WRCもあるんすよ! SS221
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631444131/ ペター・ソルベルグがヒュンダイ代表とかさすがに無いよな？ >>744 ヌービルはそろそろ報われても良いとは思う ヌービルは元々ロリオーのマシンが肌に合わなくてフォードを飛び出したんだよな 今もだけどMスポはいつ潰れてもおかしくない Mスポはオリバーを早くに引き込んでいれば、もれなくモンスターエナジーのスポンサーが付いてきたのに、もったいないよな。 ヒュンダイ憎しなのかどっかのドライバー推しなのか知らんがアダモ嫌われてるけど、俺はやつ自身はむしろ情に厚い人間だと思うよ 情に厚い人間が禍根を残しかねない作戦の指示を出すかいな >>760 そうだとしても圧力に屈する程度の情だというこった >>762 3台目大作戦でマニュファクチャラー取りに行くって決めたのはサファリの直後に実質クビになった人らしいけど >>720 これ以上マニファクチャラー消えるのは痛いなぁ 奴ら日本のチームに嫌がらせできるなら会社潰れても本望とか思ってそう そして潰れそうになると日本に助けを求める アダモの後任候補でペターの名が出てるようだけど、それは勘弁だな。 ドイツメーカーもそうだったけど活動のため&見栄を張る為にアホみたいに大金を注ぎすぎなんだよな あの作戦はエンジニアだから実行できるのであってドライバー出身にやらすのはちょっと無理じゃないかな >>767 少なくともアダモはWTCRも受け持ってたし後任はラリー部門とツーリング部門で分けるのか一人にまとめるかだな 魔改造Panda4x4いいな。Mスポ楽しそう >>747 いまさら昨日のラトバラ出演のトヨタイズムみてるけど >>779 今185セリカのサファリ優勝車両のレストアしてるのね。 ヒュンダイのブランド力なんて日本じゃスズキダイハツ以下だからな。 >>779 クサーラは結果だけならとんでもないマシンだけどカッコいいかとか言われたら･･･な車だしな ローブはちょうどマシン形状がコンパクトハッチになって、それまでのデカ羽セダン・クーペが好きだった人の印象悪いだろうからね。 >>790 オクタビアTOP5入りｷﾀ━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ━━━━!!!! シトロエンではC4クーペ前期がCR-Xっぽくて好きだったな。 >>790 クサラって一見4ドア小型セダンにしか見えなくない...？ えーΣ('Δ';)! MC前の横薄型ライトのクサラって格好良いと思ってるのにー(キットカー→T4→WR前期) 昔のシトロエンと言ったらとにかく3ドアも5ドアもクラスに関係なくハッチバック シトロエンはC4が妙に縦長に見えてカッコ悪かった印象 Rally1でストローク減ったらどうなるんだろ。ターマックは関係なさそう気がするんだけど、詳しい人教えてー >>802 オクタヴィアがトップ5入りは笑うwww あのデカいセダンボディを振り回してたシュヴァルツのドリフトカッコよかったもんなあ >>807 このビデオよかったわ セアト・コルドバってオクタビアとアクセントより影薄いのなんでなんだ >>590 セアトは参戦期間が短すぎて記憶に残らない。 FF時代からだとセアトもまあまあの期間やってたし、コルドバの方がアクセントよりは馴染み有るかなぁ。 コルドバはまぁ存在感薄いよな… 一からのセッティングとなるとやっぱ というか他社より頭一つ抜きん出てる セアトって実質２年しかいなかったと思うけど、やっぱ同じVWグループ内（シュコダ）で争う事に意義を見出せなかったのかね。 セアトはVWグループとしては競技好きな方だし…シュコダはモタスポ100年選手だし…。 https://youtu.be/bVlmvAt6jDU オジェのコメントもポジティブだな リアウイングは端っこの空間までしっかり使う形状になったね。ドラッグ増えてでもリアを抑えたい感じか Rallye Monte Carlo 2022 Ogier Toyota Yaris Hybride WRC Rally1 チョンダイ オジェといえどもハイブリッド1年目は経験値がものをいうので、フル参加じゃないと苦戦しそう >>829 オジェ2日目のテストでEVモード使っている動画が上がってるねえ 5位 ヤリスWRC マイルドハイブリッド化で蹴り出しのパワーは上がってるおかげなのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
