【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
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今年は個人ランク11位、コンスト7位が現実的なところか…。まあしゃーないわな。なんだかんだで個人ランク10位前後を維持しているには立派だよ。 ガスリーはスピードトラップ352.9kmで3位
リカルドとノリスのマクラーレン勢は338〜339kmしか出てない
角田だったらリカルドは抜いてたな パラボリカで離されるからホームストレートで抜けない
ダウンフォースが足りてないんで高速コーナーで遅すぎるのが原因 角田じゃまずリカルドについていくことが出来てないだろ・・・
クリーンエアーですらガスリーよりペース悪かったんだから ガスリーは抜きあぐねてたのかと思ったらスリップのお陰でついていけてただけだった
レースペース遅い過ぎるよ デ・フリースのタウリ加入が決定
これで来年はガスリーVSオコンとか面白過ぎる組み合わせができる
ガスリーVSオコン
ラッセルVSハミルトン
ノリスVSピアストリ
来年は楽しみ タウリをあそこまで戦えるようにしたガスリーがアルピーヌでの開発にかかわることでトップチームと戦えるようになる可能性もあるからなそこが一番楽しみだわ 伝説級のアロンソさんがいてもアルピーヌはあの位置なんだが >>733
あれって他のドライバーなら改善できたん？ 少なくともガスリーにはあのタウリを去年ほど戦えるまで導いた実績がある、アロンソにはそういう実績は無い
客観的に見ることができればどちらが開発能力があるかはバカでも分かる
後はガスリーがアルピーヌをどこまで強く出来るかで強くなれば開発能力の証明になるし出来なければ期待過剰だったかなで終わりや >>735
ふーん
予防線張ってイキってる君が面白いけど話はつまんねーな >>736
意味不明なやつだな、お前はなにが言いたいの？
俺はガスリー好きだし応援してるけど１回タウリをあそこまで導いただけでどこでも同じことが出来るなんて確証得られないし断言なんて出来ない
でも期待していて楽しみであるって言ってるだけだろ ガスリー、ピット戦略に激オコだな…。角田がやらかしてSC出なければ、それほど悪くない戦略だったと思うけど、どうなんだろうか？ >>737
去年まではレッドブルの型落ちで走れてただけだろ。
だから、今年はタウリとカスリーの実力通り、来年は型落ち使えるから速くなる。 トップチームで走りたいのにアルピーヌじゃ先はないでしょ
その次のチームを見越してるにしてもアルピーヌで目立たなきゃ良い話は来ないだろうし 少なくともタウリよりはベストオブレストに絡めるアルピーヌの方が先はあるだろ ダメルドが復活して、ガスリーのカスリー化
カスリーはアルピーヌ移籍でカス化するのかもね。 アルピーヌ好きじゃないけどガスリー行くなら応援するわ オールフランスチームでフランスGPでピエールが優勝する姿を見たいな
なんか彼には恩みたいなものを感じるんだw https://f1-gate.com/alpine/f1_71352.html
アルピーヌF1代表 「ガスリーとオコンの友情が再熱することを願っている」
ファンはガスリーとオコンがバチバチにやり合うことを願っている 今日のピエール君の憤慨ぶりを見るにつけ
来年もアルピーヌ劇場にて何かしらヤラかしてくれるんじゃないかと期待ｗ 余程ピエール君は何かに焦っていたんだろなｗ
何かは知らんが・・・ｗ でも鈴鹿は過去に死人が出てるのを忘れたのかよとは思ったわ トラクター見てぶちギレてスピード落とし忘れる本末転倒
まぁ事故がなくて良かったよ マーシャルが勝手に判断して走行したんだろーな
迅速に処理することだけがアタマにあったわけで
日本人は他人事な過去をすぐ忘れるからね 赤旗でしかも雨なのにどこに200km/hも出す必要あるんだか マーシャルを200km/hで轢き頃し掛けた案件だから1発出場停止で良いくらい ビアンキだってちゃんとスピード落としていたらもう少しマシだったのに、自分も似たようなコツまたして本当に親友だったのか疑う ビアンキを持ち出してはいるが、ヤツが怒った本心は
そういうコトでは無い様な気がするな
何にしても久々にガスリーの嫌な悪態を見た感じ
やっぱりアイツは駄目だｗ アロンソ「ピエールを全面的にサポートしている。僕たちはマシンの中にいて、自分たちが出しているスピードも、コントロールできるタイミングもわかっている。サーキットでトラクターに遭遇することは想定外なのだから、ピエールを責めることはない」
ラッセル「これはピエール・ガスリーの事件ではなく、FIAがトラクターをトラックに持ち込んだ事件だ。
「いかなる状況や状況においても、それはまったく受け入れられません。」 過去にドライバーを死なせてるからこそ、どこの国のサーキットより徹底・厳重にやるべきことを
昨日の件で日本人の学習能力の無さ、問題に対する軽薄さが世界に知れ渡ったってことですよ
そりゃ原発だって再稼働させますわなー 日本と海外で反応が全然違うからな
日本人は運営が悪いと言われたくないから責任を別のところに押し付けてる インターやウェットの場合、sc時のデルタタイムをもっと制限しないとだな 運営の問題じゃなくて回収車両投入タイミングのルールの話し何だけどな >>757
赤旗で200km/hを超える速度で走行したことは違反でありもちろんそれにペナルティーが課されたわけだが、
そもそも論としてガスリーが事故現場を通過する1秒前に赤旗が出ててそれまではSCデルタというものがあってSCデルタでは通常ペースの70%で走行可能な状況だったしその状況下で重機がコース上にあったことに激怒してる
それにガスリーにペナルティー課されたのは事故現場通過後の赤旗時の速度違反に対してであり事故現場通過時の速度には問題なかった
赤旗で速度違反したのと事故現場通過時の出来事は全く別物だしそこをごっちゃにして事故現場を速度違反しておいて逆ギレしてるとか言ってること自体相当的外れだと認知した方がいいよ ルールでは明白に禁止してなかっただけで基本的には禁止された危険な行為だよ
デルタを下回れば何しても構わないって訳じゃない
とりあえずデルタは違反してなかっただけ
危険なのはオマイ自身だよ糞野郎 雨で視界悪いのならもっと速度落とせ
sc出てるってことはマシン撤去などの作業するってことだろ？
とはいえ、インターやウェット時のデルタはもっと制限すべきだね デルタよりも9秒も遅いペースだったからな
オンボード映像見るとチームがガスリーに対してトラクターの存在を一切伝えてないのも駄目すぎる
角田が通過してるからわかるはずだろ？ >>776
重機がなかったとしてもサインツのマシンはコース上にあった
そんなところをかっ飛ばすのは危険意識のないコイツだけだよ
自分がコースの大きな破片拾った事もう忘れてるとか鳥頭か？
安全意識があるならSC中にまだ何か作業してるのかもと減速するのが当たり前 >>776
それさ、SCくる段階でとっくに重機いるんだわ
だから、多分ダブルイエローも確実に出てるはずだし。チーム無線も間に合ってる。
更に言えば重機無ければガスリー250㎞でサインツへ突っ込んでる可能性もあった。
ガスリーが言う言葉は何一つとして正しくないってのが動画ででてる。 >>780
他のドライバーはSCの隊列に着いてたからSCの速度に合わせててガスリーはSCの隊列に追い付くためのSCデルタに従ってた
話題にならないだけで他のGPでも他の人が事故現場をそれなりの速度で通過するってことは実はあったりする話
そして通常マーシャルが撤去作業に入るのはSCの隊列が完全に整ってからだしレースコントロールがガスリーの存在を見落としてたから今回のようなことが起きたわけだし安全意識について語るならガスリーの行いもだけどそれ以上にこのシステムの改善を訴えるべきだね
君のは単なるガスリー批判したいが為に都合のいい語呂を並べた感情論でなんの意味もなさない https://the-race.com/formula-1/gary-anderson-fia-must-review-much-more-than-truck-incident/
走行速度が速すぎたという指摘もあった。でも、フルウエットの状態で、与えられたデルタタイム（FIAが定めた制限速度）の範囲内だったことを考えれば、彼がやっていたことは何も問題ない。スピード違反で受けたペナルティは赤旗の下で受けたもので、スチュワードはトラックを追い越した後だったと明確に述べている。
ガスリーはレーシングドライバーであり、彼の仕事はレースから最高の結果を得ることだ。もし、ある状況下での明確な速度定義がないままドライバーに減速を任せると、彼らは自分が許容できると思う限界までスピードを出すだろう。たまたま、速度規制があり、彼はその範囲内だった。
タイミングを見ると、ピットアウトしたときにはセーフティカー・トレインの後ろから約39秒遅れていた。その差をターン13に到達するまでに30秒強まで縮めたのだが、正確なことはわからない。つまり、とんでもないスピードで迫っていたわけではないのだ。
バカにもわかるように貼っとくぞ >>783
だが真のバカは文字もまともに読めない(読もうとしない)からどれだけ努力してもあれなんだよな
最初に自分が思い込んだ情報が全てだと思って後からの情報には気を配れない頑固で視野の狭い奴らには手の施しようがない >>783
少なくともダブルイエローはでてなければおかしいからな。
おめーも無理矢理すぎるわ。それ ガスリーもビアンキもアホなレーサーってことだな。
何も学習しとらんな。 アホ同士シンパシーを感じただけか
歴史は繰り返すんだな スタッフの身を危険にさらしたゲスリーの大幅速度違反を大々的に取り上げるべきなのに、なぜかまるで鈴鹿のスタッフの大失態みたいな方向へ印象操作する反日マスゴミ
ゲスリーは文句言うよりごめんなさいすべきなのに他ドライバーまでゲスリーに同調するとんだ茶番で不愉快極まりない >>789
ゲスリー擁護派のバカ？
検証動画見て反省してすっこんでろ ほぼ全ドライバーから批判されてFIAも徹底的に調査するって言ってるのに
日本人や鈴鹿に批判の矛先が向いてほしくないから謝罪しろって本当自己中すぎて笑っちゃうな SC出てるならコース上に障害物がある可能性が高いわけで、それにぶつかりそうになってキレるのは意味わからんのだけどな…
たまたま、重機だっただけで、重機じゃなければ止まった車の可能性もあっただろうに、キレたいのはマーシャルだろ
障害物を避けられるスピードで走るのがドライバーの責任なんじゃないのかね よくわからんのだけどSCに追いつきたいから飛ばすのはまぁ一旦理解できるとして、
FIAとか無線とかでドライバーにどこでアクシデント起きてるとかは聞かされてないもんなのかな？
問題があった場所を全力走行はそれはまずいに決まってるじゃんって素人目線で思うのだけど コース上にあるならVSCか一発赤旗だよ
何のために種類があると思ってんだ
SCのデルタを守ってたんだから責められる非は一切無い事を理解しろ >>793
タウリだぞ？
てか、それ以前に通常はダブルイエローが指示されてるはず。コース内でクラッシュマシンがあるわけで天候関係なくね。 そもそも別に全開じゃないしSCのウシロ着いていってた人たちも150位は出してる人がいるし
ガスリーも200位でしかない
その人たちはトラクターを目視することも出来なかったと言っているわけで
ガスリーだけが危険だったはなしじゃないからね アロンソ「ピエールを完全にサポートしている。我々が期待していないことはコース内でトラクターを見ることだ。それはピエールのせいではない。」
ラッセル「デルタ内で加減速をするのはドライバーの権利である。それはタイヤを暖める唯一の方法であるからだ。僕たちが330km/hで走ることを人々は忘れていると思う。僕たちの世界では250km/hは高速ではない。」
リカルド「このようなコンディションで速度を落とすことはタイヤの温度を下げることになり安全ではない。」
https://www.motorsport.com/f1/news/drivers-defend-gasly-after-speeding-incident-in-japanese-gp/10382971/ ガスリーみたいな思考パターンがユベールを殺したんだと思うけどね。
スパでもコース外を全力で通過してたし、全く学習しないけど、レーサーとしてそう動いてしまうのは分からなくもない。 もうイエロー中の速度超過は全ポイント剥奪とか全戦出場禁止とか超厳しくすればいい 国際モータースポーツ競技規則付則H項
2.4.4.1b)赤旗
2)決勝レース中であれば、全車両、直ちに減速し、低速で赤旗ラインに向かわなければならない。
3)追い越しが禁じられるとともに、ドライバーは、レース車両およびサービス車両がトラック上に存在するかもしれないこと、
サーキットは事故のための完全封鎖がされること、
サーキットは事故のための完全封鎖がされることがあること、
天候により当該サーキットでレーススピードでの走行が不可能となることがあることについて留意していなければならない。
2.4.5.1b)黄旗
1本の振動:速度を落とし、追い越しをしないこと。進路変更する準備をせよ。
トラックわき、あるいはトラック上の一部に危険箇所がある。 2.9.8
セーフティカー配備の命令が下された場合、セーフティカーの活動中、すべてのマーシャルポストは黄旗の振動表示とSCのボードを表示し、スタートライン上ではオレンジライトが点灯される。
気になったから久しぶりにライセンス取ったときの教材出したら、こんな風に書いてあるな ちなみにビアンキのダブルイエローの場合
速度を大幅に落とし、追い越しをしないこと。進路変更する、あるいは停止する準備をせよ。
トラックが全面的または部分的に塞がれているような危険箇所がある、およびマーシャルがトラック上あるいは脇で作業中である。
ってなってるな
まあ最近のとか今回の見てるともう少ししっかりと書くように訂正したほうが良いと思うわ。 何時までバカみたいなこと言ってんだ
イエローとかレッドとかじゃなくて事故車両の回収手順の問題だって
これを機にちゃんと安全に配慮したルールを整備しろってことや ガスリーも教習所で違反者講習受けて、クラッシュしたならトラクターがコースに出てきてるかもしれないくらいわかるまで停止でいいよ。フランス人とか嫌いだし 今回一番哀れな勘違いしてる人ってガスリーは250km/hオーバーで事故現場を通過したと思ってるみたいだね
そもそもあのコンディションであの場所をその速度で走るのは物理的に無理なことだって普通の人ならすぐに気付くはずなのにそれに気付けないってことはその程度の知識と浅はかさってことなんだよね
運転免許持ってない米家ですらそこ気付いてたのにw 少なくとも次戦出場停止くらいやらないとドライバーは自分勝手の意見しか言わない 速度じゃないよ。ガスリーの意識の低さに愕然とするわけだな。 重機をウォータースクリーンでも視認できるように電飾でピカピカにしろよ >>803
いや、旗がーってゴタゴタしてるから調べたら旗についての表現も曖昧すぎて、FIAもガスリーに文句言うならもうちょいまともな表現に変えろやって言いたい >>806
それなのに痛くも痒くもない20秒ペナ
角田だったら今季終了くらい出てた
いつも白人様には甘い
角田にはやけに重いペナが科されるそれも即 鈴鹿のマーシャルがいい格好しようとして指示無しにコースに入った可能性は無いのか？ >>811
あるわけ無いだろsuperGTでも大人しく待ってるのに まあ予選で角田に負け
ロレックス引っ掛け
コースで重機を発見したらイライラもするわな ガスリーの栄転が悔しい奴がいっぱい来とるのぉーーーーーー 来年はマックスは無理でもペレス辺りと戦えれば楽しくなるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
