□■2023 F1GP総合 LAP3131□■マイアミ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>245
PPからの勝利低いのはマシンのせいなん？ ホーナーもトトもマルコやニキに比べたらハナタレだよ
アジア他色々見下してるのが出ちゃってるのが小物臭く見えるんだよね
おじいちゃん連中と比べると サインツ壁役にしてれば去年フェルスタッペンとのポイント差半分くらいにはできたのに
ビノットのウスラバカがアホすぎたせいでまた低迷期ですわ アロンソ、今年の車は速い壊れないチームの雰囲気も明るい
アルピーヌは去年の前半戦はポイントをあまり取れてなかったし
シーズン通してトラブルも多かったからな >>67
同じスペックで色が違うだけのタイヤを用意するも、アロケーション間違えてメルセデスの所へ… サインツ降ろそうにも適当な駒がなあ
ハミルトン来てくれるとか、リカルドの開発情報目当てにバクチしてみるとか…
アロンソカムバックとか、ペレス電撃移籍とか？あとはノリスか…
下手したらルクレールの方が出て行く可能性すらあるしあまり強気にはなれないよね
それにサインツはルクレール派だったビノットが褒める程に開発に寄与してたそうだから、
程ほどには走れて使えるドライバーではあるっぽいんだよね
ルクレールは2年早く昇格してたが、その間フェラーリはマシン微妙だったんで…
マクラーレンの開発スランプも手堅くアドバイスしてくれてたサインツを放出して迷走したからとか言われる事もあるし
キーは説明出来ない男なんで、マシンを説明出来る男サインツがキーマンだったみたいな話 今年図抜けて速い4チームがあってスプリントは上位8台にポイントってカスみたいなルール >>240
そんなわけないだろ
昨年モナコやイギリスではとんでもなくチームストラテジー狂わされて
ルクレールのレースぶち壊されてるのにw ルクレールの5勝のうちの2勝は2019年にインチキPUで取ったものだからなあ。。なんかね
本来は3勝 >>248
マシンと、フェラーリタクティクスと、本人の1:1:1くらいかな… 下位チームはシュートアウトもスプリントも1周ピットインリタイヤでいいだろって感じだな 下位チームにとってスプリント予選と本戦はちょっと特殊なFP2とFP3みたいなもんだなｗ 実際マッサは不当にチャンピオン取り上げられたからね
2008年のタイトルは不正な順位操作の結果正しくないチャンピオンになってしまったのは事実
まあ今更言ってもどうしようもない事ではあるが https://www.crash.net/f1/news/1025264/1/ratings-leclerc-delivers-perfection-f1-s-surprise-package-delivers-again
上にも貼られてるけどcrash.netのドライバー評価
10 ルクレール
9 ペレス、ノリス
8.5 フェルスタッペン、アロンソ、角田
8 ハミルトン
7 ピアストリ、アルボン
6 サインツ、ストロール、ラッセル
5.5 マグヌッセン、オコン
5 ヒュルケンベルグ、周
4.5 サージェント、ボッタス
4 ガスリー
2 デフリース >>257
残り3つもフレキシブルフロアの不正でシーズン中にレギュ変更があってからは勝てなくなったぞ ラッセルのピットレーン内追い抜きってなぜok？
ストロールが低速走行で相殺された感じですか？ マクラーレン待望のアップデートでコンマ2程度しか速くなっていないみたいで、インタビューでノリスもうどうでも良いって感じだったな。ピアストリは新人らしくアップデートを評価していたけど。ノリス移籍しないかなぁ ラッセル的にはストロールがダブルピットしようとわざとスローで走ってるってことであれやったのか アップデート入ってタウリといい勝負ってんじゃあなあ…まあ最初のドン底からしたらだいぶマシにはなったけど 今日のRBは流石に手を抜いてなかったと思うんだよな
ペレスもフェルスタッペンも勝ちたかっただろうから >>250
確かに。マルコはハミに言いがかり付けられたけど人種にニュートラルな感じがする。ドライバータイプの好みは激しくて角田は気に入られ、岩佐は割を食う。大湯とか大好きそうだけど引っかからないのね。 マクラーレンはアルピーヌがなんか失敗したくさいことを考えると中団上位くらいにはなれてるんじゃないか？
開幕当初の悲惨な状況を思えばだいぶ改善されたと思うけどね
もちろんフェラーリ、アストン、メルセデスとは差があるから、もっと上を狙いたいノリスにとっては不満だろうが…
…あ、レッドブルはもう参考外でお願いします ノリスはDRS開いてない前を全然抜けなかったからな…あれはイライラしてたと思う
角田もノリスがなかなか抜いてくれないんで、かなり困ってたな >>221
チームメイトの角田と
親チームの王様のフェルスタッペンを巻き込んで損させたのも
かなりやばい アロンソの罠
ストロールがアロンソに仕掛けない事をチームに伝える
アロンソが感謝してブレーキバランスをストロールに伝える
ストロールがブレーキバランスを変更する
直後にストロールがウォールにヒット
完璧すぎる流れ >>239
アロンソがいなくなると成績良くなるんじゃ？
まあアルピーヌはアロンソさんが出ていっただけで、チームの大掃除はしてないからなw アルピーヌはやっぱりガスリーが慣れるのに時間かかるタイプで、かつセットアップの仕上がりで乱高下するタイプなうえペナルティポイントで首が回らないから、まだまだオコンさんの格下をいびり倒すライオン走行が続くやろ。 今年はレッドブルさえいなかったら、チームバランス的に素晴らしいチャンピオンチップスになってたよなあ。
あのストロール師匠がぶつけてる割にきちんとポイント取ってメルセデス勢とレースできてるわけだし >>261
マッサが雨のレースとかで1度でも馬鹿みたいなスピンをしなければチャンピオンだぞ？ >>266
長期契約しちまってるから、双方の合意がなければ無理じゃね？ >>271
廃車をより細かいスクラップにする以外に使いみちがないクソドライバーだぞ？ マクラーレンて言うほどアプデしたのか？
この手の場合よく出る比較画像見ないんだけど >>275
ストロールはその後順位落とさずに完走してんじゃん デフリースは去年のあれの一発屋という風潮
万理ある レッドブルはルクレールとかに対して一周1秒ぐらい速かったこともあったからな。このままじゃ来年も追いつくの無理だろな ペレスもいうねーｗ
セーフティカーのタイミングとか関係ないどっちみち俺が勝ってるってｗ
いいよー優勝争いはレッドブルだろうから
二人で毎回やりやってくれないと >>284
枕もタウリもリアウィングねかしただけに見える
低速コーナーと直線の組み合わせだとダウンフォースの差が出にくいから持ち直したように見えるだけだろう >>280
その年のシルバーストーンだけで5回もスピンしてるからなぁ
マッサはあれだけ自分がミスしまくってた癖によく人のせいに出来るなと思う マッサのチャンピオンを取り上げたのはシンガポールでの無能なフェラーリクルーなわけで ペレスはまだ油ののってるうちにインディカー行ったら化けそうやけどなぁ。RBの契約に拘ることはない。 超絶たらればの話をしますけど、ヒュルケンのタイヤのタレが酷くならなくて、
ヒュルケンが実際と同じように残り2周の時点でピットインした場合、
そのあとはDRSがもらえないノリスの後方にDRS圏内の角田って状況になってたと思いますけど、
残り1周に入るホームストレートで勝負できてましたかね？
それともホームストレートまでに引き離されてましたかね？ なんやかんや今年のアロンソって楽しそうに見えるんだよね
レッドブルの写真撮影にしれっと混ざって見たりとか印象だいぶ変わったわ そりゃ久々に競争力あるマシン乗れてるんだから楽しいでしょうよ >>296
通りでな
DRSのないノリスを角田が抜けるかと思ったら逆に離されたもんな。マクラーレン侮れずといったところか。 速度差30キロ以上のオーバーテイクとかおもろないねん
ルクレールが悟り開きそうや >>214
FEチャンピオンなんて元々価値低いしどうでもいい 最晩年で優勝狙えるマシンに乗れるなんてかなりのハッピーなF1人生だろ ノリスもマクラーレンにしか乗った事ないんだよなぁ…
リカルド見るにマクラーレンの車って結構癖強そうだし他行ってどうなるかは未知数だよね ピアストリに車のフィーリング聞いてみたいな ルクレールが別リーグだと言ったレッドブルとの差が20秒
そしてルクレールとサインツの差も20秒
これは暗にサインツをディスってるのだろうか ふぇるすたっペンも序盤は遊んでるんだろ
中盤過ぎればペレスを圧倒するだろ おペレスは家族との生活を大事にしたいって言ってたし
アメリカ大陸が主戦場のインディは願ったりじゃね
ストリート得意だし レッドブルという異次元がいるせいでアロンソに変な欲が出ず
対メルセデス、対フェラーリのチームプレーに徹する事ができてる
チーム第一とかいうファンが求めていた理想のアロンソw 頼りになりすぎる男 >>262
デフリースは論外としてガスリーもヤバいな
エースとしては物足りないしセカンドとしても使えない >>308
それ
アフターショーで、ドルゴビッチが見てて怖いって言ってた セナ没後、29年経ったけど今でも命日になると話題に取り上げられるけど、
今宮の命日が取り上げられることはないｗ >>287
今更だがラティフィと僅差でギリQ1突破した時点で俺は醒めた目で見ていた。やっぱ平均よりちょい上クラスのドライバーレベルがあるんだね。ガスリー、オコン、サインツ、ノリスあたり。 >>306
簡単に言うと単純にクルマ全体のドラッグが少ないだけ
ウイングも若干重めでDRS開いたときのΔが大きくなるのも絶大な威力の印象付けになってる >>298
ノリスに最後追いつけなかったところみると厳しかったと思う ガスリーってタウリから違うチームいって一年目って毎回こんな感じだし
こういうタイプなんでしょ
本人も薄々自分を理解して最近では慣れるまでは時間がかかるから待っていいだしてるし >>317
そうなんだありがとう
レッドブルのスタッフがグリッド上でマシンの後ろに立って何か隠してるから、変なデバイスか構造でもあるのかと思った 1強+3を除く6チームでの選手権でのポイント数を計算してみた。
※最終順位から1強+3を除いて順位として計算
ピアストリの健闘とサージェント、デフリースのアレぶりが露呈してる。
2023 F1 The Best of the Rest Championship
Lando Norris 52
Yuki Tsunoda 52
Pierre Gasly 48
Oscar Piastri 34
Esteban Ocon 33
Valtteri Bottas 33
Nico Hulkenberg 33
Kevin Magnussen 33
Alexander Albon 27
Zhou Guanyu 22
Logan Sargeant 15
Nyck De Vries 14 トロロッソのクソマシンで輝いてた一年目ガスリーと違って、そこそこ戦えるマシンだった一年目角田の戦績が微妙すぎるんだよな
3年目にようやく2年目ガスリー一歩手前くらい デブリが車停めた時のチーム側のリタイアしてーって無線、そういう言い方かもしれないけどかなり冷たい口調に聞こえた アイルトン・セナの命日かつサイレンススズカの誕生日だな >>292
そうなんだけど、今頃になってエクレストンがあのレースは本来無効とか言い出しからなあ マッサにしたら結果はどうあれ提訴の機会を与えられなかったことになるし
ハミファンみたく実質WCくらいでいいんじゃない？ 10秒間だけWCから一歩前進でw んでもガスリーってエンジン炎上が起因でダメになったんじゃなかったっけ
ストリートでちゃんとFP1走れないと難しくなっちゃうでしょ >>231
レースペースはアロンソの方が微かに良かった、特に終盤
それでも、PP含め、3位をキープしたルクレールは全体を通してよくやったって採点なんじゃないの >>321
評価と照らしても妥当って感じ
今年の角田はここまで良くやってるの一言 サージェントは割と頑張ってるんじゃね？
荒削りだけど、もう少し自分の限界が見えてくれば
安定してくるんじゃないのかな >>323
どう考えてもダメな角田は走って戻らせて、更に出すのに
リタイアしろって判断が超早かったよな サージェントは言ってもチームがアレなのともっとひどいデブリが下にいるのでいまいち目立たない まぁ会社でもそうだが、期待されなくなった社員へかける言葉は事務的になるもんだよ。 >>321
計算間違いがあったから、再掲。ついでに平均順位も追加。
現在、ノリスの2連勝中
1強+3を除く6チームでの選手権でのポイント数を計算してみた。
※最終順位から1強+3を除いて順位として計算
2023 F1 The Best of the Rest Championship
McLaren Lando Norris 52 5.5
AlphaTauri Yuki Tsunoda 52 3.75
Alpine Pierre Gasly 50 4.25
McLaren Oscar Piastri 34 6.5
Alpine Esteban Ocon 35 6.75
Sauber Valtteri Bottas 34 7
Haas Nico Hulkenberg 34 6
Haas Kevin Magnussen 33 6.25
Williams Alexander Albon 27 7.75
Sauber Zhou Guanyu 22 7.5
Williams Logan Sargeant 17 8
AlphaTauri Nyck De Vries 14 8.75 >>332
デフリースのはアームが完全に折れて逆向いてたのがオンボードカメラでも見えてたし、そりゃね しかし4チーム固定で何かしら起こらない限りP8までが決まっている今シーズン
何気に貢献してるのはアルピーヌの不甲斐なさかもな
アルピーヌが5番目のチームとして固定だったならP10までのポイント圏内全て埋まってた訳で、もっと糞つまらんシーズンになってたよ >>315
2020年1月4日70歳没 もう3年経つんだな 今はアルピーヌの一時的な不調で何とかポイント争いができてるけど
アルピーヌが本調子に戻って、マクラがアップデートしまくったら
ポイント獲るのはきつそうだな～ >>336
いつものタウリならどうせそんなの見てないぞｗ アルピーヌは去年でも良かったり悪かったりしてるやん
すぐ忘れるのなお前らってｗ >>340
ドライバーのオンボードはどのチームも基本的に常にモニターしてるぞ まぁ昔と違ってオンボードカメラがついてないマシンなんてないだろうからね >>343
常にチェックしてリアルタイムで異常に気付けるんならもっとマシな判断しそうだと思うが
まあ見てはいるだろうけど普通に異常を見逃してそうな気がしない？ >>323
そもそもデフリース自身壊しちゃったごめん、とかじゃなくて左フロントが壊れてるよって無線入れてなかったか
そりゃ態度も冷たくなるさね >>291
マッサも前年のライコネンも、「腕では中段上位のドライバーがいいマシンを得られたらどうなるか」の検証実験みたいな感じに見える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
