【Alpha】アルファタウリ応援スレ 36【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 35【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661724843/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 角田の次のチームメイトについて
っていう話の始まりだからやはり
角ガスか角ハタかどっちかだな
FIAの裁定が出たら発表と >>242
感性と言うか、ドライバーが車が故障してるって考えて路肩に止めて車を降りようとするって余程の事だぞ(そりゃデフが壊れてて肩輪しか動力が伝わって無ければ当たり前だが)、そこまでしたドライバーの行動を信じようとしなかった時点で、感性がルーズ以前にドライバーの報告を信じてない。そんな状況では日頃のセッティングなんでまともに出来てないだろうとも思うわ。 >>245
エリクソンはアンドレッティじゃなくてガナッシ >>242
マイアミではガスリーがダメだってのに走らせてノリスふっ飛ばしてたな。 F1ドライバーなんて多少の違和感程度なら
走り続けようとする人種なのに
角田は「どこかおかしいよ！」と
車を止めるくらいなのにね。
ピットはなに考えてんだか。 972 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 7fa3-US17) sage 2022/09/04(日) 19:36:25.55 ID:0nK7Rtab0
走り出せるかの心配を先ずしないと
DNSじゃなければ幸せよ
973 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 5f8e-jDeJ) sage 2022/09/04(日) 19:45:52.94 ID:RhcY8o0Q0
>>972
名前解決してどうすんだ、仕事の癖が出てんじゃ
Fなw
こいつが悪い
実況すんな 94年頃のデーモン＠ウィリアムズの扱いを思い出した
その時のマンセルみたいに，角田の支持をしてくれる人がちゃんといればなぁ >>247
フロントサスが同時に両側折れる(2回)だぞ？
ガスリー角田クビ🕊と走ってるだけでドライブシャフトが年に2回は折れる。2台で
そんなのありえる？他のチームでw まぁとりあえず角田は残留か。
相方はハータのライセンス次第。
ttps://f1fall.com/news/f1-news-colton-herta-set-to-join-alpha-tauri-in-2023-jd22/ ◯角田のチームメイトはハータ
但しライセンスが下りたときに限る
◯ガスリーは移籍
これもハータのライセンスが下りたときに限る
◯ライセンスが下りることはほぼ間違いない
マルコはこう言ってるんだな 角田ハータのラインアップならエンジニアをハムリンにしてくんねーかな >>255
トスとは人事権なんもないねんで
マルコが送ってきたドライバーを受け入れるだけ とりあえずなんでもいいけど車をもっと速くしろとしかｗ >>259
いや、人事権が無いのは知ってるが、角田が理不尽な批判や評価を受けてる時は判断は良い悪いの評価をちゃんと出来る人で、マルコにも忖度抜きで言えるって意味で書いた。 こんなタウリに予選で負けるアルピーヌのドライバー達は情けないな こんなタウリで2年目なのにQ1で3位その上Q3進出はもっと評価して上げても良いと思うんだが。。 >>262
トストさんは要所要所で擁護コメくれてるよね
でもチームのスタッフが角田を舐め腐ってるように見えてなぁ しかしこんなどさくさみたいな形で
角田の残留が発表されるとはw 角田放出なら他所行けば良いわ
行き先は沢山あるし
必死で残留してもこのチームじゃ・・ >>265
そう？、去年角田されたとホーナーから言われた時、普通に角田は悪くないと怒ってたろ というか今年のランキング10位の雑魚ドライバーを育成でもないのに乗せる意味は？
こいつはアメリカで相当な人気ドライバーなのか？ｗ
それとも大きなスポンサーついてるのか？
アメリカ人でこつ程度しか人材いないのか？ >>262
トスト爺、最近角田に関しては「角田次第、速ければ残れると思うよ」みたいな渋いコメントしかしない印象
その前に手前のとこのピットクルーとかメカニックなんとかせえやと思わなくもないけどｗ これでガスリー移籍出来てヒャッホイしてる中で
ペレスと角出のスワップが発表されたらウケるんだけどなあ 記者がガスリー移籍と思い込んでるから勝手に書いてるだけやろ
まだ残留も発表されてないんだから
これで残留確定と思うのは流石にアホ 普通に考えればガスリーは来年繋ぎ止めても、そのうち出て行くし、2年目でガスリーを予選やレースで上回れる22歳は中々希少だとは思うが。。 >>271
んなこと言ったら角田だってホンダ枠なんだしつまりはそういうことでしょ ハータを今年一度乗せなきゃなら、
角田のシートを貸して
角田はペレスのシートを借りて
レッドブル試してみてくれよ。
あくまでもマックスが速さの基準だから
ペレスのシートがいい。 >>272
それは去年から言ってる。ただ速さについて評価してるコメントもしてる。てかドライバーの契約前にオーナーはそう言うしか無いでしょ。まさか契約前なのに来年も乗せるとは言えないし。 ホンダが日本人しか育成取らないのに文句言ってた奴だけ批判しろよ
未だにこんな時代遅れなことやってるのホンダだけだろ ペレスは今の状態がシーズン終了まで続いたら、来年も乗れるとは思えないんだが。。幾ら契約したと言えマルコやホーナーは我慢出来るのか。。 >>280
この状態で続けば
良いとこ来年前半までだろね >>280
メキシコ終わった所で交代とかあり得るよな アシスト役もいらないし
外様のペレスを置く意味はないわな もう角田スレでやってくれよ
ペレスに代わってなんていう頭お花畑の連中はな 角田に対するNon drivingの裁定は次戦走行禁止ってこと？ ガスリーはアルピーヌが正解だな、レッドブルに昇格出来ないならタウリに居てもいい事ないし 角田の乗り方はフェルスタッペンの乗り方に近いのは去年から言われていたからRB昇格はゼロではないと思う
まあ可能性は1割くらいだが
でも少なくともペレスよりはRBマシンとの相性は良さそうだからどこかで試してみてもいい
なおガスリーはペレスと似たタイプ >>286
運転に関する戒告ではないってことじゃない知らんけど >>286
これはペナポではなく注意なのでそれとはまた別 >>90
これだな
女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 角田は下位ｶﾃで結果だしてるがライセンスを自分の実力でポイント獲って乗ってるが？
アホなのか？
こいつは今ライセンスすら持ってない特例する程の腕があるのか？ｗ
所詮はインディードライバーだろ？ >>289,290,291
おお、ありがとう
Non drivingに過剰に反応してしまったよ 5回の戒告処分のうち、4回が運転に関する違反で10グリッド降格
4回はドライビングだっけか バーレーンオーストラリア×2モナコ全部ドライビングだったわ
イタリアで降格で合ってるっぽいな グリッドダウンでPU交換する金有るのかね
また手続きミスでピットスタートになりそう >>297
4回とも全部チームの問題だからな
本来角田につくべきものじゃない タウリのクルーがクソなのはわかってたが、ドライバーの命を軽視すんなよカスが
DRSアルミテープ事件の時もそうだけどさー 5回目も角田に責任は一切ない。
要するに角田の評価がマイナスになるとすれば
チームの意のままに動くってとこぐらいか。 >>300
どうせ1コーナーでごちゃつくし
2周目には後ろにおいつけるやろうから
ピットスタートでいい >>303
序盤に戒告のバーゲンセールやってる時期に際どいものも全部クロ判定食らってたからなぁ…… ガスリーのエンジニアのピエールだったらもっとしんどいぞ
あいつの英語マジで聞き取れんｗ 改めてハードに変えた直後のオンボード見てるけど
ピットの信号すぐ先の直線とT2前のストレートでホイールスピンしてて
たぶんこれを理由にタイヤがハマってないと訴えてるんだな
その後走り出した後も「なんか壊れてると思う」って言ってるんだけど
これで再び送りだすまで気づかんってこの車センサーついてないんか？ｗ >>304
貴重なモンツァ本線でのスタート経験値を失うのか >>310
中盤からならまだしも1番後ろからのスタートに価値ないやろ >>311
無いわけない
ゲーム脳かよ
スタートが怖いならレースなんかしない ドライバーがタイヤが外れてると思うのは大変な事たぞ。そんな状態で速度出してタイヤが走行中に外れたら、車の制御出来なくなって高速コーナーなら下手したら死ぬし、外れたタイヤが他車に当たったら他のドライバーの生死にも関わる。
ピットレーンで外れたらどうなるのかも想像すら出来てない。
それを怒鳴り散らして走行してピットまで戻って来いってどう言う事よ？、そのエンジニア普通はクビだろ。
で、そんなリスクを犯して、ピットでタイヤを再度付け直して、結局、デフの故障が判明かよ。デフ故障で片輪回ってなきゃ、そりゃタイヤが外れてるとドライバーが考えても仕方が無い。ドライバーの言う事は合ってた訳だ。少なとも怒鳴り散らしたエンジニアは謝るべきだと思うわ。 地元モンツァで10グリッド降格とかチームが反省しろよ… 角田レッドブルとか言ってるやつ頭にウジでも湧いてるのか >>313
ほんまにそれ
ドライバーが何かおかしいって言えば即チェックするわな普通
特にタイヤが嵌ってないとかシャレにならんことになるのに 例えばペレスがコロナになってレースに出れなくなったとしても代わりは角田出るわけなくローソンだよね 岩佐がスーパーライセンス取って、アルファタウリで角田がレッドブルに昇格は熱い
角田でもペレスでもそんなに変わらんだろ イギリスでガスリーにぶつけた後キレて喚き散らした時点でチームの信用なんて消え失せてるだろ
日本人はガスリーやチームの責任でもあるとかいう論調にしたけどアレは謝って済む問題の類ではないし チームの信用なんて消え失せてると思いたい
謝って済む問題の類ではないと思いたい ミナルディ劇場にも慣れてきた
フェラーリの俺たちも様式美として完成したし
これがイタリアチームの日常 今年でつのっちは首だろうね。来年はＳＦかなぁ？
日本人ドライバーも居なくなるのか？ >>288
これ信者がずっと言ってるけど逆な
リアが強い今年のマシンになってまともに走れるようになった、これは完全にペレスと同じ
去年ガスリーにも角田はリアが強くないとダメなようだと言われてる
タウリのマシン開発が進めばまたペレスみたいに差をつけられると予想してるよ モンツァで10グリッドペナは痛いけどアルファタウリってセッティング下手だし最後尾ほぼ確定で最初からレースセッティングに全振りできる方が案外マシかもしれん レッドブル育成チームなのになんでハータなんだろ
やっぱ裏ではアンドレッティとの話がついてて来年から新チーム名になるのかな >>308
帰国子女の友人でも全く分からんｗ
フランス人同士しか聞き取れない謎のフランス英語
アルバート・ファブレガさんのスペイン英語はオレでもとても聞き取りやすいｗ 鈴鹿で10グリッドダウンにならなくて良かったよ
戒告4回持ちだからどこかで消化しないと怖かった ハータがなんとか破談にならないか
そうするともうリカルドしかいないし >>243
ガスはタイヤがそうそうに死んでるから厳しい >>318
さあ？
ラッセルがウィリアムズ時代に、代理でメルセデス乗ったしね。
あれはハミルトンの代わりだっけ？ >>331
鈴鹿なんてタウリに一番合わないから関係ないだろ アルファタウリ「走らせろ！！」
上位チームなら「了解、車止めて降りてね」
ドライバーが異変感じてんのにアホだぜ、殺す気満々かよ いやーこれで角田に訓告かぁ。ルールはルールで仕方ないけど、チームにもなんらかのペナルティはいるやろ。
端から見た人は角田のやらかしにしか捉えへんはこんなん 毎度毎度、信者のうかれ天国から言い訳地獄のお決まりに笑わせて貰ってますわ
ありがとさんw >>342
日本人が乗ってなければホノボノと見れるのに
フェラーリの「タイヤ忘れちゃった。テヘ！」のように… ピットストップ後、22号車のドライバーは、ホイールが正しく装着されていないと感じ、マシンを止めた。だがスチュワードの調査によると、実際にはディファレンシャルに問題があったという結論に達した。そのため、ピットストップのポジションからリリースされた際、マシンは危険な状態にはなかった」
マシンは危険な状態になかったとわ？？？
誰か詳しい人解説してくれない？ >>344
タイヤがついてないままリリースしたらアンセーフリリースだけど
タイヤが外れる状態じゃなければそれには該当しないってことだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
