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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サインツみたくレッドブルと契約残しながら来年だけ移籍みたいな事が出来ればチェコと育成のシートうまく纏まるけどまあ…昇格前提でタウリの指導役誰とか全部無視したただの妄想だけど 昨日のレースはアロンソがストロールにアドバイス飛ばしたあとに
坊ちゃんコースアウトしてハミルトンに抜かれたときは笑った ヨーロッパメディアで絶賛の今回の角田のアラをアクロバティックに探そうとするアンチ君 デフが角田にぶつかったのは下手というより半ば確信犯やろ
角田を前に行かせたくない一心でライン変えてまで被せてきたように見えた。 アルピさんはFPと予選でスパイシーモード使って燃やしたから本選はパワー落としたと思われ オコンとマグのタイヤ交換義務違反ギリギリには笑わせてもらったw >>33
片やサインツはハミルトンに終始プッシュされてもミスらなかった
このあたりがトップチームドライバーとコネ枠ドライバーの違いだな アゼルバイジャンってストリートのくせに路面いいんだな
ハードとはいえ、無交換で走りきれるぐらい持ったうえに
タレで悩まされるチームも無かった
終盤のFL争いに参加しなかったフェラーリはきつかったのかも知れんけど >>37
最初からイン・イン・アウトのスピードやったね。ツノピンがびっくりしてブレーキ踏んでも間に合うわけないわ。 >>34
何が悔しいのう?
角田は今年毎戦良い走りしてるけど
レッドブル乗れるかはまた別の話やぞ >>40
たしかにな
しかしルクレールと比べると
さすがに昨日のサインツはレースペースもショボくてジリジリ遅れてたし
アロンソに刺されてしまうし
全然いいとこなかったな ストロールはコメント見る限り車のセットアップが決まってなくて
レース中にあれこれやってたっぽいからハミルトンのプレッシャーでミスった訳じゃないと思うが タイヤはC2とC3の性能差大きすぎるのが課題ってことじゃ 今年去年と比べてオーバーテイクかなり減った気がする
RBが独走したからとかじゃなくて中段もオーバーテイクほぼなかったような アゼルバイジャンの話ならDRSが100mも短縮されたからな >>37
ピアストリとバトルしてたオンボード見せてあげた方がいいね
あれ見るとピアストリとデフリーズの力の差がわかる 坊ちゃんがチャンピオンになれるようにサポートするなんて言えるだけアロンソおじさんは大人になったんだなあと思ったレースだった サポートしても自分のとこまで登ってこないとわかってるんだろう アストンは両方ともファンが増えそうな無線のやり取りだったなぁ ドライバーにエンジニアが運転のサポートするみたいな無線って禁止だった気がするけど、アロンソのアドバイスを伝言するのはありだったんだろうか? まぁストロール如きに負けると思ってないし
このチームでストロールに逆らっても意味ないのは親父が毎回レース始まる前に息子と握手してるの見ても分かるしな
いい感じで使えば自分にも有利だしな
そういう意味では大人には確かになったなアロンソ >>58
タイヤコンディションとか普通にチームで共有してるだろ >>52
フェルスタッペンに勝って優勝しても10点もらえないのは気の毒だな
車が速すぎることはドライバーにはどうしようもないことなのに アロンソは別に大人になった訳じゃない
リスペクトしてくれるドライバーにはリスペクトで返すし
刃向かったりしたら同じように返す、鏡なんだよ ルクレールが10点満点はやり過ぎじゃないのか?
9が妥当だろ バクーは舗装が新品だったから、下手なパーマネントサーキットより路面がスムーズだったな
ハードが想定以上に長持ちしすぎた ピレリがダメなのはタイヤが極端過ぎることだよ
C4は持たないにも程があるだろ…逆にC3が極端に持ってしまう
そこらへんをピレリが理解しとらんのでMでめっちゃ走れるとか言い出したり、
逆に早めにC4を仕舞ったらC3二つ使わないと届かないかも?とかも言い出したりしちゃう
作ってるピレリが一番耐久ラインを理解しとらんのでこういうチグハグが起こる >>52
2点はなかなか辛辣だな
完全にラティフィの後継のネタドライバーと化しつつある >>67
そのチームだけ異常にタイヤの持ちが良さそう 今回のHタイヤよりさらにハードなタイヤがあと3種類あるというのはどうなんだ 今んとこタウリ戦略は普通だしマシンも仕上がってきているのか判らんが
今回はマシンの特性に合ってたっぽいしコースによっては10位争いには食い込めるのかな ピアストリは前におクスリで捕まった日本の某女優に顔が似てるな >>52
デフリースは点貰えただけまだ温情じゃないのってくらい週末通じて酷かったから2点すら盛っているように思える >>68
今回チームメイト分含めたら3回車壊してるからな、0点でもいいくらい 2019のF2のレベルがいかに低かったかをラティフィとデフリースが示してる >>70
安心してくれ!C3よりハードなタイヤの方が気難しくて長く持たなかったりもするw 2019年のF2はお笑いモタスポ選手権だったな
デフリースはその年3年目でのタイトル獲得
ちなみに周さんは1年目でランキング7位、ミックは12位だたと 日本でもF1チームごと買えるような上級はおらんだろ >>50
ピアストリは前評判通り力あるドライバーなんだな >>78
おかしくね?
タイヤでレース決まるの困惑するよな 思った以上につまらんレースだったわ
DRSが100m減っただけでこんなにクソつまらんくなるとは >このアルファタウリドライバーは、今シーズン輝きを放ち続けている。
>またもや成熟したドライブで10位を獲得した。
継続は大事だわ 三木谷や前澤は買えるんじゃないの
さらに一桁上の孫や柳井もいるし ファーストリテイリングの柳井氏やキーエンスの滝崎氏なんかは資産2兆超組で準マテシッツクラス
ストロールパパは柳井氏の奥さんや楽天の三木社長の奥さんの個人資産に+αしたくらいの規模だよ
だけど彼らはあんまF1には興味ないので… >>40
ルクレールより20秒遅いからなあ。ストロールとサインツは期待値まで含めれば大して変わらん 貧乏人はすぐに金持ちを批判するんだな
共産党と同じだな >>80
いくらでもおる。ただ、3000億4000億だして、どれくらいで回収できるかっていう算段の段階で二の足踏むだろうよ。 >>63
それな。浜島がアホみたいなこと言ってたが、全力で仕事しないやつには期待もしてないんやろうと。 >>88
孫は日本人から巻き上げた資産をせっせとアメリカに移動してるので興味はないだろ。 >>45
なるほど、そういう経緯もあってのアロンソのアドバイスか 孫氏は手広くやり過ぎなので額面程の余裕あるかはわからんが…
まあ、ここらのクラスになるとメジャースポーツのクラブ毎とかそんな話になってくるね
マテシッツにしてもF1は手広くやってるスポーツ関連の一部な話でしかなかったからねえ
クラブやって幅広いアスリートにボランティア資金援助やってその上でF1やってた話なんでストロールとは桁が違う 経済活動で言う「買う」というのは、仮に現金で買うとしても現金資産1000億を別の資産(チーム)1000億に変換するだけだから1000億を失うわけじゃないのは分かってての会話なんだと思うけど、そうじゃない認識の人いてるの? アストンは上位グループ確定か。そしてそれ以下との差が結構あるっぽいね
8位まで上位4チーム、残り2つを残りのチームで奪い合うようなレースが多くなるか 【クリスチャン・ホーナーの角田評】
彼はまだ我々のレベルには足りませんが、素晴らしい進歩をしているのは見ています。ドライバーとして成熟してきています。彼は確かにスピードがあり、経験を積んでいて、全体的に成長してきています。今年は特に強いところを見せてくれています。このまままずは今年アルファタウリで引き続きハイレベルなパフォーマンスを見せて欲しいです。 個人じゃないけどタヨトみたいに自分達で立ち上げて撤退する時もどこにも売らずに幕引きした連中が日本にはいたな
8年間ドライバーやマネージャークラス、デザイナーたちに凄まじい金額をバラまいて一勝もできずという大盤振る舞い >>99
パランスシートだけの話という理解で良いか? >>99
わかってないの君じゃない?
雇用とかも何も考慮せんの? 最近のペレスのパフォーマンスが良すぎて角田に席がないのがな
フェルスタッペン引退しないかな? >>99
ことF1に限っていえば失うだけの人のほうが多いピラニアクラブだけどな F1チームの価値のバブルがいつまで続くかだな
アストンみたいに買った時より資産価値上がって大儲けってこともあるし
とはいえ、さすがに今が天井だと思うけどね >>104
それはPF(損益)の話
上のレスにあるようにバランスシート上の行為とは別の視点 >>106
ペレスは調子いい時は角田も調子いい気がする >>101
俺が言った通りだな、レッドブルは角田のパフォーマンスに満足してない
レッドブル入りは時期尚早 >>110
知ってるけどそういうクイズがしたいわけじやなくて、スーパーで消費財を買うようなイメージ持ってる人もいるよねと書いただけ 今って過去10年以上で最もチームの価値が高騰してる時期だし
もうちょいブーム去ってからの方が買い時だよね デフは角田のウイング踏んだ時は「俺は悪くない。あの位置では他にやりようがない。アウト側に居た角田が悪い」と言う感じだったのに、
角田が内側にいてピアストリとのクリーンバトルを角田とピアストリがある意味デフに見せつけた(両者に実力があればクリーンバトル出来る)ので、あれはあくまでも自分の操縦ミスで実力(技術)不足でないという論調にでもしたくて謝罪したのかねぇ マシンのポテンシャル差がある状態でも能力を絞り出してノーミスで走る
兄貴分のガスリーが常にやってきたことだよね
アロンソブロックの件と言い、コピー能力高すぎるわ >>109
純資産の中のお金の動きに過ぎないって
理解でええんよな? >>115
デフが謝罪したのは角田が決勝レースで好バトル見せた前の話で時系列が狂ってるぞw ローソンの課題はスポンサーにLAWSONを引っ張って来れるかどうかだな
昔なら楽勝だろうが今は地上波でしてないから厳しいだろう 決勝前の話だったんか
決勝後だと思ってたわ。
角田が当たってきたといったコメントから変えたんだな >>120
レッドブル系列はスポンサーに困ってないから、余計なことより腕磨けってスタンス チームからもデフリースがぶつけたと言われてるから
これで謝罪しなかったらサイコパスだろ デブリは昨日の朝角田に謝罪したらしいな
まぁその日じゃないってことは
周りに言われてっぽいけど >>120
なにその「デーモンヒルのスポンサーにデーモン小暮」みたいな古典 彼らからしたら投資先として他と比べて有望かどうかや損をしてでもその分野で名を上げたり売ったりしたいかだからねえ
あと、投資面では値上がりした後に買ってもダメだよ
よくある「ビットコイン買うなら今ですよ」だとか「F1の価値が高まってますよ」ってのは
他に高値を掴ませたいみたいな利確狙いなムーブだったりもするんで…
そりゃメーカーとかなら数百億や千数百億程度は広告費扱いで損しても良い&他メーカーとの目立ち合戦とかで乗れるんだけど、
個人で手を出すには元からレース分野だとか、趣味色強いとか以外では手遅れ気味な気も…
ストロールは安くでチーム手に入れたのは悪くなかったと思うが、更に節約しようとアストンも買っちゃったので、
そこらで大規模出資者を探しまくる必要があって面倒くさくもなってるね >>120
ローソンxレッドブルのキャンペーンとかやってるのにね。 まあ、デブリーズは渋々ではあるだろうね
普通は嘘でも格好だけでも謝っておくもんだが、予選後のコメントでスルーしてマシン品評やってたから
まあ、その後に怒られて、決勝前に謝って水に流しておけみたいな話だったんじゃない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています