WRCもあるんすよ! SS230
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
・スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為もご遠慮下さい。
（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS229
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668410942/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured デカくなればなるほどモータースポーツとしての格好良さや面白みは減るが安全性を高めるためなら仕方無いか…
理想は小さくともちゃんと効果を発揮するクラッシャブルゾーンの開発なんだが マニュファクチャラーズポイント対象を2台しか出せないヒュンダイに合わせてどのチームも2台だけにしてるみたいだけど
トヨタはエバンス外してるあたり
コドライバー(ブリーンと組んでた経験あり)に配慮したのか？
いくらブリーンの前の前のコドライバーとはいえ
ショックはあるだろうし シンプルにノミネートは↓だと思う
8度のワールドチャンピオンで2021年の優勝者
現世界チャンプで昨年の優勝者 >>790
え、車対車でも車対障害物でも変わらんでしょ
エネルギーは質量の軽い方により移動するんだから 前提条件あるなら別だが、エネルギーは質量の軽い方により移動するって時点で力学理解できてない
これ以上はスレ違いになるからやめよう >>801
で、固定物の質量ってどの位になるんだ？ ラッピが相当堪えてるな
まずは全車無事で週末終えたい 簡単な話、地球とぶつかった時にどっちがどうなるかって事だよね >>790
固定物が木や柱とかだと圧力が違うだよ
それが弱い部分を突破して来るわけで >>802
いやいや何わかった気になってんのw
高校物理のレベルの話でしょ 高校物理のレベルの話でしょって書いてる奴が高校物理を理解できてねえ
マジで邪魔だな >>790が変なこと言いださなければこんなことには 韓国製品は不良品だらけと分かってて契約したのだから仕方ない >>824
ロリオーが設計して欧州で製造されたマシンだと思ってたけど、韓国製なんだ？ ついこの間までラリーしてたブリーンがもういないなんてなんか実感がわかない もしスウェーデンで初優勝が懸かるブリーンが最終日トップで2位がメガネだったらオーダー出してたと思う？
オレは出してたと思うんだよなぁ
良くも悪くもヒョンデはそういうチームだと思う それをなんで今言うの？
お前すげーひねくれてない？ セレモニアルスタートの前に追悼セレモニーがあったんだな
少しだけWRC+のライブの最初に映像が映った フルトンってブリーンとは去年のラリージャパンから組んだばっかだったのか
絶対責められるだろ エヴァンスはターボトラブルだったのね。ペナルティ受けずに済んでよかった。 皆同じとこでタイヤ逝ってるからあそこカットしちゃいかんだけでは ヌービルバンパー無くなっても無傷とかブリーンの加護受けてないか まぁヌービルは去年クロアチアは最後の最後でヌビってたし無事に走りきれよな ラリーに出てって言われたらどうする？Twitterの質問に答えてみた！野尻 智紀選手編
https://youtu.be/JrXdLQcCD10?t=160 久世さんが亡くなったときはペターが優勝してビーフが亡くなった時はグロンホルムが優勝だったし、チーム関係者が急逝したらチームメイトが優勝するのは天命なのかもしれんな >>838
まぁでもクソタイヤなのは事実😵
みんなの嫌われものピレリ😭😭 SS2まで見たけどなんだこのサバイバルレース
WRC2もばんばん壊れてる なんでスズキがスポンサーに入ってんだろ
前戦まで無かったよね？ >>848
スズキはクロアチア限定じゃねぇの
フル参戦スポンサーにはインドのTATAがいるんだよな 自己解決
TGR設計のOZ製造か？
設計が駄目じゃん ピレリの品質の低さは置いといて気になるのはヌービルがSS2でミスしてシケイン不通過&障害物突き飛ばしたことに何のペナもないこと
数年前からその辺のペナ判定厳しくなったはずでは？
過去にストローベイルにお触りしてちょっと動いただけで5秒加算とかなってたはずだけど
あと結果的にクラッシュやスピンした訳ではないのにシケインの外側通って正規ルート通ってないてのは明らかにダメでしょ
むしろ今回のヌービルの場合正規な通過方法よりも得してそうなレベルだし
仲間に悲劇があったとはいえそういうとこのルールをなぁなぁで曖昧にしちゃアカンのでは？
自称最高峰のF1といいそういうとこが曖昧忖度だらけでクソな世界てのは重々承知だけどさ SS6後にオジェがヌービルの車のホイールを目視チェックしてるの笑った やはり勝田がいまいちだな。
プッシュするとリタイアするだろうし。
ここまでして日本メーカーに日本人ドライバーが乗ることに意義があるの？
今の勝田の枠で第二のカリを見つけたほうがトヨタのためになるような気が。 少しでも日本で話題にされたいんだから日本人ドライバーは必要だろ カッレは本当に奇跡みたいなもんでしょ
使える若手がいるならMスポとかもっと起用してるだろうし
難しいんじゃない
育成のためにもラリー2は早く欲しいとは思うけど
別に勝田養護ではない
来年シート無くても不思議だとは思わない ラリー1からラリー2にいった人は普通に活躍してるし
ラリー1カー自体がかなり癖があるというか不安定
になりやすいんじゃないかな？ 糞ピレリは去年散々パンクしてもダンマリだったのにマシン側に問題があると偉そうにコメントだすのねw F1のようにWRCではあえてパンクするタイヤを開発してると開き直ればいいのに 日本のメディアがブリーン弔い合戦とか言ってるけど、違うよなぁ ラッピはタイヤ交換したのにトップと30秒ぐらいまで詰めてたんだな。まだわからんね 今回はパンクじゃなくてホイールの破損でタイヤは生きてたから敢えてコメントしたんだろ
パンクならだんまりだった 昔のようにマシン供給するセカンドチームがあるなら、そっちで勝田のシートを用意出来るのに。 ヌービルのシケイン破壊による不通過について審議がなされてたけど特に無しだと >>860
今まで他のメーカーでこんな愚策してるメーカーってあった?
ヒュンダイでも韓国人乗せるとかやってないぞ。 >>874
マー・チンホワ
F1のテストドライバーまでやったがNIOやリンク&コーであの成績やぞ 不謹慎でも何でもなくてあの世でブリーンも笑ってるわ せめて表彰台には…って感じなんでラッピは安全運転でどうぞ このままいけば、かつてブリーンのコドラだったSマーティンが優勝... ヌービルあんな片輪落として車体が斜めになっただけでリタイアするのか…？
あれだったらパンクの方が大事に見えるが その前に岩みたいなのにクリティカルヒットしてるんで、どっか壊れてるでしょ 百戦錬磨のドライバーでも砂利で滑ったらどうしようもないんだな
>>874
2017年に元F2ドライバーのイム・ジュオンを起用したことはあったけど目立った活躍はしてないな
そん時のコドラが今のヌビ太のコドラやってる人 ラッピ絶対完走指令だね
スタート前メンタルだいぶ弱ってたみたいだけど
頑張れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
