□■2022 F1GP総合 LAP2844 □■オーストラリア□■
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フジ実況 【2021 F1 GP 】
DAZN実況【DAZN】フォーミュラ【F1 F2 F3 WS P EF】
ライブタイミング公式
http://www.formula1.com/en/f1-live.html
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□■2022 F1GP総合 LAP2842 □■オーストラリア□■ (←実質LAP2843)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured おつ
■2022年F1カレンダー
日付/グランプリ名/サーキット
3月20日 バーレーンGP 優勝 ルクレール
3月27日 サウジアラビアGP 優勝 フェルスタッペン
4月10日 オーストラリアGP アルバート・パーク
4月24日 エミリア・ロマーニャGP イモラ
5月8日 マイアミGP マイアミ・インターナショナル・オートドローム
5月22日 スペインGP サーキット・デ・カタロニア
5月29日 モナコGP モナコ
6月12日 アゼルバイジャンGP バクー・シティ・サーキット
6月19日 カナダGP ジル・ビルヌーブ・サーキット
7月3日 イギリスGP シルバーストーン
7月10日 オーストリアGP レッドブル・リンク
7月24日 フランスGP ポール・リカール
7月31日 ハンガリーGP ハンガロリンク
8月28日 ベルギーGP スパ・フランコルシャン
9月4日 オランダGP ザントフォールト
9月11日 イタリアGP モンツァ
9月25日 ロシアGP ソチ・オートドローム（中止）
10月2日 シンガポールGP シンガポール
10月9日 日本GP 鈴鹿
10月23日 アメリカGP サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
10月30日 メキシコGP オートドロモ・エルマノス・ロドリゲス
11月13日 サンパウロGP インテルラゴス
11月20日 アブダビGP ヤス・マリーナ
https://www.racefans.net/2022-f1-season/2022-f1-calendar/ （時間はセッション日時）
■F1オーストラリアGP DAZN
決勝 4/10(日) 14:00〜 解説：中野信治 実況：サッシャ
■F1オーストラリアGP フジテレビNEXT
決勝 4/10(日) 14:00〜 解説：森脇基恭・川井一仁 実況：堀池亮介 今日のレース展開予想
3周目くらいにマックスがルクレールをオーバーテイク
15周目くらいまでににサインツがごぼう抜きで4位に浮上
その後SC
マックスとルクレールの壮絶な優勝争いが繰り広げられる
繰り返されるオーバーテイクで最終的にはマックスがトップチェッカー
しかしペナルティ降格でルクレールが優勝 アストンマーチンの燃料もアラムコじゃなくカストロールだったら、まさに名は体を表す、だったのに SCが何回か出るだろうからハース、アストン、ウィリアムズ勢がどこでやらかすかが鍵だな 結局サウジのときガスリーってやっぱ漏らしたんかなあ
長く乗ってるとみんな一回くらいは漏らしてるんかね >>10
ウェバーが日本GPで寿司食って当たって、上からも下からも出しまくってたらしいね >>6
ピレリがこういうということはソフトが正解か >>10
津川さんのYouTubeで「走り終わったコクピットは臭い！」って >>12
フェラーリの方が不利よ
ウィング立ってる方がDRS効果が高いから 結局メルセデスを応援してしまう
絶対克服してくれると思いたい >>7
去年なら『フェルスタッペンただ1人17秒代！』とかなってたのにな（その前ならハミルトンか）
今年はもうルクレール様の年だよな わかったPUの違和感
シェクターやビルローレンスとかディマジオって
刷り込みがあるからだ サインツキレ捲くってるなあ…まあ、数百〜数千分の1の確率とかでスターターがおかしかった
とか言われてもやるせないってのは分かるが…
アウトラップまともにやらせてもらえなくて、ラストラップが事実上没収状態だったそうだからなあ >>15
いや、流石にC5はキツイやろｗただまあ、ラティフィ展開になった場合はSがレースに絡む事もあるかもだが ラティフィが何周目にクラッシュするか解れば順位上げられそうだな そういや何日か前決勝雨かもなんて話あったけど天気はどうなんでっしゃろ そもそもタイヤ１ＳＴＯＰで行けるのか？２ＳＴＯＰなら最初ソフトもありえるのでは？？ >>23
サインツにはポール獲れる感触があったんだろうな
去年のモナコもそうだし、またかという感じだと思う あと、このコースうねってるところでストロールがヤバイから、
各ドライバーはストロールをパスする時に気をつける様に！突然閉めて来るぞ
マゼピンは狙いすぎてたからバレバレだったが、ストロールのは自然な所作でやってくるから天然で怖い ストロールは首都高合流で事故るレベルじゃないかと思い始めてる。
アホっぽいなとデビュー時点で思ってたが素でアホだとは思わなかった。
角田のエンジニアとストロールが組んでチームメイトがオコンとか想像すると阿鼻叫喚地獄しか見えん。
よくスーパーライセンス取れたよなぁ。 >>27
初手ラティフィの場合はSスタート組が、終盤ラティフィの場合はSでスプリントレース的な…
後ろの方のマシンだといくつかSでのジャンプアップ狙うドライバーも出るのかね？LC狙いで
ただ、あまりにも早過ぎて誰も交換しないとか、ピットクローズされりしたらヤバイ事になるけど さすがに今回のルクレールはスーパーラップだったから
サインツがポール取れてたかあやしい
ただP2〜P4以内は確実だっただろうし
本人も同じことコメントしてる 今年になってクラッシュが派手になって怖いわ
ドライバーに怪我無いからまだ良いけど、なんか簡単に吹っ飛びすぎへん？ まあ、ルクレールは良い走りだったからな
ただまあ、流石に9番手は酷すぎたし、あってはならないチーム側のミスだったよね
エンジンが始動しないのでタイヤあっためる時間ありませんでしたってのはどうしようもない
まあ、それがフェラーリって言われると反論しようがないんだがｗ 去年はホンダ憎しでハミルトン応援してたけど
今年はそういう動機がないしメルセデスが弱いからハミルトン応援しにくい Aストロール＝抜いた後減速して普通に曲がる(問題なし)。バックミラーを見ていない(問題あり)
Bラフィティ＝減速してストロールを行かせる(問題なし)。トロいからと抜かせた直後に即抜こうとする(問題あり)
引き分けやな。どっちもF1のレベルじゃないね。 >>37
ほんそれ
俺たちは忘れた頃にやってくるw
2019年モナコ予選Q1のルクレールもエンジニアのあり得ない判断でQ1落ちしてた
その言い訳が「私ではなくAIがそう判断したから」だったからなぁ 変に中立装う人より、>>40みたいに自分のスタンスを言う人はいいね
本筋と関係ないけど HAMのヘルメットにTENGA装着したら気持ちいいかも >>43
気に入らないならｎｇにしてね
俺は人と意見を合わせる気がないし >>21
レッドブル相手に0.3秒差は異常としか言いようがないね
ルクレールに予選で勝てるドライバーはいないんじゃないの？ アルフォンソと言えばポンス、シトポンスがとっさに出てくる
他のアルフォンソは知らない >>32 お願い待って！(^o^)ラティフィをイベント化しないで！！
腹痛い（ｗｗｗｗ というかレッドブルってタイヤ残ってなくね
ペレスもマックスも
なんか最近運がよければ勝てるかもね作戦多くね？
この前だってバーチャルセーフティカーでなかったら勝ててないんだから >>39
ドメニカリ「まだ少なすぎるね！最低でも25！30だっていける筈」 17秒台を出したのがマックスならフジの中継は大盛り上がりだっただろうにな
ルクレールだとやっぱりフェラーリのマシンは凄いですねとなる >>35
まさかフェルスタッペン、ギアボックス交換でグリッド降格ペナ？ 表向きホンダが撤退してるんだし、大して変わらんやろ 直して5分でまた壊されたアストンのメカニックはやる気なくしたりしないのかな
どこぞみたいにチョコバー配られた程度じゃげんなりだと思うが
パパが下に金が入ってるお菓子箱差し入れとかなのかな ポポを何か商品開発に生かしたらいいのに。
飲み物、シェイクとか ストロールはベッテルといい勝負することも多いけど
ラティフィは、チャンピオン争いの邪魔をするわ、ブランク明けアルボンにボロ負けするわで何もいいところがない >>51
レッドブルってタイヤ余らせるとか愚の骨頂って意識が強めのチームだよな。 >>57
もしかしたら既にスタッフのモチベーションは低い可能性ある
実際にパパが現場に介入してくるので辞めたスタッフもいると報道されてたし
バカ息子のために働かされるスタッフも可哀想 アストンのスタッフは全力でアイディ頼むから買収してくれって思ってるよｗ >>59
代打職人のヒュルケンベルグが走って、あれ？実はベッテル衰えてね？説も出てきたからなんとも・・・
ラティフィに関してはどのタイミングで壁に刺さるかの読み合いですね。 フェルスタッペンとルクレールって獲得ポール数の差ほぼ無いんだな >>50
ご、ごめん…でも最近のラティフィを見てると彼はコントロール出来る気がしないｗ
ストロールする前も、Q1で出てすぐに際どい事やってたしな…
>>51
レッドブルはHやMがいまいち持たない可能性を視野に入れてるっぽいねだからそろって新品H2つ
フェラーリはM2つでカバー出来るもしくは誰かがヘマしてSCやらかすと踏んでる感じなのかな
両方とも戦略を分けずに両ドライバーで分けてきたのが面白いとこだねどうなるか見てみよう >>59
ラティフィの貢献度はそういうところじゃないんだって ノリスも本人が速いのか車が速いのか分からん部分がある
チームメイト時代のサインツとの比較ではそこまで速さを感じなかったけど今のリカルドと比較するとすごく速く感じる
リカルドのスピード能力の劣化が激しすぎて >>57
アルピーヌへ移ったサフナウアーはパパのパワハラも理由の一つじゃないかな。
息子の方は一番インタビューしたくないドライバーとして最近
ジャーナリストが名を出すような態度らしいし、メカニックを労うなんてしなさそう >>58
ポーポイジングダイエットブレード新発売！第一弾はメルセデスUFOミラータイプ
体験者にインタビュー
ハミルトン「これ、クレイジーな程バウンドするよね」 アストンマーチンはストロールさんのバックミラーを単なる空力パーツにする方向で
改修するべきだな(´・ω・｀) ベッテルも2020のレーポを見て移籍を決断したらチームは右肩下がりだし
一方追い出されたペレスがレッドブルのシートをゲットしたんだから
何が幸いするかわからないもんだね 2,3番手グリッド居ながら開幕Hは怖いし
レッドブルはMHHしかないのかな？ >>76
ノリスは才能あるように見える
昨年は速さだけでなくバトルもうまかったし
レースの組立てもうまかった印象
昨年あたりから覚醒した感がある >>79
もしくは市販車についてる
後続車いたらミラーでチカチカひかる安全装備を追加するか
アレ60代のうちの親父気に入ってるゾ >>82
確かに速いと思う
スピードに関してはルクレール＞ノリス＞ヘルスタッペンと見てる >>71
ルクレールのは殆どは19年のチートエンジンでの実績なんで正直… ラッセルもあのウイリアムズのマシンですごく速かったけど相手がラティフィだから比較にならなかった
それにあのウイリアムズのマシンも実はかなり良かったのかも
マシンが過小評価されてた ポール取るけど勝てないマンだったルクレール
ポール取れないけど勝てるマンだったタッペン
どっちが進化するかの勝負か ノリスはルーキーの時サインツ相手にかなり健闘してたからな
ほぼ同じ条件だった去年のタウリで何が起こったかを考えれば相当優秀よ >>86
去年の最強マシン除いたフェルスタッペンのポール数3
2019のチートPU除いたルクレールのポール数4 >>76
ノリスは2019で合格点出して2020で一気に躍進してサインツに迫ってたし、
2021でもロングランの妙技を見せてたよ
脅威の入賞率を誇っていて、具体的に言うと2021年はリタイアしたハンガロリンクと、
雨のスパ以外は全部入賞してんだよね…22戦中20入賞は大したものだQ3も22戦中21回でPPも取ってる
それにマシンが困惑気味な今期についても、予選でリカルドを3連続で上回ってる
マシンも速かったとしても、こうしてちゃんと刻み続けるってのは大切なので…
それでマクラーレンは高く評価して報酬を与えた訳だ マックスとリカルドがほぼ互角だったのに対して
まだ3年目だったノリスがリカルドをボコったことを考えると
ノリスは相当速い >>12
むしろこれはストレート最速のレッドブルにとっては美味しいのかもな
追う側では確かにDRSが使えた方が良いに決まっているが
追われる側になった時にフェラーリがDRS使えないとなるとかなり助かるだろうから フェラーリは予選にある程度振ってるけど、RBはPUになってからは決勝向けセッティングで有名だからね
そもそも、RBはそれまでは大してPP取れてないから… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
