□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑
↑
3行にしてください
※荒らしが立てたスレは破棄
※各GPごとの単独スレ立てはご遠慮下さい。
※特定のチーム・ドライバーだけに拘った話題は各専用スレでお願いします。
※スレタイが気に入らないからといって、立て直す行為は黒旗失格。
※ここでの実況は厳禁です。実況スレでお願いします。
※NG機能で荒しはNGしましょう。
スポーツch http://mao.5ch.net/dome/
フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
次スレは>>950が立ててください。
立てられなかった場合は、早めにスレ立て代行依頼すること。
宣言が無ければ>>970が立ててください。
※前スレ
□■2022 F1GP総合 LAP2869 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652044366/
□■2022 F1GP総合 LAP2870 □■スペイン□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1652058000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガスリーがフェルスタッペンより年下ならまだチャンスはあったんだろうけど ペレスはレッドブル降りたら引退するよ。どこか下位チームが欲しがるカモだけどならないでしょ。 >>342
後はもうなくなってるんじゃない？
あれだけ嫌われたらタウリで角田と競ってるようじゃ昇格できないし
逆にタウリで圧倒的な成績を収めたらRBでファースト扱いを
要求するんじゃないかと首脳陣は危惧するだろう。
フェルスタッペンが長期契約した時点でガスリーは詰んでるよ。 ガスリー「レッドブルはフェルスタッペンのために“オーダーメイド”されたようなチーム」
https://www.as-web.jp/f1/580382
火種にしかならないガスリーの昇格はないだろう。 ガスリーがRB行ったとしてもフェルスタッペンに勝てる？って話であって、フェルスタッペンにボコられた後どうするの？って事なんだよね
フェルスタッペンがトラブったりした時に勝てる可能性のある位置に甘んじるのか、フェルスタッペンとチーム内闘争やってNo.1ドラになろうとするのか
ガスリーの性格的に後者だろうなと思われてるから飼い殺しみたいな状況なんだよなあ多分 ちょっと角田が追い付いてきただけであんだけとっちらかるメンタルのガスリーはRBは無理
俺たちのフェラーリが似合う ピエールが移動するのはハミルトンとセバスちゃんの引退待ちかな
ルノーと枕も空くかも。その時アルボンがタウリに呼び戻されるのか
それとも案外枕に昇格なんてありうるかも レッドブル昇格に一番近いのは角田だと思うけどな
ガスリーは散々言われているように火種になりかねない
アルボンは角田にシート奪われて育成ルートからは外れた身
角田を選ぶメリットとして、フェルスタッペンとマシンの好みが似てるので開発の方向性を出しやすいってのが考えられる 角田はなぁあの無線どうにかしないとレッドブル昇格は厳しいんでないかい？
オラクルがタイトルスポンサーになってる今はオラクル幹部があの無線聞いて
角田にOK出すかなぁ、フェラーリやメルセデスの無線と比較するとちょっとね パラダイスはピーエルに逃げられる前に勝ち越さないと
一生ピエールより遅かった言われる >>355
今年はかなりマシになったよ
何をそんなに懸念してるのかわからない もし来年マクラーレンかアルピーヌのシートが空くなら移籍するような気がする
ガスリー本人もフェルスタッペンがいる限りレッドブル昇格の可能性が無いことくらいわかってるだろうし アロンソアウト→ガスリーインしかないけど(´・ω・｀)オコンが評価されてんのが納得いかん >>355
無線は問題じゃない。マルコやニューエイに対して批判するのはかなり問題。
わかるな？ アルピーヌはピアストリで予約埋まってるでしょ
ここでねじ込まないなら育成なんて辞めちまえ アロンソはまだまだやめないでしょ
ルノーが空くとしたらオコンがハミルトンの後釜に座る場合
ピエールvsオコン見て見たいけど、ラッセルvsオコンも見て見たい草 今季に表彰台に登って来季も成績残してガスリーがどっかに移籍&ペレスが2023年で引退とかになれば2024年はチャンスがあるかもよ?
奇跡的に2026年以降もHRCがサポートを続ける事になれば一番の援護射撃になるかもだけど >>356
いまだに「フェルスタッペンはリカルドより遅かった」って言う奴がいるみたいなもんか。
全然気にしなくていいんじゃね？ｗ 今年はベッテルが引退もしくはクビになるかがメインじゃね
消えるならアロンソが入ってルノーはピアストリ昇格
来年はリカルドガスリーハミルトンが契約切れるから色々起こると思うけど レッドブルはこれだけ育成ドライバーがいるのに
レッドブルと何ら縁のない外様のペレスを起用してる時点で
現状昇格させられるレベルのドライバーがいない事を示してる うーむ酷いw
https://f1newsjp.com/F1%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B9%E8%A7%A3%E8%AA%AC/30379214.html
金曜日の練習走行ではジョージ・ラッセルがトップタイムをマークし、ロングランではルクレールのフェラーリに平均でコンマ数秒の差で3番手となった。
空力学的なアップグレードを受けたマシンは、これまでシミュレーションでしか見られなかったスピードが、初めて現実のものになったかのようだった。
しかし、ルイス・ハミルトンは予選6番、ラッセルは12番に終わった。
土曜午前のFP3セッションでは、金曜日の化けの皮が剥がれる最初の兆候があった。
マシンのポーポイズ現象（ポーポイジング）が猛烈に復活し、以前のシャシー・バランスは消え去った。
金曜日に勇気づけられたチームは、ダウンフォースを最適化しようとして、FP3のためにマシンの車高を下げた。
この変更の明らかに破滅的な影響により、チームは予選に向けてマシンを金曜日のセッティングに戻した。
それでもポーポイズ現象とバランス不良は直らなかった。 マイアミは路面がF1の空力に負けて
金曜と日曜では別物のようにでこぼこになった説があるな
ラッセルが「金曜早くて土日遅い理由がわからない」と言ってたけど
多分これ
日曜の本戦ではRBも結構跳ねてたし ガスリーがRBで生き残る唯一の方法は「喜んでポチやります！」なのに
いまだにこんなこといってるんじゃなあ…本人ももう諦めてるんじゃないのか。 >>364
契約するチームがなければ現役続けられないからな ガッさん抜けたらタウリ乗りたい人多いだろうな
Q3行けるマシンですよ >>369
繊細すぎて誰にも扱えそうにないな
もう諦めてフェラーリかRBのパクリシャシー開発始めたほうがいいんじゃないの セデスって金曜のタイムより土曜のタイムのが落ちたの？
それとも単に周りが金曜より土曜で順当に上げて来ただけ？ >>362
そうそう、上司や会社の批判するのは欧米人にとっては絶対悪だからね
日本人みたいに居酒屋トークでうちの課長はよーみたいなことは絶対言わない
たまにアロンソさんみたいな日本人的な人もいるけど結果はまぁ予想通りあんなもん メルセデスは基本コンセプトから見直した新車投入するしかないのに予算制限で無理だからな
来シーズンの開発にシフトして今シーズンは先行パーツのテストするしかないな >>378
ラッセルに関して言えば落ちてる
金曜は29秒台だったけど予選は30秒台
路面ができてない方が速いって本当に変な車だよ >>339
いまペレスが乗ってる時点でその哲学もう捨ててるようなもんじゃね？ >>378
FP2よりFP3の方が遅い。
なんならFP2より予選の方が遅い。 >>32
バリチェロは2ndドライバーとして契約したんだから当然、嫌なら契約しなければいいだけ、ほかは知らん >>382
まともにレッドブル乗れる奴がいなかったから仕方なくペレスと契約してるのでは？ >>382
だよなー、ノリス取ろうとしたりほしいほしいオッサンくれくれじいさんだなマルコｗ
アルピーヌがあれならピアストリタウリに乗せちゃうかもｗ もしかしてメルセデスって路面やタイヤのグリップ力に負けて車が跳ねてる？ マックスはメンタルが強靭すぎる
ミスしても引きずらないし逆にすぐにそこから挽回したり土壇場での勝負強さがハンパない
サインツやガスリーと違って不調の波を長引かせず、次のレースには最高の結果を出したりする
そんな奴を押しのけてRBのエースの座にガスリーが座ることはありえない
仮にガスリーがマックスと同等の速さを持っていたとしてもメンタル面でマックスの方優れてるから変える意味がない >>377
ハミも去年から比べて突然劣化した訳じゃ無いのにこのザマたしな >>381>>383
なるほど、じゃあ気のせいじゃないんだ草 >>382
いや、今はまだガスリーアルボン角田の成長待ちって言い訳がきくけど
契約切れで放出させちゃうとなると話が違ってくるでしょ。 >>385
うん、だからつまり
時と場合によるわいｸﾞﾛﾛﾛｰって程度の拘りだってことだろ なんだかんだとフェルスタッペン、
今年のマシンに合わせた走りを
しっかりやってペレスがまた
追い付けなくなってるなぁ。
失敗も極端に少ないしやっぱり異次元… メルセはやっぱ忌み番の「13」は使わないほうが良かったんじゃあ… ドライバー人事に関しては去年はとにかくフェルスタッペンにタイトル取らせるのが最優先事項だった
それは達成できたからまた優先順位は変わるだろ 今日は雨か…家にあるコースでカートでも乗るか
っては普通ならんからな
雨の日に埠頭へ行ってたここのおじさん達と同じかよ >>385
初めは、RB車の異常さ確認込でそうだったけど
ペレスのセカンド適正開花によって状況は変わって来てる。
前回、タッペンがペレスと一緒に表彰式に出て来た事でも判る様に
かなり信頼されて気も使われてる。 みんなF1ドライバーの力過信しすぎだよな
走るのは車なんだがら、ドライバ―は速い車を遅く走らせることはできるが、遅い車を速く走らせることはできない >>395
コンストに色気出してるから現状ペレスを切る理由がないわな
だからペレスを上回る速さ見せろって言われたガスリーがあんなんなってるわけで >>215
ルクレールはDRS使っても仕掛けることすら出来ないかったんで
速度差はもっとあるだろうな
ただコーナー速い方が良いのかストレートが速い方がいいのかは分からないな 今年の角田の無線芸は闘志から来るものであって俺は好きだけどな、別にスタッフ責めたりしてるわけではなく、言葉は悪いがマシンや路面やドライビングフィールをちゃんと伝えているし
去年みたいな単純に乱暴な感じではなくない？
今も無線通してない所では言ってるらしいけどさ笑 >>395
次の優先順位はフェルスタッペンを擁してRB王国の再現ってもうわかりきってるようなもんでしょ
2028年まで契約延長してるんだからさ
去年以上にフェルスタッペンの邪魔になる可能性のあるドライバーは選ばなくなると思うけど >>369
トト「化けの皮 じゃなくてポテンシャルっ言って！
ポ テ ン シャ ル！！」 >>381
ラッセルは予選でトラブルとかじゃなかったっけ
アウトラップに出たのに直ぐに戻ってきてアタック出来なかった 下馬評ではスペインはフェラーリ有利との事だし実際ルクレールが勝つような気がするけど
モナコはどうだろう… モナコでのルクレールはやらかしてるイメージしかない
サインツは勝つならモナコしかない。ここでもしも優勝できればルクレールは再び暗黒卿になり
血で血を洗う険悪なチームメイトバトルが見れるようになるかもしれない ベッテル、F1マイアミGPでの”弟子”シューマッハーとの接触は「ふたりとも愚かだった」
事故直後に「どっちのハースだ」って叫ぶなよ >>368
ペレス起用した時にはアルボンガスリーともダメだって
なったから育成ドラ居なくね？
てかまだガラケーなの凄いな >>404
薄皮一枚でバランスがムチャクチャになるとか大変ですなｗ >>369
松田によると気温によってもポポの大きさが変わることと
あまりにも空力特性がピーキーでメルセデスのマシンは遅いということだった
完全にコンセプト選びに失敗して引き返せない状況になっているよな
ただ、ラッセルを見ればわかるように
ドライバーの腕が試されるマシンでもあるんで
見ている方は楽しめるマシンになってるかもな >>407
if どっちのハース = ケビン then
クソみそ
elseif
許す
endif 若さの柔軟性とウイリでの苦労がラッセルの肥しになってるな。
老いて柔軟性を欠き、モチベ維持も大変なハミルトンにはつらい相手だな 今回のマイアミはアメリカ風味の過剰演出すぎてちょっと反感かってんだな >>398
予算制限されてる以上これまで以上にドライバー頼りになるのは当たり前だよ 誰かも言ってたけど他に真似されない為にNASAだかの冷却技術を用いたゼロポッドなのに
今度はそのせいで他の車を容易に真似できないジレンマ
開発に大金も掛かってるだろうしコスト制限もあって引くことも出来ず脇に逸れることもできず
死地に前進あるのみなメルセデスはマジで詰んでる アリソンが予言した通りになったな
レギュレーション解釈を誤り悲痛なシーズンを過ごすチーム ルクレール、スタート直後DRS圏外に逃げようと飛ばす
↓
マックス、タイヤセーブしながらついていく
↓
ルクレールのタイヤがヘタったとこで追いついて抜く
フェラーリはマシン速くてもこれどうにかしないと
スペインもキツいと思う。 2強は別カテゴリーで決まりとして、メルセデスが復活する前に中団というか全チームできるだけポイント取っておかないと
こんな拮抗してるボーナスシーズンは無いから ニューエイはバジェットキャップがあるからマシンの性能は収束しトップと最下位の
ギャップはどんどん縮小していくと考えてるみたいだけどな >>394
ゼッケン13は避けても、マシンの形式名で13を飛ばすなんてあんまり無いんでは。
ウィリアムズやマクラーレンにも13はあったし >>143
普通にベッテルの話かと思って読んでたぞ >>421
スペインでフェラーリきついと低速のモナコとか位しか勝てないんだが。全開率低いところ他あったか。 >>422
伸びしろを考えるとマクラーレンやアルファロメオの方がメルセデスの上に来そうだけどね
メルセデスの復活は次世代のレギュレーションになるまで無いだろうからね
マクラーレンは３番手マシンの座になることが出来る可能性秘めていると思うわ >>425
13はマルド師匠の実質永久欠番だからな マグの活躍が若手投入の門戸を狭める結果になりそうだな 時間がかかる若手より余ってる中堅ベテランの方ががチームの為になると言う そんなに13ってタブー視されてないでしょ
現行iPhoneは13だし >>421
タイヤセーブのRBに付いて行かれるのは遅いって証拠だろう レッドブルとフェラーリはコーナーの形状によっても得意不得意あるようなので、まだまだ分からんよ >>384
バリチェロはトップギアでも漏らしてたけど2nd契約じゃないよ
シューマッハと対等だと言われて契約したけど、チームラジオで順位を下げたり土壇場で無理やりオーダーされた ラッセル「ルイスとのバトルは楽しかった」
ルクレールがフェラーリ一年目の序盤にまだ関係の良かったベッテルに対して言ってたようなセリフだな >>434
交渉の申し込み程度で実現する可能性は無いだろ RBはアロンソもピエールもオレが俺がタイプだから要らないだろ草 >>438
関心事がチーム内バトルだけという時点でチャンピオン争うチームじゃないよなあ フェルスタッペンってレース狂だけど俺様キャラじゃない感じだよねえ
あのニタニタ顔のオープニング見てもなんというか演技したり自分を取り繕ったりカッコよく見せたりするのが苦手なアンちゃんって感じ
ガキの頃からレース漬けにしてた親の育て方の影響が大きいだろうけど… >>438
あのときのルクレールもベッテルとの優劣にしか興味なさそうだったしね >>434
ソースをお願いします
脳内はいりません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
