【Alpha】アルファタウリ応援スレ 36【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 35【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661724843/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured アルファタウリ辞めて
どこか取ってくれるとこあるのかな 利害関係者全て合意してるとさ
あとはライセンス発給されるかどうか 角田ファンはアルファタウリを叩くけど嫌なら出ていってくれて一向に構わんよ
イタリア人はどうだとか人種絡みで文句言うアホもいるし
どこか取ってくれるチームがあると思い込んでるようだから >>407
まぁ終わったタイヤで謎のロングスティントは
トロロッソ 時代からよくやって順位落としていたけど
今回はスパの件とかがあるから余計にそう言われるよな >>411
サージェント無理やった時にウィリアムズとか？
アルボンの推薦で アンドレッティ・ホンダでもいいけど、イタリアが拠点じゃだめだ 一応ピッと入るとピットアウト後に青旗振られまくるタイミングだったんじゃないか 角田の無線聞いたけどさ
タウリって言葉のドッジボールしかできないの？
タイヤおかしいって言ってるのに後ろとのギャップとか意味不明な事言ってるやん このスレは
アルファタウリ監視スレに
名称変更します いつものコメントするエンジニアはクビになったの？
違う人がコメント発表してるけど 叩くというか
不思議ちゃん見てる感じ
他のテールエンダーと比較してもね
「あー、仕方無いな」じゃなくて
「え、何で何で何でそうなるのーｗ」
イタリアンはクビにならないから
皆ベテランなんだよね? ストラテジストは謎に引っ張るの好きなんだよ
ガスリーもそれで順位落としてたりしたし角田の順位をワザと落としてるなんて陰謀論はアホ アンドレッティが参入するならオールアメリカでやるんじゃない？
施設もスタッフもドライバーも
タウリは跡形もなく消えてしまう >>429
せめて1週間前のことくらい覚えておけと 角田が来る前から見てる身からすれば陰謀論なんて出てこない
ガスリーだって大変な目にあってきてるわけで
最近は他のチームがまともにレースしてるだけに
イタリア2チームのアホさ加減が余計目立つようになってるだけだな 陰謀に論をつけるのは戦後日本だけ
説をつけておけ
陰謀説 角田もミスをするけど
チームのやらかし全部も角田のせいにされてる感じがする ガスリーは自分でアンダーカットの指示出してるからな >>436
角田がマックスみたくミスをしないパーフェクトなら角田のせいにされないよ
ミスしまくって信頼ないから責任押し付けられる >>409
今年になってからメディア管理？だがのユキさんを全く見なくなったのと関係あるんかね？ >>439
マクラーレン時代のホンダみたいな扱いだな
その結果マクラーレンがどうなったか知らんわけでもあるまいに >>441
じゃあ角田切ったら角田にとってもタウリにとってもWINWINになるじゃん・・・ なんか角田がフリーで下位だったけど、予選でQ3行ったから角田は凄い！と思ってるやついるけどそれは角田が凄いのではなくセッティングを当てたチームが凄いということを認識してないやつ多いな 凄いドライバーは間違い、合わないセッティングでも上に持ってこれるドライバー
それを認識したほうがいい
マックスなんて下位のマシンでも余裕でQ3には進出出来る腕あるからすげぇのよ セッティングじゃなくて予選の路面コンディションがタウリに合っただけっていう >>444
普段セッティング外しまくって原因わかってないチームだからな、普段ボロクソゆえ当てたときくらいはチームを褒めてほしいのか >>444
それ言ったらアロンソじゃないけどチャンピオンは車が速かっただけ。 そいつずっと角田叩いてる病気だから
まともに議論するだけ無駄 そんなに若くて成功してる日本人ドライバーが憎いのかねぇ
自分の生活がうまく行かないからって恥ずかしい
アンチくんは人間的に小さいよね >>427
役職が違うから体調不良と他の仕事があったたかじゃない？ >>429
11位もDNFもポイント変わらないからな
基本セーフティーカーギャンブルチーム タウリマシンって普通にやってポイントが取れない位置なのでは
他のミス待ち トロロ・タウリっていうほどRBのお下がり使ってたか？
来年戦闘力上がるってのは希望的観測すぎへん？ 今回は他にぶつける状況があって、まるで無かったことにされてるけど相変わらずスタートが下手すぎるな。
みんなこれスルーなのはなぜw
結局スタートで順位落としたら予選決めてもなぁって感じだ
信者の中でスタート下手なのは絶対に触れてはいけない暗黙のルールでもあんの？ >>456
上がるわけないだろ
今年の問題点は全てタウリ開発側
リア PU ギア モノコックもほぼ同じ
違うのは、フロア、カウル、フロント全部
問題なのは、フロア、カウル、フロント全部
タウリ開発側の問題しかない。
そこにハーネスの問題が何年しても直せない
どうやったら来年速くなるんですかね？
予算も全然ないのにw しかも、予算減ってる原因が全てタウリによるPU系の破壊だし >>457
多少ミスしても別に問題は無い
ミスしてなかったら多分クラッシュしてるよ。オコンとストロールで
ミックに詰まったのが原因だからスタート速かったら1コーナーで終わりだね >>457
ガスリーも下げてるし
それ以上の問題があるから 決勝レースで角田がミスったとすればスタートぐらいじゃね？
あとは強いて言えばタイヤがちゃんとハマってないと決めつけたぐらいかね
まぁ前段があったからタイヤハマってねーだろって決めつけたくはなるよな
リアタイヤの挙動おかしいよ、見てくれっていう言い方なら多少は違ったのかね？ >>457
フル参戦2年目からいきなりパーフェクトを求めてるわけじゃないから >>457
スタートと位置取りは特に問題なかったよ
他の人も書いてたけど前を走っていたミックのペースが途中で異様に遅くて蓋をされた形になっただけ
その時点ではワイドに隊列が形成されていたので行き場がなかった
ミックが普通のペースで走っていたらオコンには抜かれていないと思うよ >>463
いつも同じことしか言えないな。もっと語彙力頑張れよ >>461
決めつけてないよ
ちゃんと「So confirm, Tyres not fitted?」って確認求めてるよ
チームにスルーされたけど 一方的にタイヤがはまってないと
クルーの責任にしたのはないわ
クルーも次戦から自分でタイヤ交換しろくらい
言ったほうが良い
クルーへのリスペクトがなさすぎるから
エンジニアが反感した態度取るんだわ >>471
人生つらくない？
大丈夫？
話聞こうか？ >>470
俺には角田スレはどこが本スレかもはやわからん >>471
第一声は焦っただけでレポートとして別に問題なかったのてはなかろうかと。
問題はその後で、
・角田はちゃんとタイヤついてる？と聞く
・エンジニアは角田の質問よりもオカマ掘られる方が重大なので周りとの差を伝え続ける
・角田キレる「タイヤツイテンノカキイテンダロガヴォケェ！！」
こんな感じに理解してる。
まぁ、どっちもどっちだw
こういうのは普段のコミュニケーションの質に左右されるもんだとおもうぜ。双方とも普段から無線にはお互いひとことなんでもいいんで逐一返事してやらんと。 「タイヤはまってないんじゃね？」
「いや？タイヤははまってるよ」
「片輪だけトラクションかかんねーんだけど」
「オッケー、ちょっとデータ調べるわ」
「どうすれば？」
「ゆっくりピットに戻って来て。ヤバいと思ったら停めていいから」
こうだよな、普通は
何でそれが出来ないのか >>479
同意
ドライバーを嫌うのは感情の問題だから仕方ないが、仕事に私情を挟んでレースを台無しにするスタッフはクビにすべき >>477
片輪でタウリが理解不能になるから言えない >>477
全てのすれ違いは確認を求めた角田をピットがスルーしたところから始まってるんだよなあ
そのあと叫んじゃった角田も悪いんだけどね
叫ばずもう1度確認を求めてたらもうちょいスムーズだったんだろうけど ドローン映像でツノはタイヤ交換した直後から斜め走りしてたからな。 >>476
しかも角田はピット入る時にデフがおかしいんじゃね？
って言ってるんだよ
なのにソフトはめてまた出すというね
そして出したあと即デフに警告出てるから止めて、だもんな
わざとセーフティカー出したと疑われても仕方ないレベル インディカーのロジャー安川みたいな
スポッター雇えないの？
オーバルないから不要なんだろうが
レース経験者ならコミュニケーション
取りやすいでしょ
必要な情報をタイミングよく言えそうだし
佐藤万璃音あたり引退して角田専属でやってほしい イタリア人と日本人が英語でコミュニケーションをとろうというのがそもそも間違ってる >>457
今年のスタート後1周後での順位変動
↑4
トラブルでDNS
↑2
↑3(スプリント)
↑2
↓1
↑2
±0(ローリングスタート)
↓1
↑1
↑3(赤旗前はかなり落とした)
↓2(スプリント)
↑2
↓1(スタート直後に接触)
±0
ピットスタート
↓2
上げたレース8で落としたレースは4
言う程下手か？ >>490
イギリスと去年のイメージだけで語ってる感は強いよね
去年は確かに下手だったけど
去年は1周目安全に抜けることを優先してたから
別に下手ではないかと 俺は角田じゃなくてアルファタウリには期待しない…
角田には期待してる
だけどこのチームじゃ誰でもグレるぞ
日本人いじめか？ 角田のエンジニアって18、19年後半のガスリーのエンジニアだろ?
その時でもガスリーは結果出してたし関係も問題無かったがな >>452
毎度チームに阻止されて
一体どうやってポイント獲れと？ フェルスタッペンでもトロロッソ時代は7位入賞が一回きりなんだからな
それを考えたら角田はよくやっとる ハータがOKだったらガスリー出すよ
っていう条件で、アルピーヌは受け入れるんだろうか？
育成もいるんだし、他の選択肢もあるように思うんだが。 ガスリー駄目ならアルピーヌはリカルドかとも思ったがあんなやる気0みたいな事してるしもうリカルドも乗るチーム無いな タウリよりもおまいらのほうが優秀だと思う
わりとマジで >>498
そうかあ。
アルピーヌ育成、レッドブル育成たちは、なんか (´･ω･`)←こんな顔してそう つのっち、
不運や差別や嫌がらせにめげず腐らず
なんとか頑張ってくれ
光り輝く日がきっと来るからさ >>502
ハータにライセンスが下りたら、という条件だから
アルピーヌ育成、というよりドゥーハンはまだチャンスあるよ
ハータが無理な場合はタウリは角ガスだからね レッドブル育成もそこまで腐ること無いでしょ
来年タウリが角田ハータになれば
ハータは恐らく一年目は上手く行かないし
角田は力見せれば再来年昇格だろうし
一気に二つ共空く可能性すらある >>502
レッドブル育成の連中は成績が話にならんし
F2のポイントリーダーがドゥルゴビッチってどんなギャグだよと ここまで報道されてるし、マルコがお漏らししてるからガスリーはアルピーヌ、ハータはタウリで決まりだろう
つのだはハータを圧倒する事と安定性と一貫性を上げて、わかりやすい結果を出すことが来年のミッションだな
それが出来れば延命で、出来なければ3年目だしクビだろう
来年は勝負の年だ 学年だとハータが１つ上だけど、ほぼ同い年だからな
ルーキーとはいえ、露骨に比較されるしガスリーの時とは状況は変わる
角田は精神面の成熟度が足らんから、オフは相当頑張らないと 某解説者がレース前から「予選では実力発揮できるけど決勝では（チームにわざと足引っ張られて）結果出せないかも」とか「予選の走りを見てる人は見てるから」とか言ってて、何らかの情報掴んでて来季角田がシート失うの前提に話してるんじゃないかと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
