【Alpha】アルファタウリ応援スレ 31【Tauri】
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スクーデリア・アルファタウリ
https://www.scuderiaalphatauri.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ、トロロッソ時代の情熱は今も健在。
2018年からホンダとの初のワークス体制。
2020年からアルファタウリに名称変更。
2022年からPUがレッドブル・パワー・トレインズ(HRCと提携)へ。
ピエール・ガスリー
№10 黒色車載カメラ
https://www.pierregasly.com/
角田裕毅
№22 蛍光イエロー車載カメラ
https://www.yukitsunoda.com/
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
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前スレ
【Alpha】アルファタウリ応援スレ 30【Tauri】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1656836349/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 海外ではガスリーのQ3が奪われて可哀想って話ばっかりなのに日本はもうね >>153
だから今回でたんじゃね
エースだからw >>154
そりゃ普通はガスリーがああいった抜き方していったなんて知らないから当たり前でしょ >>155
今一番語るべき話題はそれだろ
タウリスレなんだから （GASオンボード）
衝撃。。
GASエンジニアのアムランがTSUの前にGASをねじ込んでた
LECとTSUが並んでてGASの後ろにアタック車なし、残り時間1分以上、という状況でターン9の150m看板でGASを前に出した
チームオーダーなら理解できるがTSU側には連絡無し
TSUもびっくり、スピニも前のLECとの間隔説明中の事件
先週といい今週といい、チーム戦略無し、指示なしがダメすぎる >>156
コース内で抜いたらダメって言うルールを破ってまで前走ってQ2敗退
流石エースやね！
俺が言ってるのはコースに入る時に角田より前で入れって言ってんだが ここは角田応援スレではなくタウリ応援スレなんだよな
ならQ3行けなかったガスリーを惜しむのが普通だよな
角田って最終以前にQ2ガスリーに負けっぱじゃん タウリ応援スレならむしろガスリーの行動は叩かれる対象だろ
あんな直前で抜くなんて紳士協定に反するし他のドライバー相手なら確実に一悶着あるわ ガスリーはこんなのしてたらトップチームの2ndなんて無理だよ。オファー自体来ないよ >>161
タウリ全体を応援するスレだろ？
チームメイトの足を引っ張る行為はNG
もちろん前回の角田の接触もアウト >>164
何もいえないからって真似かよw
ネタ切れか？ >>160
これまでと違って今日はチームとして2台のピットアウトをTSU-GASで徹底してた
GASエンジニアがチーム（TSU側）へ連絡無しにやった
エンジニア間の問題だね 159が書いてる通りなら責められるのはガスリーのエンジニアでガスリーではないな 東洋人だからなめられてるんだよ
でも最終的には負けた方が負け
角田は決まりを守れと怒鳴るよりは冷静にガスリー超えだけを考えるべき
普通に走れば勝てることはある程度証明できてる >>171
みたいやね
まぁチーム内で一悶着あるやろなこれは >>165
ガスリーにセカンドは無理だがオファーは来るよ エンジニアたちももそりゃ契約決まってる方優遇するに決まってるさ
F1っていうのはそういう世界だろう レス番めちゃくちゃ飛んでるけど
またあいつ暴れてるの？ 今暴れてるキチガイ多分先週の-MNYSだな
NGぶち込んでこれ以上相手すんのやめようぜ >>171
これまでもピットアウトの順番はレース毎に交互に入れ替わってたよ
今回は角田が前の番だったってだけ
マイアミの件はピットアウトの間隔伸ばして対応するみたいな話あったと思うんだけどなあ >>180
来年は色々動くと思うから席はあるでしょ 遅い奴のケツ着いても意味ないから、ルクレールに着いて行く作戦に咄嗟に切り替えたんやろチームが いうこと聞かないドライバーをわざわざファーストとして迎えるような余裕あるチームってあったっけ？
どこも後ろが詰まってるっていうのに ガスリーにしたらどんなに頑張っても
角田にすぐ＋0.1秒程度のタイム出されるのは嫌だろうな
Q1みたいに前にいかれる事も増えてきたし NGした奴にレスがつくとレスアボーンになってスレ番が飛びまくるから不快だと思ったらとっととNGにぶち込んで欲しいわ >>186
ルクレールなんて速すぎてついていけないからトウをもらうならタイムほとんど変わらん角田の方が良いと思うぞ マルコってちゃんとこういうのチェックするタイプだよね フェルスタッペンくらい速ければ
うるせえ2ndは黙ってろ！な話だけど
ほとんど互角だから負けたくなくて
汚い手を使ってるって話だもんな… 今回は時間に余裕あったし、そこまでのペース的にも角田についてったほうがトゥもしっかりもらえた筈
嫌がらせか連絡ミスくらいしか思い当たらない 今のガスリーはポイントを持ち帰る期待値も低くなってるからそうなるとただの厄介者
リウッツィのような噛ませ犬になりつつあるので角田は吠えてないで確実に超えないと一緒にお払い箱になるよ 角田はサッカーで言うマリーシアが足りない
ガスリーと仲良くしたいのもわかるが狡賢さをもっと身につけてガンガンやってほしいわ 協力プレイってのが絶望になってきたね
去年までのハースみたいだわ ガスリーのエンジニアが独断で抜かせたとかは？
ガスリー的には角田に連絡行ってると思うだろうし
思わなくても抜きそうだけど 実は去年の送風機持って並んで撮影の時に、角田にいきなりスイッチオンでアタマに向けられ、隠してるハゲ頭さらされた事を根に持ってたんだな
怖い怖い >>183
交互だっけ?
基本GAS前の印象だから見直すよ
新人TSUが原因でGASやPERが最終アタック潰されるのは見てきたけど、時間ある中でチーム内直前追い抜きは記憶にないな オーストラリアのQ2で角田に予選潰されてるからね
角田の後ろは避けてるんだよな 自分の担当の選手の成績によってエンジニアやスタッフにボーナスでも出るのかな？
つまりチーム第一じゃなく自分達優先
イギリスでルクレールのスタッフが表彰式をボイコットしたという話もあるしこれがイタリア人の気質なのかな？ ガスリーは相変わらず典型的なガスリーなだけ
こういう事してくる奴って事を認識しない角田が甘いよ いつかのアロンソみたくレースさながらの追っかけかませば良かったのに いくらなんでも今回のはなぁ……
チーム内でバトル歓迎なのは前回のでわかったが予選の妨害は論外だろうと。
あそこでタイヤ冷やされたらアタックできなくなることを知らん訳じゃないだろうに。 >>204
格好いいこと言ったつもりだろうけど余計なブレーキを踏まされてタイヤを冷やしてしまったらガスリーに対する認識とか関係なくどうしようもないよ
かといって後ろを警戒してブロックとかしても問題になるし >>201
今季二度目だよ
＞時間に余裕ある中での無断追い越し
前からラストアタックのピットアウト順は交代でやると決まってたけど、ガスリーのやらかし後はピットアウトしたら入れ替えしない、
というルールが増えたと角田が語ってた 実況してる奴とか本スレと同じ誤変換してるアホとか
マルチする前にどのスレに書くか考えればいいのに
昨日も見たぞ本スレと同じこと書くアホ >>159
それでも抜くのはまずいね。走行したらポジションチェンジはしないってルールをガスリーの追い抜きから決まったルールだから
どんな形でもガスリーは造反になる。例えエンジニアの指示だとしても それでいいと思うよ
トストが何も言わないならバチバチのバトルすればいい
それで両者クラッシュリタイヤとかになっても管理しないチームが悪い >>209
予選後の角田のコメントの最後の日本語部分
「正直ストレス溜まる予選でしたが、
最後スナップ(？)あったのも一つの余裕があったのですが、まあ、切り替えて。
先週……犯したミスのためにも、挽回するためにも、頑張りたいと思います」
2行目が良く分からん 212 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 1b44-XIlg) sage 2022/07/09(土) 01:55:44.34 ID:H8e614C10
そりゃこんなチンタラ走られたらイライラするのは後ろの方だろ
https://i.imgur.com/prUiKvx.png >>214
一つの理由があった、て言ってない？ガスリーのことやろ >>159
エンジニアの指示ってことは角田タイヤの温度上げ大失敗したんじゃないの
前で滑られる危険性を避けたように見える >>199
それでもアウト
ドライバー間でも今後は徹底すると約束させられたのでガスリーもエンジニアの指示としてもチームとの約束は破ってはいけない。エンジニアよりチームが上位だからな 総合スレに貼ってあったけど、マルコの最新の評価
角田 爆発しやすいが誰がなんと言おうとユウキは速い
大きな可能性を信じてる。みんな彼が大好き
ガスリー 過ちを見直さず言い訳ばかりを探してたが今は改心しチームリーダーとして良い人生歩んでる >>216
余裕じゃなくて理由か
あー
こりゃガスリーと今後も禍根を引きずりそうだね >>215
角田はエンジニアからのターゲットタイムに従って走ってる。それを決めるのはチームだぞ。角田の責任は一切ない。 >>223
角田に責任はないと思うよ
ただ遅けりゃ後の奴らは抜いていくさ
角田の為だけの予選じゃないからね ブロマンスファンに悲報
仲良し子吉は終わりのようです >>224
他チームは紳士協定や抜く権利はある。
ガスリーには一切無い。
ピットアウトしたポジションをキープする（トラブル以外だろう）
ガスリーは明確にチームへ造反した。
それだけだよ。エンジニアの指示はドライバー間のチームルールが優先される。当たり前だけど。 ステップアップを目指してるならここで同じレベルで競ってたらだめだわな
ましてや一方はトップチームで三下り半突き付けられた人なんだから まあ、どっちにしてもガスリーにはオファーもうないよ。ここまでトラブルメーカーなのはね >>215
それ悪意のある切り抜き
https://i.imgur.com/fKfqlki.png
それより前のタイミングではノリスとサインツが前にいたんだけど
アウトラップのペースが遅いから抜いてそうなった
https://i.imgur.com/noZm9uc.png
んでこれがガスリーが角田を抜く手前
フェラーリはアウトラップのペース遅かったから、かなり前にいたルクレールとの車間が詰まってるのがわかると思う 角田 ｢このハゲーっ！ちーがーうーだーっろーっ！！｣ おまえら二人を応援したれよ
ガスリーが悪いとか角田が悪いとかどうでもええ ジーさま今こそ仕事する時だと思うんだが
こういう時のためにいるんじゃないのかね もう3年くらい前のハースみたいに組長が仲裁に出てくるレベルまで
バチバチにやりあえばいいよ。それで痛い目見るのはチームなんだから むしろバチバチにやりあってガスリーに勝てば良い
負ければタイトル取るドライバーとして才能がなかったということになるだけ >>165
取りたいと思うチーム無いだろうな
素行が悪くて給料高くて
二年目のドライバーと同レベルだもん >>236
だからそれは関係ない。エンジニアの指示は無効だから 何事も無かったかのような公式コメントが来たよ
誰も悪くないってことだな >>240
思いっきり原因がガスリーと書いてるだろ
それに対して熱入れが（うまく）（ミス）（調整）とかの言葉がない時点でガスリー側の責任だと明確にしてきしてるだろ アクシデントとか、連絡の不備とかも書いてないからね。
ま、ガスリーは終わり。それだけだよ >>243
そう？何も現実みえないんだね。
何もないのに角田は1コーナーへ冷えたタイヤで突っ込んだ
しかし、全ての責任が誰にもなく。角田の失敗（？）は誰も疑問視すらしない。
はて？こんな摩訶不思議な解釈する人はいるんだろうか？ (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-0UK9)
むちゃくちゃやな >>247
そう思うならキミは契約や約束を守れない人間だね >>249
冷える。高地なのもある
何よりダウンフォースが糞なので というかまー
ガスリーを今年で切らないとチームとして終わるね。
ハース並のギスギスになるんじゃないか？
ガスリーが造反してなきゃまだ言い訳が立つし、エンジニアの暴走で済まされるけど 仮にガスリー＋他にドライバー変えても
クビ、ハト、ツノの視てるから新人だろうが
最初からギスギスバトルだろうし
ガスリーほんとRB降格から何もやっぱり変わってないんだよな。 >>249
だよねえ
やっぱり熱入れ失敗見てからの緊急追い抜きだと思うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
