□■2023 F1GP総合 LAP3111□■オーストラリア□■
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※前スレ
>>2
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>899
ハミチンはぐちぐち言う時は絶好調の証し >>896
レッドブルは去年は予算余らしてる上に今年は風洞CFDが制限されてるので必然的にそっちで使える金も制限されてる
最初からコンセプトも当たり引いてるから今年の予算的に一番余裕あるのがレッドブル >>701
周に負けるボッタスに何度も負けてるレベルだから老いとか関係ないだろw 日当たりのいい部屋で見るＦ１がなんとも新鮮に感じたわ ミック、マゼピン、ラティフィみたいな下手くそがおらんからデカいクラッシュも起こらんな
そろそろ何かありそうで怖いけど 予選見終えた
アルボンどうなっとんねんw
直線番長極め過ぎだろw 角田はプラクティスでコースアウトしたのはマイナスだが
マシンの限界Q2進出で信用は失ってないと思う
ロングランやってないと角田は言ってるから
決勝でポイント取ってマイナスをチャラにして欲しい
タウリはタイヤへの熱入れアイデアはないのかな？
アルボンはそれを見つけたから8位だって言ってる
F1はまず自車マシンとの戦いで機能するゾーンに入れられるかどうかなんだよな
何が起こるか分からないのがレースだから決勝の角田の走りに期待してる >>912
そのアイデアで決勝もロケットスタート決めたアルボンが大渋滞作りそう 全チームロングランあまり出来てないから明日はどうなるか分からんよね
今日と同じ位気温、路面温度低かったらそれこそ昨日のデータも役に立たないだろうし >>895
去年のフェラーリは2021年を捨てて2022に開発力を集中したアドバンテージが大きかったんだろうな
他が相対的に上がってきた代わりにフェラーリは伸びしろを感じない > formula1-data.com
> 適切なセットアップの選択は基本的に運であり、たまたま正しい選択をしただけだとするルイス・ハミルトンの見解に対し、メルセデスのチームメイト、ジョージ・ラッセルが反論した
いよいよ下克上やな 今年は、上位はアロンソ、中団はアルボンの動向が注目だな
アルボントレインを何回みることになるやら 無敵カーに乗ってたハミルトンとクソ車で鍛えられてたラッセルは考え方が根本から違うんだろうな アルボンってレッドブルのシートには戻れないの？１番現実的に感じるが >>920
エンジニアの提案が前提だと思うけどその先の味噌醤油ってことかねえ >>915
ルクレールが出ていくのも時間の問題だな
そして真の暗黒期へ突入 名前だけのアルファロメオよりフルワークスのアウディの方がやる気でると思うけどな 中野の2年間の成績を今のポイント制度で換算すると45
角田は2年間で44
ほぼ同レベ ハミルトンは車への文句をここんとこ言いまくってるしアンジェラいきなり切るし予選はラッセルに勝てないしで
かなり精神的にキテる気がしますよ >>796みたいなバカが出てくるんだよな😮💨
安全性が何より大事なFAでそんなコースアウトに繋がるのようなことするわけねーだろ
こういうバカはマジで消えて去れ ルクレールとノリスとガスリーはマシンに恵まれないね
それでも速いのは確かだと思わせる走りが出来る
ラッセルがハミルトンより上位にいるのはウィリアムズで腐らずに我慢した経験だろうね
ラッセルは去年から走るのが楽しくて仕方ないだろう 明日、ペレスがピットスタート選択しなかったらコースアウトで立ち往生でSC展開 メルセデスの速さはレースでも発揮するかどうか
見どころはそこかなぁ まぁレッドブルが必要としているドライバーはバリチェロやマッサ、ボッタスのようなエースドライバーを支えてコンストに確実に貢献してくれるドライバーだろう
2人でガチガチ争うのを認めるならペレスなんかよりアロンソやそれこそハミルトン引き抜くだろ >>938
アルボンの評価爆上がりじゃん
角田もそうなるとええな 考え方を変えてドライバーオブザデイをがっちり取るのに集中して欲しいなペレスには アルボンはスタートも良い筈だから
トレインの犠牲になる奴かなり出ると予想草 そこは角田も同じかな
角田も初のDoD取って欲しい フェラーリは雨が降りそうだと言い出して慌ててサインツとルクレールを並べた結果、
セクター1でサインツがルクレールを通せんぼしてしまうというニアミスが発生したのだとか
慌てるフェラーリはまあこんな感じだよね…
まあ、どっちみちタイムをまとめられてなかったので、ポールポジションには遠かったそうだが 次スレはここの再利用ね
□■2023 F1GP総合 LAP3110□■オーストラリア□■（重複スレ番号無視実質LAP3112）
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1680268785/ アルボンには直線番長マシンがあるけど
角田にはゴミしか与えられてないからさすがに厳しい >>950
なんかタイヤ準備するだけでもバタバタ右往左往してたけど
さらにそんな俺たちしてたのかよ タッペンは去年再舗装された最新技術の路面がかなりトリッキーだと語ってるね
ターン1ではタッペンも問題を起こさない様に苦労してた様だ
チームとしてもビルド＆プッシュのラップは避ける様にしてたそうで
ルクレールもグダグダになってたし、あんま良くないんかね舗装的にも 直線速いと決勝戦い易くなるからなあ
なおデグラデーション 今予選の録画見たけど
角田はQ1ではサージェントに
Q2では運営から妨害入ったのに
結局デフリースに勝ったのが笑えた >>956
デフリースのtodoを角田が成し遂げてる構図 なんだろう、明日のレースはRBがやられそうな気がする >>959
別にここは総合スレだからレッドブル目線である必要はないけどね >>954
雨で濡れるとマディなんだってね
って泥みたいにぬるぬるするって事かな >>939
来てないんだ？
数年前に珍しく来なかった時はバーで乱闘してボコられてたけど。
懲りたのかそれ以来暴力事件は起こしてないらしい ハードタイヤで超ロングランするペレス、最高のタイミングでSC、でソフトタイヤ履いたペレスがタイヤボロボロのマックスの真後ろでレース再開、オーバーテイク試みたペレスにマックスが幅寄せして両者接触リタイヤ、で何やかんやあって角田表彰台
…あると思います ペレスはターンインのブレーキ勝負できるのかな
フライングラップじゃなくても
レースでオーバーテイク仕掛けるときはハードブレーキング必要っしょ >>3
中国GPが中止なのはウ・ロ戦争の影響だっけ？ 育成がだらしない上で正ドライバーもイマイチだった場合アルボンを試すチャンスもあるかも知れない
ただ、ウィリアムズ側も真面目なアルボンへの信頼を高めつつあるので、あっちが手放したがらない可能性もある
それと、アルボンとしてはタウリに戻るよりもウィリアムズで頑張ってRBに直接行きたい思いもあるかも
タウリがもうちょっと体制改善されたら別だが…アルボンの狙いとしてはやっぱペレスの後釜なんかね >>887
チームメイトも当代ナンバーワンドラだからね…
チャンピオンを狙うって宣言してる以上無理しない訳にはいかんのよ >>969
元々はコロナで、急に開催したい！っていいだしたけど無理となって穴があいた >>969
うんにゃ
中国はまだコロナで規制真っ只中
ロックダウンやり過ぎた結果、世界から取り残されている >>969
突然の都市封鎖やりまくってたせいで信頼を完全に損ねた
開催した場合もそこらへんをちゃんと約束できなかったみたい
習近平本人はそんなにF1には力を入れてないのかも知れないな
当時はF1だけを特別扱いしたって言われるのも嫌だったのかも知れないけど しかしメルセデスはゼロポッド廃止ためらうのかなー。
ただ今のままだと赤牛に勝てんしかといってバスタブに変えてくるとは思えんし。 >>971
いや、Q1の一発目やで？初年度の時の角田じゃないんだから メルセデスは２番じゃ駄目なんですよ
ゼロは１番じゃなかった チャンピオンになるためにはたとえ優勝できなくとも虎視眈々と忍耐強く2位に入り続ける能力が要る
マックスはそれが出来たからチャンピオンになれた
ペレスは果たしてどうかな？いきなりコケたところからして駄目そうだけど ペレスは得手不得手がはっきりしてるとこあるからなあ
ストリートサーキットで稼いでおきたいところだけに力が入り過ぎてるのかも知れない アルボンはタウリにはいかない
レッドブルとの関係はまだ切れてないから、行くとすればそっちだろう ニューウェイは速さ追求するために運転のしやすさなんて考えてくれない
ペデストリアンデッキは勘違いしている >>977
FPでまともに走れてないからQ1から限界点探って走るもんやろ
マージン取ってブレーキしたつもりがペレスの思った限界点とちゃうかっただけの話や ウィリアムズとの契約条件はレッドブルと一度関係を切ることだから切れてる事は切れてるよ
ただ、喧嘩別れした訳じゃない＆ウィリアムズの子になったという話なので戻る余地はあるって話なだけで 2025には角田レッドブル昇格とは凄いな
ん？ホンダ••• >>980
虎視眈々と忍耐強く2位入り続けたマックス相手に忍耐勝負しなきゃいけないという地獄の道 中団は混戦で誰かぶつけるだろう
ヒュルケンベルグが怪しい まあ一度切れたリカルドも戻ってきたしな
スコットスピードみたいに喧嘩別れ同然でクビになったドライバーでも
レドッブルアスリートとしてのサポートはその後も続いてるパターンもある リカルドをレッドブルに乗せるくらいならアルボン乗せて欲しいわ まあ、トストの個人的感想だから…
2024年も角田を継続して、2025年に昇格する可能性もある筈さっていう
ただ、エイプリルフールに言うなよって思ったｗ
でもまあ、2025年に1年だけ角田ってのはそう悪い話でもないんじゃないか？
2026年に乗せたいドライバーが別にいる場合なら1年スポットで受け入れてくれるドライバーも手だよね
それで大成功したならそれはそれでいいんだし、フォードの好みを反映する可能性だってある
それに、ホンダとは予定的には関係が切れるけど、RBPTの進捗次第ではタウリだけがRBPT、
レッドブルフォードはホンダPUを当面借りるなんて事だってあり得る
最終的に完成はさせられるとは思うが、期日までに高いレベルで完成するかは未知数だからね リカルドはフェルスタッペン欠場でも代役やらせてもらえないんでしょ?
それって営業職ってことじゃ 同郷の先輩にも見透かされちゃったね
才能にあぐらを描いて努力を怠ったって レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
