□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>20
フェルスタッペン目線で考えると
M字開脚でこちらに股間を向けて寝そべるハミルトンに何を思ったのか
無言でスルーを続けててワロタ >>18
インタビュー第一声で、今年は終わったとか言ってたな 角田接触ないのがすごいってファンはドヤっていたけど
結局どうやってもレースしていれば接触されることはあるってこったな ペレスはVSCエンディングのメッセージの不手際でああなったのか
これ運営は責任問題じゃね >>16
アンダーカットされそうで必死だったんだなあ 車が壊れなければ戦略でミスをする
戦略考える必要がないときは車が壊れる
どっちも必要ないときはドライバーがミスする
どうしろと フェラーリのドライバーは余計な脳のリソース使わされるから漏れなくポンコツ化する説
シューマッハみたいにチームのコントロールまでする必要がある >>28
マックスが耐えられるかはしらんけど、ずっと2位でも何レースか残してタイトル取れるだろうよ。大味すぎる フェラーリ時代のベッテルとルクレールどっちがマシ？ >>21
そこまでの衝撃はなかったよ
精神的なもんかあの前に一通り叫んで息きれてたんじゃない？ >>16
放送では、「ルクレールが自分のミスと言ってる」と川井が言ってたけど、
ルクレールが壁にヒットして停車したあとも
スロットルが時々開いてエンジンが唸る音してたぞ 去年は最後までシーズン楽しめたのに今年の後半戦はルルルの無線雄叫びしか楽しみがない >>24
昨年のハミルトンの前半戦は今年のルクレールより大ミス多かったよ
イモラのコースアウト（大幸運でノーカン）、モナコで表彰台にも上がれず7位、バクーのアレ
ルクレールは初タイトル争いとしては標準以上にミス少ない方だと思う、昨年のフェルスタッペンが図抜けすぎて感覚おかしくなってる 無線聞く限りペレスじゃなくて全車に変なVSCエンディング表示されてたんじゃね？
グリーンになってないのに加速していったペレスは意味不明だったけど >>40
アロンソはステラテジストまで兼任したけど足りなかったな >>19
ガスリーを見たら
クソマシンで
思いっきり健闘してるだろ
去年のガスリーを思い出せよ >>6
ハードスタートで1ストップなのはガスリーだけか
よくミディアムで走り切ったな >>18
こてしは20億もらって良い女までいるぞ。
同情なんかいらないw >>46
さすがにルクレール本人がミスだと言ってるし かつては移籍を批判されながらも、
この幼少の頃からの憧れだったチームの一員になりたいと、
加入したドライバーに今や「しっかりしてくれよ～」と言われてしまう名門チーム >>23
>>37
ミストラルで明らかにペレス加速してたし，あの時に一回目の再開指示がきてたんだろうね
MaFIAはあいかわらずくそだな 鈴鹿で2位と104ポイント差以上になったらタイトル獲得？ まあプレッシャー負けだよねルクレール
レッドブルのストレートマシンの特性恐れたかな >>49
このツイートだけで確定とはいえん気がする ルクーレルはともかくサインツは前戦からグダグダだが
プロストが90年に言ってたがフェラーリというチームはマクラーレンと比べてマネジメント能力が大幅に劣りチームとしては駄目チームなんだとか
でもシューマッハが乗ってた時はレースペースに勝るマクラーレンを戦略で抜いたりしていたのにあの時代だけイレギュラーだったのかね？ しかしつまらないシーズンだなあ
どうにかしてくれよ >>43
タイヤがナーバスだったと言ってたからミスでしょ >>16
ルクレールは一時的なパニック障害だったかもな。過呼吸になる >>54
デザイナーとメカニックも自分でやらないとダメだぞ 角田、ペレスみたいにコース外へ逃ればよかったけど
角田だったらペナ出てたかもしれん。
と本人も思ったので、コース内に留まり被害拡大、スピン。
悪循環だ。 >>34
少なくともアンチとアホ以外は
フランスで大きく評価上げたのは角田だよ
大きく評価をとんでもなく下げたのはガスリーやな >>27
生主なのに特定のアンチやってるとか最悪だわ ルクレールは自責はちゃんと認めるとこはなかなか真似できないやつには思う というか暑さとG受けながら息も切らせずに快適に走ってると思ってるのか ミスならミスで問題だよな
あんな何でも無い単独走行中にツルッとおケツ振るとか >>69
鈴鹿以降にスプリントあったのね
サンクス >>44
ベッテルはハナからチームを信じてなかったから空回りしてた。
ルクレールはチームを信じてたけど
「アレ？これ俺がめっちゃ飛ばさないとダメなんじゃね？」と気づいてベッテル化した。 >>58
でも放送見ると
停車後もスロットルが開いたみたいに、エンジンが時々唸る音してるんだよな…
気のせいかな >>56
ガスリーは最後の方でタイム更新していたし
アルファタウリのアップデートは
タイヤマネージメントはやりやすくなっているかな ベッテルさんのバクーでの勘違い体当たり雨のドイツでのやらかしシンガポールでのハミルトンへのスーパーアシストは伝説レベル >>16
Gとか関係なく、あのスピードでウォールが迫ってきたら、いくら慣れてるF1ドライバーだってドキドキするだろ
もしかしたら死ぬかもしれないんだから >>84
リバースギヤ入れて戻りたい，と思ってたんじゃないかな >>72
もう左ターンに入っていたから逃げようなかったかと
オコンが跳ねるのを予知出来てなきゃ無理 ルクレールがレッドブルなら、タッペンと激突して面白かったのに
フェラーリ本当にクソだな >>83
カペリがレイトンハウスで勝ったやつ以降ないな 去年の、チャンピオンが決まるまでは一瞬たりとも気を抜けない異常な緊張感とはかけ離れた様子・・・・・ >>87
バクーでの特攻やばすぎたよね
あれ裁定甘すぎて一年出場停止でもいいレベルだった >>64
あの時だけチームの中心にイタリア人がいなかった。まさに例外中の例外。 今年はああいうリアのスナップは意外と立て直せるのに綺麗にすっ飛んでいったよな
焦ってたんだろうな >>78
普通に走ってるだけであの時点であのレベルで息切れてたら完走できないから >>67
>>68
そうなのな
確かに左が持たないと言われていたけど、右前に大きな痛みがあったからタイヤヤバくね？って思った直後だった >>84
俺も思ったけど
ギアをRに入れてアクセル踏んでただけじゃね？ >>83
何言ってんだ？ 去年めちゃくちゃ最高だっただろ！ オコンいつペナルティの消化した？
SC中ってOKなんだっけ？ 次のレースで74P差つければマジック点灯だな。LECの自力優勝が無くなってまう。
1レースにつき1-2の点差+ファステストPで8P、スプリントで1P
8*9+1 = 73 >>46
ミスってクラッシュ
ウォールに刺さったのにスロットルが戻らない
ルク「スロットル戻らん！」
川井「ああスロットルトラブルでコースアウトォ」
ルク「ノーーーーー！」
川井「そりゃ怒るよね」
ルク「マイミステイク」パドック戻った後
の流れ ルクレールはこういうときこそ
あのいつかの名言
「何やってるんだチャールズ！」
と叫ぶべきだった >>27
こんな理論が通じるならあの時抜いたのが敗因！！とかも成り立ってしまうわけで
要するに結論ありきの糞アンチってだけ >>106
5秒ペナならええよ。リカルドにきちんと抜かれとる >>79
何でも無いって、タイヤは周回重ねて国際映像でも分かるほどもうダレダレでマックスもピットインしてるのに横G長い高速コーナーだから、スピンする要素だらけ >>99
結果的にはフェルスタッペンが掛け続けてたプレッシャーが相当効いてたんだろね、タイヤも消耗して
相手がペレス級でタイトル争ってればまだリードしてたかもねえ ラッセルはハミルトン意識しすぎてだめだな
ボッタス相手だとそれで良かっがもっと立ち回り考えないと詰むぞ >>100
そうそう
ラスト、ベッテルが抜いたらまたお預けになるとこやった フェルスタッペンがピットインして
後ろがいなくなったルクレールがミスしてしまったのは
ペースが自分より速いかもしれないフェルスタッペンにアンダーカットされたら
とかいろいろ余計な事を考えたのかもな
なんせフェラーリの戦略が当てにならないだけにな >>101
自家用車で下道ドライブしてるわけじゃないんだぞ >>90
音が途切れるような感じで
ルクレールが踏んでるような音じゃなかったぞ >>72
????
あそこでコース外に逃げてたら
少なくともあと3台には抜かれてただろう
見方が素人 今年はチャンピオンシップはほぼ決まったな
全部2位でクレール全勝でも勝ってしまう
リタイアあっても大丈夫な貯金
フェラーリは以降全勝とか無いだろうしなぁ セナみたいに失神するってか
マラソン選手だって5km走れば息切れる フェラーリはここから10連勝しろ
「出来ません」では誠意がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
