【Alpha】アルファタウリ応援スレ 36【Tauri】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
スレ立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 35【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661724843/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハンナさんの名前を出したとこでおめーら(タウリ連中)のポカが消えるわけじゃないんで
一緒の問題にしないでくれるかな？ いいチームじゃないのは確か
トストも権限無いしスタッフも無能揃い
ここでは完走ポイントでも望外の出来だろうに角田には厳し過ぎる >>523
この件でトトはどういうコメント出すんだろうな トトは思い当たる節があるんだろうねぇ、去年までの事を考えるとw https://streamff.com/v/810424
フルの映像あるけどピットから安全な場所に停めろって言ってるだけでリタイアの指示なんて一度も出てないのに何でシートベルト勝手に外してんのか謎
リタイアかって言い出してから再発進しろってエンジニアが言うまで3秒なんだけど タイヤ装着ミスって考えに囚われちゃったんだろうな
無理もないがレッドブル昇格は遠のいたな
トラブル抱えたままひたすら走らされるのにウンザリしてるのもあるかも
あれって今の時代に合ってない気がする >>539
リタイアの場面の映像見て貰えばわかるがリタイアするのなら無線でエンジンモードだとかポジションの変更の指示が出るのでそれは有り得ないでしょ
問題はセルフジャッジでリタイアと思い込んでシートベルト外してることだわ
これに関してはチームのミスでも何でもなく本人のミスだわ 角田が悪かった事にしたい想いが溢れて変な事言い出したw マリノの件が無ければスロー走行して冷静に状況分析できたかもね
リタイア時にもイラついてヘッドレスト投げてるし
同世代のノリスとかと比べると見かけ以上にガキなんだよなあ
そこが面白いんだけどレッドブルのセカンドになれるようには見えない マシントラブルや他責事故でヘッドレスト投げるとかよく見る光景なんだけどなぁ >>547
苛ついてるよね
ステアリングコースに投げたハゲもいるが
昔はな >>523
レッドブルもハンナも関係ないわな
チームが無能なだけでな >>542
危険なら降りるのがドライバーの権利だけど？おまえ馬鹿すぎね？ 挙動がおかしいマシンに乗り続けるドライバーって誰だろ
例を思いつかない >>538
コース上に止まってるんだから普通はいち早く脱出するのが当たり前だろ
お前は車のトラブルで高速の路側帯に車停めてそのまま乗ってんのか ギアなしセナ
去年のスリックのままノリス
勝ちそうなときは無理もあるか >>553
サーキット場でのレースと高速を一緒にするのアホすぎるだろw
安全な場所に停めてるのにすぐに降りる必要なんて皆無だわ
火が出たとかならわかるがな 車を止める＝リタイヤじゃないの？他のチームでもリタイヤする時「車を止めてくれ」って言ってると思うけど違った？ 高速の路側帯も額面上は通常走行している車が通らない「安全な場所」なんだけどな >>556
即時リタイア級だよ。ドライバーはその後の行動に何も制約すらない。生命の保持が最優先になる。 エンジンモードがうんぬんとか言ってるけど、角田は「タイヤ付いてるのになんで止めたの？」って言ってるし角田のミスにしたいんだろうけど無理が有るよ >>556
そうだよ
ドライバーが不調を訴えてテレメトリに異常が無ければ、そのまま走らせるorピットに戻すの二択になる
途中で停めるのはピットまで安全に辿り着けないと判断した場合であって当然リタイアになる
リタイアするかどうか判断出来ない状態でコース途中に車を停めるのは明らかに異常な判断 F1マシンってのは普通の車と違ってお手軽に停めたり再始動したりは出来ない
FPとかでピットに戻った時の映像を見ればわかるけど、エンジンを停めたら即座に冷却システムを接続しなきゃならないし怠れば再始動には多大な手間がかかる
つまりピット以外で「車を停めろ」は「リタイアする」と言うに等しい
>>559の言う通り、角田が勝手に停めたのが悪い路線は無理筋にもほどがある >>523
角田信者は各所に迷惑かけまくりで本当にクソだということが分かりますね
チームも本当に可哀想だわ そういや去年のマックスはバージボードがぶっ壊れたまま走ってたか
アンダーになったりオーバーになったりしてもタイムちょい落ちで走り続けた
というか外からはあまり影響なく見えてたしエアロだけだからな
駆動系がやられたら即止めるけど >>557
>>560
やっぱりそうだよね。ありがとう。 へんなことを言ってる奴はF1を見る環境を持っていない >>515
そもそも最初にPUをアメリカホンダ経由で打診して断られてルノーに鞍替えしてるし
琢磨関係での事でアンドレッティとはぶっちゃけあんまり関係厚くないでしょホンダはｗ
シボレーにした時の事でも色々あったしこれで僕らはオールアメリカンだーとか抜かしてたのに
シボレーはレンスキー重視でそれがいやで口の根もかわないうちにホンダに戻してるしｗ
基本雑魚でしょあのチームｗ >>520
原田知世今いくつだと思ってんだよ
むしろ角っちが息子だろ 実際RBのハンナがレース中に他チームのスタッフに連絡取ってコース上に止めてSC出させろとか指示って可能なの？ >>574
全ての無線通信はFIAが傍受してるのにやれるわけないだろ
伝令でも飛ばすのか？ >>575
だよな
なのに何故RBの為に故意にATがやったーみたいな事言われてんの？と思ってさ 面白がって叩いてるだけでしょ
全員法的に訴えてやればいいよ オレンジの発煙筒で交信してたけど
禁止されて悪巧みが困難になった レッドブルは2026からもホンダ継続っぽいな
余程それまでホンダがショボらない限りだろうけど
て事はタウリも継続かな？ >>567
シェビー=ペンスキーって知ってる筈なのに、何故AASが優遇されると思ったのかマジで謎だよなw タウリンは負債化してるからRB的にはいらない子でしょ
なので自ら生きる道を考えないと 仮にホンダPU使わない場合RB18も使わないの？
アルピーヌの2ndになる的な？ >>583
見栄えの良いアメリカ人乗せて服を売る
そればかりは角田には出来ない
弟キャラでファンの拡大にはなったけど… ブラジルのファンが勝手にドルゴビッチがシート取ると勘違いしてるの笑う 角田は次戦10グリッド降格なんだから予選はソフトの新品余分に残して決勝でポイントとれなさそうなら最終盤にFL狙うってのもありじゃない？ なんでいっつもタイヤ足りないの
計画性もあるんだろうけど下位チーム不利になってね ドルゴビッチの噂は普通に記事に出てたからだろ
リザーブとして売り込んでるって話だが >>587
ハータってどちらかと言うとブサイクな白人やん youtubeの書き込み見たけどツノダゲート的な陰謀論言ってる書き込みが全く見当たらん
そんなこと言ってるのってハミルトンファンの中でも余程頭のおかしいコナな奴だけなんだろうな
ほとんどのF1ファンは興味もない >>594
Twitterのリプライにいっぱいいる >>597
クラッシュするから国際映像に映って宣伝効果アップ タイヤちゃんと付いてる？って
いきなりチームスタッフの仕事を疑うのは人として良くないよな
トストも庇いきれないほどチームとの関係は険悪で
放出待ったなし フェラかメルセがFLポイント取るときに潰せる
まぁそんなペースがあるわけもないが まだ言ってんのか
ゴミアンチって本当に救いようがないな >>600
「パワーがない」ってコメントは
PUメーカーに喧嘩売ってくことになるね
君の理論では >>603
ケンカ売ってたベテランドライバー居たよね？ 「なんじゃ？このクソエンジンは！」ルネ・アルヌー
「供給やーめた、撤収」アルファロメオ 来年のパターン
ハータに勝ち越したらインディをディスる
ハータに負けたらインディで走ってたらから当たり前と言い訳する 何かを交換した後おかしくなった、というのならその交換したモノをまず最初に疑うのは何らおかしくないわ タイヤ交換後すぐに挙動の異変を感じたらまずタイヤを疑うでしょ >>610
今も未だにスタート下手なのに去年はルーキーだからと言い訳で今は下手なのを無視してチーム批判だもんなw >>608
それが普通
逆に言えばこの程度の発言をまーた自分らが文句言われてると勘違いしてしまったタウリスタッフ側がナーバスになり過ぎてる
まぁそれくらい叩かれてるのは効いてたんだろう ある意味イタリアでペナルティ消化できてよかった
残りのうち唯一戦えそうな、実質コーナーの存在しないストップ&ゴーのシンガポールで降格だったら絶望しかなかった
でも鈴鹿と設計者も同じオールドコースのオランダで予選だけとはいえ健闘できたことはホームグランプリにちょっと希望を与えてくれる ドライバーにとって、タイヤが外れてるかどうかってのは自分の生死にも関わるし、走行中に外れて他のドライバーにぶつかったら他のドライバーの生死にも関わる。
だから、タイヤが外れてる？と聞いて、車を止めろと言われたらそりゃリタイアと思うし降りるわな。それにタイヤが外れてる？と何回も聞いてんのに止めろと言うだけで、その返答が無ければそりゃ感情的にタイヤが外れてるのか聞いてんだろ!となるわ。
そんな基本的な事も判らずに書いてる奴が多過ぎて何考えてんの？と思うわ 1コーナーゴチャゴチャしてすぐ追いつけるからピットレーンスタートでもいいな レースカーから外れて
勢いよく吹っ飛んでいったタイヤって
なんなら客席に飛び込む勢いになるし
当たったら人が死ぬもんな。
タイヤ外れてない？って感触あったら
ドライバーはめちゃくちゃ怖いよな。
自分がクラッシュするだけならまだしもさ。 >>616
叩いてる人はレース見てないからね
仕方ないね ピットからリタイアの指示が出る前にシートベルト外すのは間違い
それだけは確実 >>620
下手か上手い何をもって決めるか分かるよな？ >>572
さー？ガスリーのリザルト目的としか思えんが、少なくとも3戦連続だから故意でないとしたら大問題だがな。
故意でも大問題だがw >>622
指示で止めたら危険回避のために安全確認後即脱出するのが当然
それを再度動かそうとする方がアホ >>623
逃げてんの？
角田の何を見てスタート下手と言ってるのか聞いてんだけど？ >>626
下手じゃん
何度スタート順位下げてんだよw
しかも去年のソチなんてマシンも壊れてなきゃコースアウトもしてなきゃぶつかってもいないのに13番手スタートから直後に最下位に下がる伝説の逆噴射してんのに下手じゃないって？
逆に下手じゃない理由言えw >>623
>>490を見ても下手と言えるならその根拠くらいは説明出来るよね？ >>627
順位だけ見て決めつけてたわけね、わかった
>下手じゃない理由を言え
順位しか見ない人には理解出来ないよ
映像見て分析するクセをつけな
あ、色眼鏡外すのを忘れずにね 毎回スタートで順位を上げないと下手だと判定するなら下手だね。スタート上手いドライバーが一人もいなくなるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
