【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
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そうは言うても全然乗れてない状態で角田とは100分の5秒差しか無い FP1から完全新スペックで十分走り込んでたガスリー
マシン比較のためFP1での完全旧スペックから、FP2で新パーツの一部導入、FP3でガスリーと同スペック完成と、毎回特性の違うマシンで走行してた角田
マシン習熟にはどっちが有利なんだろうね？ フランス人のガスリーに似合うシートはアルピーヌだな
いつまでもレッドブルの2軍にいてもチャンピオンにはなれないよ 最近、角田ごときに負ける事が多くて辛くなってきてるな
アルピーヌのシートは厳しいと思うが、マクラーレンよりはマシな扱いされるか ガスリーにもパフォーマンス条項有りそうだよね
例えばセカンドにポイントで負けたら無条件に契約解除可能とか 何かとピエール君との曰く付きのオコンが居るからなぁ 実際今のオコンとの仲はどうなんだろうね
過去に何があったか詳しくは知らないが マルコとトストのアルピーヌには行かさねぇ宣言
ガスリーオワタ 性格悪いの二人もいらんだろ。せっかくアロンソいなくなってくれたのに オコンの性格の悪さは人2倍以上
アロンソ抜けたぐらいじゃ足りんよ オコンはエースドライバーとしてワークスが据えておくほどの腕はない フェルスタッペン、ルクレール、ラッセル、ノリス
あとハミルトン
チャンピオンを狙える速さを持ったドライバーはこのくらいか
サインツも速いけどいいマシンに乗ったらミスが際立つようになったからな
ガスリーはオコンより速くてサインツとどっこいくらいじゃないの サインツはボッタスと同じで速いけどレースはダメダメってパターンガスリー、オコンは速さでもレースでも物足りない。 もしかしたらガスリーはサインツより遅いかもな
その辺明らかにするためガスリーはアルファタウリを出て欲しい このままタウリの牢名主みたいになって新人をボコり続けても評価は頭打ちだろうからRBの目が無いなら出てくべきだね このままタウリにいても去年一昨年の成績を今後上回る事なんてまず無いだろうしね どおせすべてはやもとさんのおもうとおりになるんだろ ガスちゃんファイトよ＾決勝うまくいくといいなあ。
まあ車がアレですが・・・ ポイントは取れたけど地獄すぎるわ
アルピーヌ移籍が纏まることを祈ってるよ アルピーヌでオコンとガチコンのバトルとか楽しそうw レッドブル本体も先行き不透明だし、このタイミングでアルピーヌ行けるならいいんじゃねえのか… 今のタウリの状況は閉塞感が高いから一遍外に出るべきだね。
RB首脳も歓迎してる様だから喧嘩別れで外でるのと訳が違うから、
もしタッペン離脱てなったら呼び戻しの可能性も残るし もうガスリーの事は見限ってるでしょ
チャンピオンになれる逸材では無いのにポチも出来ない
アルボンと大差ないなら従順なポチの方が良いよ RBでの速さに限定したらアルボンの方が速かったしな 1年半いて何も出来なかった人と比べるのはちょっとね あのオコンとチームメイトなんて面白過ぎるだろ
タウリにいるよりずっと面白いと思う ガスリーアルボンペレスで一番貧乏くじ引いたのはガスリーだからちょっと比べるのはかわいそう
ガスリーの時は変態マシンってわからなくて他のドライバーになっても遅いからやっと気付いた
しかもガスリー糞ミソだったのに他のドラは変態マシンだからと擁護されてたしね 遅い事よりマシン設計に口出ししたり、マシン壊れてるみたいな事言ってメカニックにも嫌われたからね >>675
変態マシンとかドライバー変わって遅いのに気がついたとか意味不明な事書いてるけど、
開幕した当初からフェルスタッペンはダウンフォース全く足りなくて遅いって文句言ってたし、その原因はテストでガスリーがマシン2回壊した事によって走行が足りなくてアップデートスケジュールが遅れてるからってマルコも認めてたと思うけど？
一体何の話をしてるの？ >>677
そんな話してるんじゃねーよ
わからんならレスすんな ガスリー関係なく最初からフェラーリに負けてたろ
ただあの年はインチキしてたからアレだが >>678
そりぁ抽象的で且つ作り話なのか妄想の中の話か分からん話は誰も理解出来んよ
ガスリーがクソみそだったのもテストのやらかしから始まりオーダー無視したり自分の行いが元でしょ？ >>681
分かってくれたらいいんだけどさ、ほとんどの人が自業自得だって思ってるのに、無理な擁護して突っ込まれるのが不快なら掲示板じゃなくて自分の手帳にでも書いときなよ。
擁護したいのも分からんでもないけどさ フル参戦2年目のドライバーにプレッシャーかけまくってスケープゴートにまでして半年で追い出すとか頭おかしいからな
しかもその後優勝も表彰台も取ったし判断が間違いだったと言われるのが嫌なんだろ まぁチームメイトから0.5秒離されるのはあまりにも遅すぎるって感覚が普通であって
RBの気持ちも分からないでもない、けどその後を見ればガスリーの問題じゃなかったのは明らかだからな
そしてあのじゃじゃ馬マシンで一番マックスに近かったのがイギリスのガスリーだった訳で
ガスリーを長く乗せていればマックスと勝ったり負けたりする程度にはなれたと思うわ ガスリーは明白に下手だったから降ろされた
多少の差なら慣れ云々の言い訳も出来るかもしれんが、チームメートに周回遅れにされるゴミが上から目線で設計に口出しするとか考えられん 降ろされたのは、エンジニアから嫌われて、ニューエイに直談判して、遅いのにマックスに譲らなかったりした性格の面でしょ
ペレスはそういうことせずに、チームプレーができるから契約されてる ガスリーが生贄になってくれたおかげでアルボンやペレスはどう立ち回らなければいけないかを理解出来ていたのが大きいだけで順番が逆だったら同じことになってたわ メルセデスとのアタック位置どりで上手くタイヤ温度保てなかったと予想
むしろ、その状態で角田と僅差なあたり侮り難い実力が有るな 世界三大ピエールの一人だし
アルピーヌが欲しがるのはわかるけど
あそこに移籍してもイマイチ先が見えないと思う。 オコンVSガスリーとか面白過ぎる組み合わせの為にも、ハータに特例でライセンス付与して欲しい ハータのライセンスは絶望的
リアムローソンが取れそうなんで角田と彼になるのではないかね
ガスリーはマルコが移籍交渉認めたからほぼ確定だろ ハータが無ければ移籍させないって言ってるからあってもガスリーローンソやろ メディアデー休んだだけでしょ？
まだ欠場かどうかなんて話出てないよね？ ガスリーは性格悪いのがな。フランス人はみんなそうだけど 別に性格悪い訳では無いと思うよ
汚い手法を使ってでも欲してるだけ 歴代チャンピオンも大半はダーティー、性格に難アリな奴ばっかり オコンが色々な人と余り仲良くないのは知ってるが、ガスリーは特にそんな噂はないよね？ むしろガスリーは仲良し多い位じゃないか
あのハミとすらゲームする仲だしな オコン以外とは別に問題はないかな
チームメイトだったジョビナッツィやクビアトとも関係は良かったしね 世代も違うしレッドブルが競争煽ったのもあるし
結局あの時点でハートレーはWECチャンピオンでルマン勝者で実績としては全然上だったからプライドもあっただろうし圧勝してしまったのが良くなかったのかもな ガスリーのアルピーヌ行きは消えたのか、マルコ辺りが騒いでるだけで本人のコメントはないよな コルトンハータを連れて来るにはウルトラCが必要だからな
普通に考えたらガスリーは来年もタウリだよね 今年は個人ランク11位、コンスト7位が現実的なところか…。まあしゃーないわな。なんだかんだで個人ランク10位前後を維持しているには立派だよ。 ガスリーはスピードトラップ352.9kmで3位
リカルドとノリスのマクラーレン勢は338〜339kmしか出てない
角田だったらリカルドは抜いてたな パラボリカで離されるからホームストレートで抜けない
ダウンフォースが足りてないんで高速コーナーで遅すぎるのが原因 角田じゃまずリカルドについていくことが出来てないだろ・・・
クリーンエアーですらガスリーよりペース悪かったんだから ガスリーは抜きあぐねてたのかと思ったらスリップのお陰でついていけてただけだった
レースペース遅い過ぎるよ デ・フリースのタウリ加入が決定
これで来年はガスリーVSオコンとか面白過ぎる組み合わせができる
ガスリーVSオコン
ラッセルVSハミルトン
ノリスVSピアストリ
来年は楽しみ タウリをあそこまで戦えるようにしたガスリーがアルピーヌでの開発にかかわることでトップチームと戦えるようになる可能性もあるからなそこが一番楽しみだわ 伝説級のアロンソさんがいてもアルピーヌはあの位置なんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
