□■2022 F1GP総合 LAP2944□■ハンガリー□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2943□■フランス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured サクヒール、メルボルン見て今年はルルルもしかしたらと思ったが予見が甘かったわ >>174
お前がいくら文句付けてもペナはオコンな >>195
フェルスタッペン連覇、レッドブルコンスト獲得ってのを期待してる身としては、
1stを脅かすことがないがそこそこ点は取れるポチ的なペレスでなんの問題もないと思うんだよ
去年みたいにメルセデスとがっぷり四つならともかくフェラーリ相手なので >>181
お前雌型作ったり積層したり焼いたりしたことあるか？
そんな簡単じゃねぇんだぞ >>115
うーん確かに要素はあったが…いやルの実力からしてやっぱりオカシイわ >>196
席によっては余ってるのを見ると料金といいアクセスといい観戦するのになかなか敷居の高いスポーツであるよ そもそもペレスはペナルティ持ちのサインツと争ったのが悪いわ
あれで一気にラッセルに近づかれてしまった
あのまま譲っとけば3位は固かった タイヤやピットの戦略はレッドブルとメルセデスに一日の長がある
メルセデスは特に堅実で外さないし、レッドブルは当たる博打をする
ギリギリの状態で瞬時に的確な判断が出来る戦略担当がいるんだろう
マシンが良くてもここでこんな差がつくとはな >>200
メルセデスのレースペース良くなってるな。Qのタイム差が嘘みたいだ
デグラデーションに優れてるのかな 角田はまた去年の中盤みたく負のスパイラルだな
予選までいいとこ持って行けても決勝とっ散らかる >>208
ほんとね
厚みも重さもグラム単位、ミリ単位でコントロールせにゃならんのにね >>195
チョンダの出禁ももう関係ないしな
チョンペン親子が受け入れるわけないが ルクレールは回るにしてもDNFまで行ったのが良く無いな
PUペナが間違いなく一回、二回の可能性も高いのに今63Pは大きすぎる >>214
とっちらかってはいないと思うけど？
今日のレースでとっ散らかったのは
ルクレールとミックくらいだろ ペレスって好不調の波がデカい傾向はデビューの頃からずーっとあるタイプだから
こういう接戦シーズンにドライバーズ狙うのは圧倒的に向いてないけど、
セカンドとしてはまた手のひら返されるくらい大活躍するレースもいくつかあるとも思うよ 0.5秒はまだメルセデスよりレッドブルの方が速いのに普通に力負けするってペレス相当ヤバいよな
どんだけ腕で負けてるんだよ >>212
メルセデスはRBはタイムデータからファクトリー側で戦略練って指示出してんじゃなかったっけ？ ひとつ言えるのはルクレールは限界ギリギリで走っていてチーム戦略はグダグダ
フェルスタッペンはチーム戦略は安心して任せられるので
ある程度はレース展開をマネジメントしながら余力を残して走っている
仮にルクレールではなくサインツであっても同じ
イギリスGPでフェルスタッペンのプレッシャーに負けてコースアウトしてたのがまさにそれ >>212
普通だったら、フェルスタッペンがピットインした次の周にルクレールを入れてるからな
フェルスタッペンがノリスやアロンソに詰まると考えるのも楽観的過ぎるし、実際簡単にパスしてたしね >>212
去年のストラテジーの戦いのハイレベルさが今になって分かるというか
やっぱメルセデスとレッドブルはチーム力が抜けてるんだね
>>220
それからもう5シーズン目ですよ >>200
ミディアム履いてからのボッタスは速かった もしフェラーリのシャシーをメルセデスが運用してたら
今頃レッドブルとのタイトル争いで盛り上がってただろうな
せっかく良いシャシーなのにもったいない… >>226
ドイツでミスってタイトル争い放り投げたやつかな >>214
FPの順位に焦らずマシンをきっちり煮詰めて
予選の各セッションではここでタイム出さないとってとこを一発で決めてるから、昨年とは全然ちゃうかと
昨年の終盤までソフト1セット余計に使ってQ1突破とかそんなレベルだったのよ、今のレベルは別人だよ >>196
行けるか微妙だからなるべく待ちたいんよね
とはいえ席ヤバそうだから悩みどころ
スタンド増設とかしたらまた違うかもだけど
ところで鈴鹿に詳しい人、E席(ダンロップコーナー)ってグラスタ裏へのアクセスってどう？
トンネルあるけど >>189
初タイトルは速いが脆いマクラーレンのキミ相手だったからなぁ。今のマックスみたいに、黙って待ってればバラバラになるくらいファッキンメルセデスだったから多少余裕はあった。
あの落ち着きだから翌年も、顎一味相手に歴史を変えたわけだけど >>224
どこのチームもやってる
なぜならパドックに入れる人数制限があるから >>186
すっかりインタビューの人になっちゃったな 交換部品が作れるかどうかが争点になってるアルファタウリって PUペナあと1、2回あること考えると実質的にルクレールの自力優勝はもう無いな。 ドライバーがエンジニアの戦略全く信頼してないのは不味いわ
ハミルトンだって文句は言うけど信頼はしてるし >>220
17年もね少なくともベッテルはタイトル争いをしていたと思ってる
フェルスタッペンに言わせると17,18年のベッテルはハミルトンとタイトル争いしていたとは言えないらしいが今年のフェラーリよりは随所マシだったと思う >>223
ハミルトン、ラッセルに比べたら腕としては落ちるのはそうだと思うけど
今日のコンディションだとメルセデス悪くなかったからね >>227
車で勝ってるんだからRBなら確実に入れてたってパターンだよね >>227
デグラデーション面で優位だったから各スティント少しずつ引っ張って
終盤のタイヤライフで優位な状況作る前うまく行った作戦狙ってたんでしょ ペレス本人はラッセルにやられて悔しかっただろうけど
ホーナーにとってはこの結果で何の不満も無いんじゃないかな
サインツの上なら最低限の仕事は出来てると思うし >>210
交通費(車中泊ならなし)、宿泊費、飯代、チケット代、グッズ代
総額10万は余裕でいくな ルクレールは勝つしかないけとフェルスタッペンは2位でも大したダメージじゃないからな
圧倒的に精神的な余裕があるわ😙 >>223
実はメルセデスもRB並に速くてマックスが腕だけで0.5つけてる可能性もあるっちゃある
少なくとも今回は遅い車とは言えなかった レッドブルはマシントラブルもう発生しなくなったな
というか最初からPU周りは全然トラブルなかったけど >>241
それらは少なくとも夏休み前に終戦ではなかったからなぁ >>230
盛り上がるどころか前半戦時点でレッドブルが白旗でしょ… >>245
まあ、フェラーリとの位置関係が大事だしね メルセデスのレースペースかなり改善して来たな
ペレスが楽にハミルトン抜けると思ったけどそうじゃなかった フェルスタッペンがプレッシャーに負けて
自責ミスしたのって
いつごろまで遡るっけ
強メンタルの化け物だよなぁ てか今回も結局はレッドブルのがタイヤもってないし
普通に走ってれば勝てたのにスピンｗｗｗだしな
アホなのかな？ドライバーのチームもｗ >>236
去年イギリスで撃墜された事はもう水に流してるんだろうか >>230
フェラーリにハミルトン乗ってたらどうなってるんだろうな。
無線大爆笑になりそうな気がして。 ハミルトンはフェルスタッペンで比較するとまだ差はあるけど
ペレスとならいい勝負できるサーキット今後もありそう >>247
しかも、フェルスタッペンは2位にいても
フェラーリが俺たちで勝手に自滅して、自然に優勝できるからかなり楽 >>255
昨年終盤は結構ミスはしてるけど、帳尻合わせて2位にまとめる力量も併せ持っていた 敷居高いイメージなのに、発煙筒もくもくしてる場所もあるからギョッとする VSCエンディングの混乱なけりゃペレスはラッセル抑えてたと思うけどね
抜くのは下手だけど抑えるライン取りと立ち上がり重視で走るペレスはクソうまいよ >>233
トンネルやね
観覧車側から行く
CとかDならB席の後ろ通っていくけどトンネル通るのと遠さはそう変わらん
まあまあ遠い >>236
でもここでも表彰式でも全然話しかけなかったよね
やべー奴いるｗｗｗｗみたいな感じだったのか・・・ モンテゼーモロ追っ払ったマルキオンネが死んでアリバベーネも配置転換されて、後任会長のエルカーンがF1をどうしようとしてるのかがわからないから現場は困ってるんだろう
ビノットは火中の栗を拾った形 まあマックスは今回もルクレールの後ろを走りながらも全然焦る様子が無かったからなあ
ルクが垂れてきたらちょっと突っついてプレッシャーかけつつ、無理に抜かず、抜けなくても焦らず下がって淡々と走って
不気味なくらいレース終盤を見据えた感じだった
勝てるかどうかはわからないけどチャンスは必ずあると自信持ってたんだろうな >>255
去年イタリアブラジルサウジなんかは焦って違反走行しまくりだったじゃん
当然チョンペンだからペナ出ないけど >>255
昨年のサウジアラビアGPの予選で壁に刺さってた決勝でも反則上等のめちゃくちゃな走りをしてたぞ >>248
速くはなってるけどDRS使って追いつくのが精一杯でまだ厳しいって見えたけど ラッセルのぺレスとどっちが前だったとか言うのは分が悪いが
ぺレスがブロックするために2度ライン変更して閉めてきたって主張すれば通ってたかもしれないがな >>262
ハミもミスっても運もあったりで挽回するんだよな
ミスしないことよりもそのあたりがチャンピオン狙えるかの差なのかな オコンはペナルティをもらったのでギリギリわからんでもないが
ミックはなんなん
当てられた方がレースから外れるのはなー >>6
アストンがやってる熱入れハードって有効なんやな。最後ペース良かったもんな
浜島と違って、ブリヂストンのタイヤじゃなくても松崎さんはきちんとピレリを馬鹿にするんじゃなくて、使いこなしてるんやな >>248
あと、メルセデスはタイヤの保ちがいいな >>276
自責他責を問わず不意の状況に対してダイハードな事がそれ以外のドラとの境目なのかもねえ ゾーンのTLしか見てないけど、ペレスはS1でハミに0.3-4負けて、S2で0.2勝って、S3は互角って感じか？
ターン2と3でダメだったのかな
ハンガリーでのブルはどんな感じなんだろうね アストンマーチンは予選いまいちでも
レースは大分良くなったね >>270
ピットから出たルクレールを数秒ペレスに抑えさせたら楽に逆転できるからねぇ
1対2はRBメルセデス戦でよくハメられてたよね タッペン結果は不正だったとはいえシーズン通してハミルトンとタイトル争い経験したのはでかいな
メルセデスが勝手に沈んで雑魚フェラ相手に余裕で汚名返上出来るし
ホンダはいつものホンダでプププだけどw >>269
アリバべを起用したマルキオンネが亡くなって、真っ先にのび太が謀反起こしてアリバべを追い出した張本人だぞ 今のところフェラーリ陣営がファッキンすぎて目立ってないけどF1-75とRB18の戦闘力の差結構ヤバくなってきてない？
今回もごっつぁんで差が広がったけど楽観できる状況じゃないよなメルセデスもどんどん迫ってきてる >>282
メルセデスっていうよりハミがs1以上に速かったよね
レース中盤以降からだった気がしたけどなんだったんだ 山本さんはパワーワード「変な話」の使い方がうまくなった ハンガリーでフェラーリに勝つのは１００％無理だろうし
1-2は確実にフェラーリに持っていかれるだろうから
メルセデスとの戦いだろうなレッドブルは 角田はあれがなくてもたかだかp10かな
ガスリーみてたらアルピーヌやマクラーレンとロングランのペースで戦えてたとは思えないです >>265
これは確実に頭と心の病気持ってる人だから触っちゃいけないやつだわ >>287
数レースに一回勝手に消えていくから余裕よ 川井がずっとピンぼけしてたのは
序盤からのハミルトンとぺレスの攻防で
メルセデスは0.9秒遅いですからってずっとルクレールのサインツ使ったチートタイムと比較して
メルセデス遅い遅いっつってたのがな
いや比べるなら予選のタッペンと0.6秒差あるいはぺレスと0.4秒差でレースペースならその差はもっと縮まるって言うべきなのに
ずっと0.9秒0.9秒とルクレールとの差で話すから >>287
今回はルクレールがあそこでやらかしてなくても5分じゃない？
Mのグリップが見た目のタイム以上に落ちてたからやらかしちゃったわけで 抜けるコースで予選重視ってなんの意味もないよな
角田のQ3進出はあんまり意味なかったわ
タウリは重タンでのレースペースに注力してほしい、軽いと速いのはもうわかったから >>290
ハンガリーは路面荒れてる部類なんでメルセデスは苦しそう >>290
走りきったら、10-15点取れるからな。
25点なくなること考えたら、鼻くそみたいな痛みや >>287
今回はペレスがずっと冴えなかっただけで車の差はそんなにないと思うぞ😙 >>290
やめろよ
そうやって「ここはフェラーリが勝つ」と前評判のレースに限って
俺たち発動してきたんじゃないか
変なフラグたないでおくれw >>214
悪いなりに角田ができることは最低限やってるから
結果以上に評価は落ちてないかと
カナダとイギリスくらいやろマイナス要素あるの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
