□■2022 F1GP総合 LAP2994□■シンガポール□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2993□■シンガポール□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1663232534/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 第二期の"マクラーレンホンダ"というレジェンド的なフレーズが、新しい方のマクラーレンホンダのイメージで上書きされたのは損失
まあ、第二期も最後は敗れて去ったんだけどさ >>42
一発の速さのないチャンピオンなんて見た事ないんだがw >>64
マックスと角田の車の好みが似てるって話から乗せてみたい人が多いんだろ >>806
ハミルトンはラッセルをボコるかもしれないと思ったけど、ラッセル良くやってるね >>842
糞チョンの妄想だぞ
何のソースもない
頭の中がフェルスタッペンの再来で止まってる >>775
予算制限があるんで中途半端にしか買えない
今季も全パーツは買えないとトストが言ってた
ハースと違って真っ当にレッドブルテクノロジーズから購入してるからな ガスリー乗せたいって言ってる奴は角田乗せても文句はないだろｗ
もうほとんど変わらないんだからｗ >>841
いつの話してんだ
マグはもうミックよりずっと遅いぞ ガスリーの希望が叶ってアルピーヌにいけたのは喜ばしいし、フランスのファンも大喜びだろう
そしてオコンとのバトルは本当に楽しみ
ただ、角田を応援するという意味においてはチームメイトはガスリーの方が得だったな
角田は先輩のガスリーに勝てば評価されるが、デフリースには勝って当たり前、負けるとキャリア終了というリスクになった
デフリースがガスリーよりも遅ければ勝てるんだけど >>846
10連続ノーポイントのゴミじゃんｗｗｗｗｗｗｗ >>748
スタートでゲインするより、前方で多重クラッシュが起きた時に巻き込まれるリスクを避けたんだろうね >>848
チョンには残念だがアルピーヌはハータと同じで噂レベルだぞ シューマッハが健在だったらミックはハースでレースに出つつフェラーリのリザーブ兼任で安泰だったろうな 残りはミックと周とラティフィのシートがどうなるかとリカルドさんがどうなるかかな
周はもうすぐ判明するから残留が濃厚らしいが >>848
どちらにしても同じことだよ
相手がガスリーでも来年は結果と内容でガスリーを上回ることが求められてただろうから >>848
そもそも再来年にはいなくなるんだから１年早くなっただけやろ >>856
このまま順調にいけば再来年にはタウリ卒業なのは同意 ミックは生き残りのために全力でウィリアムズのシートを獲りにいくしかない
ハース残留はもう無理だろうから 元からタウリ以外に行き先がないのでどの道終わってんだよな >>860
ミックに持ち込み資金があるならワンチャンかな 純粋なドライバーとしての速いさならラティフィとミックどっちが上かな？
壊すのは考慮せずに >>864
どっこいどっこいだろ
ミックはアルボンにボコられるのは明白だ 【台風11号パブーク】上陸秒読み実況スレッド 14号
111 ：こちら横浜：2001/08/21(火) 13:10 ID:V2iqkNlA
念のため、コロッケを１６個買ってきました。
もう３個食べてしまいました。
背後のストーリーにF1の面白さがあることがアメリカ人にバレてしまったのはある
「Drive to Survive」現象はいかにして生まれたか - 制作ディレクターに聞く
https://www.racefans.net/2022/09/16/how-f1s-drive-to-survive-phenomenon-was-born-once-the-teams-were-won-over/
>「F1は何年も何年も、舞台裏の報道がほとんどなかった」
>「シリーズ成功の可能性を完全に理解したのは、シーズン3だった。第2シーズンは第1シーズンほど高い評価を得ることはなく少し落ちるのが普通。実際5％落ちた。しかし、シーズン3では50％増となリ"普通じゃない"と思ったんだ」 栄光のグランプリという副題から繰り出されるドロドロの政治劇 今だとガスリーの契約が早かったのは他チーム移籍の違約金狙いだったのかと思える 選手売って儲けるのも育成チームの形の一つだしな
サッカー界では普通のこと トストさん以下タウリには選ぶ権利も意見をする権利もないんだよなトストさん周囲が騒がしくなるから早く決めろやと思ってそう ここ見てると住人の半分は性悪説で世の中を見てるんだな >>877
ブリアトーレ ホンマやこっちは何も悪くないのに むしろ契約ごとで性善説が通用するのなんて日本くらいじゃねーの
アメリカとドイツしか知らんけど アロンソとルクレールのコンビなんて誰もコントロールできないに決まってんだろ
ベッテルの二の舞になるに決まってる >>863
今年は自爆事故が殆ど無いから修理費ランクは低いんじゃね Formula 1
@Icevain71
BREAKING: Pierre Gasly will join Alpine from 2023 on a multi-year contract ガスリーは今年移籍して正解だよ
アレまる動画に予選タイム差の一覧載ってだけど、ガス角はほとんど差が無くなってる
角田の伸び代考えれば来年は予選で逆転されただろうからな >>838
眉毛「見て、誰にもバレてないw
欧州じゃ､先々でメディアのおもちゃにされる この俺が 気兼ねなく遊べる日本すこ」 今年はマスクして地下鉄乗ってたら俺らでもわからんだろうな イニエスタも昔満員電車で誰にも気付かれない写真あげてたな >>885
アロンソの目力凄いからすぐバレるよ。少なくとも俺は分かる。 ガスリーが居なくなると角田がレッドブルのリザーブになる
それもあってガスリーが決まらないと角田の契約は細部を詰められないのかな？ この中にアロンソが居るって知ってて探してたらわかるけど、沢山居る外国人を、もしかしてアロンソかも？なんて目で見ないでしょ >>890
リザーブの契約って個別に細部まで詰めてあるんかな？
ペレスとガスリーが同時にコロナ感染ってパターンも普通に想定される訳で、そしたら順序的に角田が乗るしかないけど、
仮にそこまで決めてなかった場合は、レッドブルは1台出走しないということになるんだろうか？ 単に鈴鹿で発表する予定だっただけだろ
初の母国GPなんだし >>890
それもだし ポルシェの話がなくなったし
レッドブルだってホンダのと関係は希薄にはしたくないような シンガポールと鈴鹿の間にレッドブル首脳がホンダ本社で26年以降のことで相談すると公表されてるが、
まさかそこまで角田の契約を棚上げするなんてあり得ないよね
既に契約していて未公開なだけだと思うが 角田については
最初からずーっと、来年も乗るで
決まってるだろうねぇ >>890
現役F1ドライバーが他チームのリザーブになれるわけねーじゃん
何かと勘違いしてる？
ちなみに今年のレッドブルのリザーブはヴィップス→ローソンで去年はアルボンだったぞ 10連続ノーポイントのゴミが首なのは言うまでもない >>883
今年タイム差が無くなってるのってあまりにもマシンの限界が低すぎるからセッティングがある程度決まってる時はタイム差が生じにくいんだろう
これが去年みたいにそこそこのマシンだったらもう少し差は生じると思うよ 常識できれば考えたら、あのガスリーと平均予選タイムが同じドライバーをクビにする訳がないわ F1は結果が全てだからな
ゴミマシンの予選タイムなんて誰も見てない >>903
セッティングの問題ではないので。
マシンの素性の問題なので。
その意味では両者イコールコンディション >>901
登録上はそうだけど、マックスとペレスに何かあった時はガスリーが代役って明言されてんだよね。 >>901
今年ミックはフェラーリのリザーブ（ジョビナッツィと半々）
ミックがリザーブしたときはハースにはフィッティパルディかジョビナッツィが乗るんだろうし チーム代表から揶揄されコケにされてるのがツニダだしな 速いのはF1ドラなら当たり前でアドバンテージにもならん
マックスルクレールくらい速いなら別だが
ポイント獲れないドライバーが残れるわけないんだけどホンダ枠がまだ大丈夫なら残れるよ 朝青龍一家はマジでキモイ
全員クローンみたい面してやがる 随分トーンダウンしたな
ところで切腹まだなん？
角田継続だと2,3人いるはずだがｗ マシンが決まればレッドブルのようにギャップが出るのは常識だからな >>920
じゃあいいです〜だった
あの雨の中でなんか吠えてるの似てると思うんだけど 昨シーズン、６番グリッドが指定席と言われた僚友に比肩するまで伸びた２年目 を手放す理由が見当たらん
昇格初戦バーレーン 予選想定のFP2､
GASの背中からのアタックで､コンマ２ ちぎった刻から 規格外の速さ“だけ”は嘘じゃないと確信はしてた
安定したレースペースの足枷となってる 瞬間湯沸かし器状態の改善が見込めないようなら､
来季をもって 卒業だろうけど。。 昨シーズンが歪んだテクニカルレギュレーションに伴うマシン故だとしたら？ 10連続ノーポイントのゴミがまた暴れてんのかｗｗｗｗｗｗｗ >>898
吊り上がった細目だけでなしに
耳たぶも無い“朝鮮耳”なのは本格的ではあるなｗ @mororsport
Williams is set to rely on #F2 rookie Logan Sargeant getting an #F1 superlicense, as it looks to replace Nicholas Latifi next year.
Here's the latest on the 2023 driver market:
サージェントがスーパーライセンス取れたら決まりっぽいな。 >>913
いい判断だ
仕事はいくらでもあるが、2022年F1日本GPは一度しかない >>929
ウィリアムズはサージェント有力か
ミックは厳しいな
F1に残るにはサージェントがライセンス獲れないパターンしかなさそうだ ラティフィにはお金があるから来年もどこかのチームで走っていると思う ミックもラティフィも首でチョンが残る理由はないわなｗ 分配金とバジェットキャップとF1バブルで持参金だけじゃ無理ぽくなってるので レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
