【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
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フル参戦2年目のドライバーにプレッシャーかけまくってスケープゴートにまでして半年で追い出すとか頭おかしいからな
しかもその後優勝も表彰台も取ったし判断が間違いだったと言われるのが嫌なんだろ まぁチームメイトから0.5秒離されるのはあまりにも遅すぎるって感覚が普通であって
RBの気持ちも分からないでもない、けどその後を見ればガスリーの問題じゃなかったのは明らかだからな
そしてあのじゃじゃ馬マシンで一番マックスに近かったのがイギリスのガスリーだった訳で
ガスリーを長く乗せていればマックスと勝ったり負けたりする程度にはなれたと思うわ ガスリーは明白に下手だったから降ろされた
多少の差なら慣れ云々の言い訳も出来るかもしれんが、チームメートに周回遅れにされるゴミが上から目線で設計に口出しするとか考えられん 降ろされたのは、エンジニアから嫌われて、ニューエイに直談判して、遅いのにマックスに譲らなかったりした性格の面でしょ
ペレスはそういうことせずに、チームプレーができるから契約されてる ガスリーが生贄になってくれたおかげでアルボンやペレスはどう立ち回らなければいけないかを理解出来ていたのが大きいだけで順番が逆だったら同じことになってたわ メルセデスとのアタック位置どりで上手くタイヤ温度保てなかったと予想
むしろ、その状態で角田と僅差なあたり侮り難い実力が有るな 世界三大ピエールの一人だし
アルピーヌが欲しがるのはわかるけど
あそこに移籍してもイマイチ先が見えないと思う。 オコンVSガスリーとか面白過ぎる組み合わせの為にも、ハータに特例でライセンス付与して欲しい ハータのライセンスは絶望的
リアムローソンが取れそうなんで角田と彼になるのではないかね
ガスリーはマルコが移籍交渉認めたからほぼ確定だろ ハータが無ければ移籍させないって言ってるからあってもガスリーローンソやろ メディアデー休んだだけでしょ？
まだ欠場かどうかなんて話出てないよね？ ガスリーは性格悪いのがな。フランス人はみんなそうだけど 別に性格悪い訳では無いと思うよ
汚い手法を使ってでも欲してるだけ 歴代チャンピオンも大半はダーティー、性格に難アリな奴ばっかり オコンが色々な人と余り仲良くないのは知ってるが、ガスリーは特にそんな噂はないよね？ むしろガスリーは仲良し多い位じゃないか
あのハミとすらゲームする仲だしな オコン以外とは別に問題はないかな
チームメイトだったジョビナッツィやクビアトとも関係は良かったしね 世代も違うしレッドブルが競争煽ったのもあるし
結局あの時点でハートレーはWECチャンピオンでルマン勝者で実績としては全然上だったからプライドもあっただろうし圧勝してしまったのが良くなかったのかもな ガスリーのアルピーヌ行きは消えたのか、マルコ辺りが騒いでるだけで本人のコメントはないよな コルトンハータを連れて来るにはウルトラCが必要だからな
普通に考えたらガスリーは来年もタウリだよね 今年は個人ランク11位、コンスト7位が現実的なところか…。まあしゃーないわな。なんだかんだで個人ランク10位前後を維持しているには立派だよ。 ガスリーはスピードトラップ352.9kmで3位
リカルドとノリスのマクラーレン勢は338〜339kmしか出てない
角田だったらリカルドは抜いてたな パラボリカで離されるからホームストレートで抜けない
ダウンフォースが足りてないんで高速コーナーで遅すぎるのが原因 角田じゃまずリカルドについていくことが出来てないだろ・・・
クリーンエアーですらガスリーよりペース悪かったんだから ガスリーは抜きあぐねてたのかと思ったらスリップのお陰でついていけてただけだった
レースペース遅い過ぎるよ デ・フリースのタウリ加入が決定
これで来年はガスリーVSオコンとか面白過ぎる組み合わせができる
ガスリーVSオコン
ラッセルVSハミルトン
ノリスVSピアストリ
来年は楽しみ タウリをあそこまで戦えるようにしたガスリーがアルピーヌでの開発にかかわることでトップチームと戦えるようになる可能性もあるからなそこが一番楽しみだわ 伝説級のアロンソさんがいてもアルピーヌはあの位置なんだが >>733
あれって他のドライバーなら改善できたん？ 少なくともガスリーにはあのタウリを去年ほど戦えるまで導いた実績がある、アロンソにはそういう実績は無い
客観的に見ることができればどちらが開発能力があるかはバカでも分かる
後はガスリーがアルピーヌをどこまで強く出来るかで強くなれば開発能力の証明になるし出来なければ期待過剰だったかなで終わりや >>735
ふーん
予防線張ってイキってる君が面白いけど話はつまんねーな >>736
意味不明なやつだな、お前はなにが言いたいの？
俺はガスリー好きだし応援してるけど１回タウリをあそこまで導いただけでどこでも同じことが出来るなんて確証得られないし断言なんて出来ない
でも期待していて楽しみであるって言ってるだけだろ ガスリー、ピット戦略に激オコだな…。角田がやらかしてSC出なければ、それほど悪くない戦略だったと思うけど、どうなんだろうか？ >>737
去年まではレッドブルの型落ちで走れてただけだろ。
だから、今年はタウリとカスリーの実力通り、来年は型落ち使えるから速くなる。 トップチームで走りたいのにアルピーヌじゃ先はないでしょ
その次のチームを見越してるにしてもアルピーヌで目立たなきゃ良い話は来ないだろうし 少なくともタウリよりはベストオブレストに絡めるアルピーヌの方が先はあるだろ ダメルドが復活して、ガスリーのカスリー化
カスリーはアルピーヌ移籍でカス化するのかもね。 アルピーヌ好きじゃないけどガスリー行くなら応援するわ オールフランスチームでフランスGPでピエールが優勝する姿を見たいな
なんか彼には恩みたいなものを感じるんだw https://f1-gate.com/alpine/f1_71352.html
アルピーヌF1代表 「ガスリーとオコンの友情が再熱することを願っている」
ファンはガスリーとオコンがバチバチにやり合うことを願っている 今日のピエール君の憤慨ぶりを見るにつけ
来年もアルピーヌ劇場にて何かしらヤラかしてくれるんじゃないかと期待ｗ 余程ピエール君は何かに焦っていたんだろなｗ
何かは知らんが・・・ｗ でも鈴鹿は過去に死人が出てるのを忘れたのかよとは思ったわ トラクター見てぶちギレてスピード落とし忘れる本末転倒
まぁ事故がなくて良かったよ マーシャルが勝手に判断して走行したんだろーな
迅速に処理することだけがアタマにあったわけで
日本人は他人事な過去をすぐ忘れるからね 赤旗でしかも雨なのにどこに200km/hも出す必要あるんだか マーシャルを200km/hで轢き頃し掛けた案件だから1発出場停止で良いくらい ビアンキだってちゃんとスピード落としていたらもう少しマシだったのに、自分も似たようなコツまたして本当に親友だったのか疑う ビアンキを持ち出してはいるが、ヤツが怒った本心は
そういうコトでは無い様な気がするな
何にしても久々にガスリーの嫌な悪態を見た感じ
やっぱりアイツは駄目だｗ アロンソ「ピエールを全面的にサポートしている。僕たちはマシンの中にいて、自分たちが出しているスピードも、コントロールできるタイミングもわかっている。サーキットでトラクターに遭遇することは想定外なのだから、ピエールを責めることはない」
ラッセル「これはピエール・ガスリーの事件ではなく、FIAがトラクターをトラックに持ち込んだ事件だ。
「いかなる状況や状況においても、それはまったく受け入れられません。」 過去にドライバーを死なせてるからこそ、どこの国のサーキットより徹底・厳重にやるべきことを
昨日の件で日本人の学習能力の無さ、問題に対する軽薄さが世界に知れ渡ったってことですよ
そりゃ原発だって再稼働させますわなー 日本と海外で反応が全然違うからな
日本人は運営が悪いと言われたくないから責任を別のところに押し付けてる インターやウェットの場合、sc時のデルタタイムをもっと制限しないとだな 運営の問題じゃなくて回収車両投入タイミングのルールの話し何だけどな >>757
赤旗で200km/hを超える速度で走行したことは違反でありもちろんそれにペナルティーが課されたわけだが、
そもそも論としてガスリーが事故現場を通過する1秒前に赤旗が出ててそれまではSCデルタというものがあってSCデルタでは通常ペースの70%で走行可能な状況だったしその状況下で重機がコース上にあったことに激怒してる
それにガスリーにペナルティー課されたのは事故現場通過後の赤旗時の速度違反に対してであり事故現場通過時の速度には問題なかった
赤旗で速度違反したのと事故現場通過時の出来事は全く別物だしそこをごっちゃにして事故現場を速度違反しておいて逆ギレしてるとか言ってること自体相当的外れだと認知した方がいいよ ルールでは明白に禁止してなかっただけで基本的には禁止された危険な行為だよ
デルタを下回れば何しても構わないって訳じゃない
とりあえずデルタは違反してなかっただけ
危険なのはオマイ自身だよ糞野郎 雨で視界悪いのならもっと速度落とせ
sc出てるってことはマシン撤去などの作業するってことだろ？
とはいえ、インターやウェット時のデルタはもっと制限すべきだね デルタよりも9秒も遅いペースだったからな
オンボード映像見るとチームがガスリーに対してトラクターの存在を一切伝えてないのも駄目すぎる
角田が通過してるからわかるはずだろ？ >>776
重機がなかったとしてもサインツのマシンはコース上にあった
そんなところをかっ飛ばすのは危険意識のないコイツだけだよ
自分がコースの大きな破片拾った事もう忘れてるとか鳥頭か？
安全意識があるならSC中にまだ何か作業してるのかもと減速するのが当たり前 >>776
それさ、SCくる段階でとっくに重機いるんだわ
だから、多分ダブルイエローも確実に出てるはずだし。チーム無線も間に合ってる。
更に言えば重機無ければガスリー250㎞でサインツへ突っ込んでる可能性もあった。
ガスリーが言う言葉は何一つとして正しくないってのが動画ででてる。 >>780
他のドライバーはSCの隊列に着いてたからSCの速度に合わせててガスリーはSCの隊列に追い付くためのSCデルタに従ってた
話題にならないだけで他のGPでも他の人が事故現場をそれなりの速度で通過するってことは実はあったりする話
そして通常マーシャルが撤去作業に入るのはSCの隊列が完全に整ってからだしレースコントロールがガスリーの存在を見落としてたから今回のようなことが起きたわけだし安全意識について語るならガスリーの行いもだけどそれ以上にこのシステムの改善を訴えるべきだね
君のは単なるガスリー批判したいが為に都合のいい語呂を並べた感情論でなんの意味もなさない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
