□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>214
悪いなりに角田ができることは最低限やってるから
結果以上に評価は落ちてないかと
カナダとイギリスくらいやろマイナス要素あるの >>286
ビノットにアリバベーネを追い出す権限ないでしょ
アリバベーネの後ろ盾だったマルキオンネが居なくなった影響はあるだろうけど
そろそろフェラーリも外部からチームマネージャー雇っていいと思う >>291
ガスリーはS1優先してそれ以外が遅かった
角田はS1遅くともS2＆S3が速い車に仕上げてた、のでオコンとは戦えてそうだった >>288
予選からターン3からターン6まではハミルトンが最速だったから低速に合わせてたんだろう
その分ストレートは並だったし 「フランスではメルセデスの優勝あるかも！」という一部の下馬評から考えればまあ順当な結果だったのではなかろうか
とはいえペレスがスタートでハミルトンに抜かれてなかったら2位以下は全く違う展開になってただろうけど
F2のドゥーハンもそうだったけど今回偶数列の中でも4番グリッドはグリップ良かったのかも >>287
車の戦闘力の関係は2005年に似てる気がする フェラーリのドライバーってかなりストレス溜まりそうだよな…
フェラーリに居たベッテルが急に禿げ散らかしたのも納得
ルクレールもこのままフェラーリに居ると若ハゲになりそうな予感
禿げドライバーを量産しまくるチーム怖すぎ… >>287
戦闘力って信頼性も込みだから。
メルセデスは速さはもう一つだけど信頼性の高さで戦えている。 >>265
炎上商法しか人呼べないうえに配信してるのもニコニコっていう…
そっとブロックだけしておくってのが優しさってもんだろうｗ >>296
今年はいろいろあって抜くのきついぞ
高温・トラックリミット・持ちタイム差僅少等
実質相手がミスしたときくらいしか抜けない 俺がビノットの代わりにフェラーリの代表やってもいいけど英語もイタリア語も喋れないからやめといた方がいいかな？ すまんなフェラーリ 単独TOP走行中のフェラーリドライバーが自分のミスでクラッシュだなんて、
マッサ以来の大失態だろ うちの子にフェラーリ帽かぶせてスタンドで泣かせてカメラで抜いてもらって、モーターホームに招待されてアイス食ってるルクレールと記念撮影してもらおうかな レッドブルは好調時ほど今の車のセットアップが巧くやれてない感じがするな
ハンガリーは厳しいと思うけれど
夏休み明けには復調してくるんじゃないかレッドブルだし やる気出すより淡々とセオリー通りにやればいいだけなんだよなｗ >>265
こいつの他のツイート見たら
案の定メルセデス信者のレッドブルアンチやったわw >>307
じゃあ現時点でハゲ確定のガスリーならうまくいきそうだな >>307
アートネイチャーとかスポンサードしそうだなｗ >>315
ソーリーガイズって言いながらバタバタしてた奴がいてな 昨年のレッドブルvsメルセデス
戦略の攻防が将棋みたいで楽しかったなぁ >>302
のび太がアリバべを追い出したのは周知の事実だぞ
まあどっちにしてもレースマネージャーを内部でも外部でも誰か優秀なの連れて来ないとのび太には無理だ
あとストラテジストも >>307
フェラーリにいたのに今でもどフサのアロンソよ 今回ハースは速いのか遅いのかサッパリわからんかった。
そこまで注視してなかったけど、ノーポイントに終わったのが意味不明すぎる。
ドライバーにもチームにも難があるのかな。 >>319
よく他のツイート読む気になったな
俺は2、3見てゲロ吐きそうになったからギブしたぞ >>307
お前マッサとバリチェロの悪口言いたいだけだろｗ アロンソさん40歳最後のレースが終わりましたよ。チームが空気読んだら星野さんくらいの年齢までやれそうな >>321
いつだかザウバーへスカルプDがスポンサーについたけど
ペーターおじさんには生えなかったんだ >>325
メルセデスがあんなに憎いと思ってたのに、あのヒリヒリ感が懐かしい >>266
ありがとう
あんまり変わらないのか
E席安いし近そうだし、ダメでもダメージ少ないから良いかな思ったけど、ビジョンなかったのか～ >>325
本当にストラテジーでも楽しめたよね
それを完璧に実行して見せるフェルスタッペンとハミルトンの凄さもあったし >>270
フェラーリはよく壊れるからその辺良く分かってるんやろ >>309
イタリア人はやる気出すと被害出すんだぞ？ 一昨年までは糞憎たらしかったけど
今年くらいの速さだとメルセデス愛せるわ
2位でめっちゃ喜んでるハミルトンかわいいよハミルトン アルピーはアロンソとピアストリ入れ替えたそうだけどアロンソに隙がなさすぎる 超人だわ VSCエンディングってどうやって指示が出るの？
あと何秒後にグリーンとか出るの？
いきなりグリーン来るの？ >>328
レースペースがとにかくなかった。予選は速いのにね。でいつものように、しようもない接触やミスで落ちていって最後はトラブルと
マグが最初にタイヤ変えたときは、空いた空間でどんだけやるんだろうと思ってたが 今年はチャレンジの一年ぐらいの割り切りがフェラーリには必要な気がする
今週末のサインツには一貫して光を感じた。チームとドライバーの経験値が積めばさらに強くなれる
そういう意味ではまだトップを狙えるチームじゃない
今はルクレールのセンスだけで戦ってるようなもんよ >>287
信頼性無視して飛ばすのが速いのかどうかはシーズン終わらないと分からんって >>329
いやこれだけぶっ飛んだ奴がどんな奴なのか見たくてなw
フォロワーもめっちゃ少なかったし
よく配信やれてるなって思ったわw
ちなみに8千以上ツイートして
フォロワーなんと21人w 川井のピンぼけもう一つ
レッドブルはストレート速いと興奮ぎみに単独で何百何キロでてますから！！っつってたが
それってDRS開いて速くなるマージンは逆に多くないのでは？って思ったがな
レース見てても前を行くルクレールやハミルトンをタッペンやぺレスが全然抜けなかったわけで
あげく序盤はダーティーエア受け続けてタイヤのパフォーマンスが落ちたのか両者とも離されていたからな >>334
ビジョンなくても目の前F1マシン走ってるだけで楽しいぞ。
2005年ダンロップでファイナルラップにチンコがトゥルーリ抜いて先にあらわれたのをみて歓喜した勢。 >>328
主にドライバーに難があるだろ
同じPUなのにアルファは段々遅れて行って今やビリレベルだが、ハースのマシンはちゃんと他と同じレベルでは進歩してる
でもドライバーが余計なことをするか、フェラーリPUが壊れるかのどっちかでポイント失ってる >>309
むしろやる気の出し過ぎで変な方向いってるやろ >>325
去年のポールリカールは戦略勝負の面白さが詰まった最高のレースだった >>341
アルピーヌはオコンとの契約見直してアロンソを2年取るべきだろ >>354
アルピーヌの評価はポイント拾ってオコンえらいってことで、トラブルで止まってるアロンソを責めさえしてるくらいで… >>348
視聴者1名(本人別垢)で延々と配信してる木っ端配信者なんてつべにもニコ動にもTwitchにもいるからねぇ >>345
今年は去年捨てた貯金でリード出来てるから来年以降は差が詰まるぞ
今年取っておかないといけなかった >>349
DRS全然効いてなかったよな
開いても全然詰まらない
前は抜けないにしてもスーッと差が縮まってたのに 角田、牧野とかのおまえの仲間がSFで待ってるぞ
来年から仲良くしてやれよ
綺麗なお姉ちゃんのレースクイーンいるから国内のレースは楽しいぞｗｗ >>356
すごいな
俺にはそんな中配信するメンタルはないな 明らかにオコンよりアロンソのがいいよな
フランス枠でブロックされてるだけで普通だと今年のシートにいないレベル >>334
まあR席とかQ席に比べると遠いけど許容範囲内だよ >>325
めっちゃわかる
今のフェラーリは運動神経良いアホの子見てるみたいで強者のオーラが全然ない
普通に走るだけで勝てるのにアホのせいで負けてる >>328
アルファロメオもそうだったけど
PUの耐久性に信用がないのかもな
下位でハース、ロメオ、ラティフィの間で
ダーティなレベルの低い戦いしてたし
何やってんだろうというレースだった >>325
なかなかあのレベルのバトルは見れるもんじゃない。
>>365
あれ、富士子だったっけｗ あ、当時トゥルーリはトヨタだったかもｗ
サーセンｗｗｗ >>349
ラッセルとペレスの攻防でミストラルストレートでのスピードが
ペレス抜かれる前
ラッセル(DRS)328km/h
ペレス318km/h
抜かれた後
ラッセル312km/h
ペレス(DRS)344km/h
みたいなこと言ってたからそうでもないと思う >>349
マックスはフェルスタッペンは340キロ、ラッセルは327だったかな オコンがどんなに予選でしくじっても、アロンソとの間に挟まった奴らが、やつことごとくアホみたいなレースしてくれるから、オコンはごっつぁんで前に上がってくるからねぇ
きちんと走りきればポイントはついてくるってことをもっと中団の奴らは頭に入れるべきや >>345
チャンピオン取れるチャンスありそうな車で
これだけゴタゴタしててタイトル逃したら
チーム内人事に大ナタ振るわれて
またダメになっちゃうと思うわｗ >>349
>>358
予選のスピードトラップが5km/hくらい速かったんだったかな、レッドブル
それってどの車もDRS使ってての速度だからストレートで優位性があるのには違いない >>346
西は前に歩いた時に遠すぎてちょっときついw
あと雨だとね
>>350
たしかにほとんどビジョン見てないというか、何がレースの状況なんてわけもわからずその場にいるって感じだったわw
>>362
そだね
みんなありがとうもう一回ちょっと考えるわ >>331
ルノーで走ってる時はイキイキとしてるよな ttps://twitter.com/wtf1official/status/1551209611419684867?s=20&t=Ho7hoOGH-nMQHYX6Q78OTg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) メルセデスがもうちょい力を出し始めたら……ペレスは来年の途中でお払い箱もあるか なんだかんだでシーズン終盤にはハミルトンはラッセルに勝ちこしそうだな
レースペースが違う >>370
それアルピーヌのポテンシャルの高さのおかげなので ホンダが今はいい仕事してるからレッドブルはストレートも強いしやりやすいやろね。トラブルもたまに細かいのが起こる程度で止まるほどのはないし >>359
SFはピットレポートの女性ドライバーの話し方がヤバかったのだけ覚えてる ポールリカールはもうちょっとストレート長くできないのかなシケインが中途半端なんだわ >>382
ポールリカールだと並びかけても抜くにはストレートの長さとレイアウトが微妙に噛み合ってないんだよ
タイヤの差でもあれば抜けるんだけども >>389
１コーナーかミストラスストレートのコーナーなくして欲しいわ 今年のフェラーリは、シーズンが進むにつれて戦略とマシンの信頼性がどんどん醜くなってる気がする…
悪化してるということは、辞めてくエンジニアやスタッフが多いのかも >>389
あのシケインは
エンジンが最高回転で回り続けることを避けるため、またはオーバーテイクポイントを増やすためだそうだ >>389
常設のストレートは1500mまでだから、富士スピードウェイの長さが限界なんですよ。ミストラルもそれでシケイン入れてる >>387
三浦愛な
れっきとした女性レーサーなんだぜ >>389
サーキットとしてはあんな広いのにコースがちょっと狭いから抜きどころが無くなった >>389
タイヤに厳しくてアンダーカットが効くコースだし同条件だと抜きにくいけどタイヤ差があれば割とサクサク抜ける。
ということでタイヤ交換のタイミングをみんな同じにしてしまい、かつタイヤ戦略の幅を狭める要因となったSCを出した"俺たち"が悪いってことだな。 >>357
当初の予定ではそうだったんだろうけど
レッドブルがあれだけのマシンを作り上げてきた時点でご破産よ
マシンが五分なら経験値で負ける
逆に今年、チャレンジのスタンスでまとまって戦い抜けたら
来年のマシンがどうなるかわからんが強くなるとは思う
フェラーリというチームがまとまれるかどうかはわからん 完全なパーマネントサーキットの連続になったら、ペレスどーかな～・・・・・と思ってたら予想が的中してしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
