角田裕毅 part95 ワッチョイあり [まとめサイト転載禁止]
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!extend:checked:vvvvv:1000:512 !extend:checked:vvvvv:1000:512 角田裕毅 オフィシャルサイト https://www.yukitsunoda.com/ スーパーフォーミュラ 公式サイト https://superformula.net/sf2/ 前スレ 角田裕毅 part93 [まとめサイト転載禁止] https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1659875733/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 避難所スレのやり方が苦手な場合は、「しばらく」このスレを使ってくれ 「」の意味については質問を受け付けないw アルファタウリ公式 決勝後コメント https://scuderia.alphatauri.com/ja/2022-belgian-gp/ オートスポーツ 【角田裕毅F1第14戦密着】ピットストップ時のタイムロスで集団の後方に。 結果には繋がらずも「やれることをすべてやった」 https://www.as-web.jp/f1/853437 Motorsport.com 角田裕毅、ピットレーンから追い上げ13位。 「ピットで時間を失ったけど、強いペースがあった」 https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-2022-rd14-day3-tsunoda/10359864/ 各グランプリ セッション開始時刻 ※すべて日本時間 オランダグランプリ ザントフォールト・サーキット 09月02日(金) 19:30 フリー走行1回目 09月02日(金) 23:00 フリー走行2回目 09月03日(土) 19:00 フリー走行3回目 09月03日(土) 22:00 予選 09月04日(日) 22:00 決勝 イタリアグランプリ モンツァ・サーキット 09月09日(金) 21:00 フリー走行1回目 09月10日(土) 00:00 フリー走行2回目 09月10日(土) 20:00 フリー走行3回目 09月10日(土) 23:00 予選 09月11日(日) 22:00 決勝 シンガポールグランプリ マリーナベイ・ストリート・サーキット 09月30日(金) 19:00 フリー走行1回目 09月30日(金) 22:00 フリー走行2回目 10月01日(土) 19:00 フリー走行3回目 10月01日(土) 22:00 予選 10月02日(日) 21:00 決勝 こちらに完全移行してもよくない? 角田のコメントは前向きだけど、後半戦は厳しいレースが続くんじゃないか >>7 自演荒らしとレースを見ずに叩いてる基地集団をpart78に隔離できれば大成功 例年タウリの大型アップデートは年二回なんだよ すでにイモラとフランスで二回は終了 今年は開発費の制限もある チーム要因の成績不振を「角田のせい」と言われないように出来るだけミスを控えないと F1TVでF2ハイライト見たけどハウガーとか岩佐の目立たなさ半端ねーな 角田が安泰というのもよくわかる >>13 クビアトを使い続けた時期と状況が似てる 使えそうな育成がいなくて、クビアト、ガスリー、アルボンをとっかえひっかえしてた マルコはわかりやすくて見込みのない育成には近づかなくなる 角田がF2で結果を出し始めた時はマルコからニコニコ顔で声をかけてた 岩佐やローソンは声をかけてもらえてない >>14 海外含めどこもチームスタッフに質問してないな 角田の日本人記者向けの囲み取材は、角田のご機嫌がイマイチの時はすぐ打ち切りらしい 別スレのミックと交代くんにトドメをさしておく トストはミックに対して「うちに来たかったらハースで3年以上経験を積んでこい」と言ってしまってる 現状のミックはいらないんだよ >フランツ・トストは、フェラーリやアルファタウリへの移籍を検討する前に、ドライバーは少なくとも3年は経験を積む必要があると以前から繰り返している。 >「今すぐミックを見限るべきではない」とF1の初期の頃にミックの父ミハエルと叔父ラルフをメンターとして助けていたフランツ・トストはF1-Insiderにコメントした。 荒らしは話題を提供しないから向こうのスレは駄目になる スレ移動の宣言ありがとう 今日からここで角田ネタの投下を再開していくわ もちろん、sage記事もお笑い企画も全部ありで マックスと角田のドラッグレース https://twitter.com/redbullmotors/status/1564615900472410119 Reverse racing!? seriously? watch this space. @AlphaTauriF1 @redbullracing @Max33Verstappen @yukitsunoda07 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 今回はアップデートもなさげで、ベルギーのガスリーみたくタイヤギャンブルに賭けるのみか オースポが踏み込んだ記事を出してきた ガスリー離脱の可能性が高いな 記事中のオコンはミックを望んでいるっていうのが笑える https://www.as-web.jp/f1/854370 アルピーヌF1、ガスリー獲得のためレッドブルに打診との報道。ピアストリの代わりを検討中 正直ガスリーいても飼い殺しのままだからね 外に出て実力見せた方が上に行くチャンスは高い 来年ミック呼んで角田と生き残りシーズンが見たい ポイントランキングで負けた方がクビ 万が一ミックがタウリにならば、ボーデ(ブルデー)以来の育成外が乗ることになる 一応前例はある お遊び企画でもクラッシュで一台ダメにする角田w ハンドルさばきはさすが https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1564898336506781698 @yukitsunoda07 's new whip has 2 gears: forwards and backwards... capable of 120km/h in either direction. check out reverse racing where yuki takes on @Max33Verstappen ! https://youtube.com/watch?v=FjWCJSsILd8 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>27 フェルスタッペンのマシンもチェッカー後に壊れてるwww 鈴鹿の前座はこれにしてほしいw ホンダ系vsトヨタ系で日本人ドライバーにやらせたら盛り上がりそう 隠し事は嫌いなんで書いとくが、べるがーと俺のなりきりが消えたらワッチョイなしに戻すつもり ここはそれまでの避難所の避難所です 俺自身ワッチョイ反対派なんすよ セブン-イレブン限定 #待ってたぞ鈴鹿 キャンペーン https://www.redbull.com/jp-ja/projects/welcome-back-suzuka/campaign-page 9月6日からレッドブルとセブンイレブンのコラボでF1日本GPキャンペーンをやるってさ 2本買うだけでもらえるヘルメットキーホルダーがいい感じ 去年は鈴鹿はないけど日本からみんなで応援しようみたいなキャンペーンだったな 海外記事勝手にまとめのformula1-dataは、ハータのタウリ入りはないと予想してる https://formula1-data.com/article/fia-reportedly-investigating-colton-hartas-f1-licence-status FIA、コルトン・ハータのF1ライセンス資格を調査との報道…アルファタウリ加入が取り沙汰される中 >不可抗力条項が認められない場合、ハータが2023年のF1デビューに向けてスーパーライセンスを取得する唯一のシナリオは、2020年に新たに設けられた「プラクティスポイント」を使う方法だ。 >今季のF1カレンダーはまさに、ちょうど8戦を残している。つまり理論的には8点を上乗せする事が可能だが、こちらも実現の可能性は低い。 >というのも、オランダGPとイタリアGPの週末はインディカーのゲートウェイ及びポートランドとバッティングしており、職務放棄しない事にはF1のフリー走行に参加できないためだ。 オースポまとめのオランダGP放送予定 https://www.as-web.jp/f1/854392 ・CS放送/フジテレビNEXT 【FP1】9月2日(金)19:20~20:40 【FP2】9月2日(金)22:50~24:10 【FP3】9月3日(土)18:50~20:10 【予選】9月3日(土)21:50~26:00 【決勝】9月4日(日)21:20~27:00 ・DAZN 【FP1】9月2日(金)19:30~ 【FP2】9月2日(金)23:00~ 【FP3】9月3日(土)19:00~ 【予選】9月3日(土)22:00~ 【決勝】9月4日(日)21:20~ アルファタウリが細かいものでいいんでアップデートを持ち込んでくれればな >>33 あのマクラーレンの起用ってベネトンからフォードワークスを強奪するためだったのかねえ シーズン途中でカスタマー仕様からワークス仕様に格上げしてもらってたし 開幕前テストでマイケルはあんま速くなかった記憶がある タウリスレで角田が「フロアに問題があった」と言ったと話題になってるね でも専門ニュースサイトには全く書かれない タウリスレはニュアンスを取り違えてるかも 角田は予選の「ペースは良かった」と断言していて、ターン13のスライドの原因の一つとして「フロアにも問題があって」と言ってる むしろタイヤロックのほうが気になってたという雰囲気 Wednesday F1 Time#23 角田リモート出演!ベルギーGP深掘りハイライト&オランダGP展望ほか 31:20~ 予選では、後でクルマのデータを見たところフロアにも問題があって、ターン13の前で後ろが大きく滑ってしまった。 それまでコンマ5上げてて、Q2には簡単に進めるようなタイムになりそうだった。 最後のシケインで本当に伝説のシケインぐらい決めないとQ2に進めないことはわかっていたので、 『ロックしても仕方がないな』ということで案の定ロックした。 Q1であまりロックしない周が最後の一周くらいだった。 ペースは良かった。 ベルギー予選は中野さんも角田のやらかしと言い切ってるな https://www.as-web.jp/f1/854646 【中野信治のF1分析/第14戦】スパの難コースで独走したフェルスタッペンの髙スキル。露呈されたフェラーリとメルセデスの特性 >裕毅は予選で最終シケインのブレーキングミスさえなければガスリーとそこまで変わらないタイムだったと思います。 おまけでアルファタウリ公式垢のオランダGPサーキットプレビュー 昨年の角田は予選でQ2に進出するがガスリーに圧倒され、決勝はPUトラブルでリタイア https://twitter.com/AlphaTauriF1/status/1565257769925713920 fast facts incoming! https://pbs.twimg.com/media/FbjppO0XgAAx0WG.jpg https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) いやねーよ 角田の2回目アタックのS2は1回目より0.28秒遅く、ガスリーと比較するとS2までで0.39秒遅れてる それこそS3でスーパーラップ出さないと埋められない差 中野はLT見てねーだろ 確かにFP3でも角田はガスリーに一周0.43秒差といつも通りの差をつけられてた 中野さんはミスを擁護するために盛りすぎだなw それと角田はピットスタートだったが、パワーユニット交換としかチームからは発表されていない たぶんフロア云々はS2のミスの言い訳で、レース前にセッティングを変えたことが決勝のペースアップにつながったと思うぞ オーストラリアの時もフロアが壊れてたなんてチームからは発表されてないけどな 基本的にチームは公表が必要な情報以外は公表したがらないよ だからこれ系の情報は関係者からのおこぼれに期待するしかない それは他チームも同様 角田のフィーリングではなく、「データを見たらフロアに問題があった」と言ってたんならそれはおそらく事実 それがどれくらい影響を与えたのかはわかんないけどな オーストラリアの時はほとんどの媒体がフロアのことを記事にしてるね 何故今回はスルーしてるのか不思議 >>44 その通りだわ 角田がインタビューで適当なことを言うわけないな 俺が適当なカキコをしてしまった オーストラリアではダメージがあったと書かれていたが、ベルギーはなんだろうな 目視で分かる破損ではなくて「データを見たところ」だからな オースポ恒例の全ドライバー採点 角田は中の下の6点、最下位はラティフィの3点 https://www.as-web.jp/f1/854582 【全ドライバー独自採点/F1第14戦】全盛期のシューマッハーを思わせる強さ。名レースを披露したフェルスタッペン ■評価 6/10:角田、DRSトレインから抜け出せず ランド・ノリス(マクラーレン):予選10番手/決勝12位 ダニエル・リカルド(マクラーレン):予選11番手/決勝15位 周冠宇(アルファロメオ):予選14番手/決勝14位 角田裕毅(アルファタウリ):予選19番手/決勝13位 >周冠宇(アルファロメオ)と角田裕毅(アルファタウリ)は共にレース終盤、アルボンが先頭のDRSトレインのなかを走り、ポジションを十分に上げることができなかった。 >角田は、ピットレーンからスタートし、優れたタイヤ戦略でポジションを上げていったが、周のすぐ前の13位と、ポイントには届かなかった。 角田パパが持ってきてくれるのは「運」ではなくて「不運」だから 大使館などへの取材がメーンの媒体がF1の現地取材を始めたらしい プレスカンファレンスのレポートが早くて詳しい 角田の日本人記者向けの囲み取材にも参加してる Hersey Shiga Sports Japan https://hssports.jp/ https://twitter.com/hssportsjapan https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田の来期に関係あるかも?ないかも? いまいちはっきりしないレッドブルとポルシェの最新記事 未だまとまらないレッドブルとポルシェの契約。命運を握るのは共同オーナーか https://www.as-web.jp/f1/854870 レッドブル、ポルシェとの契約はまだ決まっていない? ホンダとの提携継続も?ホーナー代表「我々は自分たちの道を進む」 https://jp.motorsport.com/f1/news/red-bull-porsche-2026-f1-deal-still-not-done/10360317/ >>49 >>50 鈴鹿はさすがに自重してくれるはずw 入賞は難しそうな遅さ ロングランも厳しいらしいけど これでガスリーのアルピーヌ移籍もほぼ確定か https://twitter.com/McLarenF1/status/1565698471444844544 We have signed 2021 F2 champion @OscarPiastri Oscar joins Lando to form our exciting F1 driver line-up from 2023. https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 角田はベルギー予選に続いてリアが不安定な感じだったな https://www.as-web.jp/f1/855096 【タイム結果】F1第15戦オランダGPフリー走行2回目 >11 22 角田裕毅 アルファタウリ 1’13.419 Twitterで流れてきた情報 マルコがアルピーヌとガスリーの件で交渉中であることを認め、ミックシューマッハは後任候補ではないと断言した https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1565724057852682241 Helmut Marko confirms that talks are ongoing with Alpine [regarding Gasly] and when Red Bull's conditions are fulfilled, Red Bull will not stand in Pierre's way. But not all conditions are fullfilled yet. https://twitter.com/Vetteleclerc/status/1565724469959737345 Helmut Marko also excludes Mick as a potential replacement for Pierre Gasly at Alpha Tauri. He says they have their own junior team. Ralf Schumacher asked him that he didn't know that Red Bull had a American junior. Helmut Marko was smiling then. スレがかなり下がっていたのでage https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 俺がよく寝たせいで他では既出だが、FP2のコースアウトは風の影響 角田裕毅11番手もコースオフでセッション終える「グリップ不足に苦しみ、突風の影響を受けた」/F1第15戦金曜 https://www.as-web.jp/f1/855151 尾張さんの密着レポートだと角田の発言が弱気になってきた https://www.as-web.jp/f1/855199 【角田裕毅F1第14戦密着】バランスが安定せず。特性の合わないオランダでは苦戦を覚悟「現実的にはQ2進出が目標」 >「今回は現実的にはQ2進出が目標」 >>62 リアウイングのアップデートは効果がなかったのかな 常識的に考えると、リアウイングは次のモンツァで新型を入れるべきだよな ザントフォールトとモンツァではリアウィングの種類が違うからどっちでとかないぞ いや、開発の予算制限があるでしょ イモラフランスで大型アップデートを入れてるんで、もうそれほど余裕はないはず あんな程度で予算上限達するんなら レッドブル、アストン、アルピーヌ、メルセデスあたりはとっくに上限突き抜けてるぞ それでフェラーリが混乱してるんだっけ? レッドブルが軽量シャシーを投入するしないを聞いて、「予算制限は?うちには無理」みたいな ちなみにアストンはレッドブルパクリ以降、細かいアップデートのみ アルピーヌは大型アップデートなしで、毎戦徐々に改良する方針で今期は進めてる どこも予算制限に気を付けながらやってるのよ >>68 アストンはレッドブルコピるにあたって内部の機器類再配置しなきゃいけなかったのが響いてるはずだし、ハンガリーのRWもあった アルピーヌは開幕戦からサイドポッド上とかフロアとかコロコロ弄ってたでしょ 外からだから明確にどれがいくらとかわかんないけど、少なくとも構造の変化度でいえばタウリよりは大きいと思うよ >>70 そういえば話がもどるが、ベルギー予選はフロアに不具合はなかったようだわ FIAに提出された修理一覧に入ってなかった おそらくゴミがひっかかったくらいの問題だったんじゃね >>71 ほーんなるほどね ところでまだQ1だけどオイオイオイ >>71 週末のインタビュー記事にフロアを交換したって書いてあったよ >>73 どこの媒体?俺は基本的に全部の媒体を見てるが知らなかった ソースを貼ってくれ >>74 今日の7:00配信のweb Sportiva タイトルは角田裕毅が「今週は厳しい」とあっさり認めた背景 >>76 よねやんかよw そいつの他の媒体の記事ではその件を書いてないぞ おそらく間違いで他の媒体では編集orデスクにカットされてる 去年から事前にダメダメいってる時のほうが良いんだよな とりあえず、俺のなりきりの真似をしてFIA公式の予選結果が出たら貼る ロングランはどうなの? 予選いいときは決勝酷いイメージ >>79 FPでのロングランは最底辺レベルだった あんまり期待はできないが、このサーキットは抜きにくいんで上位スタートがめっちゃ有利 後ろのストロールが蓋をしてくれるんじゃないかと期待してる まーまた過去みたいに予選全振りしちゃった可能性もあるから決勝始まってみないとなんとも >>82 今年のアストンは決勝いいから気をつけないと >>83 これまで散々期待させられて、決勝でグダグダな走りを見せられてきたのは事実w タイヤを持たせられるかどうかだな >>84 中盤のピットストップとかでアストン勢に前に出られたら厳しいな タウリの戦略担当とピット作業にがんばってもらわないと それ以前に、スタートでガスリー、アロンソ、オコンに抜かれて 12,3番手のままじり貧で終わりそう たぶん最速の予選後インタビュー マシン云々よりも路面状況の変化が良かったらしい https://twitter.com/hssportsjapan/status/1566076114736664576 (予選終わりの角田選手のインタビュー) 車は昨日とはそんなに変わってなかったんですが、路面状況が味方したかなと思います。 全体的に足りなかったグリップがあがったので良かったです。 余裕がなくてQ2が限界かなと思っていました。 明日は簡単では無いと思いますが頑張ります! #f1 https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) FP3からセッティングを変えたわけでもないのか 角田の情報は避難所スレが一番早い >>91 ミディアムとハードはFPで一周走っただけの皮むき済みタイヤ この皮むきをやるのはタウリくらいで他のチームはほとんどやらない >>93 訂正ありがとう 今回はFP1を見てなかったんだw ということはミディアムの使い方が重要になるな ピレリは皮むきは逆効果と言われてて、タウリと最近ではアストンがやったぐらい いやFP3でハードとミディアム両方アウトラップ走って戻してたから >>95 やっぱりそうだよな ハードもFP3で一周だけ使ったよな でも確かにFP1でハードは走り込んでるし、目的がわからん >>96 普通に2本あるうちの1本をFP1で使って、残り1本をFP3で皮むきしただけだと思うけど 1週末のタイヤ配布本数はH2M3S7+1だよ >>97 ようやく理解したよ ありがとう FP1を見てないから、ハード2セットで走り込んで最後にソフトでアタックしたのかと勘違いした ざっとDAZNの見逃し配信を観たら、ハードは1セットしか使ってなかった 93だけど俺の間違った横やりでややこしくなって申し訳ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる