□■2023 F1GP総合 LAP3120□■アゼルバイジャン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いうてF1より下の下位カテも逸材みたいなの不在でイマイチだろう フジの最終とか難しいと思うんだがローソンって思ってたより良いドライバーっぽいね >>532
ひどかったな、あれ実況いうんか?
視聴者ほっぽって2人でおしゃべりしてるだけやん 今期のF2はF3から上がってきたイキのいい速い連中と
F2留年組上位バトルが適度にミックスされてカオス状態な面白さ ヨコハマも速くてタレるタイヤ作ってくれないかな
昔はブリジストンがソフトとハードのタイヤ用意してどっちもタレないからハードを如何に効率よく捨てるかレースになったけどw SFなんて悪く言えば海外にいけないヤツと海外で通用しなかったヤツの掃き溜めなんどから、ローソンはここで無双するくらいじゃなきゃF1で通用しないだろ 番組的には実況もクソだったが始まる前のアイドルも要らん。
SFって660キロなんですよって話にエー軽いですね~持ち上げられますね~ってw
お前の周りはハルクしかおらんのかと。あれ要らんわ ラルフなんかFNでもF1でも富士音痴だったけど
その富士で圧勝したローソンはモノが違う
次期F1ウィナーになれる才能がある >>543
軽いなあ。F1はいま900gくらいやろ SFはトレンド入りだから一定の効果あったんじゃねAbema ツイートでローソンすげえとか書いても小売の方に吸われる模様 ローソンがトレンド入りしたけど小売業にカテゴライズされちゃったみたいだね アーバインとHHF、ラルフあたりに「日本にはめっちゃ速いおっさんがおる」と言われたのも今は昔。 ラルフはチャンピオンになったけど富士だけはダメだったよな
練習なしのぶっつけ富士初SFの優勝は結構価値高いよな ローソンネタはAbemaの実況スレ(って言ったらいいのかな?w)でも散々ネタにされてたからな
欲を言えばもうちょいドライバー無線流して欲しいな
無線を聞くとそのドライバーの人となりがわかりやすくなるし
ローソンに押し出された大湯くらいしか無線聞けなかったのは残念 >>556
インパルで監督やってるの見たけど見間違いか 星野一義まだ生きてるだろ
久しぶりに見たら白髪の爺さんになってた悲しかった、75かもう >>560
EFOのスパで同志討ちした2人が再びか 今日まで一度も富士走ったことない奴にやられるのがお笑いポイント高い 日本にはバカっ速いおっさんがおる 溜飲が下がるって奴よな >>502
ゴクミの方針で中学生になるまでカートをやらせてもらえなかったらしい
中学生からカートを始めたが時既におすし
つまりゴクミのせいでこうなってる 牧野と福住は通用しなかったから速攻クビになってるんだが ブルーノも親に止められてレース始めるのめっちゃ遅くて結果があれって感じだったよな >>564
F1ドラが富士つまんねって言うのはそのへんなのかな
鈴鹿とか他のローカル極細サーキットでも速かったら本物としよう いくら新型切り替えのタイミングかつぶっつけとは言え
初サーキット奴に開店されるとか、国内組はもう少し意地を・・・ >>554
アーバインはF1いってもそのネタやってたしな
鈴鹿だけおっさん乗せたらいいんじゃねとか言ってたしww 福住と牧野はガッツないよな
ホンダに帰ってこいって言われて大人しく帰ってきた >>571
最近は減ったけど、以前は亡くなるレーサー多かったから、親として危ないレーサーになって欲しくない気持ちはわかる
しかし、結局レーサーになるんだったら、早くから英才教育しておくべきという結果論になっちゃう デフリースヨーロッパラウンドに入っても冴えないようだと
ローソンと途中交代あるかもしれんね 富士は昔の最終コーナーから猛スピードで駆け抜けてくのがよかったんだけどな。 >>578
だねぇ その分死亡事故とかも多かったけど >>576
セナはあんなことになったからしょうがないね
結局やらすんなら徹底的に仕込めよとは思うが もし最終コーナー高速にするなら、パラボリカ以上の安全対策必要になるしな もっと国内ドラは頑張れよと言いたい
これでプログラム転売ヤーがマウント取ると思うとゲンナリするわ タウリ公式も見てるね
ローソン的にはRB乗らせてくれよ!って感じでは?
タウリは嫌だタウリは嫌だ
https://i.imgur.com/bOLQN7y.png タイヤの性能が良すぎるのはやっぱり良くない
F1の道は正解ってことだ
4輪でタイヤがガチガチだったら低レベルのヤツでもそこそこ走れてしまう >>585
リプ欄でデフリース下ろせだのF2に追い返せだの・・・ もしかしたら横浜タイヤが扱いやす過ぎだったりしてな >>590
タイヤ交換後の滑る状態で
ローソンが野尻を突き放した アルボンがパイパンになってなかったらローソンは今年タウリ乗ってたのかな
ベッテル引退からの玉突きだから関係ない? アルボンアルボンいうけど
アルボンってDTMでフェラーリのローソンと一緒にフェラーリワークスいって
ローソンにボロ負けしてんだけどね 仮にこのまま無双したら、
ローソンの評価が上がって昇格よりも、
SFの評価が下がってRBJrから誰も来なくなる可能性の方が高そう・・・
マル子はローソンの速さ把握してるわけだしね >>592
F2もウォーマーないし、冷えた状態のグリップもピレリよりええんやないか >>588
あいつら妙にデフリースへの期待度高かったからな
結果あれだから反動もデカいのよな F1が休みで暇だったけど、SFで盛り上がって嬉しい 首脳陣はテレメーターでローソンの隠れた速さを知ってるんだろ >>590
岩佐曰く、ピレリはタイヤ表面温度、その下のゴムの温度、内圧の空気温度管理しないとタイヤ死ぬ
日本ではそんなこと考える必要なかったって ジェームズ・アリソンが、設計の現場に復帰してメルセデスが復調し始めてるっぽい
主にサスの設計の指揮に貢献してるらしい 正直去年の評価ではローソンF1はないなって感じだったしな
マルコはコメント上ではジュニア一番手みたいに言ってたが >>595
なんか勘違いしてない
マルコの見てるのは異文化の国にいって初めて合うエンジニアや体制でどういう風に成長するかを見てるつってたし
実際無限のスタッフにあれした某人は速攻育成クビになった
SFでうまくガスリーみたいに立ち回れたら評価はバク上がりだろうねローソン >>604
SFでの修行は技術的なものだけじゃなく、一人のアスリートとしての成長も含んでるもんな
もしこのままローソンがSFで無双したらF1昇格に異論は出ないと思う 極東のローカル島国レースなんて圧倒して当たり前だしそれ+何か見せろってスタンスだろうな
F1にシートがない時の保険でもある
岩佐も来年走ってるかもな メルセデスやフェラーリがギヤボックスとリアサスを
来年、プルロッドからプッシュロッドに変更したら
カスタマーもプッシュロッドになるのか?
来年も今年型のギヤボックスとリアサスになるのか? 初めての環境に送り込んで適応力を見てるのはあるな
初富士で勝利は出来すぎだが、マシン変更直後、無限というのもあるんだろうが、野尻がダメすぎる >>608
角田、岩佐じゃっぷ大したことないと自信陣つけさせちゃうな 異文化の国でのレース外の適応力も評価対象だからな
その失敗例がティクタム >>612
FE行ったんじゃなかった?そこもクビになった? RBスタッフから総スカン食らうレベルのガスリーですらうまくやれる環境だってのに オセアニア出身のローソンは本場のヨーロッパ人にとってはすんなり称賛ってむずいのかもね
ヨーロッパ以外のオセアニアやアジアやアメリカ大陸から渡欧した人は下に見ちゃうんだと思う
カート時代から地元ヨーロッパで走って活躍した人に無意識に愛着わいちゃうんだろやっぱ フェラーリも、メルセデスと同様にBスペ投入するらしいけど、
ここ数年のフェラーリは、タウリと同じく俺たちクオリティでシーズン中のアプデ失敗してるイメージしかない… >>613
精神修行のため、頭がヤバい奴ばかり送り込まれる無限も大変やなwwwwwwww 去年そこまでマシン見た目変わるほどアップデートはしてないレッドブルですら金使いすぎとかなってるのに
フェラーリとメルセデスって守ってるのか?上限どうみても無理にしかみえないがw >>617
ローソンも野尻にコテンパンにやられたらメカニック殴る可能性が
2018年の夏までティクタムはRBでチャンピオン取ると思ってました ハミルトンはこのクルマ嫌い→こういう車で挑戦したいってどっちなんだよw デフもいきなり正念場だな
開幕から角田に完全なる全敗な上ローソンいきなりの優勝
これで岩佐がタイトルでも獲れば1年でサヨナラかもな >>619
リカルドもピアストリもオーストラリアだからオセアニアだろ
何言ってんだ >>622
メルセデスとフェラーリのモーターホームに持ち込まれる大量のチョコレートバーが >>622
レッドブルが予算超過になったのは2021年分ですよ 3戦目のデフリースにチョンが怯えてるな
実質Q1落ちのコネドラが敗れるのは十分予想できるからね ガスリーは昇格前も降格後もアルファタウリのクルーからは好かれてたしRBで相当焦ってとんでもないこと言ってたんだろうとしか… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています