□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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逆に最初は何で3戦連続でレースできたんだろう？ https://youtu.be/4d5kLq1HHY0
F1といえばこのサウンドだったのに今は
サウンドでかなり見応えもスピード感も変わる
V8NAハイブリッドとかに戻したらF1人気って上がるのかな?
燃料次第でエコにもできそうだし タウリはアップデート後、結局ノーポイントだったが、角田の方が可能性を感じさせる内容だったな。
ガスリーは一発の速さもなく、オーバーテイクも苦手なんで、下位スタートになるとそのままフィニッシュっていう印象。 今のF1はめちゃくちゃカッコいいのに
サウンド物足りなくてなんだかなあ
みんなもうサウンド諦めてるんだろうが………… ハミルトンそろそろフェラーリ移籍してもいいのでは?今のフェラーリならハミルトンなんか似合いそうだけど、そういう話ないの?
ハミルトンいたらフェラーリはレッドブルと互角になりそうだが もう諦めてるけどデモランとかでv10聞くとこれだなあとは思う もっとキビキビしたマシンになって欲しい
もっとコンパクトにしてくれ
93年辺りのマシンが好き >>294
レースペースはそんな差がないって言ってたが？ 軽自動車ばりの700キロ位の車重に1000馬力のエンジンですわ フェラーリは二人合わせてたった6勝のドライバーなのが大きい
やっぱチャンピオン経験者か二桁勝ってるドライバー乗せないとダメだわ >>573
PUにトラブル出てるのに設計上のミスじゃないから問題ないみたいな事
言ってるからこうなる。普通のチームは徹底的に原因究明して対策する
フェラーリと他チームの普通の基準が違うからコンスト優勝とか無理 ラッセルが3位に来た事にハミルトン不機嫌だったな
ラッセルって不得意なサーキットでもハミルトンと同じくらいのペースで走れるんだな コンマ3、4コンスタントに遅くて同じペース?
タイヤのコンストラクションがホイールに見えるわけだ 今年のF1マシンは歴代でもめちゃくちゃカッコいいだけにサウンド悪いのは勿体ない
サウンド良ければもっと人気になりそう
EVに対してせっかくエンジンつけるならNAサウンド無いと中途半端だな ペレス糞だなメルセデスより遅いなんてあり得ない！首！！！ フェラーリはmotogpのドゥカティの指揮してるジジとか言う1本眉毛連れてこいよ >>598
うん
5mならまだ常識的な気がする
アヴェンタドールSVJも5mぐらいだし ハミルトンもメンタルは怪しいからフェラーリだとめちゃくちゃ揉めそう😙 ハミルトンはフェラーリ移籍して欲しいわ
今のフェラーリなら違和感なく似合うし
チャンピオン狙えそうだし
キャリア最後はフェラーリで飾って欲しい 今年のF1マシンはフロントウィングの位置が高いのが格好悪い
あとコーナー入口でモッサリしすぎ 顎がやったみたいに、主要メンバーも一緒に連れて行かないと
俺たちは変わんないな 個人的にはフロントウイングより湾曲したリアウイングの翼端板が苦手 フェラーリは経営者が問題だからスタッフが誰だろうと関係ない フェラーリは他者に厳しいドラは無理だろうな
プロストやアロンソみたいな
ハミルトンも他者に厳しいけどメディアには言わないから暫くは仮面夫婦 フェラーリはイタリアのチームだからイタリア人だけでレースするという方針を変えない限りどんなドライバーが来ても無理だろうな やっぱイタリアベースだと
イギリス人エンジニアのリクルートが難しいんだよな
どうしてもハンデになる 角田もルクレールもチームミス、ドライバーミス同じぐらいやらかしてるのでは
つまり角田は俺たちの素質あるで！ 常勝軍団にできた顎ロス茶トッド体制ってすごかったんだな トッドもかなり中傷に近い批判されてたが、ルカが現場を全面擁護してた
ピノットが政治的にのし上がったように、そんなこと通じる状態では2強に太刀打ち出来ない >>613
何時までもダイビングに行かせてもらえなかった人忘れてるぞ ルクレールって将来のチャンピオン候補感出してるけどマンセルみたいにチートマシンじゃないと無理そう ルクレールとサインツのグラフは上からハンマーで叩かれてるような感じ
https://i.imgur.com/oN2JLnR.jpg とはいえ今のフェラーリの圧倒的オーラ凄くてカッコいい
もう気軽に俺達とはいえない貫禄がある ポルシェとアウディ来たらF1がより華やかになりそうだな ハミルトンはメルセデスでズルズル終わるなら
フェラーリ行って欲しいけどな
来年はさすがにトラブル減るでしょフェラーリも フェラーリvsポルシェになれば胸熱だわ
さすがのポルシェもいきなり結果残すのは無理だろうがポルシェの功績や技術力見ればいずれはチャンピオン争い絡むのは確実 やっぱり川井ちゃんいるとリアルタイムで色々な可能性提示してくれるから視てて面白いな。川井ちゃんレベルの人出てきて欲しいけどね。 >>625
トップ争い以外（応援ドライバー、チーム）の観戦にはLTアプリかF1ゾーンが重宝するけどね ビノットがマシントラブルを
強く否定してドライバーのミスだと
発言しているのはチーム内に
何か不協和音でもあるんですかねぇ… >>628
あれ？ ルクレールがそもそも自分のミスって言ってないの？ アウディはポルシェのPU使うんだろうけど、
アウディがポルシェにPU代払って、ポルシェは赤牛にPU代プラススポンサー料払うのかな。
アウディグループが赤牛にお金払ってF1やるって構図になっちゃうな。 >>623
ポルシェが過去に参戦するもろくな結果も出せず玉砕してるのは無かったことになってるのか
RBPTがメルセデスなどから引き抜きまくって今開発しているPUがいつの間にやらポルシェってことになるだけよ
君が信じているポルシェのイメージを盛り盛りで煽ってね RBが内燃機関の開発でポルシェは電子制御部分を担当って記事あったけど
そう考えたらポルシェのハードルは高くないよな ポルシェ 手抜きエンジン フットワーク
でググればわかる
詐欺エンジンを提供されて日本のフットワークチームは酷い目にあった過去がある 今回はルクレールのミスだけど
こんなにトラブル起きるのフェラーリだけだよな
そろそろエンジントラブルでルクレールとどめ刺されそう F1エンジンと市販車エンジン(それをベースにしたレーシングエンジン)は全くの別物だからなあ >>628
ビノットは技術屋だからマシンが速ければそれで満足している感じがある。
レース後のインタビューでも深刻な感じは全然なかった。
マスクしているのはむしろ笑いを隠してるんじゃないかとさえ感じた。
トップになって下手に風洞制限掛かるよりマシと思ってるんじゃないか。 そもそもルクレールのスピン映像見ると急にリアの挙動がおかしくなった様子もないし
ナチュラルに滑らかにケツ流れちゃいました感凄いんだけど、なんでマシントラブルだって決め付けられたのか >>628
それは普通では
責任の所在をはっきりさせることは大切だし
対立を恐れて空気読む方がいいと考えるとしたらそれは日本人的な考えだろ ルクレールはプレッシャーに弱いな
タイヤ交換して速いタイム連発のマックスにアンダーカットされるのを恐れてタイム上げようとしてミスしたんだろう
前もペレスに迫られてミスしてリタイヤ
マックスやペレス、ノリスが生温かい目でルクレールコースアウトシーンを表彰前に待機部屋のモニターみてたな >>640
ルクレール本人が自分のミスだと公言してるのに
ダメ押しして亀裂を広げる必要あるんですかね…？ >>643
亀裂が広がると言う発想はお前個人がそう感じるって言うだけで
当人同士もまわりもそんなこと感じてないって話だよ >>643
こういう風になんか順序というか手続きが捻じれてる人いるけど
別にビノットが「これはマシントラブルじゃありませーん！ドライビングミスでーす！」って
言い触らして回ってる訳でもなく、記者に聞かれたから嘘言ってもおかしくなるから事実を述べてるだけで
ルクレールを悪くしようとしてる！仲悪くしてる！って受け止めるのは
ファン側のバイアス掛かりまくった心理ですよまずは フェラーリがライバルピットの翌周に入れないのって、ピットワークで逆転されたって言われたくないからじゃないかと思えてきた。
そこに戦略的なものはなく、安全マージンを稼ぐか、ピットで最速で作業しても無理だったわーという理由が立つまで入れさせてもらえない説
今回のルルルは翌周入れじゃなくて正解だと思ってるけど ハミルトンなら死後のタイヤ交換を拒否してただろうな
サインツも断ればよかったのに ひょっとしてマックスよりルクレールの方がPP多いのか？ 今回のルクレールは何故かハードを1セットフリーで消費しちゃってて
（他の上位勢がほぼ全員残してた）→H→Hで繋ぐという手が始めから無かった
フェルスタッペンよりも引っ張りに行ったのはそこも若干影響してたように思う >>637
今のメルセデスワークスしかり
シャシー＝元BAR、つまり元レイナード
エンジン＝元イルモア
だもんね、もちろんそれを基に発展して別物になるんだけどさ
市販車へ技術をフィードバックとか真面目に言ってるのは日本メーカーくらいで、他はほぼプロモーション目的だからブランディングに繋がれば良し そりゃあんな無線流れたらお前らみたいなのが2週間寝てたのかよwwwwって騒ぐしマスコミもマシントラブル？ねえマシントラブルなの？って聞くから
チーム代表がいんやマシントラブルじゃねーよ、って答えるのは当たり前だっぺよ >>649
フェルスタッペンはリカルドがPPを獲得出来たマシンでPP獲得出来なかったドライバーだからね初めてPP獲得出来たのはリカルド離脱後 >>649
マックス 16PP 27WIN
チャールズ 16PP 5WIN ルクレールはあと2回はICEの交換があるだろうから厳しいな フェルスタッペンもスペインで一回転して抜かされたけどあの後ルクレールがノーパワーで優勝してるから
フェルスタッペンもミス自体はしてるんだよ
フェラーリが酷すぎるから目立たないだけで フェラーリにとって厄介なことに、LEC-SAIが26P差にまた縮まってしまったこと。
SAIが色気出してくるぞ マックスの2連覇が確定的になったな
63ポイント差はセーフティリードと言えるだろう
シャルルは速いけどミスが目立つ レッドブルは順調にフェルスタッペンとペレスの差が開いていってるのがなあ フェルスタッペンは今後、ルクレールがPU交換のグリッドペナルティを受けたときだけ勝てばあとは2位でもWCだな メディアあるあるだけど「〇〇がXXとコメント」という記事はたいていの場合記者に聞かれたから答えてる場合のコメントがほとんどだからな
「〇〇が能動的に言いふらしてる」と受け止められがちだけど フェルスタッペンはポイントとりすぎ違反で
4戦出場停止でいいよ
…………それでもルクレールに抜かれない気がするのは気のせいか……… >>662
頭から刺さってるんだから大丈夫だろ
・・・と断言できないのがフェラーリなんだよな
刺さった場所以外はチェックしてませんでした！を普通にやりそうで サインツとエンジニアの無線はベッテルがよくやってた奴思い出すわ
エンジニアの提案に対してえ？何で今そんなこと言うの？みたいなの頻繁にあったし ルクレールのPUもう限界にきつつあるからハンガリーあたりでPU逝くかも
レース中なら終戦だな フ：プランBでいいかな？→ル：いいんじゃね？
フ：プランBね!→フ：やっぱプランDね!→サ：………
フ：ボックスボックス→サ：今じゃない！
サ：入る意味あったの？→フ：いや、…その…、…うん VWグループアウディがマクラーレン買収するって話もあるしな
市販車部門でもポルシェランボルギーニ抱えてるからマクラーレンのカーボンモノケージ技術欲しそうだし 今の状況だとレース中に燃えるのが1番最悪だからペナ覚悟でもセーフティなPU交換が求められるわけだけど
フェラーリにその判断出来るのかしら もう普通にやっても勝てないからイチかバチかのギャンブルで爆発するまでPU引っ張るのはやりそう >>657
せっかく予選であんな真似までして助けたのにあの体たらくじゃあ色気出すなってのも無理があるわ なんか今年のフェラーリって
チャンピオン取る奴らの作戦とかドライビングじゃなくて
あわよくば1勝もぎ取れるかもしれん
ってチームのやってる事とおなじなんだよなぁ…… なんかマクラーレンTAGポルシェが忘れ去られていて草 >>666
「俺に決めさせるな！」て前にハミが無線でキレてたけど
そりゃドライバーからしたらお前らそれが仕事だろうがってなるわな WEC見てるとランボルギーニは箱だけやってろな扱いっぽい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
