□■2023 F1GP総合 LAP3119□■アゼルバイジャン□■
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んな訳ない
クラッシュの原因作ってもリタイヤだとノーカンならペナルティポイント機能しないし
調べてないけどリタイヤしつつペナルティ貰ってるやついるだろ >>727
なんでサージェントやガスリーが無罪でカルロスだけ5hペナルティが出るのかと聞かれたら、答えに困るもんなあ。
カルロスが混乱を与えたから? いやガスリーは危うくアロンソ撃墜しそうになりながらランオフに行ったんで関係ないし。認められないだろうけど、理不尽ではある サインツも自身にダメージが入ってリタイアならノーペナだったと思う
サージェントもリタイア >>745
それはただペナルティポイントで本当に出場停止なんてしたくない忖度だろ バスールって結果やペースの良し悪しに対して
憶測でしか物言わないよね。憶測でしか考えられないのかなってぐらいに
代表としての手腕はさておき、ビノットを失った痛手は大きいな >>747
これから逃げた結果が歪なことになってるんだよな
世界の期待に応えないオコンが悪い >>727
サインツのペナは変わらずに他の2人のペナが重くなる可能性は無視? >>716
荒尾昨年フランスF4で3位らしいからまだ修行が必要ってことでしょ
一般的なF1への道はこんな感じだと思う
F4
1年か二年
地域のF3またはF3相当のFルノーやフォーミュラオープンなど
1年か2年
FIA F3
1年か2年
FIA F2
1年か2年
F4を1年で卒業だからまずまず、まぁフォーミュラデビュー2年目だしこんなもんっしょ >>727
むしろ頑張ってる11位ヒーローになって評価上がりそう フェラーリにアストンみたいな優秀なスポーティングディレクターと手下がいるかどうかやな。アストンは数時間でペナルティストップの反証材料を用意して順位を取り返したけど >>743
いくら俺たちでも5hペナルティはかわいそ過ぎる >>753
レース結果を変えるよりそっちの方がよっぽどマシだよね
リタイヤしてるからタイムペナルティは意味ないし
次戦のグリッド降格とペナポ出しゃ悪くない幕引きでしょ アロンソがポジション戻すの許されてて一体何に対するペナルティだったんだ? ポジション戻すのをゆるしたんじゃなくて
リスタートの順位に 前のリスタート時の順位を採用しただけね 一貫性保ちたいなら見せしめとしてもガスリーにペナルティ与えて一度出停させるべきだと思うけどね もう赤旗前にタッペンがセクター1通過していたことにしようぜ! >>761
ガスリーが出場停止になるのがネックやろな 完全にアロンソが3位だったところに無理に突っ込んできて衝突したからペナってだけの話にしか思えないがな >>743
ハミルトンが表彰台圏内のアルボンやガスリーを撃墜してもらったペナみたいな
イメージで捉えてたけどな。上位勢を入賞圏外まで落としたら重いペナ付くって感じ >>770
無いけど有るっていう体でやってるからね >>773
実質、アジア人は黒人の下だからなぁ・・・ 個人的にはサインツのはオープニングラップ特有の混乱でペナは可哀想だと思うが最近の傾向から言えばペナ相当だとは思う
それだけにもっと悪質で危険なガスリーがノーペナは意味わからん
チームメイト同士とかそれは結果論にしか過ぎんし
出場停止で忖度して判断したら制度が形骸化する ガスリーのはアルピンの同士討ちだから
ペナポが付いて出場禁止にならないようにオコンに泣いてもらったんじゃね
代わりに角田に八つ当たりしてたがな スチュワードも他チームから抗議が無いと不問にする事が良くあるし ペナルティは結果の重大さに関わらないってのが建前だからサインツのは悪質、言いかえれば故意 ガスリーとサージェントは単純に避けようのない過失と判断した、という事なんだろう
…納得は出来んけど 危険なリスタートでドライバーを危険に晒したスチュワードに5戦出場停止のペナルティが必要だな HONDA XL750 トランザルプ(アルプス越え) >>778
辺りはもう真っ暗でサインツ以外全員帰ってるだろうね
失格よりキツいペナルティ >>782
ほならね?今までどおりに再開すればええ話ですやん あのリスタート何で角田だけタイヤブレーキ温まってたんだろ?
それとも温まってないのに特攻かましたけど偶々うまい事周りを避けられただけ?
でもオコンのイン刺したブレーキングはちゃんと止まれてたもんな >>184
で、観客に分かるようにピコピコ光らせたらいいかもね ステュワードは色々起こりすぎてパニックになってたんだろうけど
最後のレッド出すのが早すぎた
ダブルイエローでもだして半周ほど様子見してからでも良かったのに >>786
そこがマルコに一目置かれている所以としか
きっと天性のレーサーなんだよ >>756
順位が下がったとしても評価は全く下がらずむしろまた脚光を浴びるキッカケになるだろ なんか新しいサスを開発中だとアリソンが話してるけど、結局メルセデスはアリソンを引っ張り出してきたか
マイクエリオットの方はどうなったんだろうね~? >>788
それな
前2回はSCから赤旗まで2分以上掛かってたのに最後の赤旗は脊髄反射だよなアレ
しかもコース塞ぐ形で止まった車いなかったのに >>790
好き放題やったらクラッシュがお定まりだよ、ああいうシーンは。 先頭車がセクター1を通過してなかったら順位巻き戻しってのもなんかおかしな話だよね >>727
でも結果としてサインツが当たってるよな
じゃなんでアロンソ戻したのかって話か 角田は光り輝く時がある
デフリースはそこを学んでほしい
堅実だけではきのこれん セクター1未通過だと順位確定の根拠となる記録が残らないからでしょ >>798
でもそれ言うなら先頭車じゃなくて全車が通らなきゃダメじゃない? 最後そのままVSCなりSCで周回重ねてりゃよかったんだよな
F1はチームもドライバーも安全安全言うわりに
安全をダシにして有利に運ぼうとするやつだらけで骨抜きになり過ぎ
そこの手綱をFIAやスチュワードが締めなけりゃいけないのに、グッドリスナー過ぎるからな イタリア当局は、1年前にトスカーナで起きたシャルル・ルクレールの腕時計の盗難に関与した疑いのある4人を追跡し、逮捕した。
イタリア人もやるじゃん。 >>801
こういうヒーローに値するプロ選手でも容赦ない治安の悪さは日本じゃありえないな
日本で言うと今の佐々木朗希を襲って腕時計奪う強盗とかするようなもん つーかデブって去年のウィリアムズでポイント取ったことが評価されたと思うんだが
去年もウィリアムズってタウリより速かったよな 岩佐にしても見るものを熱狂させるような走り・バトルを披露できれば昇格候補に上がってくるよ
純粋な成績だけではなくてショーマンとしての才能な >>773
しゃーない
アジア系は疫病ばらまくから アルバート・パーク・サーキットで最も速度の出るスピードトラップ(第2中間地点)の(角田の)通過速度は314.2km/hと、最速の339.9km/hをマークした姉妹チームのレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスから17番手の速度だった。
「相手が止まって見える」が現実に(´・ω・`) >>290
オンダの支援が無いなら代わりに日本企業のスポンサー持ち込み資金を要求されるだけの事。
ウデだけ買われて日本人の新人がデビュー出来るほどF1は甘い世界じゃないよw >>809
ストレートに関しては、歩いてる人を自転車で追い抜くくらいの差があるという事だね そら21年最終戦のせいでSCフィニッシュはまずいって刷り込まれてるからよ 今日は13時30分からFP1
スーパーフォーミュラ富士
SFGOアプリだけかな
Youtubeがない >>814
去年はYouTubeで見てたけど今年はAbemaで見るわ >>799
先頭車が通過したら順位確定の権利が発生するってことでしょ
先頭車両が規定周回こなせばレース終了権利発生と同じようにね、その場合
たとえ後続車全部がフィニッシュライン通過しなくても全車のレース順位が確定できるわけだし
(直前のフィニッシュライン通過順位や周回数でね) >>812
ベルギーじゃね?
SCで終わって批判されたのは。
でもあれは周回少ないのにレース成立された方が問題だわな。 タウリが掟破りのウイングレスセットアップと聞いて飛んできました >>676
ルクレールには安定感あんま感じないが寧ろオーバースピードぎりぎりで縁石乗り上げてタイム削ってる印象 >>820
去年ウイングが割れた失敗経験を活かした神セッティングというわけですね
ないものは割れないという目から鱗の圧倒的逆転の発想 角田が次戦はウイング外して走るらしいな!
これでタウリも超速くなるってことでいいんだな!
期待しているぞっ! タウリだからウイングはずしたはいいが
最低重量忘れて失格もアリかな スタートダッシュ決めて、先頭からマキビシ撒いて優勝だぜ! 角田はレースのない1ヶ月掛けて路面が凍結した峠にF3のマシンでも持ち込んで走り込みするのかね? >>690
でも角田の名前が全く無い予想のが多いね
岩佐がアルファタウリに名前良く出てる感じ むかしウィング外して走って死んだドライバー居たっけ ウイングがないってことはDRSそのものがない、まさにゼロDRS
トリプルDRSとか言ってカッコつけてられるのも今のうちだぜ タウリが空力部門を再編
レッドブル本体やレッドブルテクノロジーズとの協力関係をさらに強化
https://www.f1-fansite.com/f1-news/tost-reorganizes-aero-department-to-improve-alphatauris-2023-performance/
空力部門が再編成されたんだと67歳の彼は明かした。
これにはイギリスにあるレッドブルの風洞をもっと活用することも含まれます。
先週はそのためにミルトンキーンズに行ったんだ。
一部の社員と別れ新しい人たちのパフォーマンスアップを期待するようになった。まだ名前は出したくないが......
しかしそれ以外の点では規制上の制限はあるにせよ、レッドブル・レーシングやレッドブル・テクノロジーズとの協力関係を「強化」しているとトストは語った。 ウイング外して走ってブレーキロッド折れて死んだ
がヨッヘンリント >>832
レッドブルとの協業に反対する勢力が有ったのかな?
レッドブルの部品買うより、自分たちで設計した方が速いよ!っていう
で、そいつらを追放してレッドブルとの協業に賛成のスタッフを補充したと 普通に考えればレッドブルの空力部門の一部社員をタウリへ移籍させたんじゃね?
順位やペナでレッドブルの風洞稼働時間削減されて社員余ってるだろうし?
ちょうどタウリの空力ダメダメだし場所も近くだしお互いメリットあるだろうしで マルコ爺は前々からそう言ってたんだけどなW
結局トスト爺が聞き入れなかったってことだろ?
今さら泣きつかれてもなあ、って感じじゃね? >>834
反対する理由なんかないだろう
RBからパーツ買って職失うような充実した体制じゃないはず
空力とか買えない自前でなんとかしなきゃいかん部分にエンジニア居るようなチーム
RB連携深めたポーズを披露してRBのコピーもうちょっとあからさまにやる布石かと思った >>833
そそ、ベッテルがリスペクトしてたのが印象的だった >>835
予算制限もあるしレッドブルからタウリへの移籍は渡りに船かもね
イタリアに引っ越す当事者は嫌かもだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています