planetf1.com/news/helmut-marko-sergio-perez-change-red-bull/
>「彼は、うちに来てから大きく変わり、仕事をするようになった。以前はメキシコのレースドライバーで人生を楽しんでいたが、今もそうだが、必要な仕事をするようになった」 デフリースも控えた方がいい趣味とかあるのかも。
無くてレースに集中しててあれなのかもしれないが。 V10エンジンの頃にやってた順番決めて一発勝負の予選方式は、順番決める予備予選が途中から無くなり、前戦の決勝の着順で後ろの順から走るに変わったが、決勝リタイヤしたドライバーが負のスパイラルにハマるなど不評だったみたいで今のノックアウト制に変わったな ペレスも角田も仕事に対して一段真面目になったのに
フェラーリチームときたら アロンソとストロールの仲が良いのはいつまで続くのやら >>498
シュートアウトじゃなくて1台ずつタイムアタックで良いと思うんだかなー
順番に関しても前日の予選があるんだから、その下位から走らせれば良いし >>254
前走はFPとは言え、ちょいとバージョンUP入れたらデフリが6位に入った
中段以降は、そんなに差が無いんかもよ ハードワークするようになったら浮気もするようになったってわけかｗ >>500
アロンソは相手に合わせる鏡だから
ストロールが牙を剥けるようになればアロンソもそうなる パパロールがアロンソファンなんだっけ？
なら幼少期から刷り込みバッチリなんじゃね スプリントなんて所詮ショーなんだから金曜の決勝用予選順の逆順出走で1台づつのタイムアタック方式でグリッド決めてもいいよな 予選2回やって合算でグリッド決定なんてあったなと調べたら2005年の
最初の6戦だけだった。
土曜に予選、日曜午前また予選。
あんまり覚えてないなあ・・
F1：物議を醸したレギュレーション | ルール | モータースポーツ
https://www.redbull.com/jp-ja/formula-one-most-controversial-rules-ever 一定時間ごとに一台ずつ最下位が脱落していく予選っていつの話だっけ >>508
2016年の最初の2戦（上のレッドブルのページだと開幕戦だけだったとあるけど間違い）
最下位のドライバーだって必死にタイム更新しようとしてるのに、もう走るなって
こんなの考えたの誰だよ。
wikiから
Q1（第1セッション）…セッション時間は16分。22台が走行し開始から7分後の時点での
タイムシート最下位のドライバーがノックアウト、以後1分30秒ごとにその時点での
最下位がノックアウトとなる。Q1では計7名がノックアウト、15名がQ2進出。16位から
22位までが決定される。 wikiからコピペしたらフォントが変わってしまった。
この予選方式、下から消えて早々に順位が確定してしまうせいで
最後の数分は誰も走らず終わってたよね。 スプリントの日は必ず雨が降るように前日に祈祷師を呼んで雨ごいをしよう 金曜にいきなりスプリント予選決勝やって、その後FPの方が面白そう >>511
あれは不評だったけどもうちょっと時間を調整するとか
やりようによっては面白くなる可能性があったと思うな。 >>516
確かに
金曜日の集客と視聴率が欲しいなら、金曜日にスプリントやった方がいい
金曜日にFP、シュートアウト、スプリント で、土曜日の午前にFPとメディア対応をやって、午後に予選からのパルクフェルメでシメでいいね
あとスプリントは10位までポイントにして
これなら金曜日も盛り上がって、土日でしっかり競えると思うけどな スプリントシュートアウトはやめて、金曜午後予選の結果からスプリントは奇数グリッドと偶数グリッドを入れ替えで走るとかで良いんじゃね。
去年までのスプリントもパルクフェルメの後にやるFP2が意味ないだけで、パルクフェルメはFP2の後って事にすれば特に問題ないのに。 いくら欧州人でも金曜日昼間からF1見れるのは極少数や >>511
ハミルトンが間違いなく糞だと思うがやる前に糞を糞と批判せずに糞かどうか出してみようよとか言ってたやつだな
あれ一回でやめたんじゃなかったか？ マキタの工具ってアストンとは色味が違うけどグリーン系だよね。
スポンサーになればいいのに。
昔、ジョーダン191がグリーン系ってことで途中から富士フイルムがスポンサーになってたな 金曜日予選土曜日スプリント日曜日に決勝でいいよ
FPイラネ >>522
スプリントでリバースグリットなるなら予選より決勝重視で
予選でわざと遅く走しるチーム出そう
予選でも決勝と同じ8位までポイント取れるようするか でも芸能人やスポーツ選手が不倫して仕事がなくなるのに政治家がのうのうとそのままやってると頃したくなっちゃうわ
岸田に爆弾投げた奴や安倍を銃殺した奴の気持ちがわかるわ マキタの流れと>>532で何故か
マキタスポーツが脳裏に浮かんで離れない スプリントの予選は1台づつ走る事で全車の走行を映像で見る事が出来るから、通常の予選フォーマットで観る事の少ないドライバーもじっくり見れるし、各チームスポンサーの画面露出も増えて良いと思うのよ もう金曜予選やって土曜から24時間耐久レースでいいよ スプリントレースだけどこういう案はどうだろう
各レース５週
レース1:予選1,5,9,13,17位
レース2:予選2,6,10,14,18位
レース3:予選3,7,11,15,19位
レース4:予選4,8,12,16,20位
レース5:レース1〜4の上位2位
ポイントはレース5の上位から8〜1ポイント
スタートでジャンプアップすれば下位チームもポイントが近くなるので白熱する筈
軽タンでやるので決勝の答え合わせにならない スプリントでの修復費用や破損基数は全てFIA持ちにすればいいんだよ。
レースとして何の見所もないんだから 下位チームにも希望与えたいならそれこそリバースにしろよ。スプリント予選とかいらんから スプリントを入れた理由である「金曜がつまらない」も日曜のクライマックスに向けた必要なつまらなさと学んでくれ
上のFIA云々は見当違いで主犯はF1だけど スプリントの予選と本選、どうあがいても無駄としか言いようがない スプリントは金曜日の観客や視聴率を増やして、売上を上げてF1全体が潤うようにしたい
今はアメリカでF1バブルだけど、10年前までチームが破産したり、サーキットが赤字で撤退したりして危なかった
アメリカで人気だからアメリカのGPが増えてるけど、逆に不人気で赤字の鈴鹿や欧州のパーマネントサーキットの開催が無くなっていくかもしれない
スプリントでそういう赤字のGPが救えたら良いと思うけどね 一台づつ予選はどこも導入してはやめてるから
思うとやるとではデメリットの方が多いんだろう >>546
それは後に走る方が有利になるのが分かりきってるし スプリント批判のドサクサに紛れて時々現れるスーパーラップ派は現れるたびに叩かれるのが風物詩 >ハミルトン「DRS区間が去年のままならサインツを抜けたのに」
自分に絡めて主張すると単に事実上の5位認定が欲しいだけに見えるから損する言い方だな 一台ずつの予選で後に走る人ほどウェイトを積んでくのは駄目なのかね スーパーラップ方式だと後から走る方が相当有利だもんな
最初と最後でコンマ5とか改善する時もあるし
ポイント順でアタックしてハンデにしてもいいけど、遅い人を速くして、速い人を遅くされたアタックを見て楽しめるか？っていう スーパーラップ派といえば最近給油派を見かけなくなった気がする
一時期今のスーパーラップ派並みに登場してたのに >>554
そういう意味だと「PUになって重くなったから給油復活で燃料分軽くしたところで意味ない」がスレで定着するまでに長いことかかったというか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
