□■2022 F1GP総合 LAP2780 □■OFF□■
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□■2022 F1GP総合 LAP2779 □■OFF□■
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ショートノーズ化するのがクラッシュテストや安全性で難しいんだろうけど今後のトレンドになると予想するわ グラウンドエフェクトカーだと角度つけたいなら角度つけたフロアにするだけだからレーキはつけないのが普通 浮輪つけてバタ足しても前に進まないんだが
フェラーリの浮輪マシンはあれで有効なの？ 米屋はアホだからこの辺りの解説しないんだよなあの子 もしこれでメルセデスがレッドブル型のマシンだとすると
フェラーリは大コケっていう可能性大だな
もしくはズバ抜けて最速マシンになっているか 風当てたいなら物理的にない方がいいだろ
フロア上面の流速も増えるしデメリットがない >>104
そのへんの知識が無いのかな？
それでよくもまあTVの解説とかやってるね まあ開幕するまでどこが正解かは分からない
テストではいつも以上に手の内は見せなくなるだろうからなぁ
でもテスト楽しみだわ タウリとレッドブルが似てたとして、どっちに転ぶか。両方良いか両方悪いか
今年は全くわからないからな アルボン、18インチタイヤの上にあるホイールのフローデフレクターによって視界が遮られる
タイヤの向きが見えないのは結構厄介だな レッドブルの流出みた
ノーズがウイングよりも前に出てる
その原因はズバリ!
設計間違えちゃったﾃﾍﾍﾟﾛ
これあるで タウリのポンツー見る限り可能かわからんが流せるデザインなんだよな そういやWECのLMPの視界ってどうなのかな
姿勢が少し違うけどフォーミュラにフェンダーとか着けたようなマシンだし ではここでクリムゾンレーキを使って夕焼けを描いていきましょう レッドブルのノーズ既視感があると思ったらコンコルドに似てる
先端がクチバシみたいになっていて角度が付いているからそう見えるのか レッドブルの流出のサイドポンツーン後部下の排熱口がちょっと気になるな。ブロウン程では無いだろうけどディフューザー上部の正圧化に影響与えてそう。
構造的に近いならタウリも同じことが出来る訳で。 自然の生き物のデザインを取り入れるのは間違えでは無いよな 流石にフロア下にラジエーターの熱逃がしていいか悪いかまではレギュわからんけどレットブル系はやってる気がするよな リアタイヤの前にフェンスを付けてるのか？ そう見えるけど 他のチームはフロントのサイド曲げて気流がーとかしてるのを切り取って全開放でええやろwが笑えるわ 今年の新車発表ほどワクワクする年ないな
空力パーツ規制厳しいからつまらんとか大嘘だったな
フェラーリみたいなリアが成立するならレギュとしては大成功なんじゃね？
マシンも結構カッコいいし 新規制では空力パーツの開発は無制限だけど、あまり弄るところなさそうな気がするが
赤牛さんはGP毎にアップデートを加えると言ってるし カッコいいのが一番だな、カッコ良さと速さは一致しないかもしれんが ハースウィリアムズは去年の引き継ぎ
レットブル系発展系
アストンフェラーリ過去の焼き直し
答えは出とるわ
後はHONDA次第だろ タウリの実際走ってる姿見たらあんまりカッコよくなかった
フロントの白塗装は見直したほうがよい グランドエフェクトカーだとリアからリアウイング、リアサスに抜ける空力効率の影響力ってどれくらい大きいんだろうな
素人にはさっぱりわからん ハミルトン、マシ更迭ニュース後インスタに"Im good. You good?"って意味有りげな投稿してるな
Youはマシか馬鹿アンチのことかな ハミの今年はタッペンよりラッセルとの争いの方が戦々恐々やろうな
忠犬ポチはもういないからね 誰かさんが2022マシンは1位から最下位？が1秒内に収まるとか自信満々だったからね まあ普通に考えるとHONDA以外のメーカーは補給機類をバイオ対応で小型化出来ずに寧ろ大型化してるんやろうな
HONDAは何故か小型化してる可能性すらある 今年に限っては最初のテストまではわからんなあ。
去年まではなんだかんだ言ってメルセデスを模範として考えればまあええんやろって感じだったが >>100
ディフューザーの角度より取れるというのは前と変わらない
リア上げて出来た隙間がどうにか出来ればってとこだけど出来んのだろうな マシンが良くてもお家騒動で落ちていくのがフェラーリですから… >>139
またファンが毎度の事だけどあげてくれるよ タイミングモニターだけでも中継してくれれば
それだけで随分違うんだけどな 失望させるほどの遅さでないならPUメーカー毎にデザインに個性が出るのは良いことだよ
一時期どれも見た目変わらんのちゃうの？って言われた時期あったし まぁ何にしても上位3チームがやっぱ攻めてるみたいだから面白いんじゃないか？
メルセデスも独自な形状してるらしいしサンドポット回りは
レッドブルもそうだし
これこそF1でしょ フェラーリのサイドポンツーンは何か喋りそう、食いついてきそう メルクがフェラーリレヴェルのマシン出してきたら今年はレットブルの年やろうな ハミルトンもいつまで皇帝として君臨出来るかやな
ラッセル相手に今のハミルトンだとかなり厳しい身内争いになりそうやし
ラッセルを政治的に追い詰められる位チームスタッフ掌握できてるかどうか マシはずっとマークされてたんだろ
ずっと不可解なメルセデス有利な裁定されて一部のファンが疑問に思い
一昨年あたりからネット上でおかしいいろいろ言われ始めて
去年はメディア上でもマシの名前やたら出るようになるし、中継でも顔出しするようになって
結果的に最終戦が止めになった というか去年のアレ、メルセデスが政治力で負けるとか、本当に奇跡かと思ったんだがね
フェラーリなら分からんでもないがレッドブルだったし メルセデスは日本時間18時に新車お披露目会
現地が朝9時だからこのままシェイクダウンになるだろうね マシマシマシマシってばりしつこいな
女に嫌われるタイプだろ ネット弁慶の自供とかいらん >>153
アブダビは別に政治でもなんでもないしなぁ。興行としてラストセーフティカーで終了にしたくなかっただけだろ。
それまでのレースじゃ散々メルセデスというかハミ忖度あったじゃんw >>156
あの圧倒的な政治力がなんで最終戦だけできなかったのって所なんだわねw
マシの独断とは普通思わんやろ。彼だってサラリーマンみたいなもんだし
フォーミュラメルセデスだったのは政治力の絶大さも重要な要因やったし ポルシェ、レッドブルは2026年からF1パートナーシップをめぐって早ければ3月に合意する可能性。 >>159
アウディの身の振り方が決まらないと無理じゃね？
ていうかそれが3月なのか
なんにしてもポルシェとジョイントしたらホンダの復帰はもうないな マシマシがクビになって喜んでるハミヲタって何か可哀想やな
マシが消えた所で結果は何一つ変わる訳でも無いのにな >>159
何年同じ事いってんだよwwww
飛ばしなんて無視しとけ
去年の1月から何百回だよ 今年のハミルトンは余裕ないと思うけどなあ
ロズベルグとやり合ってた頃はなんか情緒不安定だったような
ラッセルは初年度でそこまで行くかは不明だが忠犬ポチよりは戦闘的だろうしやれるだろう >>160
復帰あるならコンストラクターだろう
エンジンサプライヤーなんも意味ない
ニュースにもならん >>165
だからだよ
アウディはワークスでやりたいらしいしこっちがVWの本命だろ
ポルシェの たぬかなの件見てFPS含むネトゲで使われる隠語関係は角田も
無線で言わないように気を付けてﾎｽｨ(´・ω・`) >>160
赤牛のパワートレイン事業が今年の夏にはフル稼働するからかと
3月ならタイミング的に良いんじゃないか >>160
復帰もないしもう勝てるチームと組めないｗ レットブル強くなる要素しかないんだよな
HONDAのエンジンもスキャンすれば構造なんて分かるだろうしつよいわ >>167
途中で送った・・・
ポルシェのPUはアウディ用のPUとしての計画が本来だから
アウディが頓挫してポルシェだけ参戦て無いだろう >>164
圧倒的じゃないとすぐに心が壊れるからなハミルトンは 抜け道を見つけても即座にルール変更できるのが今年のルールらしい
FOGのロス・ブラウン、2022レギュに自信「抜け道を見つけるチームはない」
https://www.planetf1.com/news/ross-brawn-never-say-never-silver-bullet/
>新しい技術レギュレーションは、技術革新を禁止するルール変更のためにチームの全員一致を必要としないことになった
>「だから、自分たちのアイデアやコンセプトを発表する前に合法を確認しておきたいと考える傾向が強くなる。ルール変更で塞がれることがわかっているなら抜け道探しに慎重になる」 ポルシェとアウディの参戦確率は0％
ここ5年で多分万を超える参戦予定などのメディア記事が載ってる
この2社が○年○月から参戦するという公式メディアや公式配信がない限り
100％参戦はない マシがいようがいまいがマックスが連覇だろう
むしろいない方が楽にチャンプかもな
そして伝説へ ラッセルもボッタスみたいにチームオーダーきたら譲りまくるのかな…
しらけるからやめてほしいが インスタでフェラーリの去年と今年の比較画像上がってたけど
去年はノーズが太く車体がスマートだけど今年はその逆だね
ノーズが細くサイドポンツーンの張り出しが大きいからよく見るとカッコ悪いな マシがいなくなったということは、ハミルトンの外道な走りにようやくペナルティが付きまくるかな FIAの調査着手自体が失策だよ
Skyコメンテーターのチャンドック、マシ解任でも「アブダビ結果を覆すべきとは思わない」
https://www.planetf1.com/news/karun-chandhok-michael-masi-exit/
「もし周回遅れのクルマが間に残っていたら100％ルイスが勝っていただろうとはっきり言えるほど、単純ではない。メルセデスでさえそう断言はできないだろう。だから、この結果は覆らないと思う」 >>178
イギリス人でメルセデス育成出身で若いってこと考えたら今後メルセデスはラッセル優先にシフトしていくんじゃないかな
最初の1〜2年は分からんが イギリスメディアはお祭り騒ぎなのが腹立つわ
[英Racefans] FIAの発表は"ハミルトンがタイトルを奪われた "ことの正当性を証明した
https://www.racefans.net/2022/02/17/fias-sweeping-changes-vindicate-mercedes-belief-hamilton-was-robbed-of-title/
>要するに、FIAは何が悪かったのか、誰に責任があるのかを明言しない一方で、関連する手続きを見直し、決定を下した人物を交代させると発表したのだ。
>この行間を読むのに難しく考える必要はないだろう。FIAがアブダビで自分たちのルールが正しく実施されたと信じているならば、チャンピオンシップを決定づけたレースで生じたすべての争点に触れるような、これほどまでに広範囲な変更を加えるとは考えにくい。
>FIAはモハメド・ベン・スレイエムの新指導のもと、1億人以上の観衆が見守る中シーズンフィナーレの誤審を認めたという印象を強く受ける。
>FIAが行った変更は、昨シーズンがひどく間違ったものであり、二度と同じことを繰り返してはならないということを受け入れたものである。 実際にルクレール対ベッテルみたいな状況になったらハミはどんな顔すんだろうな しかし冷却系や補給機で物理的に埋める事の出来ない差が出来たら絶望やな今年は
メルクがアストンに寄るのかパパイヤに寄るのか楽しみやな ラッセルはチムメンに負けてたし大した事ない可能性出てきたからな
まあ良くてバトンレヴェルの可能性 >>184
どうみてもハミルトンへ超優遇してたんだから
それが緩和される時点でデメリットなのにね。
基本アホだからなー欧州マスゴミと熱狂的ファン達は
LPGガスの件とか見ても欧州は馬鹿揃いだしね フェラーリカッコイイ…これは根本が腐ってないから走るはず >>190
あの風呂桶みたいなボディが機能すればね 大規模なレギュ改定でメルセデスがブッ千切るから問題ないんだよ >>189
「気の毒なフェルスタッペンに罪はない、マシが悪い」という同情を装った嫌味がイギリスメディアらしいわ カッコいいデザインに黒いリアウイング、独特なサイドポンツーンの組み合わせはあのF92Aを想起させて嫌な予感がする フェラーリは普通の速い位にはなって欲しいな
そうすれば来年以降もあのデザインの発展形が見れるだろうから
チーム間のマシンデザインは多彩になりそうやし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
