□■2022 F1GP総合 LAP2966□■ベルギー□■
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スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2965□■ベルギー□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1661287095/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP 優勝 ルクレール
4月24日 エミリア・ロマーニャGP 優勝 フェルスタッペン
5月8日 マイアミGP 優勝 フェルスタッペン
5月22日 スペインGP 優勝 フェルスタッペン
5月29日 モナコGP 優勝 ペレス
6月12日 アゼルバイジャンGP 優勝 フェルスタッペン
6月19日 カナダGP 優勝 フェルスタッペン
7月3日 イギリスGP 優勝 サインツ
7月10日 オーストリアGP 優勝 ルクレール
7月24日 フランスGP 優勝 フェルスタッペン
7月31日 ハンガリーGP 優勝 フェルスタッペン
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP （中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1ベルギーGP DAZN
フリー1 8/26(金) 21:00～ 解説：柴田久仁夫 田中健一
フリー2 8/26(金) 24:00～ 解説：小倉茂徳 田中健一
フリー3 8/27(土) 20:00～ 解説：小倉茂徳 実況：笹川裕昭
予選 8/27(土) 23:00～ 解説：中野信治 田中健一
決勝 8/28(日) 22:00～ 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1ベルギーGP フジテレビNEXT
フリー1 8/26(金) 21:00～ ＜解説＞津川哲夫 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー2 8/26(金) 24:00～ ＜解説＞津川哲夫 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
フリー3 8/27(土) 20:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
予選 8/27(土) 23:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫
決勝 8/28(日) 22:00～ ＜解説＞川井一仁 山本雅史 ＜実況＞塩原恒夫 >>7
>アウディが、2026年シーズンからF1世界選手権にパワーユニットサプライヤーとして参加することが決定
>アウディ「2026年にどのチームと組むのか、年内に発表する」
>アウディによると、ノイブルグの拠点には、すでにF1エンジンのテストベンチと、電気モーターやバッテリーのテストベンチがあるとのこと。現在、年末までに人員、建物、技術インフラを整備するために取り組んでいる。その後、3年かけてPUの微調整を行い、F1に参戦する予定 アウディ参戦おめ!
ポルシェより早いタイミングでの発表になるとはな 自分のところでPUを設計製造するなら
アウディはえらいぞウェルカムだ 不明てかザウバーなのは確定だけど、今年はアルファロメオとやってるからシーズン終わりまでザウバーアウディって発表できないわな アウディ、FIA、F1の合同記者会見て、歓迎ムードだな こうなってくるとフェラーリPUは2チームだけか…
ハースがサブ化しないとさらにフェラーリ弱くなるな しかもあくまでアウディは2026からで、それまではアルファでやるんだろうから、あまりザウバー＆アウディを表に出すと金出してるアルファロメオはお怒りになるわな
一方ポルシェレッドブルはホンダは撤退して協力会社なんだから別に発表しても良いだろうけど、レッドブル側の配慮なのかね 俺のチャリはマクラーレンなんだが羨ましいだろ？(台湾製) >>19
アルファロメオは来年も継続なんかな
もう来年からアウディがスポンサーになるかもよ アルファは来援以降の複数年で契約してるでしょ
ザウバーと最近ｗｗｗ >>16
ホワイトフェラーリに、FDAドライバー乗せて、フェラーリにドライバー決定権がある
おまけにフェラーリパーツのテスト請け負ってる
既にこれ以上ない位にBチームだけど >>24
25年までは他社製PU確定なのにそれはないだろ アンドレッティがこういう風にやれば良かっただけなんだけどねｗ
ザウバーは母体含め少し特殊な構造だから
金だすから売りますって出来ない事情もあるからね
そこらを調べてない時点でもうねｗｗ >>25
そうなのか
>>27
それは関係ないといえば無いんじゃね
レッドブルもホンダPUなのにアストンだったし F1はカーボンニュートラルになり、アメリカで人気上昇
ホンダにうってつけのカテゴリーではなかろうか アンドレッティみたいなレース屋より
アウディやポルシェみたいなPUマニファクチャラー参入のほうが
今のF1では最優先事項なんだろう
ホンダは何かあるとすぐ投げ出すから信用されてないのも影響してそうだ もうすでに半年まえからPUの開発してるアウディはさすがだな
ホンダのPU参戦時とはえらい違いだ ピアストリ元鞘アルピーヌならガスリーマクラーレンはありえる？
そんで玉突きでミックタウリにリカルドハース >>35
ちゃんとレギュレーション議論に参加してるのが良いね アメリカで出たネタ記事のあれでもいいからホンダは復帰して欲しいな
GMと組めばいいよｗ ホンダ「2026年からパワーユニットサプライヤーとして参戦します」 なぜフェラーリはピナレロコルナゴではなくビアンキみたいな庶民メーカーと組んでるのか アウディ正式入村おめでとう！
ポルシェの方が発表先だと思ってたのに >>36
その何の脈略も無い玉突きにならない妄想なんなんw まぁでもアウディは公然とVW含め
ドイツ人か自分たちの育成を乗せると言ってるんだから最低でも周かボッタスのどっちかは消えるからな >>16
だからジョビナッツィ乗せろって言ってんのか アウディとレッドブルポルシェでエンジン相互開発して、ホンダとは完全にバイバイって感じになるのかな >>44
ピナレロ、コルナゴは自動車メーカーの名前なんて借りる必要が無いからでは 今でもタウリのモーターホームの炊き出しは美味いの？ >>41
他チームはアップデートしたのにフロア改修しないとダメな状況だぞ。 >>54
マシンが3番手で、チーム戦略まで俺たちになったらもう見るところないな >>48
ミスで消えることはほぼないメルセデスよりも
チェッカー受けるまで何があるかわからないフェラーリの方が面白いなw アンドレッティはファクトリーを欧州に作ればワンちゃんあるんか？
このままだとイジメ酷すぎて北米での人気なくなるぞ >>54
俺達しながら机バンしてヘッドホン投げつけそう いちおつテンプレおつ
先月は俺たちっぷりに辟易していたが、
間が空くと少し恋しくなる気持ちも少しだけある ポルシェ、アウディ
高級車メーカーが相次いでF1参戦か。
こりゃレクサスブランドでトヨタのF1復帰が濃厚だな >>54
赤くなったとたん突然遅くなったFW20を思い出したwww 俺たちはもうお腹いっぱいだから、しばらくやらかさなくてええぞ >>50
まだ3年後の話だからな
周はいい奴だけど何もなくても居なくなりそうだし、ぼっさんは3年後も続けるかどうか怪しいので、どうとでもなる >>54
ここまで酷い配色のF1マシン、そうそうないだろう >>52
アウディ→自社開発
ポルシェ→レッドブルパワートレインズに出資
だから相互開発ではないだろ ポルシェは自分たちの技術者と金は提供して開発も協力はしますが
製造と組み立て運用はあんたたちでやってねってスタイルだから
基本はレッドブルが持ってる莫大なデータを貰う為の参戦
そしてVW得意の裏で情報がわたるとｗ 勝手な想像だけど、レッドブルポルシェ、タウリアウディの可能性ワンチャン？
だからポルシェが発表後にアウディのパートナー先でタウリを発表。
ポルシェとアウディで同じ社内で競争させて、切磋琢磨させると。
レッドブルタウリと組むと何が良いって、後にアウディの方が性能良いってなると簡単にレッドブルに載せられること。
その影響で角田の契約の問題も絡んでるのかも？
そもそもVWグループで2社出すのもお互いに開発も疑問だけど、そうするってことはホンダじゃないけど、VWグループの技術を高めたいのかもね。 ポルシェが角田のシートを狙ってるという構図か、、、、
いつぞやの可夢偉を思い出すな >>50
2026年の話だからな
そもそもあと4年も乗ってるのか？ってのをまずは考えような ドイツ技術もディーゼル詐欺するくらいだからお察しだろ 知ってる奴知ってると思うけど
ポルシェって自社で車作るだけでなく他メーカーの車のサスとブレーキのセッティングをする業務もある
調べればいくらでも出てくるけど
だからデータをものすごく重要視してる会社でもある
キャデラックやアルファも実はポルシェがやってる あーそうか、一応ポルシェはレッドブルパワートレインズ主体と協力だからちょっと違うか
しかし本当にホンダの技術盗まれないもんなのかねー。
角田は今年はモーターホームで日本食食えてなのか >>75
だからアウディとサウバーはもう契約してるってば >>76
アウディ公式が「イメージです」とツイートしてる >>76
そんなわけないやん
2026年のカラーリングを今発表する意味よ >>82
むしろ盗まれるくらいなら喜ばしいのでは？
価値があるということで >>71
あれだけレッドブルがドイツ人集めてるし、絶対技術シェアするだろ フェルディナント・ポルシェの誕生日は9月3日なのか >>76
今回のための宣伝用カラーリングだろうね
3年後は全く違うカラーリングで出てくると思う
ただシルバーはメルセデス使ってるし、白赤黒はポルシェが使うだろうし、アウディの使いそうなカラーが余ってないよな >>90
集めてるのは旧イルモアのメルセデス技術者（イギリス人） >>83
これか
アウディは、数ヵ月に及ぶパートナー探しの末、現在ネーミングライツをアルファロメオが持つ
ザウバーと提携合意に至ったとされており、早ければサマーブレイク明けのベルギーGPで
参戦表明を行なうことになりそうだ。
またアウディのF1参戦推進派のマルクス・デュースマン現CEOが、そのBMWザウバー時代に
チームの開発責任者を務めた経歴を持ち、今でもザウバーのチームオペレーションを知っている
というのも興味深い点だ。 >>88
PU自社製作にしたって全く信用してないわ
RBPT製が本命だろうよ
2026年ホモロゲ期限まで開発を続けて自社製との差がそれほどなければ出してくるのかもしれんが >>90
メルセデスF1にドイツ人なんてほとんどいないんだぜ 大まかに今残ってるカラーというと、ピンク、黄色、紫、茶色、黒ってところか？ F1でイギリス以外にファクトリーあるのフェラーリだけ？ >>96
ザウバーの株式の過半数ももう買ってあるし >>102
ザウバー スイス
アルファタウリ イタリア >>100
そうか、アウディカラーとして黄白という手があるな
ルノーは今使ってないし、アウディ黄色で出てくれないかな アウディ参戦って新チームではないよね？
新チームだったらアンドレッティ可哀想だわ >>108
PUサプライヤーとして参戦って言ってるじゃん >>102
タウリ ファエンツァ
ハース マラネロ
ザウバー ヒンヴィル ザウバーアウディって
やっぱそうだよなーってｗ
WEC色やたらと濃いコンビだな >>112
ヒンウィルて位置的には南ドイツの隣みたいなもんだから
シュトゥットガルトやミュンヘンやインゴルシュタットのメーカーと組むのは必然ではある 金曜 気温20度 曇り 降水確率40%
土曜 気温20度 晴れ 降水確率10%
日曜 気温23度 晴れ 降水確率0% まあ、F1の4年後なんて基本的に何がどうなってるかわからないし
そういやアウディ参戦会見したけどあれ何だったんだ、とか普通にありえる世界だからな。
2017年末に4年後ホンダエンジンがメルセデスとハミルトンとチャンピオン争いするなんて想像出来なかったし。 そうこうしてるうちにマクラーレンホンダ爆誕するよ、きっと。 ノリス君はリカルドをディスってるんだな
残り後半戦はリカルドさんレームダック確定 逆にノリスはマクラーレンと長期契約して失敗したと思ってるだろ アウディはロータスとレッドブルに供給してた頃のルノーみたいな立ち位置になるのかな 新規参戦なら複数チームに供給してデータ集めないと開発がしんどくないのかな
ザウバーだけだと2台分しか走行データがない ホンダはハースやアルファタウリ、ザウバーほしいとは思わんやろ。フェラーリ以外はイギリス圏内じゃないとリクルートとか下請けとかで不利なの実感してると思う。 リカルドはこれだけさっさと手切れ契約出来たってことは移籍先も決まってるだろうし
やっぱアルピーヌなのかね。泥舟だなぁ >>126
オールドファンからすれば残して欲しいとこだけど
もう関わってない上に発足者も亡くなってるし名義なくしても誰も文句言えないでしょ リカルドは鯖ティカルってのも良さそう。変な条件で来季腰掛けするより一年かけて居場所見つけてもいいんじゃないかな。ないかもしれんけど。 >>132
むしろウイリアムズルノーとマンセル大好きだった自分からすればもうウイリアムズ名乗ってほしくないわｗ ２０２６年はPUメーカー5社で2チーム仲良くか？
メルセデス２ メルセデス アストン
フェラーリ２ フェラーリ ハース
ルノー２ アルピーヌ ウィリ
アウディー２ アウディー マクラ
ポルシェ２ レッドブル タウリ でもメルセデスよりは好きだな
開発もドイツでやるらしいし マクラーレンはどうすんだろうね
ワークスエンジンじゃないと勝てないこと一番理解してるチームのはずなんだけどこのままじゃ置いてきぼりだよな
それかアメリカのメーカーとこっそり参戦交渉してたりするんだろうか >>66
んなわけねーだろ
レクサスはガワだけ良くしてりゃ売れる車だぞ 今日の確定まで何回参戦か？って記事出たんだろうね
100回行ってそう ちゃんと記事及びソース漁らないで、的外れなこと言う人の多いことよ
アウディが2026年からのF1参戦を発表。パワーユニットサプライヤーとして活動開始
https://www.as-web.jp/f1/851984?all >>144
マクラーレンシボレー爆誕とかになったら夢があっていいんだけどなあ >>145
何割かチームの株式持ってればチームオーナーではあるのでは ところで、燃料流量少な過ぎだし、回転数も制限されてるし、ICEの開発余地ってほとんど残って無いよねえ。電気の方も標準化激しいし、PUについてはどこも大して変わらんようになるような。ならば、変な予算制限より、PUは全てカスタマーにすれば良いのに。 アウディは新チームを立ち上げず既存のチームを買収するらしいがザウバー遂に手放すのか 4年後にPUだけ参戦するためにFIAとF1のトップとともに会見
しかもアウディーマークの入ったF1カー登場させて（ショーカーだけど）
これ信じる人いる、信じちゃう？しかもVWグループから2社ともPUだけで参入なんて アウディは3年計画か。5年計画って言ってたチームが7年で無くなりそうだけど mgu-hが無くなって、どれくらい開発費が下がったのかが気になる 20年くらい前のF1考えたらアウディがザウバーにしか供給しなくても不思議じゃないよね
ザウバーを買収する必要すらない >>9
年内とは言った。だが何年の年内か決めるのは私たちだ。
こういうことにならんかなw アウディって要はワーゲンだろ
F1で勝てるエンジン作れる気がしないが
数年後にはいそいそと撤退だろ 一応、どこかのチームと提携する方向性だけは決めたらしいけど、条件でいまだに揉めてるみたいだね
とりあえずアウディはホンダ形式でのエンジンのみなメーカー参戦発表のみ
実際にどこと提携してどの程度の関与になるのかは年末までに発表出来たらいいなという…
噂通り足元見られまくってて、チームの実権は渡さないエンジニアと金とエンジンだけ寄越せ！
みたいになっちゃってるのかね？かつてのマクラーレンメルセデスみたいな状態か…
ここでブラウンGPみたいなチームが現れるか、相手が妥協してくるかでアウディの参戦状況が大きく変わりそう ザウバーのフェラーリPU、
2024年から2年は事実上アウディに払わせる有償提供かな 来年もほぼ日手帳weeksにF1速報別注版があるみたいで良かった良かった
>>179
日本代表のサッカーの試合でV10の音だけ聞かせるCMしてたがな。ルマンもつおかったし、エンジン壊れたらガッチャンってアッセンブリで交換してたかな 最高幹部会議であれこれ注文付くってことはフリーな小切手を切れないって事でもあるだろうからねえ…
それじゃアンドレッティ相手に700億以上持ってこい！いや今後のチームの価値は一千億以上あるぞ！
とか言い出してた方々は満足いかなかったのかも知れないね
これがインディアやウィリアムズが路頭に迷ってた頃ならお安くで済んだのに、渋ってグズグズしてるから… ホンダも10年後にF1参戦とか発表すればいいのにｗ アウディなら周は安泰か
そうなるとリカルドに追い出されそうなミックどうしたものか アルファロメオのザウバーは2023年までに
Alfa Romeo has announced it will end its #F1 partnership with Sauber at the end of 2023 amid Audi's links.
https://twitter.com/motorsport/status/1563111098957844482?s=21&t=4cRkgHhSdy7pdyMFNpRAxw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 中国無くしてアウディーならずってくらいだから周は１０年は安泰じゃね >>190
あー、だからアウディザウバー年内発表なのね とはいえ2026年は流石に長いからなあ…ある程度のアピールは頑張らないとジョビ状態になりかねん >>190
アロハロメオも鈴鹿ラストランか。目に焼き付けますよ。まあアウディも人集めと開発以外はまだ急ぐ必要ないしな 2026年から地獄のF1がスタートかWEC見たいにアウディ忖度専用ルール出来ないとこを祈るしかない
ドイツチームは他人を遅くすることしか考えないから見てて不快になる F1はフェラーリいるしメルセデスもいるしいくらVWグループでもアウディ忖度は簡単じゃない >>190
となると2024、2025はアウディフェラーリザウバーでやるのか アウディザウバーフェラーリ爆誕だな
BMWザウバーフェラーリのほうが語呂はいいな この前の契約延長通りなままならザウバーとアルファロメオの契約は2023年末までやで
だから年末まで待っても来年もアルファロメオのままなのでは
「2023年の更改に今朝サインしてきた」と、アルファロメオのインパラートCEOは語っている
おそらく、2026に無償エンジン供与までは決まったが、まだまだ交渉を続けて
より良い条件のチーム探しやサプライヤー確保を目指すとかなんじゃないかね
エンジン開発するとしても1チームじゃデータ取りも厳しいしな
エンジン供給決めたのに供給先を発表しないってのはまあ、そういうことなんじゃないかな 最近のF1界は景気のいい話が飛び交ってるけど
撤退を発表済みのホンダは蚊帳の外だね >>179
アウディ割と技術力あるんだよな。少なくともGP2エンジンにはならない アロンソはアストンのプロジェクトが魅力的だったと言うけどアルピーンの時もその前も同じ様な事言ってたような >>204
走らせてみるまでわかんねえからなあ…
参戦ベテラン勢フェラーリとかも年の半分以上リタイアしてた年もあったし… ミックはボッタスの契約終了とともにドイツ人ドライバーとしてアウディを支える 23年末までだから、来年もアロハロメオだな。読み違えた。
アウディの顔になるドライバーが誰になるのかは興味深いな。メルセデスはハミチン、ポルシェはマックス、ボンドカーはアロンソ、マクラーレンはノリス。アルピーヌはオコ。ノリスはともかく、みなプレミアムブランドだけにそれ相応のがいる。数年先だから、フェラーリと別れたルクレールとか合いそう やっぱF1撤退を決めたホンダの経営陣の無能ぷりが際立つなこれ >>213
撤退を決めた時点ではむしろ辞めるの遅すぎたくらいだから アルファロメオの手前ザウバーと提携したとは言わなかったのか本当に他にもターゲットが有るのか？ >>54
ゲームで序盤にオファーが来る三流チームっぽい 常識的に考えて
数カ月前に複数年でアルファと契約したのに
今アウディとーとかいうわけないだろ普通に考えてｗ >>213
久しぶりの書き込み
>>213
さすがに考え直すんじゃね？
EV詐欺にいつまでも引っ掛からないだろ
しかしリカルド後半から首だと思ったのにマクラーレン優しいな >>171
カーボンパイプの自転車作れないよ(´・ω・`) ルクレール、ベルギーGPで痛恨のグリッドペナルティか。PU交換で最後尾からのスタートへ
期待を裏切らない俺たち ここだったらオーバーテイク結構簡単に出来るんじゃね
とはいっても MAX が優勝しちゃうと試合終了だが >>226
そしてまたそう取っ替えか…
もしくは燃えるか 散々投資して技術流出した挙句に全てが無駄になるホンダ ロードバイク好きとモータースポーツ好きはかぶりやすい気がする(´・ω・`) ペナルティも2回目だから
この前交換したのも使えなくなっちゃうんだよね
つまりルクレールは今後ずっと一つのエンジンでやっていかなければならないジレンマ ルクレールがペナルティならサインツもペナルティじゃね 優勝してるしよく3強の真後ろでゴールしてるしまぁノリスみたいに肝心なところ全部逃してきたドライバーよりは相応しいかも >>238
サインツの方がフレッシュだからこのまま行くらしいよ？
つーか、ルクレールってエキゾーストは既に8基入れてるのな
9基目入れるとペナルティだが
エキゾーストでペナルティ食らうのは初めてじゃないかな >>237
いや、ボケなんじゃねそこはｗ
>>241
エキゾーストは既に昨年あったろ なんかサインツとルクレールの苦労見てると、ベッテルもルクレールに負けたんじゃなくて、フェラーリに負けて疲れちゃったのかなって気がしてきた 抜けるサーキットでもDRSトレインに嵌まったら抜けないのでは？ >>227
EVに全部振り切ってアホ過ぎるよな
元々欧州は本気じゃなかったのにF1参戦しててそれすら感じられなかった経営陣は無能過ぎる >>248
欧州は原発も環境に優しい発電認定してるし、ハシゴを外す天才だわ >>245
使えないよ。レギュレーションが変わってる。
規定以内のエンジンであればいつでもどこでも使えるけど、ペナルティを受けて入れたエンジンはストックできない こんな状況だと交換する前にチャンピオン決まってそう >>237
森脇さんも買ってしまう一癖あるクルマやで。可愛らしいプレミアムカーや >>244
それは大きいな
ベッテルの時はのび太体制だから、あのレッドブルから来たらチーム運営の俺たちさに愕然としただろうし 新井ホンダはそもそもF1を舐め腐ってたっていう他メーカーには考えられない過失で参考にならんけど、それでも1チームで開発していくことの厳しさは間違いなくあるから、アウディも自前とサテライトチームを持つでしょうよ >>250
おーい!
気は確かか?
ストックとしての複数導入が不可なだけで手持ちになったPUは仕舞っておいても良いんだよ >>252
ネトフリの功績で、アメリカ市場でもF1の中団チームにも脚光（好奇心）を浴びるようになったからね
なんせマイアミGPでチーム代表パレードが企画されたくらいだしw マックスはフェラーリPUはインチキ終われば
その程度みたいなこといったけど
最近は好意的なことばかり言ってる
やっぱ将来最後にフェラーリ行きたいとか思ってるんかな >>260
敵を作らないのは大事、というのを学んだんだろうけど
少なくともマルコやヨスから教わったわけではないだろうね >>179
ルマンではトヨタより速かったよ
トヨタが連戦連勝するようになったのは、アウディワークスが撤退してから >>250
そんなルール変更今年の競技規則に見当たらないですよ、何かの勘違いでは？ ヨス見てマックスは周りにずっと敵を作り続けるような発言の醜さを学んだ説 >>208
ルノーも当時は投資の時期だった。3年分突っ込んで22年にコンスト4位がベストって結果が出てるから、来年以降は大きく伸びる見込みがない。次のおみくじとしてはアストンのほうが有望。 >>224
夏休みの間に酷使してたんじゃないか？w >>260
どっちかというとメルセデスというかトトとルイス（の口）がうざいんだと思う >>260
アルピーヌ(ルノー)やメルセデスはまだいいとしても、フェラーリはよせばいいのにボロカスに言ってブチ切れられてたからな。フェルスタッペンはフェラーリ出禁だなんて言われてたはず >>263
マジよ
何度もこのスレでもその話題されてる
何年か前にハミルトンがオーバーテイクしやすいコースでペナルティ入れてストックを重ねたからペナルティ分のエンジンはストックできないってルールに変わった >>262
アウディはトヨタに負けまくってるぞ
ポルシェはトヨタに勝ちまくったけど >>269
フェラーリ経営陣から「フェルスタッペンなど興味はない。我々は自前の育成がいる」みたいなコメントされてる記事があったはず PCブラウザのライブタイミングがアプリ版と同じ仕様に変わってるね。 >>270
ちょっと誤解がある。
1イベントで同じコンポーネントの交換を複数回行った場合は、最後に交換したコンポーネントだけ次戦以降ペナルティなしで使用できる、だね >>179
何を言ってるのかな
初年度にトヨタはコンストのタイトル取ってるんだなWEC
ルマン勝ってないから負けてると思ったのかｗ ルクレールにスパイシーなPUを入れてもベルギーは周回数少ないから結構厳しそう
更に抜けそうなポイントはケメルストレートくらいしか無さそうだし（バスストップの手前はDRS無さそうだから） >>279
おじいちゃんもう草は誰も生やしてませんよ >>270
これは流石に恥ずかしい
ちゃんと調べて発言しなよ >>281
いきなりインター履かせるコンディションで大丈夫か アルファロメオはブランディング的にどう評価してるんだろうな
いつも遅いメーカーという記憶のまま去りそうだが >>224
載せ替え前のはもうダメなのか？
それともプールするだけ？ >>275
いやその後に変わったんだって
自由に使えるのは規定内のエンジンだけよ >>281
AT03のサイドポッドってフェラーリみたいに凹んでたっけ？ >>270
チョンダの専売特許をメルセデスが真似したからチョンとFIAの逆鱗に触れたんだよな >>292
今ははそんな規定なんだよ
例えば次ルクレールが今回新たに入れるエンジン壊れたらまた絶対ペナルティだから
この前入れたばかりのエンジンは使えない >>298
そりゃぶつけるな指令出てるから無理だろ
鈴鹿での山本みたいなもん 角田にはなんとしてでも残留してもらわないと。アライの社運がかかっている。 フェルスタッペン、ルクレール共に最後尾スタートか
ってかいっぱい替えてきたな アウディがドライバー介入するなら24年から？
まさかディグラッシ戻ってきたりしないよな ローソンはもうちょっと見せ場作らんとな
まだまだ流してる角田からさらに2秒落ちはいかん クールダウンラップの映像でポーポシング出てないとか・・・
それともメルセデスはスロー走行中でもポーポシングが出るのがデフォルトなのか？ なんかアルファって片方しか走れない事多すぎじゃないかｗ ウィリアムズバウンシングひどいなあ
こんなの久しぶりに見た感じがするぞ 俺もここでペナルティ受けたPUのストックはできなくなったって話出てたの覚えてるよ
去年のハミがスパイシーで何機もストックしてたから対策されたってことでしょ つーか
予算制限あるんだから
基数制限いらないよな アウディがF1参戦発表したんで今まで止まってたLMDhの中止を正式発表
WRTに迷惑かけた糞野郎(´・ω・`)
https://www.as-web.jp/sports-car/852195 フェラーリだけホモロゲーション前にアップデートしたって言われてたけど、全チームやってたってことなのかな？
そらそうか >>317
極端な話、エアロ開発をせずにスパイシーエンジンに全額突っ込んで毎レースブロー寸前まで絞り出す作戦も有効になっちゃう
そういうアホみたいな作戦は見てる分には面白いけど、SDGs的には完全にアウトだから認める訳にはいかない
PUベンダーとカスタマーでも差が出すぎるし せっかくゲスリーが走れないのに中断長過ぎだろ。
これじゃアドバンテージ無いも同然だろ。
早く撤去しろよ。 >>315
そうやろ
ここで何度もその話出てたよな ここの話とレギュレーション、どっち信じるのかって話ですよ アルファロメオ来年でザウバーと切れるのね
アウディとザウバーで決定か 新人はタイム遅くても仕方ないよ、今のルールじゃ
なんで初乗りを、レースウィークで他チームレギュラーがセットアップでガチで走ってる中を、レギュラーから借りたマシンを絶対壊さないように帰って来なきゃいけない状態で走らなきゃならんのだ 中嶋一貴は、初乗りでそこそこ走れたよな
ピットでメカニックを轢いた失態除いては >>315
だから1レースで何基も入れることはできないよ 同じセッションに入れたpuパーツはストックできないけどバラバラに入れたパーツはストックできる
p1p2p3でやれば最大3台のpuストックできるはず >>337
同じコンポーネントは1イベント１基だけ >>340
真冬の深夜にコンビニ行く俺そっくりで草 ローソンて下位カテでも全然成績良くなかったでしょ？ >>340
クラスのカースト上位から罰ゲームうけてんのか？ ローソン、ソフトで走ってないし
ちゃんとアタックできてない奴多すぎて FP 1じゃ何にもわからんよ 制限を超えるエレメントの投入で10グリッド降格
更にエレメントを追加する場合は5グリッド降格
更にエレメントを追加し15グリッドを超える場合は最後尾スタート
車がピットレーンを離れた時点でエレメントの追加が行われたとみなす
最後に追加されたエレメントが次のレースで罰則なしで使用できる
ストックに関わる規定はこんなもんだな >>351
ハードで角田より２秒くらい遅くなかった？ >>351
ハード比較で角田のおよそ2秒落ち
ソフトでも同じだったと思うよ ちょっと角田とレギュラー交代してみないと分からないよな >>351
ハードでも2秒落ち
まあこんなものでしょ。 ローソンなんてF2でも速くないのに
期待するやつがいるのか このレースで誰が何グリッドペナ食らうのかまとめてるとこある？ アルファロメオっつーかステランティスNVって、どういう意図でスポンサーになったんだべなあ？
宣伝効果あったんだろか？ FPのタイムに勝ち負けなんて無えだろがと常々思ってるが
角田ローソンに負けてクビwとか言ってた奴が今どんな顔してるのかだけ気になる メルセデス優勝のチャンスじゃん
サインツかペレス２勝目くるか フェルスタッペンは前戦のハンガリーGPで3基目入れたばかりなのに何故、今回で4基目使うの？ マックスのPUは3基目をハンガリーで使っただけので、ここで4基目を投入するとは思わなかった
残り9戦はこの2基のPUで乗り切るつもりなのかな？ >>363
ローソンの方がタイムが良かった場合
「角田とローソン交代」
順当に角田の方が速かった場合
「縛りの多い練習走行だから角田が速くて当たり前」
アンチのダブスタが見れなくて残念だった 一番オーバーテイクしやすいコースで入れるというのは戦略的に間違ってはないと思うけどね つーかマックスポイント大量リードあるのにそこまでコンサバにならなくてもいいと思わねーか >>362
アルファが自力で活躍できるカテゴリが無い
F1なら名前貸しだけで楽チン、露出は多い
フェラーリが居るから成績悪くても別に構わない
悪くない選択肢でしょ >>347
マルコ曰くチャンピオンを獲得させる体制を整えてもらったけど新人チームメイトのサージェントに予選も決勝もボコボコにされて未だに単独ミスもやらかしたりしてランキングは9位のドゥーハンと同ポイントの8位 >>371
メルセデスを警戒してるんだと思われ
マシンさえ速ければ、チームとドライバーは優勝奪ってくる脅威だからな >>369
アルファタウリスレで似たようなこと言ってる奴らわいてるよ >>372
なるほどね。費用対効果が気になるところだが、露出が多いのは間違いないね。 >>375
むしろメルセデスが勝ってくれるのはフェルスタッペンにはプラスでは？ マックス、ルクレールともに下位に落ちるから、これでラッセル勝ったら
チーム内がガタガタになりそうで期待しちゃう ローソンはモチベーションがなかったから遅かったらしいよw >>375
マックスはメルセデスが速くなるの歓迎してたでしょ
フェラーリを潰してくれればそのぶん楽になるって >>379
普通に先頭まで上がって来るだろ
オマケに360度タイヤウォーミングぐらいあるかも ローソン最後は角田より速かったじゃん
雨降って終わっちゃったけど 普通に考えてルクレールに合わせてればリスクもなんもないしな
全く油断してないよって話なんだろう FP1ラップタイム
https://i.imgur.com/GIo2sfP.png
ローソンは連続走行してたんだね
まぁ半分しか走れなかったのは可哀想ではある ここなら最低でもある程度の位置には戻れると判断してあれだけ交換するんだろうな
マックスは
そしてやっぱり来年で途中でスポンサー降りるんだなアルファは
色々裏で始まりすぎだろｗ >>379
フェルスタッペンはハンガリーで3基目入れたけど、ハンガリー、ベルギー、オランダ、イタリア、シンガポール、鈴鹿、なら、この中で一番抜きやすい4戦目のイタリアで4基目入れてやりくりすると思ってたから意外。 >>353
走り始めて最初のタイム出しで比較するのかよw >>391
ちゃんと見てた？
ローソンは周回重ねるごとにタイムは縮めてたよ
ほんの少しづつだったけど
ロングランやってたのかな 386みたら差は歴然
わからないやつがやばいだろwww イタリアは毎年DRSトレインで抜けないレースしてる記憶しかないな
後puのストックは抜け道あるんじゃないの?
川井情報だと角田はカナダで4期目入れたあと別の日にk追加投入したのは今後も使えると言ってたよ FP1しか乗れないドライバーの評価は勘弁してあげようよ(´･ω･`)
ただし、速かったら褒め称えるのは除く こんだけ大差で遅いとなると
閉店後にRBJから追い出されるだろ
来年は契約打ち切りあるなコレ 仮にローソンが速かったら鬼にクビとったように角田叩くんだろけどなお前らはｗ
まぁローソンが速い速くないはF2で結論出てる
岩佐以下だ今年は
それだけの話 >>390
モンツァみたいなレスダウンフォースでDRSの開閉で相対的に差がつきにくい高速ストップアンドゴーよりも
スパみたいなコーナーの為にダウンフォース必要なコースのほうがトレインにスタックするリスクは低いと思う
モンツァはあんなオーバーテイク楽勝そうなコース形状の癖に案外抜けない モンツァは最終コーナーで真後ろ付けれないからな
今年のマシンってドラック低いからDRS開けてもストレート伸びないからな
最終コーナーで開いた差がそのまま結局つまるだけ終わりそう
アゼルみたいに >>381
そいつらエースと比較して明確に遅いですし 雨降るなら土日に降ってくれないとな
金曜だけって一番つまらんパターン いつのまにかマックス優勝してるっていう悪夢はやめてくれよ >>375
メルセデスの2人に逆転されるなんてまずないからw マックスの地元オランダ
フェラーリの地元モンツァ
この連戦が天王山だからね。
マックスはここ獲ればほぼ決まる。
そのための今回でしょ。
ルクレールもマシン的に優位であろう
シンガポール、鈴鹿を逆算するとここでペナルティー受けとくのが良いって判断なんだろう。 FP1見たけど、終盤に雨降ってから、
フェラーリのルクレールだけピット入れずに
ミディアムタイヤのまま他より1周多く走ってツルツル滑ってコースオフしてたけど何なんだあれ…
まさか、もう俺たち発動かな… >>416
何故か本人が走るっていったらいしぞｗ
何がしたいのかは意味不明だけどｗ DRSの油圧システムの重量って何キロあるんだろう？
前に何処かで見たけど失念した むしろFP１で俺達を消化したと前向きにとらえるべき ペナ食らう人多いし雨の可能性もあるから普通に走ればツノピン入賞できるぞ
スピンだけは勘弁な！ フェラーリ、追いつかれるばかりで伸びてはない印象。 FP1でもフェラーリ2台ともミスが目立ってたから
もしかしてマシンの仕上がり良くないのか？ リカルドはまるで37-1Pの頃の琢磨のようじゃないか 今更なんだけどスパはグラベル増えてたのね。この調子で縁石からはみ出したら即グラベルで、入ったらアウトみたいなコーナー増えまくれ
そしたらフェルスタッペンが引退まで無双できるから フェラーリここで全交換やらないのかホントに
雨あれば最下位からでも分からんのに
なんでここで見？ >>443
アップデートでどんどん遅くなってるような タウリは2台並んでほぼ同じタイムでは
それ以上伸びる気がしない
マシンの物理的限界が相対的に低いのかもしれんな >>340
何を考えてるんだコイツ
ウケ狙いだろこんなん >>443
ペレスは今、契約更新するとしたら、1年契約しかされないだろうな ベルギーって伝統的に
フォースインディアの血筋が
やけに速いコースだったよね
レギュレーション大変革しても同じなのか？ ペレスがバックヤードからピットに歩いて入って行ったとき
チームクルーはほとんど目を合わせようともせず
なんだかよそよそしい空気だったのが気になった...
もっと挨拶交わしてコミュニケーション取ろうぜレッドブル >>456
複数年契約が早くも揺らいでるのかもしれんよ
俺は23年で契約終了になると思ってる
24年は無しだ >>340
どんな気持ちで頭のやつ被ったのかインタビューしたい 成績不振でまさかのペレスOUT
からのリカルドカムバック希望！ リカルド戻すくらいならベッテルのがいいわ
ベッテルのが給料安いし 10年後くらいにわかるだろう
参戦発表した今がアウデーF1の歴史のピークだったことに >>455
もう内々に契約解除が進んでいるんじゃない？下僕の癖にモナコGPでフェルスタッペンの前に出て、フェルスタッペンに勝ちを譲らなかったのは相当頭に来ただろうね >>456
もしかして角田のバックグラウンドで起こってることって
タウリに乗せるかレッドブルに乗せるか迷ってるってこと？ フェラーリ・メルセデス・ルノー・ポルシェ・アウディの巨塔がワークス参戦してるのに、出たり入ったり出たり入ったり辞めません辞めますなど場当たり的にコロコロ方針変えるアホンダなんかがまたぬけぬけと参戦しますなんで行ったところで金欠チームに言いように金づるにされたうえで巨塔ワークスの引き立て役にされてまたまた尻尾巻いて逃げるのがオチだからアホンダはF1やらなくても良いよ。 >>472
さすがに親牛はないんじゃないかな。
もしそうなったとしたら、ペレスもガスリーもやってらんねーモードだろうし >>474
まぁさすがに冗談やけど
もし角田がレッドブルなら
ペレスはクビやし
ガスリーはどうせ来年で消えるし
レッドブルからしたらノーダメじゃね？ 現状だけでフェルスタッペン、ルクレール、ノリス、ボッタス、オコン、ミックが後方スタートか
ミックは不確定ながら、Q3進出しそうな連中が固まってる…そりゃみんなこのタイミングで変えてくるよな
コースが抜きどころあるのもあるが、前にいるのメルセデスやサインツ、ペレス、アロンソらを除けば
オーバーテイク仕掛け易い相手だしな
更に交換組が増える可能性もあるのかね… >>475
ペレスに逆風が吹いてるのは間違いないようにはみえるよね。
さすがに同じマシンであれだけフェルスタッペンに差をつけられてるのは
チームとしても看過できないとは思う。 >>456
レース本番でトラブルからピットに帰ってきたガンユーほぼシカトしてたアルファロメオよりマシやろ タウリをポルシェに提供してぺレスはタウリ行で角田が本体はあり得るかもしれんぞｗ
育成向けにもいいだろｗ リカルド「正しい機会がなければ1年休む可能性がある」
マクラーレンの年棒持分を逆手にとって格安年棒での契約を打診してる連中がいて
評価額急落を気にして嫌がってるみたいな感じなんかね
一度下げちゃうと引き上げるの大変だからな…
それとも、トトの誘い文句にまた乗っちゃうのか？1年休んだら考えてやるって奴 単純にポルシェの発表と被らないように調整されてるだけやろ ペレスの問題はちょっと欲が出てきてるとこかな
マシン開発を俺向きにしろとか、タッペンに勝てるみたいなのをたまに言っちゃってる
この時点でWC確定前にそんなん言われてもお前のポイントで優遇する意味ないだろ的な面はある
まだ得点がイーブンとか、リタイアで上回ってた頃とかなら分かるが…
まあ、ペレスも外野の話を気にしすぎなのかもな。まずは2023も立場をしっかりさせて、
レース数重ねてチャンスを待つ事だよな決勝ペースが差あり過ぎるんで、予選で多少近くても意味がない
PPでは勝てないのはルクレールみてりゃ分かるだろうに >>477
まぁそもそもペレスが呼ばれた原因が
フェルスタッペンから離れすぎが元やしな
同じならレッドブル育成出身を上げるのは
レッドブルの考え方的にもなしではないよな フェルスタッペン グリッド後方(ICE4 TC4 MGU-H4 MGU-K4) 5グリッド(Gearbox C&C4)
ルクレール 15グリッド(MGU-K5 ES3) 10グリッド(Gearbox C&C5 DL5) 5グリッド(CE4)
ノリス グリッド後方(ICE4 TC4 MGU-H4) グリッド後方(ES3 CE3)
オコン グリッド後方(ICE4 TC4 MGU-H4 MGU-K4 ES3 CE3)
ボッタス グリッド後方(ICE5 TC6 MGU-H6) 10グリッド(Gearbox C&C5 DL5)
ミック 10グリッド(CE3) 10グリッド(Gearbox C&C5 DL5)
これどういう順序で並べるんだ？ >>485
それでいけばだけど、二人に共通してるのは
「トップドライバーへの焦りと自己過信」
なんじゃねーかとすら ペレスは1位1回2位5回ここまでは良いんだが、残る７戦で3位0回ってのがキツイ
フェラーリのダブル表彰台って実は今年たった3回、1戦目2戦目5戦目しかないんだよね
更に言えばフェラーリが表彰台に一台も乗ってない時が5回もある
トラブルがなければ脅威の表彰台率なタッペンを除いても、表彰台枠が1枠空いてたのが10回、
2枠空いてたのが5回以上あったってことだ
タッペンに勝つとか負けるとかそういう次元じゃなく、まず表彰台にもっと乗らなきゃならんね
むしろ表彰台に届いてないのを誤魔化す為に目標を大げさにしちゃってる気もする >>484
降格数が上限突破してる場合は申告順でいいんだっけ？
なんか変わってるかもだが
あと、地味に後々追加交換したりもするからめんどくさいな今暫定どうなってんだろ ガスリーがFP2で角田に負けた言い訳を聞かせてほしいな >>489
ファミマにFP1で思い出作りさせたから ペレスはスロースターターだし
デカいこと言っても無線には素直に反応する優等生 マシンの進化に伴い圧倒的な才能の差がタイムに現れてるよな
ペレス いくらフェルスタッペン専用マシンになりつつあるとはいえ、それでも合わせこんで2番手にいる。決勝はフェラーリやメルセデスからフェルスタッペンを守って勝利を献上する。それが仕事だからな。
出来ないのならペレスの存在価値は0以下と言っても過言ではない。 ペレスとピットクルーがよそよそしいって
そこから契約話に発展させるってどんな観察眼だよ
アホらしい >>480
トト「考えるとは言ったが確約したわけではない」 結局はリカルドと同じで自分の好きなマシンじゃないとまともに走れないって自己紹介なだけだからな
〇〇専用機って
マックスは序盤嫌いなマシンであれだけ勝ってるわけでｗ
自分の得意なマシンでも一年で数回しかまともな成績じゃーないってねｗ
ペレスの存在価値って一体ｗ >>495
しかもFPごときでペレスの今期の働き全部無視してダメ出しだぜ
記憶が短時間しか持たないのかね 絶対にガスリーの前に行くマン
でも予選はガスリーのが速いんだろうな(´・ω・｀) ペレスの分際で欲をかくからこうなる自業自得だよ
マックス様は凄過ぎる速過ぎる自分では歯が立たないサポート役頑張りますって言ってれば良かったんだよ ルクレールがFP2のマックスとの差に愕然としてるらしいが
レッドブルってそんな大きなアップデートしてるのか？
メルセデスは5つのアップデートがされてるけど ガスリーより一度角田に速いマシンに乗せたらどうなるか見てみたい ペレスは母親の重病の件もあって焦ってるのかもなって気はする……。
ただ、ペレス好みの車だった時でも、まずまず互角に近い成績であれ基本的にはタッペンの方が勝ってたわけで、それがタッペン好みになったら勝負にならないってのはどうしようもない才能の差を如実に表してしまってるよな……。 MAX様はグリッド降格でも余裕の勝利だな。トラブルなければ。 >>502
レッドブルは関係無いけどフェラーリがフロアフレキシブル規制で落ちるのでは？って前から言われててたろ >>506
それだ!
家庭に問題を抱えてお仕事に支障をきたすパパペレス!
「夏休みなんて地獄の毎日だったんだ」 何でペレスのマシンだけペレス好みのままにしなかったの？
2台同じ仕様じゃないといけない決まりってあったっけ？ >>340
だんだん過激というか可笑しな方向に言ってるな。その内、女装して来そう(笑) あれ?ちょっとまって!
アンドレみたくエントリーフィー払ってそれを減資に賞金受ける仕組みのF1って 日本だと賭博禁止法に抵触するような気が
賭け麻雀とかわらん
あ 3店方式でいけるかｗ >>509
その方がフェルスタッペンの速さが際立つだろ？
今年はもうぶっちぎりだからペレスのサポートはいらない
今年のペレスの役目は引き立て役 今更タッペンがペレスに大差つけたところでそれが当たり前なんだから引き立たないと思うんですけど >>519
工事現場にこんなの居る地域とか何処の魔都に棲んてるんだよ マックスも自分に合わないマシンならペレスに負ける。
この事実を知ってしまうと自分に合わせてアップデートしてもらってからドヤ顔されても引くわ…
序盤は予選でもペレスに負け越してた事をもう忘れたのか？ >>521
それは違う
ペレスが遅かった。それだけ
1戦だけしかタッペンに勝ってないのに
遅い方に合わせてマシン作る馬鹿いねーよ No2ドライバーってのはそういうもんだからな。
マックスとペレスが対等の扱いされて当然だと思ってる奴がいるのが不思議。 ペレスが圧倒・せめて互角ならマックス優先はアレだけど
負けてたら仕方ないよ･･･ マックスは当代一のドライバーと言われているのに合わないマシンで互角に戦わないと失格とか本気で言ってんのか？
そんな奴他にもいないから再来年まで契約更新したんだろ。 スパのタイヤストラテジーについて、ピレリ様はなんて言ってるのん？ メルセデスは得意な路面温度な感じするが
この遅さはフロア規制のブーメラン食らったのか？
フェラーリも影響ありそうだし。 タッペンがポジティブなコメント出てるな
フロア規制とは何だったのか… 土曜プレスカンファレンス、日本時間17:35～
オットマー・サフナウアー（アルピーヌ）
マイク・クラック（アストンマーティン）
アンドレアス・ザイドル（マクラーレン） こちらはフロア規制の話が出るか
土曜プレスカンファレンス、日本時間17:05～
ニコラス・トンバジス（FIA）
ハイウェル・トーマス（メルセデス）
クリスチャン・ホーナー（レッドブル） ペレスがいなかったらマックスは去年チャンピオン取れてなかったよね(´・ω・`) それ言ったらボッタスいなければマックスがチャンピオンだったんじゃ ペレスとの差はそれはそれとしてフェラーリとの差よ
FP2だからまだ分からんけど仮にマシン差ひっくり返しちゃったならフェラーリがWC取るのはもう無理 >>502
6キロ軽量化されたシャシーは投入してるかな？
見た目で変わったのはカウルかなイギリスで投入したのを更に改良している 他の車がボンボン跳ねてるのにRBはビタッと安定してたな。
サスペンション周りいじってきてるんじゃない？ >>541
そもそもPU入れ替えペナルティ食らうんだろ今回は
どのみち終わっとるがな ・レッドブルはセクター2でハイダウンフォースを活かしてフェラーリを圧倒
・フェラーリは低ドラッグ仕様にも関わらずセクター1と2でレッドブルを圧倒できず
昔モンツァで、ベッテルがハイダウンフォース仕様のレッドブルでポール獲ったのを思い出す フェルスタッペン5グリッド降格程度じゃハンデにもならないな >>542
やっぱり腰掛改良されてたのか。なんかウネウネしてるなぁとは思った。 メルセデスの遅さ見てるとフロア規制とか何の意味もなかったな
こういう政治ごっこ繰り返してると遅い癖にまた政治？って周囲からも疎まれそう ストロールが速いのは、湿ってたコンディションだからなのか
アストンのリアウイングが神ってるのかなんなんだろう あとウィリアムズの速さも
（カピートはアップデート打ち止め宣言してたけど） 541
「フェラーリがWC取るのはもう無理」って本音のところじゃフェラーリ自体がそう思ってるだろうし、なんならのび太が一番思ってるw >>551
また、あんだけガタガタしだしたのに速いんだから、なにかしたのか？って思ってしまう。超高速サーキットだから合ってただけなのか？ >>549
周囲どころか見てるファンからもメルセデスの言動にはうんざりだろ。あいつらスポーツではなくビジネスやってんだよ 角田がさっさとガスリーを圧倒して
いつでもレッドブル乗れるよ！って
状態になってりゃモメないのに。
角田はよ速くなれ。 レッドブルは軽量シャシー入れてるのか？
フェルスタッペンだけフロア規制関係ないような速さ
逆にフェラーリは影響大きかったのかセットアップ外したのか ペースが速い奴がこうすればもっと速くなるって言ったらそりゃ受け入れられ易い
というか、ポイントリーダーなんだからWCを目指すならそうする話にもなる
なんで遅いほうが「俺がポイントリーダーと接戦出来る様になる筈だからこうして」
みたいなわがままを通せると思ってるのか…
大体、ニューエイ達が納得しないと駄目だから、ただ言うだけじゃ駄目だぜ納得させなきゃ
タッペンの要望だってなかなか通らないんだあっこはマシンに合わせろって話
タッペン優遇してるんじゃないか！タッペンを不利にして俺の方を優遇しろってのは説得力を持たない
その方がタッペンも俺も良くなる！なら分かるんだが…結局優遇して欲しいだけとか、遅い言い訳になってるだけだ 今FP2みたんだけど、フェルスタッペン異常に速くない？
ただでさえ俺たちのせいで見どころなくなってきてんのに。。。 メルセデスはライバルが
PU交換祭りで久しぶりに勝つ
大チャンスなのにまた勝てないのか？
ノリス辺りが運もつかんで勝つかなあ。
それとも非情にフェルスタッペンか… 一周で一秒近く違ったらいかにトレインの中だろうとフェルスタッペンはさっさと前に出てくるだろうな レッドブルはシャーシエンジニア達がチーム設立から続いてる最優先チームだから、
開発方向やエンジニア批判気味になると空気悪くなる
メルセデスのハミルトンならいざ知らず、下手な事を言うとルクレールみたいになる懸念があるよ
タッペンだってマシンへの注文の時にかなり慎重に言葉を選んでる
文句はいいつつ、ポテンシャルあるとか、一時的に悪いからこう調整して取り戻そうとかさ
エンジニア達に配慮しつつ意見を語ってる
あと、タッペンはエンジニアの手伝いとかしてたことあるし、エンジニア達のコメントとかでも、
ドライバーとしての領分を越えてあまり変な注文をつけてこない
ここらはノリスも参考にしてて、メカニックの手伝いとかやってんだよね
リカルドとノリスにどう差がついたってのもここらへんあるだろう
やる気違ってくるんだよ欧米の連中は気分屋なんで、＋αがないと駄目だ日本人みたいな義務感は薄い自尊心高くて気難しいんだ
ミスした部下しかる時でも人がいるところで恥をかかせたら恨みを買われて逆に訴えられたりもする様な文化だし
理屈では正しくてもルクレールみたいに逆にパドック裏に呼び出されてビノットに指差されて叱られるみたいになりかねないそれは結局本人に損だ
ノリスやサインツやタッペンらはそこらへんうまいこと立ち回ってるチームから評価やたら高いだろこの3人
サインツなんか成績がまずくても褒められてたし このフェルスタッペンとフェラーリ勢の0.8秒差がホントだったらもう今シーズンはF1見なくていいよな。
ただでさえつまらないのに2013年のベッテル状態はつまらなさすぎ。 昨日のペレスはなんかトラブルじゃね？長くピットでフロア修復してたようだし。FP1はタイヤちがったからマックスとは少し差があったけど同じハードのフェラーリの連中とは同じくらいのタイム出してて、ソフト履いたときは雨落ちてきてたしな。 >>564
そんなこと書いても「あんたは見なくていいよ。俺は見る」て返されるだけですよ。 マックスはスタートでクラッシュに巻き込まれないことだけ考えれば… この程度で見れないほどつまらないならメルセデス無双時代とかどうなるんだよ タッペン専用だずるいみたいな変なことを言いつつ、ペレス専用にしろみたいな事を
延々と書き込み続けてる人には嫌な話だろうよｗ フェラーリが遅かったのは金曜だからか、フロア規制の影響なのか 見なくていいよな、とか言いながら見続けるいつもの奴 まだ初日のセッティングがばっちり決まったって話だからわかんないだろ
タッペンはセッティングが最初から嵌ったと語ってる
ペレスはリアウイングに問題が出たのを修正するのに少しパドックに入ったと語ってたが、
あまり大した問題ではなかったのでフィーリング的にあわせるのに苦慮してるんじゃないか
まあ、そもそも予選で一発目からきっちりタイム出してくるタッペンとの差でもあるんだろうが フェラーリってDF削ると露骨に熱入れ苦手になるイメージがある
あのマシンのコンセプトの限界なのかな ロングランペースであれこれならまだ分かるんだけど
FP1やFP2の暫定順位で決勝の結果みたいに言う人が多すぎるね
ここでタイム出すか出さないかはチームの方針だからまだわかんないよ
それが通用するならフェラーリがトップ走ってるんだよぉ！ タイヤの熱入れが得意不得意って話はネガティブなポイントだけど、タイヤに優しいか否かと相反する特性なんだから単純にバランスの問題だったりするから。気温や天候にも左右されるから一概に限界とか言えないよ ペナルティ祭りとスパ降らんコルシャンの降る降る詐欺で面白そうだな コースによってコーナーアプローチやアクセル入れるタイミング、路面のコンディション違うからね
当然、気象も違って温度条件も異なってくるし、コンパウンドも違ってくる
それが極端に出易いチームとそうでないチームがあったりする
フェラーリはたまに「思ってたより良かった」とか「全然駄目だった」とか語ってるね
マクラーレンやタウリもそういう傾向が強めらしい >>533
まだ早いから何にも話出てこないよ
アルピーヌが愚痴言うだけw スカートはもう履いてた
甥にスカートははかねえんだよ！とかやちゃってめっちゃ怒られたんで… >>537
それは最終戦を見てるだけ
ペレスがもっとまともに速かったら自ずとアシストしてる事になってた ドメニカリは規定上24戦で抑えないといけない＆釣り上げ競争やらせてる関係から
25戦以上は言葉を濁しながらも、+1〜2コースは確保するべきかも知れないなんてことを言い出してるね
来年はおそらく22-24戦になると語ってる
中国とかが開催確約を渋ってるらしく、主席の機嫌次第ではロックダウンしちゃう懸念があるそうな
下手したら観客やスタッフ全員が検査し終わるまで出国出来ない騒動に巻き込まれる懸念があるとか…
そういうので、予備コースとして補欠合格を考えてるんじゃないかとか、補欠コースを補助戦として
23年カレンダー発表ギリギリに必要性アピールして強引にねじ込む気なんじゃないか？とか言われだしてる ペレス優勝じゃないの
予選は遅くてもマシンがいいし決勝ではミスが少ないからな
この人そこしか長所ない 土曜日に巻き返せるかだな
サインツはそこそこ乗れてるがペレスはまだちょっと調整必要だね
まあ、サインツも交換祭に参加するかも知れないが
サインツ、ペレス、ハミルトン、ラッセルあたりで誰が逃げでリードを築けるか
妙なとこでSC出たらリードも消えちゃうしそこらもどうなることやら 俺はIDが真っ赤、顔真っ赤なのはクッソ長文こぴぺ大好きなヒューマンエラー君とかだろうｗ >>591
ペレスのそこがモヤモヤポイントなんだよな
予選で遅いくせにレースではしぶとく這い上がってくるから
見ててスッキリしない
マックスの走りのような爽快感がない IDが赤くなきゃバレないと思ってるのか、まったく同じ事を書き込み続けながら
IDが赤くないえらい！とか、それを指摘しない人とかはなんかアレよな
まあ、ID指定されない様に工作したり、妙なマウント取る為にやってんだろけど F1マネージャー
フェラーリのスタッフパフォーマンス1位とか冗談だろw パフォーマンスの意味が違うのかも知れない
パフォーマー的な意味では追随を許さない気もしないではない
リバティやネトフリの動画編集スタッフご機嫌 F1あるあるだけど初日のセッティング良すぎると2日目に弄りづらくて結果上手くいかなくなるパターンもあるから
初日の結果は正直考えもの 上位陣がグリッド下位確定なので
・今年のレギュマシンでスパのオーバーテイクはあるのか？
・ストロールはちゃんとミラーを見るのか？
気になります 初日どころかFPの結果自体が右往左往するものではないだろ >>602
まあ、そういうのあるよねフェラーリも序盤良かったのに…とか意気消沈してたことあったし
コースのコンディションが土曜以降やレース直前で大きく変わっちゃう事もあるんだよな
なので継続した対応度を注視していく必要がある >>604
でもFP下位のハースがポールとるのはないだろ タッペンとハミルトン以外、レースが上手いドライバーがいない今のF1 今年のタウリは初日良くても悪くても結果だいたいダメだよね >>607
レースクラフトならアロンソはその二人以上や コースレコード見ると幾つかまだV10時代のタイム残ってるな まあFP2までしか終わってない段階でもあれこれ言いたい気分はわかる。FP3すら信用できないけどｗ ホントに今シーズンつまらなさすぎて草。
まぁこういうが続けば
クソつまらんと思う人も増えるからいいけど笑笑 ミックはシンガポールで注目浴びる事になるんじゃないかと思ってる >>614
君はもう今年のF1見なくていいし、ここにも来なくていいぞ >>616
反応してる笑笑
まぁ今シーズンがつまらないのは事実だからしゃーないね。
サマーブレイク前で終戦とか2000年代前半以来だからな。
あの時のシューマッハもつまらなかったな 新レギュレーションマシン
マシントラブル多め
オーバーテイク多め
中段激戦
速いマシンが勝てない
V8メルセデスが苦戦
全部おもしろ要素やん
フェラーリを貶めるのではなくレッドブルを褒めるべき。 >>536
ハイウェル・トーマスはHPPのアタマだから、フロアの話なんかになるのかね。26年からのPU規定の話じゃないの。 >>618
つまらないと思うなら
見なければいいのに
なんで見てるの？ ハミルトンのヘルメットの番号が
上下逆位置になってるのが気になる。
オンボードだと44がひっくり返って
映ってるんだよな。 最速マシンが二番手にまくられるレースがあるから1レースだけ切り取ると面白いシーズンだと思うけどな
ティフォシには気の毒だが タイトル争いは去年が圧倒的に面白かったけど、新レギュレーションのマシンがどのように変化していくかは見どころだよね。 序盤で素の速さでフェラーリに勝てない上に信頼性も低くてレッドブルに絶望してたのに
こういう前半戦になるとは思わなんだ >>628
中高速コーナーの接近戦は面白い、今年は バトルは面白くなったと思うけどな
F2かよ？ってのもあるし。つか、これからはそれが普通になるんだろうけど
今までがダメすぎたんだろうな 元々フェラーリよりレッドブルの方が乗りやすそうだったからなあ😙 ペレスは忘れた頃に奇跡を起こすドライバーということを忘れて貰っては困る
コンスタントに成績出せるなら二度もクビになったりはしない >>620
司会がいて色々聞くが
その後記者も質問する
フロアについては誰も聞かないって事か～
ニコラス・トンバジスはポーパシングについて
チームのTDとミーティングとかしてたのに >>618
ただのレス乞食じゃんきっしょ
シンプルに知能と年収低そう レッドブルとフェラーリはフロアで不正してるから規制強化されるベルギーから遅くなるというラッセルの話はなんだったのか >>636
フェルスタッペンはともかくフェラーリはノリスストロールとタイム差が無いし
レッドブルとフェラーリは遅くはなってるけどメルセデスは規制のせいでもっと遅くなってる説 今シーズンがつまらないって言ってるのは大抵ハミオタ
インチキなチートマシンと政治活動がメインのレースより今の方が面白いけどな
まぁハミルトンの実力がラッセル以下だったとバレて苦しい思いなんだろうけど元々ロズベルグに負けてるしな チャリでオールージュ登ってみたい
ピレリPzero履いてるし >>636
マリオネーションの口パクだと思えばよろしい(´・ω・｀) >>639
まぁヒューマンエラーチャンピオンはリカルドに負け越したのも事実だから、
そこのところはあんまり当てにならんな 2022年のつまらなさは異常。
ブンデスリーガのバイエルンかな？ レース自体が圧倒的に面白くなってるよ
PU導入から2020年までがひどすぎた FIAがF1アブダビGPの調査報告書を発表。リスタート手順は不適切だと認める。
FIAは、レースディレクターのマイケル・マシがセーフティカー終了後のレースのリスタート時に適切な手順をとらなかったことを認めた。
1.「レースディレクターは、F1競技規則に定められている追加の周回を完了させることなく、セーフティカーをピットレーンに呼び戻した」
2.「ヒューマンエラーにより、実際にはすべてのクルマが周回遅れを解消できないという事態になった」
この2つのミスの影響によって、本来再開できない最終ラップが再開され、チャンピオンが決定した。
マシのとった手順は『誤っていた』ものの、FIAはマックス・フェルスタッペンが2021年F1世界選手権の王者であるという最終レース結果を変更しないことを明確にした。 >>645
チャンピオン争いはクソつまらなくなってるけどな。 信者って永遠に同じこと言い続けるんかな？
ロボットかな？ ピレリタイヤもなんだかんだ言ってやっとF1が想定してたような働きするようになったな >>648
F1の黒歴史を風化させないようにして
同じ失敗をなくすことは当然のこと >>646
結果は正当であり糞チョンだけが無駄な抵抗をしている 今シーズン第5戦までは去年に引き続いて面白くなりそうな展開だったのが、フェラーリが勝手に転げ落ちてったから面白くない原因はフェラーリにあるな。レッドブルがポイントリードしてるのはいつものメルセデス無双とは毛色が違う。 マシンにアドバンテージの有るフェラーリが勝手にコケるのが悪い
まあそのアドバンテージも怪しくなってきたが 後方スタート複数人いる場合グリッドどうなんの？
予選結果？それとも交換したパーツのグリッド降格数順？ 今シーズン 俺たちしなければチャンピオンシップはもっと面白かったはずなんだよな…
ここまで離れること無かったと思うんだが… 今期つまらないか？
個人的にむっちゃ楽しい
もちろんフェラーリの自滅は残念すぎるが
レースそのものはかなり楽しい
メルセデス無双の暗黒時代を思い出すと尚更 フェラーリがストラテジ下手なのは半世紀前から変わらんお国柄。90年代当時ベネトンからめちゃくちゃ上手かった奴らを引き抜いてきた時代が異例で、基本的にフェラーリは圧倒するマシンでないと勝てない。古い話で恐縮だけど長嶋巨人がアホほど戦力揃えないと勝てなかった、野村ヤクルトがその隙きをついてたのと同じだわ。レッドブルは機転が利くチーム。彼らを褒めるべき。 >>656
複数最後尾だと予選結果で上から並ぶ 今回はQ3まで行くことなさそうだけど >>656
予選順位順になったはず、今までは申告順だったけど何たらかんたらで変更になったらしい レッドブルは新しい軽量モノコックになってるのかな？ >>660
マックスはペレス引っ張りにQ3いくんじゃない？ >>656
最後尾はノータイム又は107%を超えたドライバー(複数該当する場合はFP3の順位)
次はペナルティで最後尾とされたドライバー(複数の場合予選順)
その前にグリッドペナルティを受けたドライバー(複数該当なら予選順)
そして予選順になる チャンピオンシップで見たら終戦気味だけど1レース単位で見たら今年はかなりの当たりだろ
誰勝つか分からんし抜けないクソコースでもない限り面白い >>668
グリッドペナルティの説明はちょっと間違ったな
予選結果を元にペナルティ分降格する >>666
2019年からですね
グリッド良い位置確保為に前日からピットレーン並んで近隣住民やメカニックからクレームが入ったらしいね
整理券にするか予選順にするかでもめたけど予選順にしたってトッドが夢の中まで出てきて教えてくれたわｗ 年間チャンピオン争いをプライオリティーの1位にしてたらそりゃ楽しめんだろう。
F1なんてスポーツとしてはルールも運営も昔から糞なんだし。
クラッシュに巻き込まれるとかどうしようもない要因もあったりするし。
エンタテインメントとしてもっと楽しめ。 リカルドの転落がホンダを嫌ったことから始まったことを思えばザマァとしか思えんな セカンドドライバーとして
ペレスとパトレーゼ どっちを評価する ？ >>675
できればウィリアムズくらい凋落すると大歓迎だがな >>678
パトレーゼただしウイリアムズまで。ベネトンでは消費期限切れ 別にヤオでもいいやん フェラーリ勝たしたれよ
F1は興行だってことを忘れてる チャンピオンやコンストは結果つまらなくなってるだけで
レースそのものは面白いでしょ 順当ならサインツなんだがハミルトンのザコには負けねえスイッチが入るから
ハンマータイム発動でハミルトンが勝つな リザルトだけしか興味無いなら全部のスポーツがつまらないだろうな
スポーツの面白さはプロセスだから >>681
ヒューマンエラーチャンピオンの事実をいつまでも無視する盲目な信者より遥かにマシ >>617
推しによる？
去年より楽しめてる フェラーリ、アルピーヌ、アルファロメオ
ハース、ウィリアムズ
去年と同じくらい楽しめてる レッドブル、アルファタウリ
楽しめていない メルセデス、マクラーレン、アストンマーチン 普通のスポーツなら、
「誰がチャンピオンを取るか」
に最も焦点が当たるのは当然だわな。
そのトップ争いが中盤で終戦してる点で、
今シーズンがつまらないのは当たり前の話だよ。
あーあつまんな笑笑
今シーズンはさらに終戦度が増してつまらなくなるぞー！ つまらないつまらないって
そんなにつまらないなら見なきゃいいのにw
他に趣味とかないんかな？？ この調子で終戦度が増せば、
今シーズンはさらにつまらなくなっていい感じだな。
フェラーリも遅そうだし。
さらにつまらなくなりそうだ笑笑 アメリカでF1人気上げた理由はチャンピオン争いじやなくドロドロの人間ドラマだからなあ
ネトフリの演出とはいえ
（セナプロ当時のフジも似たようなもん） >>691
最終戦までもつれて決着直前に不正で大逆転の方がつまらんだろ >>692
ナインティナインの岡村が
「嫌なら見るな」
って言った
後に
フジテレビの衰退が始まったよな笑笑 ハミルトン信者が
「誰がチャンピオン取るか」が1番焦点が当たるってw
「ハミルトンがチャンピオンを取る」の間違いでは？ >>696
君にとってつまらないものなら衰退しても
別にいいのでは？ >>697
頭悪くて草
スポーツは「誰がチャンピオンとるか」に焦点が最も当たるよな？
w杯で最も注目されるのは？
優勝争いだよな？
甲子園で1番注目されるのは？
やっぱり優勝争いだよな！
セナプロやシューマッハハッキネンが今でも名勝負なのは？
チャンピオン争いが面白かったからだよな？
この2つのシーズンのどっちの総集編集を見たい？
1.1989.1998.2010.2021
2.2002.2004.2013.2020
100%皆1を選ぶと思うね。
チャンピオン争いが早々に終戦すると、
そのシーズンの総集編を誰も見たいとは思いません笑笑 >>688
チートマシンが見事に最終戦で負けてF1が救われたよな >>695
不正ヒューマンエラーのことかな？
アレをつまらないと思うなんてキミはまともだなぁ
未だにバカみたいに喜んでる盲目があるからな。
レースディレクターのヒューマンエラーがチャンピオンを変えたF1随一の黒歴史だというのに笑笑 >>700
ヒューマンエラーチャンピオンが誕生して
F1の黒歴史が新たにできて嬉しかったよな SCフィニッシュを狙ったズルセデスが天誅されてスッキリしたな >>699
W杯で1番注目されるのは
応援してるチーム(基本母国)がどこまで勝ち上がるかですね
甲子園で1番注目されるのは矢野が糸原をどこで使うかですね >>690
メルセデスとマクラーレン、アストンマーチンのファンにとっては確かにそうだな >>690
究極は箱推しや。レース展開が面白いとか各チーム、ドライバーがしのぎを削るのが楽しいとか開発競争が楽しいからのあのチーム独走しても技術者の勝利たのしいーまである オールトヨタネットワーク分科会の提供でお送りしております >>683
インチキしても勝てへんかったし、今季やってないとも言い切れんへんしで、
段々どうでも良くなってきた >>703
残念wwwwwwwww
ヒューマンエラーはFIA公認の事実ww
F1の黒歴史www >>710
結果とは何の関係もないのが公式発表だが？ >>712
あーあ、キミか。
前に5つくらい質問した結果
キミもヒューマンエラーチャンピオンを認めてだじゃんね！
じゃあキミも仲間だ！ >>543
今年のサスペンションガッチガチでルール規定渋いからサスペンショントリック想像つかないな。どんなことできるんだろう もっと今シーズンつまらなくなれ！
もっと今シーズンつまらなくなれ！
2002、2004、2013、2021のような
誰も総集編見たがらないシーズンになれ！ >>713
エラー連呼してるのは糞チョンだけな
トトもフェルスタッペンがタイトルに相応しいと認めてるから もっと今シーズンつまらなくなれ！
2002、2004、2013、2020のような
誰も総集編見たがらないシーズンになれ！ ホンダアンチはブレインエラーだから
平気で過去を書き換える。 >>716
クリスチャンホーナーも、
ヒューマンエラーを認めてるからwww
認めるも何も、ヒューマンエラーは事実だもんww >>720
手順と結果は何の関係もない
タイヤ交換しない時点でズルセデスの負けだから ID真っ赤にするほど悔しかったって事だけはわかったｗｗ 誰も総集編見たがらないような、そんなシーズン目指そうぜ！
理想は2013年後半だな！
ベッテルがポールから逃げ切るだけの勝ちが
9回連続続いたやつww
あれくらいつまらない展開頼むぜ！ 1人涙流しながらF1見てる奴いるな
修行かなんかかな？ よしよし！
定期的にヒューマンエラーの事実と
ヒューマンエラーチャンピオンの話題を出して、
F1の黒歴史を風化させないことに成功してるな
10年後も、
皆、「え？ヒューマンエラーチャンピオン？
ああアイツのことね笑笑」
と思い出せるようにしてこう！ ネガ垂れ流すためにスマホにしがみついている人生可哀想。 >>728
キミもまた思い出してくれたね！
ありがとう！
記憶は何回も思い出すことで定着するからね！ ドライバーが各マシンを毎戦ローテーションしながらポイントを争えば良いよ 論理的に反論できずにエラー連呼するしかない糞チョン ヒューマンエラーって文字見た時点で
あいつのワッチョイ変わったんだなとNG更新して放っておくのが吉 >>729
今のF1は開幕戦の序列がシーズン通して変わることはないから
そもそも今シーズン中にメルセデスが復活するなんてあり得ないんだなぁ。
ここ15年で開幕戦の序列が明確に変わったシーズンなんて2009年のブラウンくらいだろ。
だからね。シーズン中にレギュレーション変わった結果序列が変わるなんてことはほとんどないの！
コレF1の常識ね！覚えとこう！
つまり、「メルセデス復活するのかな？」
とかとぼけてる奴は間抜けってこと。
最低でも来シーズンの開幕戦までメルセデスの復活はありえませーん！ >>733
キミの記憶にさらに
ヒューマンエラーの事実が残ったこと、それだけでも嬉しいよ笑笑 >>735
返信ありがとう
あぼ～んで読めないのが残念だけど >>735
開幕戦の序列のままなら今頃フェラーリがチャンピオンシップ圧倒してるはず・・・ >>571
むしろ馬糞がクラッシュの元凶だろ
奴は相手が避けることを前提に動いてるからな >>736
悔しいよな
結果が合法なのは皆が認めてる事実だから 気狂いと罵倒されても自分が罵倒されていることに気が付かない無敵のエラーヒューマン どんだけ性格歪んで育ったら
こんな風になるんだろう…
他人を叩いても自分の地位は上がらないのに。 >>740
だから！
キミはボクが前5つくらい質問した結果、
「ヒューマンエラーチャンピオンを認める」
って結論に至ったじゃんな！
キミは仲間なんだ！ そもそも自分の地位を上げようとも思わない
何か凄い製品を生み出すために、他者を従えるとかそういう事でもない限り意味ないだろ？ >>744
このようにエラー連呼して悔しさを誤魔化すしかできない >>742
キミも思い出してくれたね！
ありがとう！
記憶は何回も思い出すことを繰り返すことで定着するからね！ 負け犬チョンがいくら吠えても結果は合法であり何も変わらない アロンソは間抜けだよなぁ。
もう勝つのを諦めてF1でちょっと5位6位取ることを繰り返して、
「アロンソやっぱり凄い！」って言われたいだけなんだろうな。
じゃなきゃワークスアルピーヌからカスタマーアストンに移籍するわきゃない！ >>750
ヒューマンエラーチャンピオンは何も変わらないよね。
キミもそれは認めてるしね。
キミが悪いんだよ？
「はい」と「いいえ」以外の答えは「はい」と答えたこととする
っていう言葉を全て無視して「はい」って答えたからね！ アロンソって今でも速いマシンに乗せたら普通に勝つような気がする >>753
ただし1回目引退前までチームクラッシャーとしても有名だったから
中には敬遠されてる面も当然あると思う...
アルピーヌではかなり大人な対応できるようになった印象ではあるけど >>753
アロンソやガスリーみたいな
「俺だ俺だ」のエゴだらけのドライバーは、
一度しくじるともう一回上に上がり辛いんだよ。
彼ら2人はしくじったのが運の尽き
ボッタスみたいに
エゴを消しまくるドライバーはもう一度上がるチャンスがあるかもしんないな！
クソ遅いのに最近エゴ出すペレスよりよっぽど重宝されるだろう >>753
当たり前だろ
F1はマシンが9割だからな >>758
じゃあ予選平均0.7秒遅いメルセデスに負ける
ペレスって相当なクソドライバーだな。
なのにエゴ出すんだろ？ アロンソはマシントラブルとかなければ文句も言わないだろうから
今なら信頼性の高いレッドブルのマシンで結果出すんじゃないかな >>761
だから、アロンソみたいなエゴだらけのドライバーはチームから好かれないって笑笑
フェラーリとかマクラーレンをめちゃくちゃにして出ていった時点で好かれてないの丸わかりだしな。
チームと仲良くできないドライバーは落ちていく運命なのよ メルセデスは上手くロビー活動が上手くいかなかったからと、ラッセル使って再度ポーパシングとか言い出してるもんな。 ズルセデスから政治力とったら何も残らんのが今シーズンで分かったな >>757
そりゃレーサーなんて自分が一番と思う強烈な自尊心と自信がないとチャンピオンなんてなれないからな
チャンピオン目指さないレーサーなんてタダのタクシードライバーだろ シーズン序盤のメルセデスは、上下動と引き換えにパフォーマンスを引き出すような
セッティングをしてたみたいだけど、今回アルボンも似たようなことをやってたのかな？ >>763
ねえねえ？
シーズン開幕のマシンの序列はその後シーズン終了まで変わらないっていうF1の常識知ってる？
なーに「メルセデス復活するのかな？」ってビビってんの？
また「メルセデスは政治を使って〜」
とか言ってる時点で内心ビビってんのは丸わかりだよ？
F1の常識！
シーズン開幕のマシンの序列はその後ずーっと変わらない！
だから「メルセデス復活するかも？」
とかビビるのは
来シーズンの開幕テストにしときなー！ >>765
まぁそんな自己中な考えがアロンソはいきすぎちゃったんだろうな。
いろんなチームから嫌われて、行き場をなくし、
金持ちローレンスストロールしか受け入れてもらう場所はなくなった。
終活の場はアストンマーチンだったか！ >>714
レギュレーションからは想像つかないね
機能としてはイナーター，ダンパーに相当するトリックがあれば
俄然有利になるんじゃないかな ローソン大した事なかったな。もうシート無いだろう。 いい加減、ヒューマンエラーの人と、ハミルトンに親でも殺されたのかってくらい
頭の中ハミルトンで溢れてるアンチハミの人、この世から消滅してくれないかな。
-人- レッドブルは昔からハイレーキでリアの上下運動をさせて車体コントロールしてたから
その辺のサスと空力と気流の制御が天下一品らしくその恩恵が生きてるんじゃね？とか言ってた >>771
"レッドブルの実力主義"は神話に過ぎない、というのはあるかな
ホンダコネは別にして 一番速いカテゴリーなのに一番操縦が簡単だからね
結果としてクルマの性能順の列車になってしまう
標準で雨天時くらい進まない止まらない曲がらないくらいで丁度いいのでは ホンダは赤牛以外と組んだらまた金ズル&勝てないのはGP2エンジンだからだってスケープゴートにされるだけだろ >>531
メルセデスの勘違いでしょ
本当の秘密はそこじゃないと 顔真っ赤＆内容のない長文連発で大暴れってのはこういう人を言うんだぞｗ
なぜか見てみぬ振りするどころか援護レスまでしようとするお説教おじさんも謎の存在だけど テスト用PUに不具合を発見、同じ部品を使う基目の使用を中止。レースでのトラブル回避を優先か
https://www.as-web.jp/f1/852394 チーム関係者によれば、ハンガリーGPに投入した3基目のパワーユニット自体には問題は発生していないが、フェルスタッペンの3基目のパワーユニットと同じ部品を使用しているテスト用のパワーユニットをHRCのベンチで稼働させていたところ、不具合が確認されたため、念のためにフェルスタッペンの3基目の使用を取りやめ、HRCに戻して調査しているという。 >>582
全然あるでしょ
ブラットピットがスカートはいてたし >>780
ザウバー買収の場合でも、ザウバーのコンコルド引き継ぐだけだよ >>786
そういう事情だったのか
こりゃ5基目投入もあるかな メルセデス、ポーポイジングが強まるのを承知の上でラッセルへ改良版フロア搭載強行
ドライバーの脳を守れだの、ポーポイジングポリスだのはどこへやら…
結局、自分で好んで強く揺らすのを選んでるだけなんだよなメルセデス
だからあんないい加減な主張は実際は意味薄いって多くのドライバーに馬鹿にされたんだ
結局、こうなるんだよあのチームは ラッセル「パフォーマンスのためならポーポイジングにも耐えてみせる」
言ってることがついこないだとは正反対だね >>792
ホーナーとかもたまにあるが、トトはもうちょっと発言トーン考えた方が良い時あるね
マクラーレン相手に泣き言言うなとか言い出したりとか、なんかこう印象操作狙って悪質な発言やりだすんだよな
メルセデスのスタッフがひかれそうになったらラッセル相手みたいに何日もかけて延々とネチネチ嫌味言うだろうに >>790
記事読んでる？
問題起きたのと同じ部品使ってるのはフェルスタッペンの3基目だけなんだから、他のPU個体には問題波及しないでしょ なるほど…
ローソン、14周しか走れずタイム19番手もマシンベタ褒めでポテンシャルの高さに大変満足したと語る
まあ、これくらいリップサービスやれないと大変ってのもあるんだろうなあ…
もうちょっと走らせてやって欲しかったものだがほんと体験試乗会だよな >>793
フロア規制が自分達に有利になるという思惑が外れたから強がってるだけでしょ
ラッセルって基本的に糞だからな >>751
"5位6位取ることを繰り返して「アロンソやっぱり凄い！」って言われたい
それなら移籍など必要なかったような... トト、ハミ、ラッセルと優秀だけど一緒に働くのは嫌なタイプが揃ってるなw 良くも悪くもラッセルはただのドライバーだから仕方ないにしても、
トトの立場ならポーパシングの抑制を優先させることができたはず
こんなことしながら、ドライバーの健康どうこう言っても説得力無いわな つくづくニキ・ラウダが居なくなったことが惜しい。彼がいたからメルセデスは自制ができてたんだよね。 公式予選想定
1RB 2FER+0.13s 3MER+0.98s 4McL+1.18s 5AST+1.45s
6ALP+1.48s 7ROM+1.73s 8WIL+1.77s 9TAU+1.79s 10HAA+1.94s
ロングラン
データ無し ラッセルはボッタスに幅寄せくらってぬれた路肩に乗り上げさせられてクラッシュした時に
徹底的に調教されちゃったから牙折れて犬になってるからね…
まあ、メルセデスの意向であって本心は聞けなくなってるのだろう
>>803
まあ、どう考えてもチームが悪いよなドライバーが勝手にポーポイジング増やすセッティングなんか出来ないのだから F2のメーカワークス系育成が今年はいまいち、現在ランキング順に
無所属 ドルゴビッチ （F1には来ないらしい）
ザウバー プルシェール （来年アルファロメオ入りと噂も）
Williams サージェント （今注目のアメリカ人で来年ウィリかも？）
無所属 フィッツバルディ （元フェラーリ育成であのエマーソンフィッツパルディーのお孫さん）
レッドブル ダルバラ （角田と一緒にF2デビューした人）
メルセデス べスティ （4位コレクターかも？）
レッドブル 岩佐 （日本人らしい日本人）
レッドブル ローソン （昨日タウリでFP走った人）
アルピーヌ ドゥーハン （昨年までレッドブル育成）
無所属 ヴィップス （苦ーでレッドブル支援切られた人）
フェラーリ アームストロング （スレでの別名は剛腕）
レッドブル ハウガー （今年のチャンピオン有力候補だったのにどうしてこうなった？）
F2見捨てられた？それとも優秀な人材がいない？ ラッセルはメルセデスに言わされてるってことだろ。ていうか、ラッセルがメルセデスに入った時点でこうなることは予想できてたのに今さらグチグチ言ってる奴が間抜け。
「勝つためなら何でもする」
メルセデスのその精神も必要だわな。
ルール違反なら罰せられるだけだし。
あれだな、どーせテメェら白鵬のかち上げとかに文句言いまくってた間抜けだろ？
アレもルール違反じゃないのに叩かれて可哀想だったな。 >>807
そこそこ有望な奴は1年で卒業しちゃうからなあ…今のF2は残り物選手権とか言われてるので、
そのせいで岩佐みたいな新人がもてはやされちゃう面あるね
何年も見たって面子が多すぎるのでどうしてもそうなっちゃう
プルシェールやサージェントは頑張ってるそうだけど、所属チーム的に盛り上がらないんだよな
ここらがレッドブル育成だったなら角田がヤバイって話ももっと強まったかもだが…
しかも、高くで売れなかった場合には昇格出来るかも枠なんですぐにあがってこれるかどうかも危うい
プルシェールやサージェント昇格も見てみたいけどねえ…まあ、周の二年目なくなるのでそれも悩ましいが
もうアルピーヌは周を乗せて、アルファロメオはプルシェールでいこう！ メーカー系優遇するの良いけどメルセデスがやってるような事放置しててスポーツとか言われてもな
知名度と人気の割に運営が酷すぎる、全メジャースポーツぶっちぎりの最下位だろ >>810
スポーツなわけないじゃん！
レースディレクターの茶番ヒューマンエラーでヒューマンエラーチャンピオンを生み出しちゃうほくらいなんだから。
エンタメです。
「エンタメはダメだ！」って理由でマシは更迭されて、ヒューマンエラーも認められ、スポーツ路線を戻そうとしてるけど
形ばかりじゃムリムリ >>807
アームストロングはフェラーリ外れている >>796
3基目のICEが調査の結果使えないこともあり得るだろ
2基目だって劣化具合が気になるし メルセデスはこれだから嫌いなんだよな
健康ガーとか言ってルール変えさせておいて自分たちで出来る健康対策しないんだから >>815
うわぁそうなんだ、アイロットもいなくなっちゃったしF2誰もいないんじゃね？FDAドライバー
まシュワマンが若手枠でFP乗るくらいだもんなぁ、、あとはF3いるルクレールの弟期待なのか
ミックも今年までとか噂もあるし、レース戦略同様育成戦略もダメだなフェラーリ・・・ >>816
ペレスがPU追加してないから1基使用不能としても
最後まで戦えるという計算じゃないか Twitterフェラーリ公式見てるとFDAは弟クレールがかなり期待されてる印象 >>816
だから記事読んでる？
2基目は検査の結果ICEダメージない事を確認済だから3基目がダメでも今回追加した4基目で足りる筈って書いてるじゃん フェラーリにはルーニー似のFDAの女の子がいるよw
もうクビになったかもしれんけど F3プレマであの惨状のルクレール弟あかんでしょ
それとも更に下にもいるのか？ フェラーリ育成女子っていえばJujuも受験したんだよな落ちちゃったけど >>826
5組『フェラーリ育成って金要るんですか？』 ベルギーGP アップデート一覧
https://formula1-data.com/article/belgium-gp-car-updates-2022
（ウイング中心で意外と地味。例の金曜展示会があるから嘘はつけないんだよな）
チームアップデート内容
マクラーレン：ディフューザー リアウイング ビームウィング リアブレーキダクト
コーク/エンジンカバー 冷却ルーバー リアコーナー フロントサスペンション
メルセデス：フロントウィング翼端板 フロアフェンス フロアボディ リアウイング
アルファタウリ：リヤサスペンション リアブレーキダクト リアウイング
ビームウィング
ウィリアムズ：フロントウィング リアウイング ビームウィング
レッドブル：コーク/エンジンカバー リヤサスペンション
フェラーリ：リアウィング ビームウィング
ハース：リヤブレーキダクト ビームウィング
アストンマーチン： フロントウィング リアウイング
アルピーヌ：ブレーキダクト フロアフェンス
アルファロメオ：フロントウィング リアウイング アストンの巻きリアウイングをコピーするところはまだないか マルコが言ってたけどあれが合う車体ってないみたいだぞｗ
アストンが勝手に俺ら凄いの作っちゃったとか言ってるだけで
他はもっと前に考えてたけど効果薄いから入れないんじゃね？
F1ではよくある事ｗ レッドブルはここでフェラーリが入れるの分かってたから
入れたんだろうな
実際壊れてないからここで入れたら3機残ってるしマックスｗ
つまり最後まで確実にこれでなったから
まっすますフェラはきついｗｗｗ ルクレール弟は名前だけで持ってるだけやろ
あのF3プレマでトップ取れてないのがおかしい
レースもマゼピンより危険なんじゃね？ってとこがちらほら ピット戦略と同じだな
ライバルが変えたら自分たちも変える >>830
コピーするとしてもハイダウンフォース要求されるとこで持ち込むでしょ
アストン自身外してきてるし、DFでるけどドラッグも多いと言ってる >>831
アストン「このリアウイングでレースをするのが我々だけなら、私は驚くだろう」
レッドブル「えっ」
フェラーリ「えっ」
メルセデス「えっ」
マクラーレン「えっ」
アストン「えっ」 >>836
ちゃんと調べたら例のリアウイングの投入は
ザントフォールトやシンガポールって言ってたねw メルセは序盤のポーパシング祭りでPUパワーセーブしてたんじゃね 結局フロアの規則変更ってどうなったの？
ベルギーからじゃなかったっけ？ そりゃどう考えても重量増えるしドラッグも増えるから、乱流で後ろにつかれるのを邪魔する以外はデメリットも多い
アストンの後ろに付いてくるチームが、、、 これでフェラーリは実際レッドブル相手よりもメルセデスに抜かれる可能性すらあるからねｗ
これで無理して運用してPU壊したらレッドブルとホンダからしたら ほら無理して使ってまた壊してるよプークスクスだろうし
メルセデスからしたら2位もらいまーすありがとうだし
ほんとフェラーリって凄いなあれだけ良いマシン持っててこんなドンズマリになるなんてｗｗ >>829
やっぱりレッドブルはリアサス変えてるね
RBだけ高速時のバタバタないもんな スタートの1コーナーどうなるか楽しみだな
毎年あそこはよく混乱避けて平気で逃げる人いるし アルファタウリはリアサス変える前にフロントサスどうにかするべきなのでは…
RBTが新しいの作ったら追加予算とかなく最新モデル入れられるようになってるんだろか リカルドへの同情発言求めてか、サインツとノリスはマクラーレン車の特殊性を尋ねる同じ様な質問何度もされてうざいだろな
ノリスはこんな事言いたくないけど同情を感じない、自分はドライバーコーチじゃないし、自分のベストを尽くす為に集中するだけと強く答えてる、無邪気な発言でSNSで叩かれたりしたから言葉選んでるけど。 ノリスは昨シーズン収めたネトフリですでに同情するべきなの？
みたいなこと言ってなかったっけ これか
明日は我が身とノリスも言ってるけど、無邪気系鬼畜という感じはする
ノリス、リカルドに同情するかと聞かれ「ノー、チームはダニエルに期待していたから、結果を見ると今回の判断は驚かない」
https://www.pitpass.com/73384/Norris-has-no-sympathy-for-teammate-Ricciardo >>829
てことはRBは例の新シャシーをまだ入れてないってことかな？
となると今後ますます手がつけられんようになるかもな >>844
マンセルライン削除は絶対スタート直後大混乱しそうだよなあ フェルスタッペンは警告だけか
今日はフェラーリが本気出す >>859
最終シケイン手前の高速エリアっぽいけど >>857
これって松下がドルゴと絡んで突っ込んだとこ？ >>848
ノリスはリカルドのマシンに対する努力が不十分って感じてるのが最近のコメントの節々から滲み出てる。 ひっくり返ったマシンのコックピット目掛けて突っ込んでるしハロなかったら死んでるな…
ユベールの時並みに危ない事故だわ >>855
ブランシモン曲がりきれなくて突っ込んだか？ ここでメルセデス今シーズン初優勝なるか
サインツペデストリアンデッキが意地見せるか
伏兵が現れるか
乞うご期待!! フェルスタッペンもルクレールも5グリッド降格だしスタートでクラッシュに巻き込まれる可能性あるしね
メルセデス予選で前に出られればチャンスだな スパは今季限りでいいだろ
いくら改修しても事故多すぎだし、スパ降らんコルシャンの降る降る詐欺からの大雨とか天気悪いし、オワコンだろ >>560
Tカー壊れて再スタート出来ず
亜久里が急遽コメンタリーに加わったあの日から
もうそんなに経つのか 日本のスーパーGTでもポーパシングで悩まされた時期があったけど各社対応したよね。
RBがポーパシングの解決が早かったのはホンダからの情報提供があったかも知れんね。
まぁ箱とフォーミュラだから情報提供があっても参考程度だろうけど。
それとは別にイナーシャダンパーを頑なに認めないFIAもどうかと思うけどね。 リカルドはドライバー同士とかでの人付き合い面では良い人という感じで語られる事が多いが
金銭面では割とトラブルになるのでそこらへんの条件面でややこしくなってるのかも知れないね
元マネージャーとも争いになってたし、チームとも金額面でやりあいになる事もあった
早期に契約確定させて高値にしようという動きもしてくる
金銭的な関係でチームと相談せずに出て行って、なんで最後まで交渉させてくれなかったんだ？
みたいな騒動もRBとルノーで連発してやってたので…
同僚やスタッフとは和気藹々だけど経営側と揉めやすいタイプなのかも知れないね クリスチャンマンセルは
マンセルと違って超イケメンやな >>856
去年もWシリーズか何かで、ここでクラッシュしてなかったっけ？ 1番面白いコースだからスパだけは残してほしい
抜けない糞コースのモナコはイラネ >>873
スパは一二を争うサーキットだろ
降る降るとか言い出したらインテルラゴスも要らないってなるし >>875
どの程度かは分からないがなんらかの情報が齎された可能性はあるね
日本ではトンネル構造のグランドエフェクトカーだったFN09や、
最近でもダラーラ・SF19なんかがあったりしたし、インディでも小型ながらベンチュリ構造付いてる
どれもホンダには馴染み深い代物だったね
ただまあ、あっこらへんの問題となる速度や加速域は大きく異なってくるので、
やっぱレッドブル側のさじ加減がバランス良かったんだろうけどね スパは高低差あってレイアウトがダイナミックでオーバーテイクもできて一周が長いから好き スパですら契約継続できないなら鈴鹿は尚更無理だよなあ
ここ数年は観客10万人割ってるしホンダの支援がなければ切られて当然 「モビリティランドは鈴鹿サーキットで会見を行ない、F1日本GPの開催契約を2024年まで延長したことを明らかにした。」
なので鈴鹿の交渉はもっと先のお話だよ >>875
そもそもグランドエフェクトカーはニューエイのライフワークみたいなもんだぞ >>746
「F1はスポーツじゃないからw（ﾆﾁｬｱ）」
したり顔で言ってそう そのうちヨーロッパのサーキット無くなりそうだな
金は大事だが金だけになってきてる >>883
3年ぶりの今年は何万入るんだろうなぁ・・・ 鈴鹿は税金投入無しでやってる数少ないGPなのにね
日本じゃ公的支援なんてまず無理だろうし 観客全員マスク姿の未だにコロナに怯える間抜けぶりを世界に晒すんだろうな 最近のレッドブルは勝てる思われてたところで負けて、負けると思われたところで勝っているからな 鈴鹿、今のカレンダーでチケット代一番安そうだよな。来年からは流石に値上げかね。 レース関係者と住民、王族にはモナコ重要なのかもしれんが
一般のファンにはただ退屈なサーキットでしかないものなあ >>897
あそこはパレードみたいなもんで、車を格好良く眺めるイベントだと思って俺は好きだわ。なくなると寂しいな。 角田がツイッターで「鈴鹿にはバカ電通は関わってませんよ～」って言えばいい オトマーさんピアストリ騒動でCRBの支持勝ち取れると自信満々ですね。噂されている7月31日までに何々なんてのは作り話だって。アルピーナが勝ったとして、その上でマクラーレンへの移籍を認めるのでしょう。 アレジ家、フィッティパルディ家、シューマッハ家...
全部たいしたことなかったな F1のチケットなんて他のスポーツと比べればそもそも高いよ
他国に比べて安いとかはカリン塔に登れるようになってから言え >>883
欧州とそれ以外では契約条件が同じじゃないので。
アジアは増やしたいわけだからね
>>900
やめれ。
これ以上高くなったら西エリア自由席しか買えなくなるわ。 >>905
>>カリン塔に登れるようになってから言え
どういう意味？ 中東のサーキット増えて欲しく無いわ、レイアウトが糞つまらん アルピーンの公式リリース前にエンストンでシミュレーター作業していたピアストリに直接F1昇格伝えたとき、笑顔で感謝している様子だったって。オトマーは騙されていたんだな。 直線番長コースでレッドブルはペナルティ受けるの？
舐めプにしか見えない 余計な規制とか入れたらレッドブルがさらに速くなったってオチやな 笑
メルセデスはざまぁ FC2でフジテレビNEXTの放送してるけど許可取ってるのかな まぁFP3のタイムは今年当てにならないからいいけど
FP2であれだけ負けてるのは実際本当の差みたいなのは分かるな
夏休み終わったらレッドブル無双だった件になってしまってるｗ >>614
2025年までは歓迎ムードだぞ。2026からはクソガキ勝ちすぎつまらないになるぞ アホふたりが後方スタートってことでラッセル詰めたらワンチャンあるな >>653
少なくとも開幕時から強制敗北のペレスと何があっても勝ち確のフェルスタッペンよりは全然マシ >>679
日本人ならホンダを応援が気持ち悪すぎる。戦前日本かよ もうあれやん
プレッシャーに完全に負けてるやないかｗｗｗルクレールさだすぎるぞミス多くて ルクレールがここ数戦連続してサインツに一発で勝てない
レースペースは今回も比較が難しいがクロスオーバーしかかってる可能性ありやな この感じだとルクレールがフェラーリ追い出されそうな感じするな 普通に走れば優勝できるのになんでルクスピンしてるんだ ルクレールどうしちゃったんかね
角田と変わってほしい ラッセルはフェルスタッペンに抜かれるか、フェルスタッペンにコース外に押し出されて抜かれるかの2択でしょ。
ハミルトンならこのバトルの結末はダブルクラッシュルートもあるけど >>939
フェラーリエースの宿命やな
勝てないエースは5年で追放
まっさんみたいなサインツは長生きしそう そういえば前回はニコラスの奇跡があったな
なお本選 >>940
今回はペナルティだから優勝は無いでしょ。 >>949
ルクもペナだったんだ把握してなかったありがとう フェルスタッペンは最後尾からでも優勝出来そうなくらい速い。 ここ抜きやすいコースだからタウリはもう明日のセッティングしか考えてない感じだな 今回はペレスとサインツとノリス、ラッセルの優勝チャンスか
アロンソもスケベ心出してんだろうなあ 赤牛とフェラーリの差が0.77秒ってカテゴリー違うんだけど ポールリカールでF1が開催できるんだから観客動員数はどうでも良い >>962
ペレスがリードして
マックスが追いついてきたら譲ってワンツー。
メルセデスなんかアクシデントなきゃノーチャンス。 フロア規制の結果
RB ↑
MCL ↑
FER ↓
MER ↓ >>962
アロンソは無理だろ
3チーム6人の争いなのは変わらないだろうね
特に一回でもSC出れば つーてもトップ2が最後尾なんて滅多にあるチャンスじゃないしなあ
サインツ初優勝したいだろなあ リカルドさんが楽しんで走るようになって、ノリスとアロンソのガチ対決に >>970
何で文句言ってたメルセデスが下がるんだよw つまらなすぎてストーブリーグも既にほぼ決まったからか本スレも実況もDAZNも勢いクッソ落ちてて草 ましてトップ2がどっちも後方スタートっていうかなり盛り上がるはずの展開なのにw
夏休みで見るのやめた人相当いるっぽいなw ホーナーがニヤニヤするのはわかるな
他が勝手遅くなってくれるんだから >>974
サインツはシルバーストーンで勝ってるぞ >>981
そりゃあ
サマーブレイク前で終戦してるから
あとは消化試合が10戦続くだけだしな。
消化試合じゃつまらんわな タウリはQ2にさえ進出すれば自動的にトップ10以内からスタートできるから、決勝のセッティングに集中していた・・と思いたい >>984
ここでエンジン頼みのレッドブルが速いのは馬鹿でも分かってたことでしょ
まぁタイヤのライフ以外に死角なしかね ルクレールは低速セクターの優位性無くなったから相当無理してんなこれ 貧しい国では、F1なんてフェンス越しに音聞くしかない
中南米やかつてのハンガリーのように日本もなるのだろう 日本GPで決まるならいいじゃん
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