【Alpha】アルファタウリ応援スレ 36【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 35【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661724843/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハータはF1の複雑怪奇なスイッチ満載なステアリングを操れるのか心配だわ
インディとは違いすぎるでしょ アルピーヌはガスリー欲しがってるしアルファタウリもガスリーを放出するのにやぶさかではない感じだけど、当のガスリーはどうなのかね
素直にアルピーヌに行くのかね
客観的に見れば行った方がいいのは間違いないけど >>801
全ての利害関係者が合意済み
つまりガスリーも ガスリーが優勝したモンツァで発表とかになるんかいね？ ハータはインディでも荒いからな
F1の緻密な戦略やシステムに対応するまで時間かかると思う
もうインディの色が付いてるし、まっさらな角田と違い修正には時間がかかるだろう オコンはガスリー拒否ってるみたいだし
アルピは来年バチバチになるな あれ？オコンはガスリーを歓迎するとかなんとか言ってなかった？
半月ぐらい前
ガスリーのアルピーヌ移籍が現実的になって正体が現れたか？ おこん、ガスリーの不仲は中嶋悟と鈴木亜久里の不仲みたいなもんか？ 因縁のチームメートバトル
来年はアルピーヌが一番面白そうw 来年は頭を抑えるガスリーもいなくて伸び伸び走れるだろな。一気に開花しそう。 責任感が生まれたり色々いい方向に向かって欲しい
で、残りのシーズンはガスリーから盗める所はしっかり盗んで勉強してほしい ガスリーはこんなところでキャリア潰すのは勿体無いのでアルピーヌ行ってオコンフルボッコすればいい
うんこタウリはつのっち寄りの車作るようになるだろうから多少期待はできるかな >>812
別にディスるわけじゃないけど俺がタウリだったらハータ優遇するな >>811
初年度から活躍夢見たが近年F-1には学習期間必要だし右京方式で2年ばっとせず当たりマシンで開花 >>813
欧州でレース経験のないハータは正直苦戦するよ
下手すりゃシーズン途中で解雇 角田目線で見るなら新人はハータよりローソンが良かったと思うぞ
F2経由で来てないから学習することが多いって事でより多くサポートしなきゃいけなくなるし
このチームがリソースを適切にすることが出来るかな？ ハータなら負けてもなんとか言い訳できるけどローソンじゃ何も言えないじゃん 逆に言えば角田体制に全振りするかも
トストも角田の時よりハータには冷めたコメントだし トストは立場があるから今の時期は下手なこと言えないんだよ F1ではともに非主流のアジアと北米のペアで大丈夫なのかしらん
アルボンはほぼ英国人なのでノーカン 角田よりオッサンっぽいからベテランと同じ扱いかもな 角田とローソン組んだらさすがに角田が圧勝するだろ
F2見ててローソンが勝てる要素全くない 俺「セブンイレブンでローソンのキーホルダー貰えるで～」
皆「ふぁっ？？？」 ローソンとコラボしてF1人気大爆発ですありがとうございます！ どこのチームか忘れたけど日本GPでコンビニのローソンとかファミマがスポンサーしてたことあったね >>828
そらF1人気とこれからの市場の大きさでそ コルトンハータはぼちぼち結果は残してるのでインディ好きなら知っている存在
なのでアメリカ人にはお馴染みなんじゃないかな、しらんけど アメリカ人にお馴染みというならニューガーデンだろうな ハータは親父の有名なドライバーだし、アメリカ人にはお馴染みだろ
ライセンスが獲得出来るんだから、結果もそれなりには出しているって事 みんな同意してあとはFIAの審査待ちってニュースでてるけど嘘なん？ アルファタウリTシャツでも買おうかと思ったら高すぎて買えない問題 ハータでもガスリーでもいいから
マシンとピットを何とかしてくれ 角田残留はいいけどマシンはどうなのよ？戦えるモノなのか？ >>829
レッドブルがセブン、トロロッソがローソンとかあったかな
最近ではマクラーレンがファミマつけたね。前の鈴鹿だと思う ハータのライセンス取れないだろ
特例とか無理矢理捩じ込み出来る政治力はレッドブルには無さそうだし まあコロナ特例といえ、これ認めたらF2F3の意味合いも薄まってしまうし許可下りなさそう >>845
インディで７回も勝ってるヤツを特例扱いせんのは
インディに対する侮辱だろ！ レッドブルが手を回さなくてもアメリカのレース業界が後押しすりゃ一発よ
F1はもうアメリカで活路を開くしか道がない状態だし インディーカーと言わずにインディって言ってる時点でダメだろ ガスリーを獲りたいアルピーヌが賛成に動かざるを得なくなったのも政治力的にはデカいしね フェルスタッペン用最終RB18のお下がりをもらえれば
とりあえず来年の戦闘力について心配は無いか RB18のお下がりなんてもらえるわけ無いだろ…
去年よりは緩くなったとはいえ流用できるパーツには限りがあるのに 直接関係者 合意
F1及び他チーム 反対多め
FIA いまだ沈黙
週末くらいにFIAが発表するべ
ライセンス発給者はFIAでその他の関係者に権限は無い ラスベガスで金髪美女を侍らかしてラスベガスで豪遊するFIA関係者の姿が… 発表月曜日じゃないかな？
インディのシーズン終了を待って >>836
インディのランキングがオーバルを除いて計数するらしく
それだとオーバル不得意のハータのランキングは上がるので
それで足りる、ようだよ >>846
って言うけど若手がインディでランキング上位に
しかも２、３年連続でライセンス取れるほど
上位に来るなんて至難の業
オワード、ハータ、パロウなんか特別で
アイロット、ルンガー、マルーカス位か普通のルーキー >>858
その上3名と下3名じゃチーム力が違い過ぎるわ >>859
上のチームにたまたま入れないと無理ってことやん
だから至難の業で間違ってないやろ… そう考えたら
上のチームに入ったのに未だ勝ててない
F1表彰台経験者ヤバいな…
そろそろクビだろ… >>816
遅レスだが15才でイギリスでレースをしている
当時の相方はノリスで評価もそれなりに高かった インディとF1ってフットサルとサッカーくらい違う？ インディドライバーよりSFドライバーの方が実力は上な気がする >>852
フロントサスがないのに速くなるわけねーよ FIAもアメリカでのF1人気が盛り上がる事を後押ししたいだろうからなぁ ハータで盛り上がるかなあ
インディドライバーは通用しないってなって盛り下がるだけでは
ましてやアルファタウリでテールエンダーやってどうするのかと >>870
サージェントの方が速かったりすると興醒めだろうな 急にハータに熱心になってるのは
タウリをアンドレッティに売却って事だろ？ トストがあんまやる気無くなってるな、
RB次第で知らんがなとw
それでも角田はかなり硬いみたいだな、当然だけど チーム売却がガスリーの動向次第とかあるわけ無いだろ ガスリーをアルピへタダであげる訳じゃないだろうから
売れるときに売っときたいよね 自分もハータで大丈夫か？？って気持ちだけどマルコの見る目は確かだから大丈夫なんじゃない？！ 課題のひとつが典型的なアメリカの片田舎のブラザーの風体でF1サロンになじめるかどうか
アンドレッティ子もシャンパンよりハンバーガー恋しくて帰っちゃった
セナの速さにおののいたとも聞いたけど、その点は角田・・・ ガスリーはアルピーヌでもいいかって思ってんのかな
外野だけ盛り上がってるけど トップチームへの門番としてタウリで気鋭の若手の挑戦を受ける役割を続けるのはどうだろう
JFLのホンダみたいに >>881
それやったら確実に半年でさようなら
まず、1年は完走できる体を作ることから始める。今からやっても間に合わんけどね。
F2走ってないからなー >>885
色んな男との突き合いがあるみたいやね
イタリア人だからこんなんだろうけど >>882
RB昇格は絶望的なようだから、いいんじゃない？ オコンって扱い難いキャラなの？
ガスリーはNo.1気質だけど。 ガスリールクレールユベールは親友だったのにオコンだけあのグループから外れてるんだよな
これだけで大体わかるんじゃね 明日には体調戻ってるやろ
もし明日出られないなら誰か代役とか出せるのか？
FP乗ったローソンか？ 海外の記事でも今空きがあるのはアルピーヌウィリアムズハースの3つって書いてるな >>895
ということはロメオは現状維持なのかね？ >>889
オコンと上手く付き合えてるチームメイトが未だに0
これはどういうことでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
