【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
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Bチームである限りタイトルは取れない
ワークスのシートがあるなら移籍するべき 行けそうなワークスなんてアストンマーチンくらいなもんだろ？
アレをワークスと言えるか微妙だが ハミルトンが引退するかどうかで全然変わって来るからでしょ
今年ならマクラーレンくらいしか選択肢なかったし マクラーレンもコースによって合う合わないが結構あるからねえ。ピット戦略が特段すごいって程でもないし。 アルファタウリで生まれ、アルファタウリで育ち、アルファタウリで死んでいく >>510
結局アストンがokになったからタウリはもっと大胆に出来るんじゃね？
アストンがRBから引き抜いたエンジニアが見た目だけでコピーしました！が容認されてしまったわけだから ハミルトン云々毎回見るけどさｗ
そもそもトップチーム乗るような格のドライバーじゃないやん
トトのおしゃべり友達なんだっけ？ならリザーブで横に置いとくのが適任じゃん
ハミ引退ならラッセルエースの長期政権なんだろうから、オコン上げないならボッタスにトトが頭下げて3年くらい繋ぎでセカンドやってもらうのが一番丸いでしょ サインツがフェリー乗れた事を考えたらガスリーが落ちぶれてるメルセデス乗っても不思議じゃないけどな 今までガスリーが残して来た成績を考えれば格は十分だろう
コンスト6位以下のチームで表彰台3回は奇跡に近いレベル
去年の予選平均順位がペレスノリスルクレールとほぼ同じだったことからもわかるが一発の速さも抜けてるしね 褒めるとこ運の良さと予選しかないもんなぁ・・・ｗ
細かく書くのは気の毒だからしないけど他の要素が致命的だもんね 予選で速くなければ安定してポイントなんて稼げないし運が良くても表彰台になんて乗れない
個人スレまで来てアンチやってるバカには理解出来ないかな? リカルドと同じ負のスパイラルに入った感あるな。
ガスリーの選択はリカルドルートか。 元レッドブルのエンジニアが頭の中のアイデアを具現化するだけで中段トップは獲れそう ダウンフォース不足でここでは戦力にならん
だったらここでペナルティ消化して全ユニット追加すればいいのにと思った 中途半端にグリッドが良いのが難しい
展開次第ではポイント拾えるからな ドライでは確実に無理だとわかってるからウェット用セットにして雨が降るのに賭ける
成功するかは置いといて今回は戦略としてはまともだと思う 何だかんだ言って姉チームの妨害ばっかしてるだろ
ピエール君は･･･ ガスリーが悪いと言ってるのは日本人だけだからな
日本でどんな風潮になろうが海外では完全に角田が悪いということで決着着いてるんで好きに喚けば良いさ ガスリーが悪いのは一周目だな。この程度のドラと再認識されてしまった。 角田とガスリーどちらの方がより悪いかって話しと、
レッドブル昇格に値するドライバーと見て貰えるかって話は次元が違う
ガスリーがアホってのは後者の見方な ガスリーの速さはともかく
性格悪いのがバレてきたな 何度もDRSトレインでイラつかされたから、ついに切れてガスを仕留めたね。
絶対にペナルティもんだよな！ 1周目の狂人とは言わんが要注意人物なのは間違い無い 2戦連続で事故起こしてるから今回の本戦スタート時はチーム内外から釘刺されるだろ
修理代もバカにならんし 1周目のターン1はしょうがない
去年も2回ともスタートでクラッシュ起きてるからな ピエールは残念ながらタウリンで終わる器だね。角田も大概だけれども これだけ序盤の接触が多いと、周りのドライバーから要注意扱いされてるだろな >>544
確認したところでガスリーにどうしろと？ 頑張らなくていいとこで頑張るんだよないつも
表彰台争ってるならまだしも、10位より下の位置でリタイアかけてやりあうのはどーにかならんかね
最近は見ないがレッドブルを必死に抑えようとしたり、明らかに速いチームメイトを必死にブロックしたり
アホなん？ そんな俯瞰してレース出来る奴じゃない
アロンソみたなのが異常なのであって、ガスリーが特別酷い訳でも無いよ
ちゃんとチームが指示しないと あまり細かいことを言うつもりは無いが、この人は“ アラン・プロスト ”にはなれない アラン・プロストがF1でベストだと言うつもりは無いが、フランス人ドライバーで最も良い成績を納めたのは事実で、ガスリーは“ フランス人ベストドライバー ”には程遠いという意味で書いた 某ファンは本当に面倒くさい人が多いな
わざわざ個人スレまで来なくていいのに プロストに実績で勝ってるドライバーって歴代でもたった4人しかいない件
ほとんどのドライバーはそうだねとしか言いようがない マシンコントロールに脳の処理能力の大半を割いていてレースビルドまで考える余裕が無いのだろうな ゲームパッドを壁に叩き付ける様じゃ駄目だろ
ね！角田君！ｗ 酷すぎワロタw
もう引退しろよ、恥ずかしい奴っちゃな！ スライドしまくりでどうにもならん
フランスでアプデが入ってから立て直し ホントにこいつ速いし、欲しいって思ってるなら枕も違約金払ってでもリカルドクビにして取りに行くだろうが、それはなかった
他もね
一時期上がった株はもう下がってるワケなのよ 角田に突っつかれる様になっちまったからな
売り時は昨年末までだったかな 今年なら枕しか選択肢がないが来年ならハミルトン引退絡みで玉突きが起こる可能性は高い
そもそもマルコがガスリーを出す気がない時点でどうにもならなかった ハミルトンは今年一杯で契約切れるのではないか？
延長するとは思うが引退する可能性あるがその場合はノリスだろ
ここのスレあらしてるのは>>561このへんからひどい ハミルトンの契約は来年まで
ハミルトンが引退して空いたメルセデスの席がガスリーじゃなくてもノリスなり他のドライバーが引き抜かれるんだから結局トップチームのシートは空くんでそこに行けばいい ハミルトンは今年一年プラスの契約のはずだと思うのだが
最近は年末に毎年引退説がでるけど
引退オプションもあるらしいとの噂
どっちにしろメルセデスがガスリーに興味なんか持ってないだろうよ
持ってたらもうちょっとガスリーも態度が違う
あとは可能性あるのはリカルドのほうだとおもうわ ガスリーは成績の割に扱いづらいイメージがついちゃってるからなぁ 残念ながら日本人とチームメイトになってしまったので日本では評価されないだろうね
あっちで評価されてるから良いさ アルピーヌとメルセデスは育成に有力な新人がいるしマクラーレーンもアメリカ人のドライバーを乗せたがっているしでガスリーが求める優勝を狙えるチームは当面空きがないなあ
来年昇格できなかったら出ていく宣言しちゃって本当にどうするんだろ？ PUのオマケについて来た日本人と5ポイントしか違わない
コース上でつつかれてるような奴がトップチームのエース張れる訳無いでしょ >>566
リカルドは厳しいと思うよ
近年酷いし年齢的にも上がり目は少ない 去年のラッセルとラティフィが9ポイントしか差がないの知らないのか
競争力が無ければポイントに差は付きません >>569
どこにもトップチームに席が無かったら残留でもいいんじゃないかな
マルコ的にはRB育成ドライバー出身だし若手のベンチにもなるしタウリファッションの広告塔にもなるしで問題ないでしょ
下手に微妙なチームに移籍するよりタウリで過ごすほうがガスリーにとってはいい気がする
来年いい席無かったら1年待ってペレスの席狙う手もあるしね ガスリーは微妙に年食ってるのがな
タッペンと同年代だから後釜狙いは出来ない癖してセカンドも勤まらない
まだ角田やアルボンの方が使いやすい
速さなんて似たようなものなんだから、人間性とコネで選ぶわな >>573
あれだけ出ていくとマスコミを利用してアピールしたのに行先がなかったので残留しますってガスリーのプライドが許さないと思う 今年のクルマはほんと酷いね
このままBチームの中のトップドライバーって扱いでキャリアが終わりそう 来年は今年のレッドブル車だから別に良いよ
頭抜けて速いから来年でも競争力あると思うし競争力が有れば結果は残せる
移籍する年が競争力なかったら悲惨だったし良かった 移籍する年といっても行き先がないのが問題なのには変わりがないよ マシンが良くても移籍先が有るとは限らんよ
ハミルトンが引退してノリスが引き抜かれたとしたらマクラに可能性有るのと、
アストンマーチンくらいなもんだろう リカルドの席は空くんだから行き先はあるわ
それに加えてハミルトンが引退するかどうかでチャンスが広がる ガスリー着けてる緑色のベルトの腕時計ってどこのブランド？ >>581
マクラーレンはスポンサーの意向か何かで自前の若手を乗せたがっているでしょ アルファロメオかアストンマーチンがアウディに買収されたら可能性有るだろうか？ ニグロとリカルド、ベッテルは近いうちに引退するから普通に移籍先はあるな。 >>583
自前の若手って誰よ
インディ連中のこと言ってんの？ ガスリー乗せるよりはマシだろ
市販車はアメリカで売ってる訳だし、アメリカで馴染みの有るドライバー起用はあり 今のインディなんてF1に上がれなかった奴らと駄目だった奴らの集まりみたいなもんなのに通用する訳ない
40超えた琢磨ですらそこそこやれてたり今ランキング首位があのエリクソンだったりする時点でお察し どっちが上かなんて意味のないお話よね
カテゴリ違うんだから >>589
でもインディーのドライバーに言わせると
インディーにはペイドライバーはいないからインディーの方がドライバーのレベルが高いんだってさ
マシンが真っ二つに壊れることもないし技術レベルも高い >>592
F1で実績あるのにインディで全くダメだった >>594
F1チャンピオンが予選落ちとか
恥ずかしすぎたな エリクソンは才能有るからな、少なくともアロンソよりは世渡り上手いよ インディ(CART)チャンプのマイケル・アンドレッティやアレッサンドロ・ザナルディがF1行ったらゴミで、
逆にF1からインディに行ったマンセルがあっさりチャンプになったのを知ってる俺にしてみりゃインディドライバーがどれだけレベルの高さを主張しようが鼻ホジスルー でもジャックはF1デビュー直後から過去2年タイトル争いしてたヒルとガッチガチにやりあってたよね 近年で通用したのはヴィルヌーブとモントーヤだけかな
2年でチャンピオン＋インディ500も勝ってるけど匹敵するレベルの奴は今いないと思う インディの実績云々よりまずは年齢だよ
マクラーレンでテストした上でF1は若者のレースだから数年以内に行けなければ無理と言ってる >>597
ザナルディはF1が最初だよ
それと、出戻りの年のWilliamsが酷かった サインツ、タッペンにボロ負けしてて、
勝てた相手は出戻りクビアトとフォーミュラから離れてたハートレーだけ
大したドライバーでも無いような希ガス
これで角田にも負けるようだとF1に居場所無いだろな サインツにボロ負けとか本当に見てないのバレバレだなｗ
急遽乗って予選ほぼ変わらんレベルだったしチームメイトだったのはたった2戦だけ
明らかに平等に扱われてなかったレッドブルでの半年間以外対チームメイトで大差付けて勝ってるから評価されるんだよな どちらにしても面倒なやつで適応能力が低いという評価は覆せないだろう 日本での評価は全く関係ない
バトンやペレスもそうだったが日本人とチームメイトになると不当に低く評価されるから 実際バトンもペレスも大したドライバーじゃなかったからな、当時は
ガスリーも今のところ大したドライバーでは無い
ここから一段延びないようなら、それまでだよ 日本での評価じゃないだろ。2019のガスリーみてどこのチームがほしいんだよ。今も何も変わってないし 何も変わってないとかアンチは本当に見る目無さ過ぎて笑える
あの頃とは経験も段違いだしコンスト6位以下のチームで表彰台3回も乗ったし優勝もしたけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
