【不正優勝】八百長集団アホンダｗ【SCパワー】
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レッドズル・アホンダ、インチキで逆転優勝ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
可笑しすぎて笑いが、止まりまへーーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
2021年F1最終戦はベンツに大差で引き離されていたレッドズル・アホンダが、セーフティカーの助けを借りて
どさくさ紛れに背後に忍び寄り最終周回でベンツを追い抜き逆転優勝、火事場泥棒の如くタイトルを獲得した。
アホーナー「あのセーフティカーに感謝する。ラティフィは一生分のレッドブルの提供を受けるだろう」
アホンソ「アホンダはセーフティカーによって勝てた、セーフティカーがなければベンツが勝っていた」
忖度マシ「セーフティカーの後ろで（ベンツがリードしたまま）レースを終わらせたくなかった」
ハゲルトン「これは操作された（不正なレースの優勝で得た不正なチャンピオン獲得劇だった）」
トト「ノー、マイケル、ノー、ノー、あれは（周回遅れのSC追い抜き指示）正しくなかった」
ラッセル「起こったことは絶対に受け入れられない、目にしたものを信じることができない」
ノリス「リスタート直前になって追い越させた。みんなから陰謀説が出てくるだろう」
前スレ
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1600052594/ まあスリルを求める速さの競技ではあるが
マシンは感情で不安定な人間が操るもんであり
安全性という観点で何かがされるならインシデントからさらなる
インシデントの回避は妥当であると考えられる
しかし競争競技である以上はどこかで解放させなければならない
渋滞のろのろ運転や電車に乗って旅行に行くわけではないからな よくわからないのがハミルトンなんでユーズドのハードなんて履いてたの？
新品残ってたよね そもそもレース再開されちゃうとうちが負けちゃうから勘弁してくれよ！
とか言ってる奴らがいるスポーツなんてスポーツじゃねえｗ >>467
導入時もSC入れんなとかトトの願望丸出しセリフ、エンタメとして俺は楽しんで見てたけど
海外勢はわりとガチなのかトトは安全を何だと思ってるんだとかキレてる奴結構いたわ ノーマイキーマイキー話が違うじゃないかー
シナリオ通りじゃないよマイキー >>467
負けてるのに後ろでパス回しやってるスポーツがあったぞ確か >>467
導入時もSC入れんなとかトトの願望丸出しセリフ、エンタメとして俺は楽しんで見てたけど
海外勢はわりとガチなのかトトは安全を何だと思ってるんだとかキレてる奴結構いたわ >>1
「アホンダwwwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立してるキチガイで、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人を騙って反日工作しているクルマオタクソblogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で 韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>466
コースレイアウトをチャージして抜ける＆低速コーナー潰しした
にも関わらず終始消極的戦術に陥って隙を作ってしまってたよね
一回目ピットをもっと工夫して更に新品ハード履いてたら
最期に+3秒保てて安全にSに履き替えられたのでは？
二回目ピットして追い上げても余裕で抜けてたのでは？
SC再開されたら終了の博打を選んだのになんで文句言ってんだこいつ
という面でハミルトンは可哀想だと思った 「マイク…」
「ノーマイキー！ノーノーマイキー！正しくないよ！」
「マイク、最後の一周はやりなおすべきだ」
「トト、これはレースって言うんだ、OK？」
「ソーリー？」
「僕らはカーレースをやってるんだ」
「…」 >>464
メルセデスが望んだレースに操作したしたんだよね
VSC中にトトがレースしたいからSC入れないでくれと言った
だから最後のSC解除時にマシは言ってただろ、我々はレースがしたいって トトのマイキー無線は恥を世界に晒しただけ
毎回物乞いを裏でしてたんだろうな
メール送ったり VSC中に、「マイク、セーフティカーは出さないでくれ。
僕らはレースをしているんだ」って無線しているのがさらに >>475
マシは俺様がルールブックというカーレースの終焉を世界に晒して更迭
This is WWE >>463
なるほど、となるとますます分からなくなるなぁ
楽しみに待つかぁ >>1
「アホンダwwwwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダ糞スレを乱立してるスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人のフリしてコソコソ反日工作しているオタクソblogの 韓国人管理人で
韓国政府直属のネット工作部隊で 韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>476
あれは結局トトの失言でその選択肢を
選べなくなった懸念もあったんだよね
マシが独自采配でやるのは許されるけど、
トトがあれを言ったからにはもう出来ないんだよ
逆をいうと、今後連絡禁止という名目で放送されない場所で、
ショートメッセージやスタッフを通じた伝言ゲームとかで
メッセージやりとりがされて、
それが明かにされないなんていう方が懸念されたり
それに、絵的にも面白くないよね。
本気で遮断するならマシ達を閉じ込めろよ
なんらかの伝達手段があるまま放送だけされないとかつまんなくなるだけだな レッドブルF1が元ルノー代表アビテブールと契約の可能性。かつての確執を乗り越え、パワーユニット部門責任者に抜擢か
https://www.as-web.jp/f1/776733
ホーナーに裏切られたホンダ 最後のメルセデスはまるでペースで負けてる弱者側が
一縷の望みをかけるみたいな良くわからん戦術だった
ハミルトンのペースとは全く逆の事をしてる
むしろ、あのものすごーく持ったタイヤを
手放す方が困るとでも言わんばかり 驚くのはトトのヘッドセットが
スイッチング無しでマシに直通なとこだな >>1
「アホンダwwwwwwwwwwwwwアホンダwwwwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダくそスレを乱立してるキチガイスレ主で、
「フェラーリランボルギーニニュース の中島です」と日本人を騙って反日工作しているクルマオタクソblogの 韓国人管理人で
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２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイのみじめな負け犬朝鮮乞食を 晒しage アビデブールと契約して欲しくない願望が悲しい
スパイ扱いしてるし
ホーナーはホンダ撤退前から水面下で根回ししてたがホンダは浮かれててまさか外部の人間がPU部門責任者になるとは寝耳に水っぽい報道
ピラニアクラブ会員ホーナー >>488
いやいや何言ってるの
ミディアム〜ハードのワンストップはレース前のデータで
1番速い戦略だったし実際そうだったじゃん
メルセデスの戦略にまだ文句言ってるやついるが、
理論的にはあれで正しいんだよ
あのタイミングでSC出で最後1周だけ再開なんて
何十年に一回あるかないかの不運が重なってしまったんだから
ツキが無かったとしか言いようがない >>467
レース再開はルール通りの手順でやれって話だぞ
試合中に急遽ルール変更するスポーツなんてないだろ >>493
完全に細部までルールで縛られていると仮定するなら
出来る限りグリーンフラッグでレースを終わらせましょう
という話し合いも合意もいらないしその意味も無いんだよ
決められた通りに動くしか無いならなるべくなんて状況が生まれようが無い
その中でルール運用上どちらでも無い部分という不確定な要素が
少なからずどうしても出てくるからこそ事前にそういう話し合いが
必要であり取り決めがなされるんだよ
この話を理解するのは難しいかもしれんがね ポイントリーダーの半分もリードラップを稼げないマシンが
去年の弄っちゃいけないはずのルール下でなぜ突然に
最期の4連戦だけ急激に速くなったのかは謎 ブラジルの速さとかは疑惑しかないとはいえあんなに綺麗に
ズバズバ抜けるのはハミルトンとマックスぐらいだと思う
例え二人の乗ってたマシンが速いとしても >>1
「アホンダwwwwwwwwwwww アホンダwwwwwwwwwwwww」とホンダを扱き下ろし、アンチホンダクソスレを乱立してるキチガイ朝鮮人スレ主で、
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２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>435
インテルラゴス、サウジはイギリスのメディアを使って煽りすぎ。
あんなのハミルトンだってやってる。
それとフェルスタッペンがリタイアしたシルバーストーンは
レーシングインシデントで、二人がリタイアしたモンツァは
フェルスタッペンだけが悪いの？(笑)
いつもハミルトンが避けてた〜とか、
米屋の妄想は要らねえ〜よ。(笑) >>496
わりと終盤2戦のマックスはパニクってたと思うよ
普段はやらないようなミスとか、いやそれは無理だろ
って突っ込みをしたりとか結構多くて荒かった
アブダビの時もスタートミスってたし >>1
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韓国政府直属のネット工作部隊で 韓国最大反日組織 「VANK」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage ハミとしては同等レベルの車に乗ったフェルスタッペンを
倒したって実績は欲しかったろうな
7回中6回は車に取らせてもらったと言われかねないし
歴代最高レベルの才能であるフェルスタッペンに
同等条件で勝っとけばリスペクトも集められたろう
メルセデスが強すぎてこういう条件のシーズンがないんだよな >>502
大事な場面でほぼミスをしないメンタルとかタイヤマネジメント力
とかそれでいて一発の速さも抜群なところとか確かに歴代トップ
クラスのドライバーであるのは間違いないと思うんだけど、
デビューから最強マシンの時に乗せてもらった時にしか活躍して
ないせいで「最多チャンピオン」「最多勝利」「最多PP」と言われ
ても素直に最高のドライバーと認められないイメージがどうしてもある。
最強チームの環境もミハエルみたいに自力で作り上げたイメージが薄いし。 最終戦がサウジだったら事故車の処理に時間かかるから
SCでレース終了or赤旗だったかも
サウジみたいなただの高速道路でレースやらんでくれ 「1年を通して不満を抱えた人が数多くいる」規則や意思決定プロセスの見直しを求める声にマクラーレンF1のブラウンも賛同
https://www.as-web.jp/f1/776721 サウジの金網マッチは面白かった。
特にタッペンのクレイジーなQ3は最高。
今年のマシンは重くて曲がりにくいそうだから、
無理が効かずPU性能に委ねられて波乱がなさそうではある。 WWEのプロレスには台本が存在しており、誰が勝利するのかは試合を始める前から既に決まっている」
「WWEの事業はショービジネスである」
と脚本家が存在していることを認めています。 >>505
なんやそこ
アフィリエイト広告が完全にエロサイト
gateの方がマシやろ >>1
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２０２１WRCでトヨタに大惨敗した、ベトナム人大虐殺ライダイハン性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage メルセデスが2021年用マシン”W12”に、開発トークンを使わなかった理由
以前、同チームのチーフ・テクニカル・オフィサーであるジェームズ・アリソンは、次のように語っていた。
「パワーユニットや冷却システム、サスペンション、そして空力パーツなど、トークンなしで変更できる部分がいくつかある」
「我々はトークンを使った。でもそれをどう使ったのかは、まだ明らかにしない。時が来れば、明らかになるだろう」
これをトトもアリソンも語っていたのに、非公開を継続出来ないシーズンオフになったら使ってないと言い張りだしてる話だからな
使わなかった自慢するならシーズン中に使ってないのに我々は強いとかやれた筈だったが、
どこを弄ったのか問われて答えなければならなくなってから、使ったと言ってたのに
使ってなかったに変わるのが物凄く変な話だったりする
「マシンのフロント部分で、やりたいことのアイデアはあった。やりたいアイデアはあったが、最終的にそれは実現しなかったんだ」
この説明ではトークンを使ってない話にしかならないので、開催期間中に彼らが使ったと明言していた話と真っ向から食い違ってしまってるんだよな
何かを弄ってない事にしなければならないだけなんじゃねえの？っていう 大体、負けてから使ってなかったとか、それメルセデスが大失態を仕出かした話にしかならない
しかし、使ってないと声高に叫ばないといけない状況にあるのだろうというのが見え隠れしてる
彼らは一体、何を誤魔化す為に使ってないと連呼し続けなければならないのか？
使わなかったことでハミルトンのチャンピオン記録を途絶えさせたっていう話になっちゃうのに トークン使ったかどうかなんてメルセデスではなくFIAに確認すればいいだろ
どうせ嘘しか言わないんだから ホンダが撤退した後もホンダを執拗に叩き続けるナメクジよりも気持ち悪い韓国人。 メルセデス曰く「FIAは嘘つき、FIAの調査なんか意味が無い」
メルセデス「FIAが認めて、確めているから我々は許される！」 少なくともルールどうりなら、レース再開しないでチェッカー
フェルスタッペンは、偽物チャンピオン >>1
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韓国政府直属のネット工作部隊で 韓国最大反日組織 「 VANK 」 の構成員で、
２０２１WRCでトヨタに大負けした、ベトナム人大虐殺ライダイハン 性犯罪国家韓国ヒュンダイの惨めな負け犬朝鮮乞食を 晒しage >>516
こんな感じ
FIA「えー、これはサスペンションに搭載されていてパルクフェルメルールを無視してセッティングを弄れます」
FIA「けど、FIAはこれをステアリングだと考えるので、全部オッケーにしちゃいます！1年だけメルセデスだけ使ってよし！」
とか言い出したらそりゃ誰も真似出来ないだろFIAとメルセデスが長年計画してたジョイントイベントな上に、
FIAが不正をしてFIAがその不正を診断するメルセデス方式なんだからさ ナショナリズム重ね合わせてた差別主義視聴者が今年いなくなるから快適になる
レッドブルルノーのフェルスタッペンに日本要素なし >>519
DASは何がどういう解釈で良いのか未だに分からん
というか使って良いならなんで禁止になったのか分からん >>521
今シーズン見ても分かるけどFIAはとりあえずシューマッハの
記録に並んで欲しかったんだよ盛り上げるために
だから何でも許容した
今年もハミル豚巻き返して新記録いくか！って所まで
メルセデスの不正見逃してシーズンラストを盛り上げただけ シューマッハは環境をコントロールしてマシンを自分好みに開発させたってイメージ
ハミルトンは万全な環境で運としぶとさでコツコツ勝利を積み重ねたってイメージ
フェルスタッペンは万全な環境じゃないけど超越したドライビングでねじ伏せたってイメージ
純粋な速さとしては
フェルスタッペン＞＞＞ハミルトン＞＞シューマッハって感じか >>464
WWE F1初年度チャンピオン ヘタッペン！！
ヒールだからこのあと悪役にされてボコボコにされる役になる
死亡までいけば逆にたたえられるかもしれない >>521
その機能が意図するものが明確(どう考えてもタイヤセッティングを弄る為の目的)
ならば、ルールに記載されていなくても禁止する事は出来るという基本条項や、
パルクフェルメ以降は許可を受けた時に専用工具のみによって設定を変更しなければ
ならないを完全にバカにしてたからなｗしかもステアリングだけで変更出来る訳ねえだろｗ
それがステアリングを引っ張るからオッケーだの、あれはサスペンションや設定変更は
一切関係ないステアリングシステムのみだとか、確かにトトが説明するとおり、
FIAとメルセデスが不正をして、FIAとメルセデスが不正ではないと審査する
オレさま達がルールだ文句あるかシステムが炸裂してんだよな
メルセデスが言う通り、FIAは腐ってるねｗ >>526
でも（レギュレーションが間抜けで）きちんと文章で
禁じられてないものはFIAでもどうしようもないだろ
事後法OKのいい加減な韓国じゃあるまいし
FIAにできるのは抜け穴を翌年に塞ぐくらい >>527
あれはルールで指定されてる文言を一休さんかよｗって無茶苦茶なこじ付けで
ルールで禁止されてるけどサスペンションシステムの一部だと認めない事で
ルールを除外するという都合の良い解釈をして無理矢理誤魔化したんだよ ピット作業、リアウイングのシーズン中のレギュ変更の件見て理解しろよ
FIAなんてメルセデスがやることならなんても許容するってことくらい かつては世界でもトップクラスの観客動員数とTV視聴率を誇ったものの、地上波中継が消えて、人気低迷が続く日本のF-1。なぜか？
それはF-1誕生以来、現在まで続く、最大・最強の「タブー」に対して真剣に向き合っていないで運営は逃げてばかりいるからであろう
アイルトン・セナは「F1は純粋なカーレースではない」と語っている。
だがしかし、彼は真実をカミングアウトする事なく事故死した。
もはや、F-1で八百長は「タブー」と同じ扱いをされていると感じる かつては世界でもトップクラスの観客動員数とTV視聴率を誇ったものの、地上波中継が消えて、人気低迷が続く日本のF-1。なぜか？
それはF-1誕生以来、現在まで続く、最大・最強の「タブー」に対して真剣に向き合っていないで運営は逃げてばかりいるからであろう
アイルトン・セナは「F1は純粋なカーレースではない」と語っている。
だがしかし、彼は真実をカミングアウトする事なく事故死した。
もはや、F-1で八百長問題を扱うのは「タブー」と同じ扱いをされていると感じる かつては世界でもトップクラスの観客動員数とTV視聴率を誇ったものの、人気低迷が続く日本のF1。
なぜか？
それはF-1誕生以来、最大・最強の「タブー」に向き合っていないからであろう
F-1グランプリは「ショービジネス」「エンターテイメント」以外の何物でもない。
F-1は、スポーツとして見るから八百長と言われるのであって、これを最初からショーだととらえれば八百長ではない。
八百長をやっている怪しげな集団なのか、完成されたエンターテインメントを披露しているプロフェッショナルなのか。
そこが曖昧なために、市民権を得られないのが日本のF-1グランプリではないだろうか。
私は今、F-1業界は大きな曲がり角にきていると思う。
このままモータースポーツを装って嘘を貫き通すか、それとも勇気を出して、新しいF-1の時代を切り開いていくか。
私はぜひとも後者を選択してほしい。
そもそもF-1がモータースポーツと称してウソを貫くこと自体、もう無理なところまできていると思う。 今後注目されるのは、フォーミュラワン自らが
「F-1はエンターテイメントである」
と宣言するのはいつだろうかということだ。
「そんなこと、宣言するわけない」と誰もが思うだろう。
ただ、時と場合によっては、そう宣言せざるを得ないこともあるのだ。
ずばり、フォーミュラワンの株式上場である。上場企業は、どんなビジネスを
しているのかをガラス張りで株主に報告しなくてはならない。世界最大規模の
プロレス団体WWEは、株式上場をする際に事業内容の公開をする必要があり、
「プロレスはシナリオがあるエンターテイメントである」
と脚本家が存在していることを認めています。
今後フォーミュラワンが上場するかどうかということに、私は注目している。 メルセデスF1が上級エンジニアのレッドブル移籍に同意。ホジキンソンが5月に新レッドブル・パワートレインズのTDに就任 https://www.as-web.jp/f1/778326
インチキPUホンダ
メルセデスのスパイじゃないぞ正式に就任したからな >>529
メルセデスの新たわむリアウイングとか新規参入メーカーが勝てなくしろ
と求めるみたいなのを見てて思ったのはメルセデスしか利用出来なくする
ルール化選手権みたいなもんDASは1年間メルセデスの特権で他のチームが
開発しても使わせないたわむリアウイング禁止だけどメルセデスだけ許可
中空ホイールはレッドブルは禁止メルセデスだけは空力が目的ではないと
メルセデスが言ってるので影響あるか調査せず許可ハミルトンがタイヤに
ご不満をお持ちみたいなのでご希望に添えるように特別に意見を伺います
全てがこんな感じだからバレたダンパー関連も他チームが利用し難くして
メルセデス方式だけは適用オッケーにしますみたいな抜け穴を用意しそう 昨年のルールで突然速くなること自体かなりおかしい
FIAはもっと厳格に検査すべきだった >>539
インチキしてたビノットが「メルセデスPU交換だけであの速さは出ないはず」
と言ってたぐらいだしなぁ >>539
そっちの半分はアゼルバイジャンのパンクで
低圧禁止+硬いVer2タイヤの投入が半分じゃないかと
アゼルバイジャンの3レースぐらいあとで差がぐっと縮まったじゃん。 トト「FIAが不正してFIAが不正を調査するのだ絶対にバレっこないｗ」 メルセデスF1、2022年型PUのパワー向上に期待。新ターボチャージャーが効力発揮か
https://www.as-web.jp/f1/778414 正直ブラジルのストレートスピードは明らかにおかしい
なんで同じPU使っててDRSも使ってる相手を余裕で抜いていくのか
あんなに簡単に追い抜きできるならDRSいらんよ >>544
トップスピードは変わらんて言われてたけど、中間加速が明らかにおかしいよな。
トラクションの差ならコーナー出口で追い付くはずだけど、5-6-7とシフトアップ
していく度にグングン迫ってあっというまにパス。意味がわからんわ。 ぶっちゃけあれだけしつこくリバティがフロントウィング映してんのにお咎めなしで
色々お察し状態のマシンだから何があっても驚かないつもりだったが
あの異クラスレベルのブースト走行は流石に驚いたわ
いくらなんでもやり過ぎ >>545
DASをリアサスに使ってたんじゃないの
ブラジルだけ突然DAS出て来て不自然だなって思った記憶がある さすがにレギュレーション変更でマゼピンとからみまくって返り討ちになるヘタッペンとかありえないっしょ！ ポチにはならずに言う事聞かないのが確定してる新セカンドにビビって未だに表に出てこない元チャンピオンがいるらしい ttps://www.youtube.com/watch?v=LOFx0NKJ868
ttps://www.youtube.com/watch?v=OS6kN8p5NiA 結局いつも自分達の味方だったマシに最後の最後で
裏切られてトトもパニック状態だったんだろうなｗ
レースは再開する事になったけど僅か１周だったし
ハミチンには君がブロックラインを取りマックスが
アウトから仕掛けてきたら君の得意技かましてやれ
そうすれば君がチャンピオンだよｗくらい言えば
ハミチンも冷静にタスクこなせたかもしれんのに
ピット側の焦りがハミチンにまで伝染してたな 今シーズンもう始まってるよ
いつまでレッドブルホンダフェルスタッペンは浮かれてるんだ
新車、新体制など勢力図がひっくり返る年 最終戦でドライバーズタイトルを逃した一番の敗因は
メルセデスの戦略ミスでも不運でもなく単純にハミルトンがヘタレだったってだけ
ボロボロタイヤのペレスに抜き返されるわターン5であっさりタッペンにブチ抜かれるわ
立場的にチャレンジャーだったのに競り合いで保守的過ぎててっきりボッタスが乗ってるかと思った。 結局どんな市民運動やら革命やら
戦争でさえも時代の空気感や場の空気が
そこにもっていくのは当たり前なんだろうがな
メルセデスも今までの自惚れで変化の時を馬鹿にしていたわけよ >>555
レッドブル2台が連係プレーでぎりぎり踏ん張ってトップのハミルトンを独走させずフリーストップのギャップを与えなかったのが凄く大きい。
今回のハミルトンはマックスの前でゴールしてポイント確保が絶対条件だったので、接触リタイヤだけは何が何でも避けなくてはいけなかった。
だから、対ペレスでの超チキン走行も、トラックポジションダウンを恐れてピットイン出来ないのも、そうするしかなかったから。
あと、地味な話だけど角田もボッタスをきちんと抑え込だことで、マックスとペレスがボッタスを全く気にせずフリーストップ出来たから、これも微妙にアシストしてたね。 まあ、ロズベルグはラウダというマルコ級の支配者がいて、トトとハミルトンというモンスター相手に
テメーやりやがったな！ここからは容赦しない！を文字通り言い放ってやらかした男だからなｗ
その面ではたいした肝っ玉ではあったなボッタスには出来ない事だった >>558
ボッタスがやったらクビになるだけだし…
メルセデスというチームでロズベルグがドイツ人だから出来た事 モータースポーツへの憧憬と情熱が支配しないで何がF1だ
で生き抜いたのがニキラウダという個性だからな
だがトトのアプローチはまた違うな
何を究極に求めたいんだろうか
そこが今一疑問 >>453,479,525
1999年、WWF(現在のWWE)は株式上場に伴い、プロレスは全てショーであり、脚本が存在することを全米にカミングアウトした。
WWEが出来たのは、彼らが真の意味でのプロフェッショナルだったからだ。
スポーツかお芝居かもわからん、中途半端なドタバタではなく
完成された面白くて楽しい上質なエンターテイメントを全米の何百万もの人に提供しているのだ。
それに引き換え、F1業界は群雄割拠というよりは、ドングリの背比べ、秀でたものが見当たらず、
また秀でる可能性のある若者を引き出そうともしていない。
そしてF1業界の放映権料も上がっていき、そしてレーサーの報酬は高値で据え置かれ・・・
これじゃ、改革も進まない特殊法人や役所と変わらないではないか？！
”いかにも運転うまそう”と思わせる演技力を含めてファンに納得させる力、その力を兼ね備えたエンターテインメント
それが今後の若年層へのF1人気復活に必要不可欠な条件ではないだろうか？ 現在のモータースポーツは若年層に「自動車レースは見るのか？」と聴いた場合、「あんな八百長は観ませんよ」と指摘されるような代物 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
