□■2022 F1GP総合 LAP2833 □■オーストラリア□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2832 □■オーストラリア□■
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1648405751/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ラッセルのレースペースは下手すると
アルピーヌに迫られていたから
当面は上より下からの脅威を心配すべきか メルセデスはデータだけは他のチームより持ってるな
7年間独走してた事で色んなデータ集めをしてたし
それはホーナーも認めてる所
チャンピオン争うする所までくるかと言えば微妙だけど
上げてはくるでしょ それより広島カープ開幕3連勝とかいって喜んでた方がキツかったわ
その裏には3連敗したチームがあるんですよ！
それも平常運行なんだけどさ… 去年のパターン考えるとレットブルがトラクションのかかりが良くなると終盤のハミルトン見たくなる可能性はあるな ラディフィミックという2大クラッシュドライバー
あとミラーを見ないストロール >>179
ラッセルも良いんだけどね
勢いのある若手（ルクレール、ラッセル、フェルスタッペン）に対する老練な王者って構図が見たい
その上でハミルトン負けるならそれも良し
今だと結局ルクレール、フェルスタッペン含めてマシンなりのチャンピオンだしな、仕方ないけど 角田も1年目はクラッシュ何度かしてそれで成長してクラッシュしなくなったけど
ミックとラティフィはクラッシュ減らないね
特に単独クラッシュが他のドライバー比で多いんじゃないか >>191
そんな気にしてるならテレビとか一切見るなよ
F1はマイナーだから機会は少ないけど、そもそも情報番組でスポーツの結果を報道したり
解説することなんて普通なんだから
終わった結果を伝えるなとか言われたら番組作れんだろｗ オコンとアロンソが去年のペレスハミルトンごっこして
さらにボッタスがにゅっと現れるタッペンの役までやっててワロタ ルクレール計算通りにDRS使う予定がイエロー
でたし、
ファイナルもイエローなんで、
運も含めてこれがレースよな
面白かった。RBはハイスピードレースは速いっぽいのでホンダエンジンPUは流用されてるけど今年、馬力はトップなんじゃないかと。
中高速コースだとフェラーリ速いな。
モナコはフェラーリ圧勝の予感する フェラーリの盲点として
もう出来上がっていてハッテン余地が
あんま無い可能性があるかも >>202
メルセデスに唐突に移籍やねーかね
ハミルトンオージー前に引退してもおかしくないしw >>201
モナコは去年の時点でフェラ速かったからねえ >>197
それもいいけど、マシンレベルが近づいて「ハミルトン対アロンソ」の復活か 2つのチームのマシン差+互いのエースの腕前が拮抗、これが成り立ち続けたら十二分に面白いシーズン
劣ったマシンでタイトル争えるシーズンって盛り上がることは盛り上がるけど
前提として一番いい車にやや微妙なドラが乗ってるって事で、それはF1としてはやっぱり微妙な話だと思うよ 序盤のイエローのおかげでトップに立てたが終盤のイエローで勝利を逃したか メルセ改良するって言ってもゼロポットやめるにしたってあそこ変えたらフロントウイングから何からエアフローを根本的に見直さなきゃいけないから結構大変なんじゃない？ >>197
ハミルトンがマシン頼みだったってのが結果に表れてるのが今シーズンですよ >>201
あのコースは後ろが有利ってのがよくわかった >>167
No hay penalizaciones por las banderas amarillas.
No penalties for not respecting yellow flags.
#F12022 https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1508180465458585600/photo/1
これだろ？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ハミルトンはセッティング間違えたのは繰り返しちゃあかんな
今は我慢して5位確保続けるのが重要 バウンシングの主原因はサイドポッドじゃないからな
フロアと足回りがクソなんだよ >>210
バルセロナでは通常パターンだったし別にそこまでではないんじゃない？ >>210
予算制限あるから実質無理だと思う
やったところでライバルは先に行ってるから追いつけない
どこかで今シーズン捨てる判断しないと来シーズンまで引きずるかもね >>215
それだと修正するのはもっと大変なんじゃあ？ >>203
ビノットもスペインくらいにならないと本当の勢力図はわからないって言ってるしな。
新設計のマシンで開幕からマシンが進化しないなんて有り得ないし。 レッドブルの足回りはまだ熟成していないと思うので
これからどんどん速くなるんじゃないか
シーズン中盤ごろには低速コーナーでもフェラーリに負けない速さを手にしていそう ラティフィがクラッシュ多いのは否めないが今日のはマシントラブルだろうよ それにしてもマグの評価が爆上がりだな
チームメイトがクラッシュしてたりしてるからまだマシンは本来もっと速いのかどうかも分からない所ではあるけど
こんな綺麗な形で舞い戻れるって珍しいよな >>207
それは良いね
ベテランWC同士のスレスレのバトルとか面白い フェラーリがトップグループに戻ったことで
中団争いは取れるポイント相対的に少なくなってしまったので
1ポイントの価値が高いシーズンになるな >>222
ストリートコースでは特に、軽く当ててたり縁石超えたりで痛めてたサスが別なコーナーでイク事はわりとよくあるので
そこらへんの事情が分かるまでは何とも言えないやつ メルセデスはコンセプトマシンに戻したほうが速かったりしてね >>223
マグヌッセンが上位にいるとなんか嬉しいw いやぁすがすがしい朝だね
レッドブルはこれから間違いなく巻き返せる
ペレスもめげる事なく頑張れ！！ >>224
今年からレース運営からは入れ替えの指示はない。
チームが判断して、入れ替えすべきなにしなかったと判断されたら問答無用にペナルティー。 最強メルセデスエンジンはなぜ今年最低エンジンになったの？ ラッセルはウィリアムズ養成ギブスで鍛えた技術がメルセデスで生きてくるとはなんの因果か >>234
だとするとチームがＳＣ中に入れ替え指示するのは不可能だよね
ＳＣ中だし >>164
春休みだろ
朝の放送見させずにいきなり録画見せておけw >>183
せめて単独コースオフ→クラッシュ癖をなんとかして欲しい
ウィリアムズチーム全体の願いでもあるはず 決勝苦手なボッタスがあそこまで上手く行くということは、アルファロメオの車は相当いいんだな >>233
ハミルトンが今回みたいなミスをしなければ
5、6位はメルセデスが確保するんじゃないかな
あとはマシントラブルがどれくらい出るか
レッドブルは開幕戦出たけど >>235
燃料開発失敗じゃないの
それと、ロケットテクノロジーの過信もあったかな ボッタスは持ってるよな
行くチームどれも当社比で調子のいい時しか乗ってない >>211
こういう人はF1っていう競技の本質が全く分かっていない。
F1はマシン80%、ドライバー20%の競技。つまり、ドライバーの影響なんか速さにほとんど関係しない。要するにマシンゲーなわけだ。
言い換えると、「誰がマシンに恵まれたか幸運な人選手権」ってわけ。
だから、F1ドライバーに1番求められる能力はなにかというと、予選の速さでもなく、決勝のレース運びでもない。
1番大事なのは、「良いマシンに恵まれる運」だよ。運も立派な能力。
マグヌッセンなんか見てみればすぐわかる。
F1なんか運ゲーだとね。 >>237
だね。
だからレッドブルに特にペナルティーもない。 >>235
エンジンはどこも僅差で変わらない
タウリがHRCを載せているのと同じように… >>190
去年のフェラーリでバクーとモナコで連続PP獲得したルクレールが市街地苦手？？？ >>237
だからRBはSC開けたらすぐ譲ったね
このへんは確かに改善の余地あるかも ルクレール市街地速いけど普通にウォールに当たるのがな
フェルスタッペンのほうが市街地は苦手だと思うわ >>223
それと同時にマシンがドライバー評価の99%だなって呆れも強いわ ミックは良いマシンに乗れている今シーズンは結果出さないといけないな
そういう意味では2戦ノーポイントはいきなり躓いたわけだが >>244
なのにデカい顔してきてたから皮肉を言ってるんですが
老練な王者って何なの？
ただ最速マシンに乗れてただけでしょｗ >>250
ホントそれな。
マグヌッセン見てれば、F1が「誰が運がよかったでしょう選手権」かよく分かる。 後半までハースがこの順位にいるとは到底思えないから
ミックは早く結果ださないと失格の烙印をさすがにフェラーリも付ける
フェラーリの加護なかったらクビになりそうだしなミックｗ >>247
2戦とも赤旗でラッキーだった部分あるしな。 >>215
ピッチングが原因でポーパシングが始まる
セオリー通り前後ウイングの調整でピッチングを抑制したい
しかしゼロポッドの影響により気流を制御できずセオリーが通じない
最初に戻る
これがメルセデスに今起きてる大きな問題 マグは途中でドライバー辞めそうだなー
鍛える前にクビが耐えられないんじゃ 今はモナコマイスター空位だよな。
ハミルトンも苦手にしてるし。 >>164
去年から谷原はそうだったのになんでよりによって8つけてたの？
自己責任の典型例 >>255
しかし、フェラーリ育成が全然ダメだから何とかなりそうな
悪運は持ってそうなんだよなw >>239
今回のは明らかにマシントラブルっぽかったからまあ… ハミルトンがシミュレーション嫌ってた原因がよく分かるな >>252
その最速マシンに乗れる運がF1ドライバーにとって1番必要な能力なんだよ。
F1はマシン80%、ドライバー20%の競技なんだから。
ただ、その最もF1ドライバーに求められる運という能力は所詮運だから乱高下するわな。
だから去年までのボーナスタイム期間が終わったハミルトンはその運という能力を無くしたってことだね。
特に最近のF1はマシン運に恵まれる能力さえあれば簡単に連覇できちゃうからね。
シューマッハ、ベッテル、ハミルトンはその時その時にF1ドライバーに最も求められる運という能力を持ってた男。
今年はハミルトンがその能力を失い、代わりに誰がその能力を手に入れるのか注目だね。
今のところマシン運の能力を手に入れているのは
フェラーリとレッドブルの4台だね。
彼らは運がいい。その運がF1ドライバーに最も求められるんだから。 >>263
やっぱシングルシーターのF1とスポーツカーじゃ鍛え方が全然違うだろうしなあ >>268
だからハミルトンはマシン頼みだったんでしょ？ｗ
俺も同意見だよｗ 昨日も退屈すぎて寝てしまった
たっぺんとルクレールが抜きつ抜かれつしてるの見て
出来レースか1週間前と同じじゃんと思いながらうつらうつらで
2回目のセーフティーカーでそれが終わったのを見て
やっと勝てたかと思ったのが最後
フィニッシュも表彰台も記憶がない 昨日も退屈すぎて寝てしまった
たっぺんとルクレールが抜きつ抜かれつしてるの見て
出来レースか1週間前と同じじゃんと思いながらうつらうつらで
2回目のセーフティーカーでそれが終わったのを見て
やっと勝てたかと思ったのが最後
フィニッシュも表彰台も記憶がない ロリー・バーンやニューエイみたいな昔のウィングカー知ってる人間がいるかどうかが
明暗分けてる気がするな
風洞やCFDには現れない知恵や経験が必要なんだろう >>270
そう思ってんなら良いじゃない
今のフェルスタッペンもルクレールもマシン頼みでトップ争いしてるって宣言したのは、皆んなに伝わったよ >>272
抜きつ抜かれつしたのは2回目のSCの後じゃ。 決勝のセッティングの方向でもうちょい
煮詰められてたらハミルトンももうちょいマシだったんだろうな 昨日の内容でつまらんとかメルセデスやフェラの一強時代によく寝ずにF1見れたな
俺はオコンVSアロンソ辺りから興奮しっぱなしだったわ バウンシングはフロアダウンフォースのピークを前と後ろのどっちに設定したら酷くなるんだろうか
後ろだと思ってるのだけれど ペレスのポールもそうだったけど
タイヤが機能するレンジにうまく入ったら
レッドブルのほうが速いという感じか >>164
ネタばれ嫌なら普通はメディアやネットの情報遮断するわな サインツはそろそろ不満溜まって闇落ちするかも
今日のSCでペレスが譲らなかったことにレース中やたら切れてたし トップチームに乗るまででドライバーの実力を示す段階は終わってるからな
あとは運だよ >>271
退屈ってよりは単純に時間帯の問題だと思うがｗ >>270
そう。ハミルトンは去年まではF1ドライバーに最も求められる「良いマシンに恵まれる運」という能力を持ってた。
しかしその能力はなくなってしまったようだ。
F1ドライバーに最も求められるこの運という能力、この能力のない典型的ドライバーがアロンソ。
ハミルトンとアロンソは実力は等しいと皆思っているだろう。では、なぜここまでキャリアに差がでたのか？それがこの「良いマシンに恵まれる運」という能力の有無だったんだな。
アロンソがこの能力をもう少し持っていれば、
5回はチャンピオンを取れただろう。 ラッセルがハミルトンに勝ち越す目が出てきたな
最強マシンでハミルトンに勝つのは大変だけど難ありのマシンなら経験あるし得意だろ ウェットレースになるけどタッペンとノリスが最強じゃないかな >>244
F2は見る人の80%がドライバーの優劣で決まる、いい車に乗れるのも腕がいあから、と思っている。 >>287
ちょっとここ数年の過去のウェットレースで誰が勝ったか調べてみるね。 ハミルトンが他のトップドライバーと違うのはいきなり名門トップチームからのF1デビューで
しかもいくらでもテストできる恵まれた環境からのスタートだったことだな
下位チームのマシンで速さ見せてステップアップという一般的なキャリア積んでない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
