WRCもあるんすよ! SS230
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■ローカルルール
荒らしは放置。放置できないあなたも荒らしです。
特定メーカー・ドライバーの擁護and叩きはホドホドに。
自分で火つけて煽ってレッテル貼りするボケには触れないように。
本スレッドは｢sage｣推奨です。実況は御法度です。実況は実況板で。
隠語は時間の流れと雰囲気で作られるものです。そこまで理解してくるとWRCがもっと楽しくなると思いますよ。もし解らなければスレの流れを読み、それでも駄目なら質問して下さい。
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（ただし「world・rally・～」は過去の経緯から荒れる原因になりますのでおやめください。）
関連サイト
WRC
ttp://www.wrc.com/en/
FIA
ttp://www.fia.com/events/world-rally-championship/season-2020/2020-world-rally-championship
AUTOSPORT web
ttp://www.as-web.jp/rally
ラリープラス
ttp://www.rallyplus.net/
J SPORTS
ttp://www.jsports.co.jp/motor/wrc/
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前スレ
WRCもあるんすよ! SS229
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1668410942/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 現代モータースポーツの声明
2023 年 4 月 13 日 - ヒュンダイ モータースポーツは、ドライバーのクレイグ ブリーンが本日、クロアチア ラリーのイベント前テスト中の事故により命を落としたことを認め、深く悲しんでいます。
コ・ドライバーのジェームズ・フルトンは、現地時間の正午過ぎに発生した事件で無傷でした。
ヒュンダイ モータースポーツは、クレイグの家族、友人、そして彼の多くのファンに心からお悔やみを申し上げます。
ヒュンダイ モータースポーツは、現時点でこれ以上のコメントはありません。 マジかよ...
ブリーンてやっちまうときはけっこうデカいのやるよな
コドラ死なせたこともあったし
とうとう自分が逝っちまったか... 炎上とか大事故がヒュンダイにやたら集中してるよなあ Motorsport国際版にも来てるな
ブリーン嘘だろ… >>644
確かマイケルパークの時もそうだったけど、柵とか木があると避けられないよね・・ 幾ら安全性を高めようがフロントウインドウは永遠の弱点だからなあ…
木の柵がフロントウインドウを突き破ってブリーンに刺さってしまったらしい、本当に不運としか言いようがない…
R.I.P. Craig ラリージャパンの時過剰ってぐらいにコース上の至る所のガードレールや柵の切れ間に水バリアで万が一の緩衝材設置してたけどアレぐらいやるのが正解なのかもな
でも今回みたいなテスト中だと本番ほど徹底してクッションとか置かないだろうしなぁ
万が一の脱出とか考えるとフロントウィンドウをポリカーボには出来ないだろうし… 限度はあるだろうけどコースサイドにある刺さりそうな物を無くす事くらいか たぶんマイケルパークの時と似たような衝突をしたんだろうね…
今年は いい走りしてたのにね あまりに突然すぎて驚きと言うより呆気に取られてる
ご冥福をお祈りします >>638
wrcは去年のnhkBSで知ったくらいのニワカだけど悲しい…ご冥福 クビサも大変だったけど生きてるのって本当に運が良かったんだね･･･ インパクトが横からなのか前からなのかは分からないけど横の窓はかつての事故の教訓で固定&耐衝撃性あるアクリルに変わってる
だけどそこにある小さな換気用の小窓をピンポイントで突き破ってきたorちゃんと閉めてなかったとかだったら悲惨すぎるな
ドアの内張とかは同じくサイドインパクト対策の補強と緩衝材が厳しくなってるしやれるとしたらフルフェイスヘルメット義務化ぐらいしかない？ >>661
むしろとっさにかつての事故を思い出してコドラを守ったのかなとか考えた ブリーン嘘だろ
嘘だと言ってくれよなぁ、優勝しないでロバーツのとこに行くなんて オリバー連れ戻しはしないだろうしスニネン昇格じゃねぇかとは思う ニュース見てびっくりした
今年はヒュンダイで活躍してたのに、残念 コドラは無傷ってことは不運な死っていえそうだなあ
運が良ければ2人共無傷で済んでたのかと思うと、F1とかもそうだが車の事故って本当にちょっとのことで生死を分けるんだなあと 速かったSS後のコメントがラリー始めたての少年みたいで好きだった
悲しい これだけ技術が進歩してもモータースポーツは死と隣合わせなのか… >>677
そもそも低速の市販車で起きてる時点で無理です >>675
ヒュンダイ撤退したらまとも自動車メーカーがいなくなるからつらいな 窓からくるものはアメリカ的にネットで張るくらいしかないな
ボディ貫通は無理すぎ 車体が大きければそれだけ可能性は下げられる
根本解決は無理でも少しでも可能性を下げる方向にいけないか、というかいってほしい 各メーカーばらばらにテストでなく公道借り切って合同テストみたいにして安全対策マシマシじゃだめかな
見られたくないものももちろんあるだろうけども 大会中の事故ではないが、ドライバーかコドラが事故死するのはあのビーフの事故以来だと思う
カメラマンがクラッシュに巻き込まれたのはあったけどなぁ ビーフの後にブリーン自身がWRC2でコドラ死なせとるんやが… 2018ポルトガルのミークなんか運が良かっただけだもんな 事故としては2020モンテのタナックの方がもっと酷かったのに
あちらは大した事なし、こんな所でも持ってるかどうかがでるのか ぶっ飛んで転落だものな
見た目が地味なクラッシュのほうがヤバいとか コドラのジェームス・フルトンは活動続けてくれよな
かつてのブリーンがそうだったように また天国でロバーツとコンビ組めるね
こんなに早くなってしまうのは悲しいけど 事故の詳細わからないけどラリー1カーの車体仕様（コスト下げるために
センターデフやらパドルシフトやら省略しすぎ）とかコースの安全性に
ついて検証して問題あるなら対応してほしい Larryxの記事の中のソルドの追悼メッセージに なんだよあの棒は！ って発言があるから、棒状の柵の部品か何かが車内に侵入してしまってブリーンに当たったみたい。
車の安全性云々とかじゃなく、運が悪かったとしか言えなさそう。
タナクのクラッシュの車内映像見た時、木の枝とかがフロントを突き破って車内に入ってきてたら危なかっただろうなと感じだけど、タナクは幸運だっけど、ブリーンは運が悪かったと。 今回の事故とは関係ないけど
最高峰のラリーマシンにセンターデフがないのはなぁ… ボディ貫通はともかく、窓貫通系にはアメリカ的なネットで対応するしかないかな
雰囲気的に窓からの障害物で致命傷負ったかんじかね……
とはいえ水没時の脱出とかもあるからラリーとネットは相性わるそうだし アーロン・ブルカルトのコドライバーだったヨルグ・バスタックがスペインで亡くなってる
あれはタイヤ交換で車外に出たら後続が突っ込んできた事故だけど ダンブレックとかディクソンとかあれだけ回ってもあんなだからな >>700
少しでも良くなるならデメリットと天秤にかけて採用する価値はあるんじゃない？
2017年以降高速化したラリーの弊害がこんな形で顕になるなんて思わなかった
いくら後悔しても遅いわ >>681
ネット張ってるのは身体が外に出ないようにする為なんでね？ 凄いショックだ
日曜日のサーキットはいつも以上に気を付けて走るか… 最近はGT3もネット採用され始めたよな
スピンした際などにシートに身体は固定されていても、固定されていない腕が窓から出てしまったり振り回されるのを防ぐためだろ
ラリーのようなワインディングを走る競技には視界が悪くなるから向かないと思うぜ フロントガラスを突き破ってくる柵やガードレールにはネットとかも無力だろうな
危険そうな所にテックプロバリアを設置したりガードレール端の処理を工夫するしか防ぎようは無いのかも クビサだってガードレール刺さって死にかけたわけだしな
フロントガラスは防ぎようがないよな 安全性は上がってるのにガワが簡単に吹っ飛んで見た目だけ派手に壊れるから心配になるんだよな今の車 >>710
あれは壊れて衝撃を吸収してドライバーとコ・ドライバーを守るための設計だからあれでいい
えっ？大丈夫？な見た目になることは本当に多いけど 今のマシンってチューブラーフレームなんだっけか
ラッピが天井簡単に剥がしてたのを見るにガワはペラペラなんだろうなぁ チューブラフレームは面で接触した場合には強度あるけど、何かに刺さった場合は無力だよな
ボディシェル有る無しで違うのでは 市販車でもモノコック突き破ったガードレールがドライバー直撃なんて
事故があるくらいだからシェルの有無では大差はなさそう
こういうのはコース選定の時点で気をつけるしかないだろうな
車側でできる対策は大して効果が期待できない フロントガラス突き破って来るのはな
完全に塞いでしまって内側をモニターにするくらいか 横ならともかく前にもNASCARみたいなネット張るのか？
高速化云々も事故の詳細が分からないから何とも言えないしそもそも昔から危ない速度で走ってるだろう コックピットを突き破るというとセナの事故を思い出す >>718
同じ事を思ったけど走行中にモニタがトラブったらやばい >>718
モニター観て運転ならもういっそのこと遠隔操作で、となりそう ヨーロッパの田舎道は何処も木製の柵だらけだから今後の対応が大変そうだな
クロアチアなんてもう一週間切ってるし場合によってはステージ短縮とかもありそう https://youtu.be/eSWvyrtVA20?t=306
これと同様のことが起きたんだろうな
そして不幸にも直撃してしまったと
公道で競技する以上、避けられないのかな
全日本だってESSOカラーのセリカの事故あったしな 一般人→落ちたら死ぬ
ラリーカー→落ちるだけ
の方がラリーにとってはいいくらいか 人間のだせないスピードで疾走すれば、そら助からんことのほうが多いわけやから >>728
表彰台のてっぺんで泣くとこ見たかったな >>727
ああ…こういう感じか…痛ましい
鎧でも着ない限りこれは防げん トヨタと違ってヒョンデは
ピリピリしたチームの雰囲気だし
プレッシャーとか関係したかもな ヌビタナはピリピリしてそうだったけど今もそうなん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
