WRCもあるんすよ! SS221
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1631444131/ 次スレ見当たらなかったので立てました WRCが100％持続可能な燃料を採用。ハイブリッド導入の2022年に切り替えへ https://www.as-web.jp/rally/695421?all https://i.imgur.com/AS25NQ0.jpg WECとル・マンが100％再生可能燃料を採用へ。トタル・エナジーズが2022年から供給 https://news.yahoo.co.jp/articles/08265f985f289c87d88e53a39ddf2b11b2b773ca オペルとルノーがラリーカーのEV化を推し進めてるから実現したら参戦かねぇ 新燃料は殆どバイオ燃料だね。 将来的には完全なe-fuel になるんだろうけど。 ま、来年のJAPAN盛り上げるにはいいタイミングで議員なったな… クソみたいなカーボンニュートラル厨に現実を見せつけてくれ やがてEVも環境に影響があるという風潮になり究極のエコは人力ということで最終的に二人でペダル漕ぐようになる というかフォーラムエイトが普通にモンツァのタイトルスポンサーになっててびっくりしたわ フォーラム8はWRC公式スポンサーにも就任したんじゃなかったけ SX4全車廃棄処分とか噂あったし現存してるのは嬉しいわ SX4ってプライベーターがローカル戦に出てたりするが、廃棄じゃなくて売却された個体もあるのか？ WRC+が今なら年会費980円なのだが入るべきだろうか？ >>16 >>15 タナクの代役がスニネンとは、Mスポから離れて良かったじゃん（棒） どっちにしろ来季はMスポのシートは無かったと思えば結果的にはその通りか >>29 >>23 内輪もめ、契約破棄とかならならストーブリーグ面白くなりそうなんだが えーオジェいなくなったら次点でチャンピオンはタナクだけなのに 大きな問題が出なければ、来期は普通にエバンスがチャンプになるのでは もし来季ヒュンダイ勢が強かったとしてもチャンプはタナックじゃなくてヌービルなのでは 来年はエバンス、カッレ、ヌービル、タナクでポイントが分散した結果スポットで出たところを総取りしたオジェがタイトルを掻っ攫うなんてことになったりしてw なんの根拠も無く言うが来年はMスポが強そう（速いとは言ってない） 明らかにMスポは来季は本気出すって感じだし来年ザコだったらもう終わりや ブリーン、フルモー、ローブに加えてあと1人経験豊富な人を連れてこれればな ヒュンダイのニューマシン モリゾウ「あれはライコネン？」 >>47 ライコネンなんて得体の知れないの乗せるくらいならコバライネンの方乗せろよ >>51 ローブ、モンテ走るのな… >>61 オジェ、WEC来とるな…笑顔で手ふっとる ローブは流石に勝つのは無理だと思うけどね 40過ぎると神経伝達速度が遅くなっていくから仕方ない >>52 ローブは子供も大きくなって家にいても仕方ないんだろう。だからダカール→モンテでもＯＫ。 ローブの子は娘さんだったな…ケンブロックの娘さん、ナイトロラリークロスの >>67 貴元の話では、ラリー１車両は色々と操作系が増えて、今までと違うスキルが必要となるようだね。 トヨタ勢はたぶんハイブリッドのシミュレーターみたいなのあるんだろうな >>70 ラリー2はシーケンシャルだしそこまでの差はないと思うが https://www.rallyplus.net/82684 パワステ壊れたらコドラがシフトチェンジするのかな？ R1が走らせ方に癖が強いとしたら昔みたいにターマックやグラベルに特化した 昔は各国の選手権でGrBやらGrAやらを走らせていた訳だろ ハイブリッド操作が複雑なのはtoyotaはＷＥＣで経験ずみ HVの使い方を意識して走らなきゃならんから相当忙しくなると思う 良くも悪くも今までのWRCからはかけ離れたものになりそうな予感 トヨタはスペインのあとにテストする予定だったけどなかなか来ないなと思ったらやっと始まってた 他のHVになってるカテゴリで突然ブースとかかることなんてあったか？ >>86 ラリー1は、回生ブレーキで溜まった電力をモーターに使用して加速するのか？ 数字的には134psほどのMAXパワーがあるらしい… Mスポ、ヒュンダイ、トヨタも最近テストしてるモデルがデビュー前最終形態と見ていいのかな オジェも来年のモンテ出るのな… 今更なんですが、何でヨーロッパ勢は参加してないんですか？ ほかは何で撤退したの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
