【タウリ】ピエール・ガスリー 19【GAS10】
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ガスリーの移籍先として有力視されてるのは
アルピーヌ（アロンソの後釜？
マクラーレン （リカルドの後釜？
アストンマーチン（ベッテルの後釜？
らしいが戦力的にはアルファタウリと大して差がないな
当然これらのチームに移籍してもしなくてもガスリーの成績は大して変わらないだろう
マシンが余程ガスリーに合っていたら別だが 枕がトップチームかと言われると違うからな
チャンピオンを取りたいガスリーさんがそんなところ行く意味あるのかね >>441
マスクしてたから目元が似てて間違われてたけどあの人トトじゃなくて同郷のフランス人ということだよ マクラーレンがレンタルは受けないだろうと思ってたが、オワードとかインディー系の育成乗せるにはライセンス無いから繋ぎで乗せるなら有りか オワードは通算成績で多分平気だと思うが
計算するのがめんどい
F1マクラーレンのテストにも2回乗ってるし最低条件クリアは固い 20年4位で10P
21年3位で20P
通算30Pだから今のところテスト専用のSライは出るけど、今シーズン4位以上で来年レースライセンス獲得可能になるのかな？
多分行けるけど確定でも無いか 24年に行けるとしたら、ウィリアムズ、アルファロメオ、ハース辺りしかないだろう。マクラーレンやルノーは控えの若手いるし、その他のチームはリカルドの現状見てたらガスリーは要求するマネーと実力が均等取れてないから要らないだろう。1勝程度でブイブイしないほうがいい。 悪い方に考えると、アルボン戻すからお前の席無いって言われた可能性は？
人間性なんて変わるとも思えないから、アルボン伸ばした方がマシって思っても不思議は無い 24年にはマクラーレンかメルセデスのどっちかにはいるだろうな マクラーレンも落ちぶれたなあ
ノリスも早く移籍したほうがいい ノリスは長期契約したのだが(笑)
26年くらいまで契約あるぞ 25年だったと思う
契約満了しても今のガスリーより若いのか 予選が唯一のストロングポイントですよね・・・？
抜けないのに何してはるんですか？ｗ
やっぱりウエットコンディションだとドライバーの力量差が顕著にでるね ルクレール、ノリス、ペレス辺りにでも言えよ
ガスリーは一応チームメートには買ってるからマシンの能力なんだよ、ある意味 公式コメントでブレーキに問題が出たと言ってるがな
ドライバーのせいにされても困るわ 相変わらず予選で前行けないと回ってくるだけだね・・・
そんなドライバーマクラーレンやメルセデスが必要とするかね？ｗ 今回はどんな問題がでたんだよ・・
そろそろ他に原因求めるの辛くないか？ >>462
今年のタウリはダウンフォースが足りず高速コーナーでスライドしてタイヤを痛めやすい
角田は決勝に全振りのセッティングだから多少ましだったかもだけど予選も見据えたセッティングのガスリーは早々にタイヤを駄目にしていた 角田の方がダウンフォース減らしてたからタイヤ的には厳しかったと思うよ
根本的にペースが遅く、デグラも悪く、戦略も当たらなかった
始まる前に終わってた、そんなレースだった 今年の競争力ではこんなもんでしょ
またピット入った直後にVSC出てるし運も最悪 今年のアルファタウリは戦闘力がゴミなとこと凄い良いの差が大きいな
でも上から下までタイム差が少ないからタイムだけを見るとちょっとの差とも思える しかしガスリーこんなんでいいんか？
角田と争ってるようじゃお先真っ暗だぞ、、、 角田のアホクラッシュ無かったら角田に負けてたんだよな
最後尾スタートのチームメートに負けるとかないわー ブルに昇格させない理由がわかるわ。ぱっとしねえもん。俺がブルの首脳でもガスリーは採用しないね。ペレスより不安定でポイントも取れないだろう。2年前の優勝が奇跡なくらい。 レッドブルがいなかったらホンダPUの実力などこんなもんと言われるところだったな
同じ費用かけても組む相手を間違えると大変だわ メルヘデスに移籍できるかも？と思ってポーポーポーで背中が痛いんじゃーとメルヘデスに加担したけど
トトからシートは無いと言われ、トストからは家でゲームでもしてろと言われました セデス行きたけりゃ好きにすれば？、これがＲＢのホンネ
当分はＲＢの敵ではないから >>473
もしかしたらガスリーは単純にドライバーの権利と健康不安を主張したつもりなのかもしれないけど、
今現在バウンシングに苦しんでない親牛の足をめちゃくちゃ引っ張ることになりかねないよね
移籍が決まったわけでもないのに、自分の立場も考えずこんな脳ミソカラッポ発言されたらマルコやトストは怒り心頭でも仕方無いわ 今年か来年までで出て行くのは確定してるのにレッドブルに気を遣う訳ないじゃん
思ったこと好き勝手に言えばいい
ちなみにペレスはFIAの介入歓迎コメント出してるけどな フェラーリがHONDAエンジン乗せてたら今頃チャンピオン確定してるな ピエール・ガスリー、2023年もアルファタウリF1に残留することが正式に決定
https://www.as-web.jp/f1/831437 ハミルトン引退待ちでメルセデス
引退しないならマクラーレンかな
フェラーリはサインツが全然ダメなら可能性はあるかもね まあ暫定だろうけどね
来シーズンの良いシートが得られるなら移籍するだろうし
最低あと1年は確実になった。だけやろ レッドブルはある意味フェルスタッペンの異常な過保護と贔屓で成り立ってるチームだし
ルクレールとかノリス、辺りの立場なら絶対に行きたくないチームだよな。
逆にメルセデスはドライバーの扱いに関してはレッドブルよりは遥かにフェアだと思う。 あんだけレットブルに対して嘯いたり他チームにアピールしたのに結局どこからも声かからなかったのかよｗ リカルド、アロンソ、ベッテル、ハミルトンの引退待ちでしょ。
ハミルトンいうてもセデスはオコンが上がるだろうから
その代わりルノーが空く、という意味。 年間ポイントで一度もチームメイトに勝ったことないオコンはないわ
評価してるのルノーだけじゃね >>485
ガスリーはマックス、ルクレール、ラッセルらと比べると若干落ちるからトップチームのエースはない
レッドブルのNO2としてエースを食うのがチャンピオンになる一番の近道 オコンは性根が腐ってるからなー
カナダでもムカつくことやってたし マグの破損したパーツが飛んできてヘルメットに当たるかもしれないと訴えられたらアゼルバイジャンの角田の例もあるからオレンジボールを出さざるを得ないからね
レース後にそうやってポジションが上がることを望んでいたって告白してたみたいだし現環境を最大限利用したある意味プロフェッショナルな仕事だね
アロンソといい似た者同士だな 典型的なフランス人だな
オコンのお陰でむしろガスリーは良い奴に思えるよな ガスリーとオコンは犬猿の仲なんだっけ
オコンがアルピーヌにいる限り相方ガスリーはないだろうね
しっかしオコンは他のドライバーから反発を招くだろうになんであんなこと公言しちゃったんだろ
F1なんて頭抜けて速いとかじゃない限り人脈が大事なのにわざわざ嫌われるようなアンフェア行為を自慢するなんて頭悪いのかなぁ プルシェールもアルファロメオ昇格したらフランス人がまた増えるな どさくさに紛れてまたガスリーがいい奴とか言い出してるのかよｗ
こんな過疎スレ騙されるようなニワカ見てないだろ 総合スレの連中が一番ニワカだろう
よく調べもせず印象だけで決めつけるアホしかいないからな ガスリーはフランス人の割には良い方だよ
オコンとかプロストとか糞の極みみたいな連中だもの オコンて一発の無さが致命的だよな
ペレスよりは速かったけど オコンが居なかったらアルピーヌ行けてた可能性高いのにな
アルピーヌでそこそこ活躍したら母国で一生食いっぱぐれ無いだろ チャンピオンを目指していた筈なんだがな、何処で人生間違えたのか ドライバー人生が終わったとは言わんが旬を逃した感は有る 2024年のドライバーシャッフルに向けて1番良い位置にいるから結果的には良かった
来年は今年のレッドブルのお下がりだからかなり競争力あるのは想像付くしな >>507
主要パーツは今年共通だからお下がりはたいして無いのでは？
あえて言えばあのサスを使うかどうかくらい？ ちゃ
>>506
チャンスが有るなら今出て行った方が良いような気もするな RBとタウリって設計だいぶ違うから
来年全部ロハにしてホワイトRBにでもしないとパーツ提供の恩恵は受けられないんじゃないか？ Bチームである限りタイトルは取れない
ワークスのシートがあるなら移籍するべき 行けそうなワークスなんてアストンマーチンくらいなもんだろ？
アレをワークスと言えるか微妙だが ハミルトンが引退するかどうかで全然変わって来るからでしょ
今年ならマクラーレンくらいしか選択肢なかったし マクラーレンもコースによって合う合わないが結構あるからねえ。ピット戦略が特段すごいって程でもないし。 アルファタウリで生まれ、アルファタウリで育ち、アルファタウリで死んでいく >>510
結局アストンがokになったからタウリはもっと大胆に出来るんじゃね？
アストンがRBから引き抜いたエンジニアが見た目だけでコピーしました！が容認されてしまったわけだから ハミルトン云々毎回見るけどさｗ
そもそもトップチーム乗るような格のドライバーじゃないやん
トトのおしゃべり友達なんだっけ？ならリザーブで横に置いとくのが適任じゃん
ハミ引退ならラッセルエースの長期政権なんだろうから、オコン上げないならボッタスにトトが頭下げて3年くらい繋ぎでセカンドやってもらうのが一番丸いでしょ サインツがフェリー乗れた事を考えたらガスリーが落ちぶれてるメルセデス乗っても不思議じゃないけどな 今までガスリーが残して来た成績を考えれば格は十分だろう
コンスト6位以下のチームで表彰台3回は奇跡に近いレベル
去年の予選平均順位がペレスノリスルクレールとほぼ同じだったことからもわかるが一発の速さも抜けてるしね 褒めるとこ運の良さと予選しかないもんなぁ・・・ｗ
細かく書くのは気の毒だからしないけど他の要素が致命的だもんね 予選で速くなければ安定してポイントなんて稼げないし運が良くても表彰台になんて乗れない
個人スレまで来てアンチやってるバカには理解出来ないかな? リカルドと同じ負のスパイラルに入った感あるな。
ガスリーの選択はリカルドルートか。 元レッドブルのエンジニアが頭の中のアイデアを具現化するだけで中段トップは獲れそう ダウンフォース不足でここでは戦力にならん
だったらここでペナルティ消化して全ユニット追加すればいいのにと思った 中途半端にグリッドが良いのが難しい
展開次第ではポイント拾えるからな ドライでは確実に無理だとわかってるからウェット用セットにして雨が降るのに賭ける
成功するかは置いといて今回は戦略としてはまともだと思う 何だかんだ言って姉チームの妨害ばっかしてるだろ
ピエール君は･･･ ガスリーが悪いと言ってるのは日本人だけだからな
日本でどんな風潮になろうが海外では完全に角田が悪いということで決着着いてるんで好きに喚けば良いさ ガスリーが悪いのは一周目だな。この程度のドラと再認識されてしまった。 角田とガスリーどちらの方がより悪いかって話しと、
レッドブル昇格に値するドライバーと見て貰えるかって話は次元が違う
ガスリーがアホってのは後者の見方な ガスリーの速さはともかく
性格悪いのがバレてきたな 何度もDRSトレインでイラつかされたから、ついに切れてガスを仕留めたね。
絶対にペナルティもんだよな！ 1周目の狂人とは言わんが要注意人物なのは間違い無い 2戦連続で事故起こしてるから今回の本戦スタート時はチーム内外から釘刺されるだろ
修理代もバカにならんし 1周目のターン1はしょうがない
去年も2回ともスタートでクラッシュ起きてるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
