【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
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まあ暫定だろうけどね
来シーズンの良いシートが得られるなら移籍するだろうし
最低あと1年は確実になった。だけやろ レッドブルはある意味フェルスタッペンの異常な過保護と贔屓で成り立ってるチームだし
ルクレールとかノリス、辺りの立場なら絶対に行きたくないチームだよな。
逆にメルセデスはドライバーの扱いに関してはレッドブルよりは遥かにフェアだと思う。 あんだけレットブルに対して嘯いたり他チームにアピールしたのに結局どこからも声かからなかったのかよｗ リカルド、アロンソ、ベッテル、ハミルトンの引退待ちでしょ。
ハミルトンいうてもセデスはオコンが上がるだろうから
その代わりルノーが空く、という意味。 年間ポイントで一度もチームメイトに勝ったことないオコンはないわ
評価してるのルノーだけじゃね >>485
ガスリーはマックス、ルクレール、ラッセルらと比べると若干落ちるからトップチームのエースはない
レッドブルのNO2としてエースを食うのがチャンピオンになる一番の近道 オコンは性根が腐ってるからなー
カナダでもムカつくことやってたし マグの破損したパーツが飛んできてヘルメットに当たるかもしれないと訴えられたらアゼルバイジャンの角田の例もあるからオレンジボールを出さざるを得ないからね
レース後にそうやってポジションが上がることを望んでいたって告白してたみたいだし現環境を最大限利用したある意味プロフェッショナルな仕事だね
アロンソといい似た者同士だな 典型的なフランス人だな
オコンのお陰でむしろガスリーは良い奴に思えるよな ガスリーとオコンは犬猿の仲なんだっけ
オコンがアルピーヌにいる限り相方ガスリーはないだろうね
しっかしオコンは他のドライバーから反発を招くだろうになんであんなこと公言しちゃったんだろ
F1なんて頭抜けて速いとかじゃない限り人脈が大事なのにわざわざ嫌われるようなアンフェア行為を自慢するなんて頭悪いのかなぁ プルシェールもアルファロメオ昇格したらフランス人がまた増えるな どさくさに紛れてまたガスリーがいい奴とか言い出してるのかよｗ
こんな過疎スレ騙されるようなニワカ見てないだろ 総合スレの連中が一番ニワカだろう
よく調べもせず印象だけで決めつけるアホしかいないからな ガスリーはフランス人の割には良い方だよ
オコンとかプロストとか糞の極みみたいな連中だもの オコンて一発の無さが致命的だよな
ペレスよりは速かったけど オコンが居なかったらアルピーヌ行けてた可能性高いのにな
アルピーヌでそこそこ活躍したら母国で一生食いっぱぐれ無いだろ チャンピオンを目指していた筈なんだがな、何処で人生間違えたのか ドライバー人生が終わったとは言わんが旬を逃した感は有る 2024年のドライバーシャッフルに向けて1番良い位置にいるから結果的には良かった
来年は今年のレッドブルのお下がりだからかなり競争力あるのは想像付くしな >>507
主要パーツは今年共通だからお下がりはたいして無いのでは？
あえて言えばあのサスを使うかどうかくらい？ ちゃ
>>506
チャンスが有るなら今出て行った方が良いような気もするな RBとタウリって設計だいぶ違うから
来年全部ロハにしてホワイトRBにでもしないとパーツ提供の恩恵は受けられないんじゃないか？ Bチームである限りタイトルは取れない
ワークスのシートがあるなら移籍するべき 行けそうなワークスなんてアストンマーチンくらいなもんだろ？
アレをワークスと言えるか微妙だが ハミルトンが引退するかどうかで全然変わって来るからでしょ
今年ならマクラーレンくらいしか選択肢なかったし マクラーレンもコースによって合う合わないが結構あるからねえ。ピット戦略が特段すごいって程でもないし。 アルファタウリで生まれ、アルファタウリで育ち、アルファタウリで死んでいく >>510
結局アストンがokになったからタウリはもっと大胆に出来るんじゃね？
アストンがRBから引き抜いたエンジニアが見た目だけでコピーしました！が容認されてしまったわけだから ハミルトン云々毎回見るけどさｗ
そもそもトップチーム乗るような格のドライバーじゃないやん
トトのおしゃべり友達なんだっけ？ならリザーブで横に置いとくのが適任じゃん
ハミ引退ならラッセルエースの長期政権なんだろうから、オコン上げないならボッタスにトトが頭下げて3年くらい繋ぎでセカンドやってもらうのが一番丸いでしょ サインツがフェリー乗れた事を考えたらガスリーが落ちぶれてるメルセデス乗っても不思議じゃないけどな 今までガスリーが残して来た成績を考えれば格は十分だろう
コンスト6位以下のチームで表彰台3回は奇跡に近いレベル
去年の予選平均順位がペレスノリスルクレールとほぼ同じだったことからもわかるが一発の速さも抜けてるしね 褒めるとこ運の良さと予選しかないもんなぁ・・・ｗ
細かく書くのは気の毒だからしないけど他の要素が致命的だもんね 予選で速くなければ安定してポイントなんて稼げないし運が良くても表彰台になんて乗れない
個人スレまで来てアンチやってるバカには理解出来ないかな? リカルドと同じ負のスパイラルに入った感あるな。
ガスリーの選択はリカルドルートか。 元レッドブルのエンジニアが頭の中のアイデアを具現化するだけで中段トップは獲れそう ダウンフォース不足でここでは戦力にならん
だったらここでペナルティ消化して全ユニット追加すればいいのにと思った 中途半端にグリッドが良いのが難しい
展開次第ではポイント拾えるからな ドライでは確実に無理だとわかってるからウェット用セットにして雨が降るのに賭ける
成功するかは置いといて今回は戦略としてはまともだと思う 何だかんだ言って姉チームの妨害ばっかしてるだろ
ピエール君は･･･ ガスリーが悪いと言ってるのは日本人だけだからな
日本でどんな風潮になろうが海外では完全に角田が悪いということで決着着いてるんで好きに喚けば良いさ ガスリーが悪いのは一周目だな。この程度のドラと再認識されてしまった。 角田とガスリーどちらの方がより悪いかって話しと、
レッドブル昇格に値するドライバーと見て貰えるかって話は次元が違う
ガスリーがアホってのは後者の見方な ガスリーの速さはともかく
性格悪いのがバレてきたな 何度もDRSトレインでイラつかされたから、ついに切れてガスを仕留めたね。
絶対にペナルティもんだよな！ 1周目の狂人とは言わんが要注意人物なのは間違い無い 2戦連続で事故起こしてるから今回の本戦スタート時はチーム内外から釘刺されるだろ
修理代もバカにならんし 1周目のターン1はしょうがない
去年も2回ともスタートでクラッシュ起きてるからな ピエールは残念ながらタウリンで終わる器だね。角田も大概だけれども これだけ序盤の接触が多いと、周りのドライバーから要注意扱いされてるだろな >>544
確認したところでガスリーにどうしろと？ 頑張らなくていいとこで頑張るんだよないつも
表彰台争ってるならまだしも、10位より下の位置でリタイアかけてやりあうのはどーにかならんかね
最近は見ないがレッドブルを必死に抑えようとしたり、明らかに速いチームメイトを必死にブロックしたり
アホなん？ そんな俯瞰してレース出来る奴じゃない
アロンソみたなのが異常なのであって、ガスリーが特別酷い訳でも無いよ
ちゃんとチームが指示しないと あまり細かいことを言うつもりは無いが、この人は“ アラン・プロスト ”にはなれない アラン・プロストがF1でベストだと言うつもりは無いが、フランス人ドライバーで最も良い成績を納めたのは事実で、ガスリーは“ フランス人ベストドライバー ”には程遠いという意味で書いた 某ファンは本当に面倒くさい人が多いな
わざわざ個人スレまで来なくていいのに プロストに実績で勝ってるドライバーって歴代でもたった4人しかいない件
ほとんどのドライバーはそうだねとしか言いようがない マシンコントロールに脳の処理能力の大半を割いていてレースビルドまで考える余裕が無いのだろうな ゲームパッドを壁に叩き付ける様じゃ駄目だろ
ね！角田君！ｗ 酷すぎワロタw
もう引退しろよ、恥ずかしい奴っちゃな！ スライドしまくりでどうにもならん
フランスでアプデが入ってから立て直し ホントにこいつ速いし、欲しいって思ってるなら枕も違約金払ってでもリカルドクビにして取りに行くだろうが、それはなかった
他もね
一時期上がった株はもう下がってるワケなのよ 角田に突っつかれる様になっちまったからな
売り時は昨年末までだったかな 今年なら枕しか選択肢がないが来年ならハミルトン引退絡みで玉突きが起こる可能性は高い
そもそもマルコがガスリーを出す気がない時点でどうにもならなかった ハミルトンは今年一杯で契約切れるのではないか？
延長するとは思うが引退する可能性あるがその場合はノリスだろ
ここのスレあらしてるのは>>561このへんからひどい ハミルトンの契約は来年まで
ハミルトンが引退して空いたメルセデスの席がガスリーじゃなくてもノリスなり他のドライバーが引き抜かれるんだから結局トップチームのシートは空くんでそこに行けばいい ハミルトンは今年一年プラスの契約のはずだと思うのだが
最近は年末に毎年引退説がでるけど
引退オプションもあるらしいとの噂
どっちにしろメルセデスがガスリーに興味なんか持ってないだろうよ
持ってたらもうちょっとガスリーも態度が違う
あとは可能性あるのはリカルドのほうだとおもうわ ガスリーは成績の割に扱いづらいイメージがついちゃってるからなぁ 残念ながら日本人とチームメイトになってしまったので日本では評価されないだろうね
あっちで評価されてるから良いさ アルピーヌとメルセデスは育成に有力な新人がいるしマクラーレーンもアメリカ人のドライバーを乗せたがっているしでガスリーが求める優勝を狙えるチームは当面空きがないなあ
来年昇格できなかったら出ていく宣言しちゃって本当にどうするんだろ？ PUのオマケについて来た日本人と5ポイントしか違わない
コース上でつつかれてるような奴がトップチームのエース張れる訳無いでしょ >>566
リカルドは厳しいと思うよ
近年酷いし年齢的にも上がり目は少ない 去年のラッセルとラティフィが9ポイントしか差がないの知らないのか
競争力が無ければポイントに差は付きません >>569
どこにもトップチームに席が無かったら残留でもいいんじゃないかな
マルコ的にはRB育成ドライバー出身だし若手のベンチにもなるしタウリファッションの広告塔にもなるしで問題ないでしょ
下手に微妙なチームに移籍するよりタウリで過ごすほうがガスリーにとってはいい気がする
来年いい席無かったら1年待ってペレスの席狙う手もあるしね ガスリーは微妙に年食ってるのがな
タッペンと同年代だから後釜狙いは出来ない癖してセカンドも勤まらない
まだ角田やアルボンの方が使いやすい
速さなんて似たようなものなんだから、人間性とコネで選ぶわな >>573
あれだけ出ていくとマスコミを利用してアピールしたのに行先がなかったので残留しますってガスリーのプライドが許さないと思う 今年のクルマはほんと酷いね
このままBチームの中のトップドライバーって扱いでキャリアが終わりそう 来年は今年のレッドブル車だから別に良いよ
頭抜けて速いから来年でも競争力あると思うし競争力が有れば結果は残せる
移籍する年が競争力なかったら悲惨だったし良かった 移籍する年といっても行き先がないのが問題なのには変わりがないよ マシンが良くても移籍先が有るとは限らんよ
ハミルトンが引退してノリスが引き抜かれたとしたらマクラに可能性有るのと、
アストンマーチンくらいなもんだろう リカルドの席は空くんだから行き先はあるわ
それに加えてハミルトンが引退するかどうかでチャンスが広がる ガスリー着けてる緑色のベルトの腕時計ってどこのブランド？ >>581
マクラーレンはスポンサーの意向か何かで自前の若手を乗せたがっているでしょ アルファロメオかアストンマーチンがアウディに買収されたら可能性有るだろうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
