□■2023 F1GP総合 LAP3120□■ｱｾﾞﾙﾊﾞｲｼﾞｬﾝ□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>6
ほぼなにもできないよ。レギュレーションから >>154
マジモンのゴミ化してるやん。
ルノーやマクラでも何の結果もだしてないしなー
リカルドはほんと謎 >>184
ホントだ、でも寒そう、、、
F1のドメニカリ、2024年日本GPの3月開催を検討
https://www.grandprix.com/news/f1-wants-2024-japanese-gp-moved-to-march.html
>先週末のオーストラリアGPのメルボルンで、ステファノ・ドメニカリは、同じ地域でできるだけ多くのレースが連続して開催されるカレンダー計画をチームに伝えた、
>オーストラリアGPを2週間前倒しして3月17日に開催し、現地の夏が終わるころに、中国GPを3月24日に、そして日本GPを3月31日に開催することを計画している。 ジョニーハーバート、やっぱりアブダビ発言の影響を恐れたskyにクビにされていたんだな、ディレスタも。代わりに出演割合増えたナオミは相変わらず経験も知識も乏しいくせに多様性というトレンドのお陰で起用されやがってと散々。 まだ肌寒い可能性あるけど天候自体は秋より大分良いと思うけどね
というかこういう話出ると今年台風来て滅茶苦茶になるフラグにしか思えん 会社員なら3月なら年休消化で休めるチャンスあるし悪くないんじゃないか
個人経営者は超多忙だけど やっと台風シーズンの心配をしなくて済むようになるのか 来年が現行契約最終年だっけ？
少なくても25年まではやると思うけど3月開催になったら鈴鹿F1ラストとか言って煽れる？ >>194
確かに林道ですげー滑るから枯葉とか怖い。下り坂の枯葉はマジで怖い。オイルの上を走ってのと変わらん。
樹脂(樹のアブラ)だから下り坂で枯葉にフロントタイヤが乗ると俺のTNT125でもアッサリこけた(´･ω･`) 台風シーズンは本当に避けてほしい
自然相手だと、下手に仕事や予定入って行けなくなったとかより、気持ち的にやるせないしモヤモヤするんだよな
去年や2019年みたいに交通機関含め行けるのか？行けないのか？やるのか？やらないのか？って落ち着かなくてスッキリしないし >>198
スポーツランド菅生なら良いのでは？ 札幌ドームを改修してドーム内サーキットとか面白そう(*^^*) 開催時期は今まで通りでいいわ
シーズン終盤なって、ある程度の流れが見えて話のネタもたまってから現地でいろいろ話したり
するのが楽しいのに
まだよくわからんネタも大して無い序盤に開催して欲しくないわ
おまけに序盤にしてもう今シーズンが終わったような気になるわｗ 記事見るとシンガポールは秋にこだわってるみたいだな
秋の恒例行事化してるらしい 台風の心配がない分、春のがいいな
直撃なんぞされたらレースがぶち壊しどころか中止にすらなるかもしれないし
てかシンガポールもいくら慣例行事になってるっつっても、春先なら雨季回避できていいと思うんだが > 独「Auto Motor und Sport」によるとトラブルの原因はMGU-Kだった。
> 本家フェラーリやアルファロメオを含む全ての跳馬PU勢にとって懸念となる可能性があると伝えた。
先ずは馬力優先！信頼性は後からついてくる！…とは何だったのか… オーストラリア、中国、日本の時差なし3連戦はどう？
昼間が潰れる、、、、 >>164
トヨタは既存の有力チームを買収して参戦初年度から優勝争い出来るようなカテゴリーか政治力がガッツリ使えるカテゴリーにしか基本的に出ないよ WEC、WRCで成功してんのに1番リスキーなF1に来るわけないw >>200
台風シーズンの鈴鹿は全面的に反対だわ。世界一のドライビングは雨天よりも好天で観戦したい。 トヨタの参戦は向こう10年は絶対ないと思うが
コストキャップのおかげで参戦コストの計算がし易くなって
敷居が下がってるのは確か
でもトヨタは実車販売が現状で目一杯成功してるから何を理由にチャレンジすんのかっていう理由がな アゼルバイジャンもマックスが勝ってつまらんレースになりそうやな(´・ω・`) F1でトヨタが強いからプリウス買おうとはならんだろ >>213
別に良いよ。俺は2026に期待してるからね。そもそも開発規定は2026まで確定してるので幾ら騒いでも変わらない。
俺の興味は2027年以降に如何するのかな？ ってだけ。 今からアップデート重ねてアルファタウリは早くなれるんだろか？ >>213
マックスは好きに独走させれば、いいじゃん
今年は2位以下でのバトルを楽しむ事と
10位11位争いを楽しむ >>215
ダイハツの海外販売は東南アジアのみなんだからトヨタ以上にF1やる意義ないだろ 今年はついに史上初の勝率100％が見られるのかな？ 2台同時にトラブル出ない限りRBのどっちかが勝つと思うけど2022ブラジルの様にメルセデスが生き返るレースもあるだろうから年末にはやっぱり全勝は難しかったねって言う事になるかも 特定の1～2チームが独走するなんて昔からF1ではあるあるだし別に気にならないな
それが嫌なら、例えばダラーラあたりに基本シャーシ作らせて、前後の空力パーツだけ自主開発とかにすればいいけど、そんなのF1じゃないでしょ
トップ争いがつまらないならそれより後ろの争いを楽しめばいいだけだよ >>222
motoGPみろよ
誰が勝つか分からん
すげーワクワク。独走はつまらんよ 今のレッドブルとタッペンならクラッシュで骨折して
3レースぐらい欠場でも余裕でチャンピオンになれるもんな
99年のシューマッハは両足骨折で6戦欠場だったな >>223
でもドゥカティが勝つってのはわかってるよな 中国GP→日本GPの間は東シナ海GPとかになるんかな >>223
ドゥカティ8台のうちどれかが勝つの間違いやろ
つまりお前はレッドブル8台体制にしてF1も開催しろといいたいのか >>223
いや、だからその接戦にするために戦力均衡措置とかやったらF1じゃないでしょってこと
二輪もWGPのころから見てるけど、勝ち負けになるのは昔ならホンダかヤマハ、今ならドゥカティかアプリリア
大して変わらんよ >>223
motogp見てればいいじゃん
F1はF1 >>229
ドゥカティが勝てなさすぎて辞める辞める詐欺して
勝てるまで大幅に下駄履かせてもらってたからな
F1でそれやるならフェラーリが勝てるようになるまでフェラーリにだけ下駄履かせることなる あとmotoGPもエアロパーツなんか入れだしてから
レースで抜きにくくなって抜けるのは直線スピード早いチームで直線でズドーンばっかりになって
まぁ昔よりつまらなくなってるよ >>231
2輪はホンダが糞過ぎるな(´･ω･`)
1度フェリング禁止にして欲しい。そうしたらエンジン性能差が分かるから。 >>214
なる人もいると思うよ
今のF1はハイブリッドだし エアロの乱気流で抜きにくくなるとかF1から学ばなかったのかMotoGPさん 何年か前のエアロ出始めの頃に
とっとと禁止しないとF1の二の舞になるって書いたけど
その通りになってて草も生えない あとF1は客も増えて好調だがmotoGPは客が減ってて終わってるから
形振り構わず全戦スプリントレース導入とかアホなこともやり出してるぞ
しかも半分の周回でタイヤの持ち関係なく突っ込む選手増えてるから危ないことになっとる エアロて押さえつけてる車体を生身の体でコントロールしてるわけだからライダーへの身体的負担も半端ないらしいね
にも関わらず全戦でスプリント開催だから、年間42レースとかいうアタオカ状態 いい仕事したのにつまらんとか言われるのはどうかと
拮抗したレースが見たいならSFとかF2でも見ればいいと思う
これがF1だよ >>180
>>トヨタは自動車メーカーだから、車体もPUも全部やるし、
そういうイメージを作るのがホンダと違って欧米的に上手いよね
ケルンの元TMG（現GR-E、ガズーレーシングヨーロッパ）だってその元はオベアンダーソン率いるラリーチームにWRCワークス活動を委託していたのを買収してTTE（トヨタチームヨーロッパ）としたのが始まりだし
インチキがバレてWRC活動を一旦休止し、日本でやってたルマンを移してヨーロッパのモータースポーツ拠点として改めたのがTMG
休止期間に次世代WRカー（カローラ）を開発してしれっとWRCに復帰し、同時にラリーベース車輌を販売しメンテナンスも請け負うカスタマーサービス業も本格始動
そんな中でF1参入決定
作れる人なんていないんだから集めに集め、、、
今も一緒よ
やるならPUもシャシーもその筋のトップエンジニアを集めなくてはならない
RBPTやアストンマーチン等とやることは一緒、何処からその予算が出るかってだけ
近年のWRC復帰はもうケルンにラリーに関わるエンジニアはいないし既存のエンジニアはWECに手一杯だからトミマキネン率いるラリーチームにマシン開発からチーム運営までワークス活動を委託し大幅出資でワークスでござい >>241
何度も言うけど、長文は読まないよ。簡潔に纏めて欲しいと口説い様だけど何度も言ってるよね(´･ω･`) 欧州人を金か雇用でしか勝つ道は無し
アジアの発展が遅れてるのを恨め 少し前F1はmotoGPを見ならえと言ってたくらいだったのにあっちがそんなことになってるのか… RBは若い方に肩入れする傾向があるんで角田が行ってもそれほどひどいことにはならないと思う
ワンチャンマックスに近い速さをだせれば角田のほうに肩入れしだすかも なんか最近しれっとトヨタトヨタ凄い凄い混ぜこんでくるのがいるな
お呼びじゃないだろうに F1レースの開催スパンが長すぎる。
開催は1週間ごとにしろよな。 >>242
自動車メーカーだからとか関係なく
ジュース屋であろうがアパレル屋であろうが大金積み上げてやることは同じ
ただ自動車メーカーだと手柄が直結で繋がってより演出しやすいってだけ 今の角田はウイリアムズのラッセルと似た状況
ラッセルは去年メルセデスが外して無ければ、ハミルトンに勝ってチャンピオンになってたんよ
角田もラッセルのようにレッドブルにあがれれば、マックスに勝てばチャンピオンだよ
マックスの壁はハミルトンより高いかもしれないが、マックスも移籍や引退したり不調になる可能性だってある
ヤクルト1000のCMの村神様の言葉よ >>249
うん、結局は公告か。簡潔に纏めてくれて有難う(*^^*)
短文なら読むよ。長文は拒否するけど.. アロンソには引退までに勝って欲しいが
フェラーリは今年勝てるのか？
サインツは下手するとアレジみたいにフェラーリで優勝1回で終わる可能性が トスト「ミック・シューマッハと一緒にやりたかった」
デフリース「」 >>224
ぶっちぎりのマシンだと意外とキツいよ
ペレスでも確実に2位になれるマシンだとフェルスタッペン欠場した後に勝ちまくってもポイント差はそれほど縮まらないから ローソンやるやん。無限が速いのもあるが適応が早いのはさすが >>255
大丈夫、今の任天堂は弱体化してるから。 コンビニの方が便利か？
デフリースは頑張らんと来年はないな ハンデとしてペレスと角田交換しよう
フェルスタッペンの最多勝更新＆チャンプ決定最短記録確定なるだけかもしれんけど >>256
午後の決勝楽しみだな。ローソンに負けたくないリトモ、大湯、佐藤蓮が近くにいる。決勝ペースは意外に佐藤蓮が来るかも。 デフリースはタウリの変なマシンで評価されちゃうの可哀想だな
F2時代ラッセルノリスアルボンと互角だったし、なじめば全然走れるだろうに デフリースはモンツァで運がよかっただけ
ウィリアムズのマシンも直線番長でモンツァ特化型みたいで速かったしな ローソンやっぱり速いな
はじめてのサーキットでポイント獲得
午後の決勝はAbemaで無料で見れる >>261
佐藤はフランスF4岩佐の同期なので色々面白いレースになりそう。大湯も聞いたことないチームでやるな >>262
デフリースはFE乗ってたから、感覚が鈍ってしまったのでは もう少しF2から流れるとSFも盛り上がると思うのだがF1の登竜門から外れた極東まで来たくないよね >>266
セルブス運営だからね
ダンデ蹴ってセルブスに掛けたかいがあったね >>266
大湯も佐藤も元レッドブルだからローソン倒してレースをチェックするであろうマルコに見せつけたいはず。 全てラティフィが原因じゃない？
いろんな過大評価は SFはレース数というか大会数が少ない
海外遠征と市街地レースができたら状況は一変して人気化すると思うけどな
タイ、マレーシアに良いサーキット有るから 今やF2から直接上がれなかった時点で見切られてるからね
SF乗りながらシート空くの待つよりリザーブとしてシムドライバーこなしながらチーム帯同する道の方が可能性高いし >>274
F2がないシンガポールでF1と共催が良いなあ。鈴鹿も。F1だけの週はなんか物足りない。 フェラーリはペナルティの影響を受けなかったのが許せないって言うけどさ
元々レッドブルは予算を3億円ちょいあまらせた筈が食事の場所の問題だとか、
医療費とか、税金還付とかの問題で予想よりズレただけで、超過額もそんなでもない
開発費をギリギリまで引っ張らなくても良いものを作ってた上に、元々風洞エラーに悩まされてて、
ニューエイの脳内補正とコース上でのチェック体制が整ってるお陰で影響軽微で済んだだけだよね…
処罰を越えて完成度を高めた事を賞賛するなら分かるけど、成功したから許せないとかなんか話違うんじゃねえか
むしろ、自身の不甲斐なさをなんとかしろよっていうRB関係なく フェラーリがそこらへんペナなしでも全然ダメなだけなんじゃないのか…
2019年の分でペナルティ受けてからあのペナルティと比べて軽かったとかなら分かるけどさｗなんもペナ受けてなかった上に、賞金まで持ってっただろｗ トヨタはWRCや耐久もハイブリッドやってるけど、開発部分では旨味ないね
WRCはワンメイク、耐久はBoPで機能が制限される >>262
ポイント的にもラッセルとは互角じゃないしノリスは当時18歳で
2年目のデフリースに対してラッセルノリスはフル参戦1年目やったから互角ってことはないやろ
アルボンも2年目でポイントも僅差だったから互角で良いと思うし
そのアルボンから考えてもうちょっとやれそうってのは分からないでも無いけど 持って生まれた才能はタキ井上程度しかないんだろうな。 >>283
SFライツのトムスチームで日本デビューするエンツォ・トゥルーリが上がってきたら、アレジは来年シートが危ないね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
