□■2022 F1GP総合 LAP2927□■イギリス□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2926□■イギリス□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 世紀末状態になる前の
北斗神拳継承者は普段何やってるの？ つうかサインツみたいなドライバーにもアンチがいるんだな
開幕から熱心にサインツをやたら下げてる奴もいるし >>169
ルイスに例のタイヤ引っ掛け作戦やられる
黒人の自分か引き立て役の白人が勝つこと以外は許さない黒人至上主義者ルイス
アルボンもやられた サインツもシーズン開幕から数戦の「タイトル狙えちゃうううぅぅぅ」って浮足立った感はなくなったし
モナコとカナダの結果と内容で落ち着いた感もあるので、まともな勝負にはなると見ている（ピットがやらかさなきゃだけど）
>>175
スペインからのルクレールは自責でリザルトを下げるようなミスは皆無じゃない？
PUぶっ壊れとモナコの俺たち采配がなきゃ2勝と表彰台2回くらいは出来てそうな内容
これでサインツをエースに切り替えようとしたら、ちょっと前の赤牛がペレスをエースに乗り換えるくらいのアホ采配 ハミとラッセルは地元なので応援される
ノリスはさらに女子からの人気も高い
地元じゃないけどルクレールやサインツは顔がいいから女子からは応援してもらえそう
つまり完全どアウェーはマックスだけ >>181
確かにルクレールはミスでポイントを失ってる訳ではないんだけど、こういう他人の不幸の隙にポイントを稼ぐのがサインツは上手いんだよね
ルクレールが足踏みしてる間にサインツもマシンに慣れてきてそうだし サインツ普通に負ける言うけど
フェラーリはいつも面白い負け方してるだろ >>183
逆だろ
去年もルクレールに勝ってるしその前もノリス相手に2年連続で勝ってる
俺もサインツのファンではないけど過小評価すべきではない危険なドライバーだと思う >>182
マックス優勝で大ブーイング聞きたくなるわ >>186
ノリスがルーキーだった年でさえ予選は互角
サインツはセカンドなら良いけどファーストはれるほどの速さはない サインツは初優勝すれば一皮剥けそうだよね
これまでことごとくチャンスを逃してたから >>188
サインツみたいな目立たないドライバーのアンチってよっぽど強い恨みでも持ってるのか？
ノリスの初年度はともかく一昨年はフェラーリ移籍を早々と発表してチームとしてもサポートする必要もなくノリスを完全ファースト扱いできるような状況でもノリスに勝ってるんだが
過去3年のF1を見てきて君のような感想しか出ないのなら鳥頭なのかよほど強い私怨を持ってるかのどちらかだろうね 最終的にはフェルスタッペン対ペレスよりもルクレール対サインツの方が接戦になるんじゃないかな？とは思ってるけど
エースに相応しい走りが続けられるのはルクレールのほうだとも思う
初タイトル争いでフェルスタッペン相手にしたうえで、昨年のハミルトンよりもミスは少ないと思うし キアヌ・リーブスが傘さしてなかったのは自分の顔を映しやすくするためだよね >>192
間違いなく華があるのはルクレール
エレメントおじさんではないけどルクレールが天秤座でサインツが乙女座だからそういう宿命なのかもしれないけど
ただ土星座のドライバーはしぶとい戦い方が得意なんだよね
過去だとバトンみたいなドライバーとか シルバーストーンでフェラーリがポールを取ったのは2012年のアロンソ以来という久しぶり
過去フェラーリがここでPP取ったのは11回でその全成績
1951 ホセ・フロイラン・ゴンザレス 優勝
1952 ジュゼッペ・ファリーナ 6位
1953 アルベルト・アスカリ 優勝
1971 クレイ・レガツォーニ リタイア
1983 ルネ・アルヌー 5位
1988 ゲルハルト・ベルガー 9位
1990 ナイジェル・マンセル リタイア
2000 ルーベンス・バリチェロ リタイア
2001 ミハエル・シューマッハ 2位
2003 ルーベンス・バリチェロ 優勝
2012 フェルナンド・アロンソ 2位 >>190
別にアンチではないのだが
デビューからのトータルでの感想でしかない >>192
あとさっきも書いたけどルクレールは予選がやたら速いけど雨に滅法弱い
これも超一流か疑わしい理由
アロンソは現役で一番強そうなドライバーにマックスやラッセルの名前は挙げてたけどルクレールは挙げてなかった >>196
だとしたらただの節穴だな
それか初年度にチームメートだったフェルスタッペンを持ち上げるために必要以上に下げてるだけ
ここの連中って依怙贔屓ばかりで正当な評価を下さないから仕方がないだろうけどさ
好き嫌いは別にいいけどドライバーの実力くらいはせめて偏見なしで評価しろよ エレメント爺みたいなキチガイはバトンが運だけでチャンピオンになったりハミルトンに勝ち越ししたと思ってそう >>198
正当な評価って君の思った通りの評価なのかい？
結果で言えばサインツよりもフェルスタッペンを高く評価したレッドブルは合っていたのでは 705 名前： ◆FANTA666Rg [age] 投稿日：2022/07/02(土) 22:41:20.65
マグが最下位に沈むような糞マシンで
9位を獲得しちゃうミック
すげえよなあ
マグの方が遥かにこのサーキット走り込んでるのにさ 711 名前： ◆FANTA666Rg [age] 投稿日：2022/07/02(土) 22:47:06.04
悔しそうだねw
ミックはF1のスピードについて行けないとか言ってたアホ居るけど
高速テクニカルなこのサーキットでチームメイトに1秒以上の差よ
アホはどっちかな？ >>200
君の評価って結局はフェルスタッペンと他の誰かの比較でしかないよね
あまりにも分かりやすすぎる フェルスタッペンしか目で追ってない奴が他のドライバーに正当な評価をできるはずがねえんだよな
話にならん >>203
おいおい
フェルスタッペンの話を持ち出してきたのは君だよ
それまでフェルスタッペンとの比較なんて一度もしていない
そういうの藁人形論法って言うんだぜ ルクレールは現状だと速さはあってもセナやハッキネンに感じたような強さは感じられないんだよな
開幕から3戦を見てもあまりにも浮かれすぎだと思ったし
チャンピオンシップを争う強いはずのドライバーがペレスを意識しすぎてバリアンテアルタでスピンするようではね >>205
じゃあなんなんだよ
過去3年のランキングすらも考慮できない盲目か？ 当たり前だが俺もフェルスタッペンと比較すればサインツは劣ってそうだということくらいはさすがに理解してるから
それを考慮しても不当に過小評価しすぎではと気になっただけ >>206
少し話しそれるけど
セナセナ言う世代のファンでもさ、フジがやってなかった1986年以前のセナの凄さを見てないという負い目はないのかな？
[F1公式動画] セナが輝きを放ったシーン、ベスト10
https://www.formula1.com/en/latest/article.watch-top-10-moments-of-ayrton-senna-brilliance.5HtQTCxaYGbgHID1LQ6t6n.html
1位 1988年モナコGP 予選でプロストを1.4秒引き離すスーパーラップでPP
2位 1991年ブラジルGP 6速以下のギアを失い満身創痍で母国初優勝、無線で雄叫び
3位 1985年ポルトガルGP 激しい雨の中3位以下を周回遅れにしてポールトゥウィン
4位 1984年モナコGP 雨のモナコで怒涛の追い上げも赤旗終了で幻の優勝
5位 1993年ヨーロッパGP 雨のドニントン、伝説のオープニングラップ
6位 1988年日本GP スタート出遅れから怒涛のオーバーテイクで優勝、WC初戴冠
7位 1992年ベルギーGP フリー走行大クラッシュのコマスに駆け寄り対応
8位 1986年スペインGP 最終ラップ鼻差でマンセルを抑え優勝
9位 1990年スペインGP ベルガーに1.2秒差をつけたスーパーPP
10位 1993年イギリスGP スタート直後のプロストとのバトル
例の1992モナコは選外 >>210
悪いがどうでもいい
別にセナファンじゃないし
どっちかというと何かにつけてセナプロ連呼する老人には死んでほしいくらいだから >>207
経験を積めばレース巧者にはなれる
経験を積んでも速くはならない >>212
経験積んでも速いだけで巧者になれない奴もいるけどな
それと雨の得意不得意は完全に才能に依存する ルクレールがスタートでフェルスタッペンの前に出るのが、レースとして1番面白くなる展開かね。
ルイス、ノリス、ラッセルの英国人によるどろどろのベストオブレスト争いにも期待したい。 ルクレールはこのレースが正念場だな
レースに勝てなくても最低でもサインツの前でフィニッシュしないとチームでの立場も怪しくなってくる >>214
確かにいるね
ただどちらに将来性があるかと言えば圧倒的に速さをもった奴だね
ウェットに関して言えば才能だね
セナもシューマッハも雨になると超絶速かった 雨は才能に依存するかもしれないが、運にも左右されすぎる
ドライコンディションでもルクレールに勝たないと立場を逆転させるにはまだまだ至らないだろ
だけどまあ、サインツはずっと運がなかったからね
それが上向いてきただけでもいいことだ >>187
何年か前母国なのに優勝したら何故か大ブーイングされたハミルトン思い出した タウリは戦略巧者というより、戦略マニアなんじゃなかろうか
角田裕毅（ドライ寄り）とガスリー（ウェット寄り）、決勝に望むコンディションは正反対！2台でセットアップを分けたアルファタウリ
https://formula1-data.com/article/uk-day2-alphatauri-2022
https://i.imgur.com/97E8mPF.jpg >>219
鳥頭すぎて忘れてそうだけど去年ルクレールはサインツに負けたんだから立場的にはサインツがフェラーリのファーストドライバーなんだが
今年ルクレールがサインツをぶっちぎりで叩きのめして始めて明確なファーストになる
1997年の時点ではハッキネンではなく先生がマクラーレンのファーストだったようにな >>222
今日はドライ予想よね？ガスリーも頭タウリに染まってきてるような気が 去年たった数ポイントでも上回ったからサインツがファースト
今年ルクレールがサインツをぶっちぎりで叩きのめしたらファーストになれる
草 タウリの2人の地力差は今シーズンになってかなり接近してると思うけど
マシンが決まった時に圧倒したいガスリー、マシンがしんどい状況を自分の引き出しでカバーして乗り超えたい角田
てな感じで方向性に個性が見えてきてるのはオモロイ、チームとしてコンスト争いを勝ち抜く面で正しい戦略なのかはよくわかんないけど… 予選見てるんだけど無線の英語聞き取れてなさすぎて何なんだ
途中から聞き取れないのネタにしてる感じあるけどそれでいいのか？ >低速から中速、高速まで、フェラーリのブレーキング性能の高さは一目瞭然であり
>速度が上がるにつれてその差は大きくなる
>フェラーリのダウンフォースと安定性が優れていることを意味する
https://pbs.twimg.com/media/FWrIR1sWYAMdZ3U.jpg
フェルスタッペンはサインツの次にブレーキングが優れていて、ハミルトンはさらにその次という感じ アストンマーチンとハースはどういう戦略だったのか
完全ドライギャンブルか何かだろうか >>222
ここまでの戦略みてるとまともなストラテジストがいるとは思えん サインツそろそろ勝ってほしいけど気づいたらメルセデスの後ろにいるとかありそう >>222
ドライじゃポイントなんてリタイア祭りにでもならなきゃ期待出来ないしギャンブル選択するのもわかるけどね
角田は1ポイントでも欲しいと思うだろうけどガスリーが荒れて上位狙いするのはわかる サインツに勝ってほしいけど、ずるずると後方に沈んでいく気がしてならない 通信の方はサービス展開してる国がかぶらなければオッケー程度なんじゃ イギリスの民度が低いのは昔からだろｗ
フーリガンがやっと少しマシになった程度だぞｗ >>236
ClaroとA1はどちらもアメリカ・モビルのグループ会社で、レッドブルはアメリカ・モビルとスポンサー契約してる タッペンがトラブルでも起きない限りサインツじゃ99%無理やろｗ >>182
マックスをライバルと思ってるからブーイングされる。ロズベルグのようにね。ルクレールもサインツも何とも思われて無いてこと。 まあ新しい話題はできた
とりまサインツ初ポールおめでとう
最近何戦かの流れで予選に注力しているのはわかったし
この姿勢は必ず良い方向に行くよ
自信が付くからね >>199
ハミルトンこそマシンのお陰で勝てたんだろ、バトンと同じ(笑)キチ >>199
ハミルトンこそマシンのお陰で勝てたんだろ、バトンと同じ(笑)キチ カルロスサインツジュニアが良くなるとルクレールの邪魔にしかならずフェラーリには微妙だよな
メルセデス勢も改善してきてルクレールの邪魔になる
ますますヨスフェルスタッペンジュニアの独走になる ルクレールは暫く我慢の時だな
PUやらメカニカルな安定化に注力
其れが出来れば後半に向かってかなり来ると思う >>90
イギリスは世界一の侵略国家だし。NATOを仕切ってるのもイギリスとアメリカで、その他のEU諸国は言いなりなんだよね。ウクライナに武器送れと言われて仕方なく送ってるが、ハンガリーだけ拒否してるみたい。 トトが同じこと言うと警戒されそうだけどビノットだと言葉通りに受け取ってしまう
ビノット、初PPのサインツを称える一方、レース戦略は「ノーアイデア」
https://www.planetf1.com/news/carlos-sainz-deserved-silverstone-pole-position/
>「シルバーストーンは天候面でも難しいサーキットだ。タイヤ戦略はノーアイデアでまだ分からない。左フロントタイヤが問題になる」 >>248
同じチームなら性能調整お手のもの
ファースト優遇して俺たちで終える
性能調整した方が4位以下フィニッシュ
既視感しかない
それをやってしまうのが俺たちのフェラーリ イギリスにもう力なんてないよｗ
あとは落ちてくだけ >>236
Mobile1もESSOも同じエクソンモービル社の商標だね
昔でいえばトヨタのビッツをイギリスご当地ブランドのヤリスって広告するような感じでしょ 実際ドライになったらタウリは遅いから、角田がドライセッティングだったとしてもポイント取れないんじゃないかな？ 金曜のマルコ自身によるレッドブル評が
バランスが悪くアンダーとオーバーの両方に悩まされ、開発の方向性を誤った
とまで言っていたのが一夜明けて絶好調だな。ペレスも金曜に抱えていた問題は克服されたと言ってるし
ルクレールのスピンとストロールの位置次第ではレッドブルがPP,P3でも不思議じゃなかったんだよな
レッドブルはセットアップの対処も早いし車の理解がかなり進んでる感じがする 雨ギャンブルするのってウィリアムズ（の遅い方）かタウリくらいでしょ
ドライじゃ逆立ちしてもポイント取れそうにないんだし >>220
今回はハミルトンがFP走っただけで大歓声だったのに不思議だな >>232
ここの住人がストラテジストやった方がいいくらいだもんな
誰かアルファタウリのストラテジスト応募してあげてよ https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/fia-bouncing-teams-besorgt/
でかいニュースが飛び込んできた
バウンシング対策としてFIAがセットアップへ干渉することでレッドブルとフェラーリはフロア（グラウンドエフェクト）の優位性を失う可能性がどうやら高まった模様
無論レッドブルとフェラーリはこれに猛反発
にしてもメルセデスの政治力恐るべし レスダウンフォースで前にいるボッタスや周より最高速速いし
ラティフィも抜ければ角田入賞は視界に入るかも >>265
争い事は他人の足の引っ張り合いとはいえメルセデスは度が過ぎてる
マジでメルセデス要らねえ >>265
とんでもないな。英文の記事って無いのかな？ >>265
あれ、もともとは結果としてのバウンシングの量をフランスGPから規制するってだけじゃなかったの？
それから変わってないように見えるが（守るために車高上げるのはメルセデス） タウリストラジストヘの不満は10年前のザウバーのネンチ見てるようだｗ
中堅チーム辺りだとタイヤ交換でしょっちゅうミスするメカニックとかもあんま辞めさせられてるイメージ無いね フェルスタッペン的には面白く無いだろうけど
サインツ勝たせた方が今後のフェラーリの
お家騒動が起こりやすくなってWCに
近づきそうな気がする 発表済みのやつ↓から変わったのなら糞だなメルセデス
FIA、「バウンシングリミット」導入はイギリスGPではなくフランスGPからとなる見込みと発表
https://www.pitpass.com/72930/FIA-to-introduce-bouncing-limit-at-French-Grand-Prix
>技術指令ではプランクやスキッドの設計や摩耗状況を精査し、車の垂直加速度からバウンシング（垂直振動）の許容範囲を定量的に示す指標を設定する計画が示された
>FIAはチームとの話し合いを経て、7月24日に開催されるフランスGPまでこの指標を導入しないことを発表した
FIA声明
>「FIAの垂直振動データの分析が終了し、監視するための指標を定義した。この技術指令がフランスGPから適用されてそれを守るためにどのような設計変更が必要なのかを各チームが理解し分析を行うことができるように情報をチームに提供した」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
