WRCもあるんすよ! SS230
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS229
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668410942/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 自己解決
TGR設計のOZ製造か？
設計が駄目じゃん ピレリの品質の低さは置いといて気になるのはヌービルがSS2でミスしてシケイン不通過&障害物突き飛ばしたことに何のペナもないこと
数年前からその辺のペナ判定厳しくなったはずでは？
過去にストローベイルにお触りしてちょっと動いただけで5秒加算とかなってたはずだけど
あと結果的にクラッシュやスピンした訳ではないのにシケインの外側通って正規ルート通ってないてのは明らかにダメでしょ
むしろ今回のヌービルの場合正規な通過方法よりも得してそうなレベルだし
仲間に悲劇があったとはいえそういうとこのルールをなぁなぁで曖昧にしちゃアカンのでは？
自称最高峰のF1といいそういうとこが曖昧忖度だらけでクソな世界てのは重々承知だけどさ SS6後にオジェがヌービルの車のホイールを目視チェックしてるの笑った やはり勝田がいまいちだな。
プッシュするとリタイアするだろうし。
ここまでして日本メーカーに日本人ドライバーが乗ることに意義があるの？
今の勝田の枠で第二のカリを見つけたほうがトヨタのためになるような気が。 少しでも日本で話題にされたいんだから日本人ドライバーは必要だろ カッレは本当に奇跡みたいなもんでしょ
使える若手がいるならMスポとかもっと起用してるだろうし
難しいんじゃない
育成のためにもラリー2は早く欲しいとは思うけど
別に勝田養護ではない
来年シート無くても不思議だとは思わない ラリー1からラリー2にいった人は普通に活躍してるし
ラリー1カー自体がかなり癖があるというか不安定
になりやすいんじゃないかな？ 糞ピレリは去年散々パンクしてもダンマリだったのにマシン側に問題があると偉そうにコメントだすのねw F1のようにWRCではあえてパンクするタイヤを開発してると開き直ればいいのに 日本のメディアがブリーン弔い合戦とか言ってるけど、違うよなぁ ラッピはタイヤ交換したのにトップと30秒ぐらいまで詰めてたんだな。まだわからんね 今回はパンクじゃなくてホイールの破損でタイヤは生きてたから敢えてコメントしたんだろ
パンクならだんまりだった 昔のようにマシン供給するセカンドチームがあるなら、そっちで勝田のシートを用意出来るのに。 ヌービルのシケイン破壊による不通過について審議がなされてたけど特に無しだと >>860
今まで他のメーカーでこんな愚策してるメーカーってあった?
ヒュンダイでも韓国人乗せるとかやってないぞ。 >>874
マー・チンホワ
F1のテストドライバーまでやったがNIOやリンク&コーであの成績やぞ 不謹慎でも何でもなくてあの世でブリーンも笑ってるわ せめて表彰台には…って感じなんでラッピは安全運転でどうぞ このままいけば、かつてブリーンのコドラだったSマーティンが優勝... ヌービルあんな片輪落として車体が斜めになっただけでリタイアするのか…？
あれだったらパンクの方が大事に見えるが その前に岩みたいなのにクリティカルヒットしてるんで、どっか壊れてるでしょ 百戦錬磨のドライバーでも砂利で滑ったらどうしようもないんだな
>>874
2017年に元F2ドライバーのイム・ジュオンを起用したことはあったけど目立った活躍はしてないな
そん時のコドラが今のヌビ太のコドラやってる人 ラッピ絶対完走指令だね
スタート前メンタルだいぶ弱ってたみたいだけど
頑張れ >>874
勝田って元々WRC2で走ってたんでしょ？
韓国人ドライバーでWRC2走ってる人いるの？ >>874
流石にモータースポーツ後進国どころか迷惑国の韓国と比較するのはどうかと思うけど 映ってるのが右側だからだよ。左は前も後ろも逝ってる。右に振られて埋めてあるコンクリの土管にヒット土管粉砕 クルマも粉砕 これだけヌビってても生きてるんだから強運の持ち主なんだよな まぁ、初日パンク喰らって4番手5番手なんならその上も狙える位置に着けれてるオジェとカッレはやっぱ持ってんのかね？ラッピは絶対帰還命令で...ってもラッピは分からんから昼からは飛ばしちゃうかも。 >>895
ヌービルって結構運が良いなって思う場面が多いけど
何故かタイトルに影響する場面ではそれが発揮されないんだよな
なんでも無い時には一回転しようがダメージもタイムロスも少なく復帰したりするのに そういやスコット・マーティンはブリーンと組んでたよなぁ
エバンス頑張れ FE終わったからJspoはブリーン追悼やってんのか 優勝0回だけど表彰台9回って結構レアだったりする？
ガルデマイスターやアトキンソンも優勝はなかったけど表彰台は多かった気がする >>896
思ったより壊れてるな…酷くヒットしたなこりゃ エバンスって勝った事なかったのか
2年くらい前にランキング上位に付けてたから以外やったわ ブリーンてタナックと競うこと多かったんだな
仲は良さそうだっただけに、タナックも色々思うところはありそうだな >>920
そうなん？
じゃラリー1というカテゴリーになってからって事？
その前にどういうカテゴリーだったか知らんが ヌービル出れはするのね。タイヤ全部ソフトだし完全にPS狙いか トップカテだから総合優勝しかなかろう
いつかのルマンみたいなもしかしてはおこりにくいし トヨタあまりオーダー出さないし
オジェとカッレのガチバトル見れるか SS2のオジェのタイヤ交換はえーなと思ったけど
シート締めながらトロトロ運転は許されなかったか
どっちのカテゴリーも最終日までもつれ込んだな 今回 出走台数少なすぎ なのか
WRC2メインで放送してたけど
こっちの方がWRC 1よりかっこいい車が多い気がする ドア閉めずに発車はOKなのね
カッレはドア全開でベルト締め始めたからどうやって閉じるんだろと思って見てたが、発車すれば風圧で閉じてて計算高いなと思った アビデブールとかF1ルノー代表じたからホラしか吹かん奴やんw https://youtu.be/5bRQWtz0Yd
シアマンのルーフ滑走！
数少なくなったVWポロで頑張ってたけどな オジェはペナルティ無かったら総合2位のポジションだったとか改めてみてとんでもないオッサンやな >>940
脈絡がわからなすぎて
なにがそりゃそうなのかｗ 左の柱だとソルベルグがラリー1の表記になってるな。自分がなんか勘違いしてるのかと思った >>944
毎回WRC2の誰か一人がそうなってるかな
直る感がない フィエスタrally2はもう競争力ないな
フールモーは修行になってんのかこれ さすがのラッピもぶっ飛ばさないか...おまけポイント無しでも上出来 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
