レッドブルの予算制限超過事案について議論するスレ

**音速の名無しさん** · 2022/10/18(火) 17:24:11.70

F12021シーズンにおけるレッドブルホンダの予算制限超過事案について議論するスレです
議論はこちらを使ってください

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**音速の名無しさん** · 2022/10/18(火) 17:24:49.59

転載

■レッドブルとFIA、予算計算で見解が異なるのは従業員医療費とニューエイの給与
https://www.gpblog.com/en/news/145780/red-bull-and-fia-disagree-over-budget-calculation.html

・ドイツの『Auto, Motor und Sport』が報道
・レッドブルは従業員の医療費を計算に入れないが、FIAは入れている
・予算上限の計算に上位3人の高い給与は予算制限に含まれないルールで、レッドブルはニューエイをその3人に入れている
・しかしFIAによると、ニューエイはコンサルタント契約をレッドブルと結んでおり正社員ではないため、ニューエイへのコンサル費用は予算制限にカウントされることになる

■レッドブルの選択肢
①違反を認める→昨年のフェルスタッペンチャンピオン確定
②争う →昨年のチャンピオンを失うリスク

レッドブルF1予算違反、この後どうなる？監査報告後の3つのプロセスとペナルティ
https://formula1-data.com/article/f1-budget-breaches-three-processes-following-audit-reports

軽度予算違反の場合の罰則は以下の5つが定められているが、ABA[違反是認]に同意した場合、以下の2、5のペナルティが科される事はなくなる。

1 戒告処分
2 ドライバー及びコンストラクター選手権ポイントの減点
3 1回以上の競技会の出場停止
4 空力を含む何らかのテスト制限
5 予算上限額の削減

**音速の名無しさん** · 2022/10/18(火) 17:51:10.54

おつ

**音速の名無しさん** · 2022/10/18(火) 20:26:32.76

認めたらﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ確定てそもそもがおかしくないか。
ｲﾝﾁｷﾁｬﾝﾋﾟｵﾝはもちろん訂正されるべき。

**音速の名無しさん** · 2022/10/18(火) 20:33:59.66

レギュレーション違反や反則には罰則があってそれ相応のペナルティーを受ける
そしてペナルティー受けたチャンピオンはみんなインチキチャンピオンなんですかね？

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 03:10:10.95

ドーピングに少しだから罰金でいいじゃないかとか、少しの減点でいいじゃないかとか無いのに何故罰金で済むのか
ただでさえヒューマンエラーのインチキチャンピオンな上に本当のインチキまで発覚したからインチキチャンピオンだよ。

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 08:13:25.18

随分長期間に渡って執拗に
ドーピング連呼してるけど大丈夫？
纏めて通報しといたよ

モータースポーツでも実際にドーピングで追放された選手がいるから
証拠もなしにいわれなき誹謗中傷すると大変だよ

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 08:42:07.27

ザク・ブラウンの記事見て思ったんだけど、

・レッドブルが出した会計報告上の費用分類はリハーサルの時と昨年で同じなのだろうか？
・FIAの集計時の分類はリハーサル時と昨年ので同じなんだろうか？

両者を分析しないとリハーサルの意味が無かったことになっちゃうぞ

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 10:43:21.86

事故の原因究明の委員会も建てて相手に過失がある場合は相手が予算から持ち出すとかルール決めないとフェアじゃなくなるな

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 10:54:06.04

厳罰厳罰言うてる奴らって、最初に大幅超過だとフライングで騒いだ手前、引っ込みがつかなくなってるだけだろ

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 12:35:27.92

でも予算超過の違反したのレッドブル・ホンダだけだしな

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 12:36:09.27

「公然の秘密」を流出させたのは誰でしょうね？

**音速の名無しさん** · 2022/10/19(水) 18:52:55.75

ドーピングandヒューマンエラーチャンピオン
になってしまったか！

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 00:16:32.39

>>11
よく分からんのだけど、予算超過てニューエイの報酬分だけなの？
マシンの開発費とかも？

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 03:46:46.25

修繕費も

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 07:27:39.09

予算上限スキャンダルの中心はニューウェイの給料だと言われてるようですが、
ではマシンの開発費とか、メルセデスに2戦争連続でやられた修繕費等での超過はしてないてこと？

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 07:37:44.28

あくまでもそういう報道があるだけだし何とも仮にそうだとして、FIAも予算超過ではあるもののコアメンバーの契約形態の問題であり悪質ではないから体裁を取り繕いつつ落としどころを探ってるのかもね
言われてるマクラーレンの風洞使用時間削減なんかも実はRBよりの提案なのかも
あとはトトを黙らせて本件は完了かな
まあ、2021チャンピオン変更とかはないですよ

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 08:49:08.97

>>16
予算超過はトータルでの超過なんだから、結果としは何が超過してるって事ではないのだろうけど、撃墜に係る修繕コストや開発費は発生した時点でわかっていたことなのでレッドブルとFIAの見解が分かれることはない
レッドブルとFIAとの見解が分かれている点がニューウェイの報酬の扱いということなんだろう

ニューウェイの報酬がまるっぽオーバーだと結構な超過額になるのだろうけど、実際は4番目の人が繰り上げで対象外になるから、差額分だけなのだろう

リハーサルの時はニューウェイの報酬はどう扱っていたのだろう？

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 09:22:26.45

超過＋ヒューマンエラーのインチキチャンピオンは訂正しないと世論的に許させないだろう。

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 09:46:22.40

>>18
予算ってトータルで超えてなければいいんだ
何となくカテゴリ別に管理されてるもんかと思ってた開発でいくら、ロジでいくらとか
まあ、修繕費いくらまでとか考えるのもおかしいか

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 10:15:55.14

>>18
普通に考えてリハの時と本番で扱い変えてるとは思わないんだよな
ニューウェイなんて昨日、今日加入してきたわけでもないんだし

となると、リハの時と今回でチェックする側の体制や基準の方が変わったとしか

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 11:58:16.42

>>21
リハでもオーバーしてた、ないしはリハと本番でレッドブルが計算方法を変えたならレッドブルに責任がある

FIA側が変えたならFIAに責任がある

どっちにしろしっかり確認しないと今後もずっと火種になるわな
場合によっては他チームにとってもリスクになる

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 12:21:53.38

>>22
例えばFIIAがニューウェイの会社はF1以外も活動してることを前提にしていなかったとかありそうだよねただし、その原因がRBの書類にあるならペナ回避は難しそう
いずれにしても意図的な開発費水増しの不正でなければ遡及してのポイント削減はなさそうですね

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 12:44:35.92

>>19
そんなん言ってるのごく一部のキチ　ガイだけですよ

**音速の名無しさん** · 2022/10/20(木) 13:55:47.18

そもそも憶測しか洩れてこないのに、何を議論するんです