□■2022 F1GP総合 LAP2833 □■オーストラリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2832 □■オーストラリア□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>203
ビノットもスペインくらいにならないと本当の勢力図はわからないって言ってるしな。
新設計のマシンで開幕からマシンが進化しないなんて有り得ないし。 レッドブルの足回りはまだ熟成していないと思うので
これからどんどん速くなるんじゃないか
シーズン中盤ごろには低速コーナーでもフェラーリに負けない速さを手にしていそう ラティフィがクラッシュ多いのは否めないが今日のはマシントラブルだろうよ それにしてもマグの評価が爆上がりだな
チームメイトがクラッシュしてたりしてるからまだマシンは本来もっと速いのかどうかも分からない所ではあるけど
こんな綺麗な形で舞い戻れるって珍しいよな >>207
それは良いね
ベテランWC同士のスレスレのバトルとか面白い フェラーリがトップグループに戻ったことで
中団争いは取れるポイント相対的に少なくなってしまったので
1ポイントの価値が高いシーズンになるな >>222
ストリートコースでは特に、軽く当ててたり縁石超えたりで痛めてたサスが別なコーナーでイク事はわりとよくあるので
そこらへんの事情が分かるまでは何とも言えないやつ メルセデスはコンセプトマシンに戻したほうが速かったりしてね >>223
マグヌッセンが上位にいるとなんか嬉しいw いやぁすがすがしい朝だね
レッドブルはこれから間違いなく巻き返せる
ペレスもめげる事なく頑張れ！！ >>224
今年からレース運営からは入れ替えの指示はない。
チームが判断して、入れ替えすべきなにしなかったと判断されたら問答無用にペナルティー。 最強メルセデスエンジンはなぜ今年最低エンジンになったの？ ラッセルはウィリアムズ養成ギブスで鍛えた技術がメルセデスで生きてくるとはなんの因果か >>234
だとするとチームがＳＣ中に入れ替え指示するのは不可能だよね
ＳＣ中だし >>164
春休みだろ
朝の放送見させずにいきなり録画見せておけw >>183
せめて単独コースオフ→クラッシュ癖をなんとかして欲しい
ウィリアムズチーム全体の願いでもあるはず 決勝苦手なボッタスがあそこまで上手く行くということは、アルファロメオの車は相当いいんだな >>233
ハミルトンが今回みたいなミスをしなければ
5、6位はメルセデスが確保するんじゃないかな
あとはマシントラブルがどれくらい出るか
レッドブルは開幕戦出たけど >>235
燃料開発失敗じゃないの
それと、ロケットテクノロジーの過信もあったかな ボッタスは持ってるよな
行くチームどれも当社比で調子のいい時しか乗ってない >>211
こういう人はF1っていう競技の本質が全く分かっていない。
F1はマシン80%、ドライバー20%の競技。つまり、ドライバーの影響なんか速さにほとんど関係しない。要するにマシンゲーなわけだ。
言い換えると、「誰がマシンに恵まれたか幸運な人選手権」ってわけ。
だから、F1ドライバーに1番求められる能力はなにかというと、予選の速さでもなく、決勝のレース運びでもない。
1番大事なのは、「良いマシンに恵まれる運」だよ。運も立派な能力。
マグヌッセンなんか見てみればすぐわかる。
F1なんか運ゲーだとね。 >>237
だね。
だからレッドブルに特にペナルティーもない。 >>235
エンジンはどこも僅差で変わらない
タウリがHRCを載せているのと同じように… >>190
去年のフェラーリでバクーとモナコで連続PP獲得したルクレールが市街地苦手？？？ >>237
だからRBはSC開けたらすぐ譲ったね
このへんは確かに改善の余地あるかも ルクレール市街地速いけど普通にウォールに当たるのがな
フェルスタッペンのほうが市街地は苦手だと思うわ >>223
それと同時にマシンがドライバー評価の99%だなって呆れも強いわ ミックは良いマシンに乗れている今シーズンは結果出さないといけないな
そういう意味では2戦ノーポイントはいきなり躓いたわけだが >>244
なのにデカい顔してきてたから皮肉を言ってるんですが
老練な王者って何なの？
ただ最速マシンに乗れてただけでしょｗ >>250
ホントそれな。
マグヌッセン見てれば、F1が「誰が運がよかったでしょう選手権」かよく分かる。 後半までハースがこの順位にいるとは到底思えないから
ミックは早く結果ださないと失格の烙印をさすがにフェラーリも付ける
フェラーリの加護なかったらクビになりそうだしなミックｗ >>247
2戦とも赤旗でラッキーだった部分あるしな。 >>215
ピッチングが原因でポーパシングが始まる
セオリー通り前後ウイングの調整でピッチングを抑制したい
しかしゼロポッドの影響により気流を制御できずセオリーが通じない
最初に戻る
これがメルセデスに今起きてる大きな問題 マグは途中でドライバー辞めそうだなー
鍛える前にクビが耐えられないんじゃ 今はモナコマイスター空位だよな。
ハミルトンも苦手にしてるし。 >>164
去年から谷原はそうだったのになんでよりによって8つけてたの？
自己責任の典型例 >>255
しかし、フェラーリ育成が全然ダメだから何とかなりそうな
悪運は持ってそうなんだよなw >>239
今回のは明らかにマシントラブルっぽかったからまあ… ハミルトンがシミュレーション嫌ってた原因がよく分かるな >>252
その最速マシンに乗れる運がF1ドライバーにとって1番必要な能力なんだよ。
F1はマシン80%、ドライバー20%の競技なんだから。
ただ、その最もF1ドライバーに求められる運という能力は所詮運だから乱高下するわな。
だから去年までのボーナスタイム期間が終わったハミルトンはその運という能力を無くしたってことだね。
特に最近のF1はマシン運に恵まれる能力さえあれば簡単に連覇できちゃうからね。
シューマッハ、ベッテル、ハミルトンはその時その時にF1ドライバーに最も求められる運という能力を持ってた男。
今年はハミルトンがその能力を失い、代わりに誰がその能力を手に入れるのか注目だね。
今のところマシン運の能力を手に入れているのは
フェラーリとレッドブルの4台だね。
彼らは運がいい。その運がF1ドライバーに最も求められるんだから。 >>263
やっぱシングルシーターのF1とスポーツカーじゃ鍛え方が全然違うだろうしなあ >>268
だからハミルトンはマシン頼みだったんでしょ？ｗ
俺も同意見だよｗ 昨日も退屈すぎて寝てしまった
たっぺんとルクレールが抜きつ抜かれつしてるの見て
出来レースか1週間前と同じじゃんと思いながらうつらうつらで
2回目のセーフティーカーでそれが終わったのを見て
やっと勝てたかと思ったのが最後
フィニッシュも表彰台も記憶がない 昨日も退屈すぎて寝てしまった
たっぺんとルクレールが抜きつ抜かれつしてるの見て
出来レースか1週間前と同じじゃんと思いながらうつらうつらで
2回目のセーフティーカーでそれが終わったのを見て
やっと勝てたかと思ったのが最後
フィニッシュも表彰台も記憶がない ロリー・バーンやニューエイみたいな昔のウィングカー知ってる人間がいるかどうかが
明暗分けてる気がするな
風洞やCFDには現れない知恵や経験が必要なんだろう >>270
そう思ってんなら良いじゃない
今のフェルスタッペンもルクレールもマシン頼みでトップ争いしてるって宣言したのは、皆んなに伝わったよ >>272
抜きつ抜かれつしたのは2回目のSCの後じゃ。 決勝のセッティングの方向でもうちょい
煮詰められてたらハミルトンももうちょいマシだったんだろうな 昨日の内容でつまらんとかメルセデスやフェラの一強時代によく寝ずにF1見れたな
俺はオコンVSアロンソ辺りから興奮しっぱなしだったわ バウンシングはフロアダウンフォースのピークを前と後ろのどっちに設定したら酷くなるんだろうか
後ろだと思ってるのだけれど ペレスのポールもそうだったけど
タイヤが機能するレンジにうまく入ったら
レッドブルのほうが速いという感じか >>164
ネタばれ嫌なら普通はメディアやネットの情報遮断するわな サインツはそろそろ不満溜まって闇落ちするかも
今日のSCでペレスが譲らなかったことにレース中やたら切れてたし トップチームに乗るまででドライバーの実力を示す段階は終わってるからな
あとは運だよ >>271
退屈ってよりは単純に時間帯の問題だと思うがｗ >>270
そう。ハミルトンは去年まではF1ドライバーに最も求められる「良いマシンに恵まれる運」という能力を持ってた。
しかしその能力はなくなってしまったようだ。
F1ドライバーに最も求められるこの運という能力、この能力のない典型的ドライバーがアロンソ。
ハミルトンとアロンソは実力は等しいと皆思っているだろう。では、なぜここまでキャリアに差がでたのか？それがこの「良いマシンに恵まれる運」という能力の有無だったんだな。
アロンソがこの能力をもう少し持っていれば、
5回はチャンピオンを取れただろう。 ラッセルがハミルトンに勝ち越す目が出てきたな
最強マシンでハミルトンに勝つのは大変だけど難ありのマシンなら経験あるし得意だろ ウェットレースになるけどタッペンとノリスが最強じゃないかな >>244
F2は見る人の80%がドライバーの優劣で決まる、いい車に乗れるのも腕がいあから、と思っている。 >>287
ちょっとここ数年の過去のウェットレースで誰が勝ったか調べてみるね。 ハミルトンが他のトップドライバーと違うのはいきなり名門トップチームからのF1デビューで
しかもいくらでもテストできる恵まれた環境からのスタートだったことだな
下位チームのマシンで速さ見せてステップアップという一般的なキャリア積んでない >>283
ハミルトンはその過程がないからエクスキューズが多いのかと
デビューからマクラーレンで優遇もされてたから
だから今年ラッセルに勝てないとやっぱりねと言われるよ 今年のレースを退屈と思うならモタスポ観戦向いてないのでは ウェットレースで速いやつはうまい説はストロールのせいで崩れ去ったぞ ハミ悲惨すぎる
ただどうせ表彰台は無理なレースだからまだマシか？ >>290
そうだね。その点ハミルトンはF1ドライバとして活躍するために最も求められる「良いマシンに恵まれる運」を今まで持ってた。
今年はその運という能力を失ってしまった。
この1番大事な運という能力を失うとF1では活躍が厳しい。 退屈だったとか言ってるのはただの構ってほしい爺さんだよw ピット入る判断遅れたのに即決したマグヌッセンのすぐ後ろで復帰できたのは十分幸運だと思うけどね >>289
マシン性能上、数値では表せないと思うけど シャルルも市街地強い印象だけど
マックスだって強よく速い印象がある
雨はマックスだろうなぁ
でも今年のドライバーズはシャルルが頂きます。
末筆ながら、皆様のますますのご健勝、ご多幸をお祈り申し上げます。 >>290
下位チームでなくてもチームメイトがワールドチャンピオンのアロンソで、アロンソ相手にルーキーで勝ったのだから驚異的だよ
角田がいきなりRBのマシンに乗りタッペンに勝つようなもの 毎レースルクレールとフェルスタッペンのバトルになってるのが気になるね
ポイントに圧倒的な差がないと近い将来クラッシュしそう >>282
でもフェラーリは今後もルクレール優遇するからね
いわば生え抜きのルクレールに外様のサインツじゃ立場が違う
サインツって定住出来ない渡り鳥だし >>300
そうだよな。結局順位１つ失っただけだし。
だから今回のハミルトンは良くてマグヌッセンの前の9位が限界だったでしょ。
1点失っただけだからまぁ別に…… レッドブルは軽量化をしてコーナーでどこまで速くなるかな
フロントをプルロッドにした影響はどうか そのアロンソは歴代ベスト5ドライバーにハミルトンを入れてて、こんなこと言ってるけどね。
「彼は1日目から才能を見せていた。クルマが勝てる状態の時にレースに勝った。でも、彼はクルマが絶好調ではなかった2009年にようなときでもレースに勝っている。そんな状況でも毎年何勝かはしていた。素晴らしいことだ」 >>164
せっかく地上波で話題にしてくれてるのにクレームつけるとか
これだからレースが市民権得られないんだよ。 >>302
雨のレースで速いならそのドライバーの実力って言ってて、そこにマシン性能が含まれちゃうなら雨のレースだってマシン運ゲーじゃねーか。 しかし最終10ラップのバトルは凄かったな、あいつらエスケープゼロのコースを予選ラップ並みの全開でバトルするんだからな 恐すぎだろ。 >>257
浪人してたわけじゃなくてインディー乗ってたんじゃないの？
なんでこんなに痛むんだ >>304
当時何万キロっていう事前テストをしてたし、アロンソも言ってるがイギリス人ってのは
何かと有利な判定されるからね
今みたいなテスト制限があったりと制約が多い環境とは比較できない
今は慣れるために2〜3年は必要といわれるぐらい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
