□■2022 F1GP総合 LAP2871 □■スペイン□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ルクレールはもうちょっと頑張れよ
あとボッタスは今シーズン一回ぐらい優勝してね、ハミルトンの反応が見たいから もしかして、アルボンの髪型はベッテルをおちょ食っているのか!? >>119
97タッペン、ルクレール、ラッセル
98ストロール、ミック
99ノリス、チョー
00角田
こんな感じ ぼっさんが勝つよりラッセルが勝つぼっさんがハムのダメージはデカいだろうな >>196
良いこと言うね
フェルスタッペンはタイヤのライフを考えて丁寧に走ってた
ルクレールはタイヤを考えず最初から飛ばしていた
普通に走ってればルクレールは勝てた、普通に走ってればね
ルクレールはまだまだ青いね >>199
プロストのフェラーリ加入の条件にマンセルのNo.2扱いがあった
なお途中で放り出した模様 ルクレールはこれまで暗黒時代が長かったから
今年はトップ争い出来てるだけで満足してるように感じる
何が何でもタイトルを獲るというより
トップ争いが出来る喜びとか充実の方が勝ってる感がある >>211
フェラーリ1.2スタートでマンセルがプロスト壁に押し付けてる間にセナに前行かれてたなw >>212
今年で4年目だよね
4年も結果出せないエースはクビってのがフェラーリの掟だから
そんな呑気な事考えてるかなあ? スピードトラップ最高速、予選はRBが圧倒的に速かったけど
決勝はフェラーリとほとんど変わらんのよな
ルクレールはマックスが直線速いというイメージ植え付けられて
勝手に序盤から大逃げかまして自滅してる構図に見える
予選 2位VER334.3km/h13位LEC325.6速度差8.7km
決勝13位VER328.5km/h14位LEC326.4速度差2.1km >>196
読み合いできずタイヤマネージメントもできない下手クソと、
マシンの特性を把握せず限界領域で突っ込みまくる下手クソ
ぬるま湯に浸かってたフェラーリドライバー >>215
冷静に見えてアドレナリン出ると抑えが利かない性格なんだな。
前のレースで縁石に載りすぎたのも性格が原因だしな。 SC前8秒差あったわけだから普通にレッドブルのが速かっただろ
ペレスもおかしくなる前はサインツ突っついてたし
まぁルクレールもフェルスタッペンもクルマなりの走りだった
それ以上のものを引き出したとかいう走りはどちらもしてなかった凡レースだったね ミディアムではペース差があったから抑えようが飛ばそうが勝ててない
唯一の勝ち筋はSCの時にピットするかどうか
そこだけ >>220
メルセデスだったらタイヤ用意したり無線で三味線弾いたりしてきてたけど
フェラーリはそういう事してこないね 2戦目でフェイクかましてペレスにピットさせた時は今年のフェラーリ戦術は一味違うなと思わせたんだが >>222
してこないのではなく、できない
フェラにそんな余裕がない 「プランF」なんてバレバレの暗号名を無線で
初めて使ったのはフェラーリだと記憶してるw しかしすごい金額をぶっかけるなあ
F1のCEOドメニカリ、2022年契約満了となるアメリカ放映権に「巨額契約の機会」を見出す
https://www.cnbc.com/2022/05/05/f1-ceo-sees-tv-rights-opportunity-with-espn-deal-due-to-expire.html
>ESPNとの年間500万ドル(約5億円)の契約は2022年末に満了
>『Sports Business Journal』は、リバティメディアが次の契約で年間7500万ドルもの金額を求めていると報じている
>ドメニカリ「我々はこの新しい旅の始まりに立っているに過ぎない。F1人気は驚異的に高まっている。私たちの物語がアメリカのファンの嗜好に合うように注力する必要がある」 >>217
あるね
今回もSC明けにフェルスタッペンに追い縋ろうとシケインで縁石に乗って冷っとする周回があった https://formula1-data.com/article/miami-day3-albon-2022
https://i.imgur.com/fmThHtD.jpg
アルボン「今週末を前に、もし僕がポイントを獲得したら、チーム全員の髪を赤く染めようって話をしていたのに、今エンジニアリングルームに行ったら、みんなが『いやいや、表彰台を獲得したらって話だろ』とかいい出してさ。僕は『そんなんじゃない!』って言ったんだけどね」 >>226
いま円安だから日本円だと年間97億円の放映権か
最終的な落とし所で50億くらいとしても放送局はペイするのか? 5億円が安過ぎた
つーかアメリカではF1の人気が低過ぎた
それが人気急増だから10倍にはなるんだろうな コンテンツ据え置きで値上げという安易なやつではないだろう >>215
それってDRS込みの速度だろ
フェルスタッペンはほぼ使ってないしな 欧州だと3大スポーツはサッカー,自転車,モータースポーツでF1はそのひとつの頂点だけれど、
アメリカだと、アメフト,野球,バスケットボールだからな
次いで人気上昇はサッカーで、比較的人気の低いモータースポーツにはインディやナスカーがあるし
F1人気急上昇とはいえどこまで食い込めるのかは疑問だけどね
アメリカはスポーツ好きとは言え放映時期に他の人気スポーツがあればそちらに取られる
特にF1チャンピオンシップが盛り上がる秋頃に3大スポーツに人気が流れる
放映時間が重なっていないからといってどれもこれも観る人はそう多くは無い様だし アルボン元からヤバそうな髪の毛をそんないじめる事せんでもいいのに… >>225
まあ無線公開になってからは基本的に暗号とかは禁止じゃなかったっけ? >>226
今だと年間6.5億だけどそれでも安すぎると感じる。 いまさらですまんけど、VSCからSCへの変更タイミングがフェルスタッペンにとって最悪だったのね
フェラーリを勝たせようとしてたんかな
https://youtu.be/vkttwIO1SOU >>196
ルクレールのタイヤの使い方が去年までのマックスっぽい
マックスは初戦に無線でタイヤの温め方で口論してるとこあったけどその後はそれを守ってるっぽい 今のメルセデスは、チームメイトを上回るための戦いに終始してそう
ハミルトンの無線は「ジョージはどうなん?」ばかりだし 欧米人は想定額の10倍の金額提示が基本とか聞いたことある
そっから交渉して2倍で契約しても相手は8割もお得感があって互いにハッピー
日本人はそっかー仕方ないって10倍の金額払うATM民族・・・の時代がありました >>211
適当な事を
プロストとマンセルは同一扱いのジョイントナンバーワン契約
Tカーの優先権も一戦ごとの交代だった
そもそもプロストはナンバーワン扱いをされるのもするのも好まない
90年終盤のはポイント差ついた時に邪魔するのは如何なもんかって話だ
マンセルは既にタイトル争いから脱落してたからね >>239
ルクレールに無線で「stay out」指示してるって事は、ピットインの可能性も考えたんだろうな
フェラーリの事だから替えのタイヤを用意して無くて入れさせたいけど無理だったとかw >>230
表彰台でタトゥー入れるとか言ってたおっさんはどうしたんだっけ >>230
髪がワイと同じで猫っ毛だから色入れん方がええぞアルボン
逝く時はツルっと逝く 正直ぺレス思った以上に遅いな
ガスリー以下なのは間違いなさそうw >>239 >>246
RBはフェラーリがピットインせずにラッキーだったと
あいかわらずフェラーリは戦略が下手、サインツだけでもソフトタイヤにする手もあったかも レッドブルまだトラブル続いてるのか。フェラーリの勢いが怪しくなってきたとはいえ、タッペンはもう0ポイントレースは致命的になるぞ。 フェルスタッペンのリタイアって毎回2位以下の時に発生してるし
圧倒的1位だったのにトラブルでリタイアだとまたクる物があると思う サインツ「首が100%ではなかった」
ナンバー2様のチンケコメきたああああああ
まあ万全にできない時点で負けてるんだろうな >>250
毎回4位以上につけてるペレスがポイントもろくに取れてないガスリー以下?
バカも休み休み言ってくれ >>251
サインツ入れたらペレスはステイ選ぶ可能性あるから難しい判断だね俺たちが下手なのは同意 >>255
ハッキネンなんかは圧倒的1位からよく煙吹いてたな
昔からニューウェイ車は速いけどよく壊れる印象 アグレッシブな戦略取ったらスピンとかやっちゃうとね
チームとしても取れる戦略が限られてくるわけよ
フェルスタッペンやハミルトンはそういときはしっかり仕事する クソマシンを走らせたらNo1選手権表彰台上がれるの誰だろ
ラッセルは間違いなく入るな >>262
アロンソ、ラッセル、ガスリーあたりかな 今年は言うほどクソマシンなくね
ウィリアムズでも前に出られたら簡単に抜けない >>236
ジャックも金髪にしてからハゲ進行したな ガスリーの移籍先はどこだろう
ペレスは契約延長
ハースはフェラーリーとの関係から
ミックを切れないだろうし
リカルドとの交替でマクラーレンか 昨夜トトと話したんだけど(夢の中で)ガスリーとるって言ってた
噂通りハミルトンとベッテル引退、リカルド首になるとメルセデスユーザーって
全員未勝利ドライバーになっちゃうから1勝してるガスリーなんだって・・・ マックスは文字通りAll or Nothing やな >>235
だから他の人気スポーツと被らない時間(アメリカ時間日曜日の午後)
に合わせたスタート時間が変更されて結果俺たちが見づらくなってる 潜在的にはアメリカとF1の相性は良かった説
アメリカのF1ブームはカオスの世界へ
https://www.theringer.com/2022/5/9/23062994/formula-one-miami-grand-prix-max-verstappen
>"F1がアメリカのスポーツである"と言える理由は、スーパースター、速いクルマ、見やすいストリーミング番組、熱い人々、タイヤ交換の能力、野外での飲酒など、アメリカ人が重視するものとうまく調和しているため >>270
今季はポジションを賭けて無理してるようには見えないので、その表現にも違和感がw ルクレールが最初から飛ばし過ぎでタイヤマネージメント下手くそって言ってる人いるけど
単にDRS圏外に逃げないと勝ち目ないから飛ばしただけでしょ。 >>262
有能な若手はクソマシンで鍛えるのは有りってことだな。無能若手は時間の無駄か。 >>273
と言うか
ナスカー、インディもクラッシュ少なくなりすぎて人気大幅に下がってるんだよね。
ナスカーはそれでもかなり人気あるけど
逆にF1はF2F3 wシリーズすらクラッシュ多いからなw
インディとかホント退屈なシリーズになっちまったよ アメカスは同じチームばっか勝ってるとすぐ飽きそうだけどな >>275
レッドブルはストレートスピード速いからDRS入られても逃げられるけどフェラーリは逃げ切れないのよね
ブロックに動くにもライン外すとゴミ拾って一気にグリップ悪くなる >>275
昨年最終盤のフェルスタッペンみたいなもんだと思った
マシンの相性的にああするしかない、それでクラッシュしてたらダメだけど2位になってるんだからおk >>277
> 逆にF1はF2F3 wシリーズすらクラッシュ多いからなw
そいつら下手なだけやん・・・
Wとか何も無いとこで壁に刺さったりしてて酷いぞ とはいっても金曜はろくに走れてなくて予選までコースとマシンが掴み切れてなかったのに
決勝はきっちり最大限出して勝ってるフェルスタッペンもたいがいバケモンだと思う >>281
インディはアホドライバーが減りすぎたんだよね。
エンターテイメントはコーションから始まるんだ
良くも悪くもラテとか必要な人財よ
ミックもw 「レッドブルの開発予算が底をつく事を期待するフェラーリ」って記事名なかなかいけてるな インディはマシン間にそれほど差がないから
一度ついた差は普通に走ってたら最後までそのままだからな
なのでイエローコーションはレースのイベントとして必需品な所ある F1にとって中国市場はどっか行っちゃったな
リバティ・メディア、ラスベガス用地購入のため2億4千万ドル確保
https://www.planetf1.com/news/liberty-las-vegas-land-purchase/
>ストリップの東にある39エーカーの土地を購入し、常設のピット&パドック施設を建設する契約を結んだ。パドックとピットの距離が1マイル(約1.6km)離れてしまうという問題を回避することが可能
>リバティ・メディアのCEOであるグレッグ・マフェイは「リバティ・メディアは、ピットとパドック、その他のホスピタリティーやレースサポート施設のためのサーキットデザインと迅速なキャパシティを確保するためにストリップの東側に39エーカーの土地を取得する契約を結んだ」と投資家会議で語った マジでミックとかいう雑魚はムカつくな何でこいつにペナルティでねーんだよ消えろや糞雑魚 >>256
車に乗ってなくても鉄柵に頭ぶつけて流血するくらいだからな >>288
ロシア一連の流れで中国も敵となりうるのが見えたしな
周のスポンサーに中国系企業でデカい所がついてないってのがなんとも
中国進出に期待してる欧州企業のスポンサーがついたとかはあるみたいだが >>289
ラッセルはポーパシング酷くて攻めれなかったらしい
角田はまぁ実力どうりじゃね スペインとモナコ
シャルルのターンだぞ
負けないぞ〜 今年もルクレールが予選で最速タイム→事故って決勝DNFが見られるのか 今シーズン、ケリーピケ見てないけど破局しちゃったの? マイアミのパドック映像で映ってたらしくて実況スレで反応してる奴いたけど >>289
何なんかね?簡単にわかったらタウリのレースディレクターになれそうだね
とはいえ、予選と決勝で大きく異なる要因って気温、路面温度、路面状態、装着タイヤ、燃料量だけど
燃料は毎GPでいつもだしタイヤも含めFPでデータ取ってるわけだから今回は路面温度かね?気温は大差なしだし
硬いタイヤほど作動温度領域高いので路面温度低くて作動温度以下になってスリッピーでタイヤ表面溶かしちゃった
角田の糞すべる!とかの無線の嘆きとも合致するのでそんな感じかと? レース観てないような池沼も書き込みに来るんだな
日本って自由で素晴らしい >>298
決勝ドライバーはあれだけ暑そうにしてたけど路温は予選のときより10℃も低かったらしい
それでハードやミディアムの作動温度域に入れられなかったとか
なんかAT03はその辺のスイートスポットが異様に狭い野鴨 ミックって本当遅いな
ケビンに勝てないんじゃ未来はない レッドブルの開発スピードは続かないっていうのはフェラーリにも言える事のような気がするんだが
そういう競争になった時にどっちが有能かね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています