角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そういえば今年のウィリアムズは特定のサーキットで速ければ良い
他は捨てると割り切ったギャンブル設計のマシンらしいなw >>576
1kgあたり0.03〜0.04秒の差が生まれるって話もある(1周の長さ違うのにどうやって算出したんだろう？w)が、殆どのマシンってバラスト積んでるものだとばかり思ってたわ >>573
ミックを優遇してるならスリップ使えるかどうかが一番大事になるバクーの予選でミックを誰のスリップも使えない先頭で出すなんてことはしてない
他のチームでもセカンドのボッタスや角田はバクーの予選でチームメイトの前を走らされてスリップ使わせる役をやらされてたろ
シャシーは昨年製造しグロージャンとマグネッセンが使ってたものを引き継いでおり昨年からの補修の繰り返しにより重量に差が出来てるというだけ >>578
バラストはどのチームも積んでる
昔よりはどこのチームも積まなくなったけど
マゼピンもマシンが少し重いことでバラストの積み方がミックより制限されててる分だけセットアップ時にマシンのバランスを取りにくくて何十周も走るレースではその影響を大きいんだと主張してる
バラスト搭載するからマゼピンもミックも走ってる最中のマシンの重さに差があるわけではない
バラストの配置場所は規定されてなく自由だから重量が軽いほど都合の良いバラストの積み方を出来て車のバランスは取りやすくあるけど4kg程度の差では正直大して変わらない
だから軽量シャシーを使ったモナコでもレースペースはいつも通りの差だった アルファロメオでデビューしていればこんな苦労せんですんだのに タウリに乗れば角田より安定してポイント取れていたんだろうな F2初年度角田 4PP優勝3回
F2二年目ミック 0PP優勝2回
この結果が角田→タウリ
ミック→ハースな訳でな >>582
ほぼ同じ条件で走った結果はモナコで出てるよ
それが全て ハースは昨年製造したグロマグが使ってたマシンのフロアを削って使用してるだけだから現時点で両者のマシンの空力性能に違いがあるならそれはグロージャンとマグネッセンどちらかが昨年優遇されていたという話
昨年から修復繰り返してる以上重さに差が出来るのは仕方ない
でもその重さはバラストで相殺されるし4kg程度のバラストの差では配置を考えてもシュタイナーも言ってるようにタイムへの影響は非常に少ない
ミックよりバラスト積める量が4kg少ないからタイム差が大きいんだと主張するマゼピンの理論が正しいならメルセデス勢は今すぐマシンとドライバーを減量させてバラスト増やす
この訴えによりパパが金出して先月に新拠点のマラネロでイチから新しく製造させた完全な新シャシーを夏休み明けからマゼピンだけ使用するようだけどこれで夏休み明け負けたら次は何をするんだろうか
新しくイチから製造したくらいだから空力性能でも昨年から継続使用してる今のシャシーより良くなってるはず
今ハースが使用してるシャシーは昨年から継続使用で2019年フェラーリのコピーだから2年落ちの性能 まあすぐに判る事だしw
それにマゼピンにとっては一大事だろうけど、他の人にとっては、ミックとマゼピンのタイムなんて興味無いわな
それでレースが大きく変わるわけじゃないし マゼピンのレースペース不足はエンジニアとのコミュ力不足と集中力不足
予選スピードと第一スティントはミックと遜色ないのにね ハゲピンは予選スピードでミックに遜色ない
どころかめちゃくちゃ負けているよね 遜色ないどころか、予選では優位に立つと思ってたんだがなぁ・・・
そんで決勝で負けて「マゼピンの課題は決勝のペース」って展開を予想してた
レースペースがクソなのも、想定を上回る遅さだし 今のライコネンだとちょっと微妙だけどな
なんなら、ジョビに競り勝つ方が価値あるかも知れん
そして目指すべきフェラーリの一席はサインツの後釜だとばかり思ってきたが、どうもルクレールのがシート喪失の可能性高そうと言うw 二年前のラッセル→ミック
二年前のハゲサ→ハゲピン 2年前のウィリアムズは今のハースみたいな最下位だからな 実はラッセルよりチームに貢献したハゲサは有能ハゲだった 予選でハゲサに全勝したのに入賞ゼロのラッセルは無能 ハゲサはポイント取ってきたのにペイドライバーにシートを奪われてたな 有能なクビサをクビにしたウィリアムズのシートは金次第 クビサはウィリアムズをクビになってアルファロメオに移籍してたな >>585
角田 : 一応レッドブル育成(ホンダPUのおまけ)
ミック : FDA所属
の違いで今年シート決まっただけのような >>613
ハゲ頭の〜あなたの〜地〜肌〜♪
ブラシで叩いて刺〜激〜する〜♪
いくらやっても〜生えて来な〜い♪
不毛の〜皮膚が〜そこに〜ある〜♪
あの脱毛ぉ〜が無かぁ〜ったら〜♪
楽しい〜日々が〜続いたの〜に♪
https://www.youtube.com/watch?v=dHmOwJc8lE8 ウィリアムズは常に経営が厳しいからだろ
守銭奴は言い過ぎ 乗りたいならエンジンか巨大スポンサーか巨額の持参金を
持ってこい話はそれからだというのがウィリアムズ ウィリアムズをクビになったクビサはアルファロメオの
リザーブ＆開発ドライバーに就任するのだった ミックの場合はじっくり育成に時間をかけてもらえるから、急ぐ必要は無いけどな
だからフェラーリも今年はハースにしたんだろ ミックの仕事への取り組みに感銘を受けたとは言われても、速さに感銘を受けたとは誰からも言われない
ほとんどが親父の状況を鑑みての同情だな 野島伸司は悲惨な役を演じる子役に凄い台詞を叫ばせて
視聴者を驚かせたが同様に悲惨な状況のミックに叫ばせ
るなら「同情するなら速いマシンをくれ！」だろうか？
https://pbs.twimg.com/media/ET_h99qVAAE6Bwe.jpg >>631
ミックが努力家ってのはみんなが認めてるわな
速さに対するコメントは無いけど、頑張りに対してはたくさんコメントされてる
フォーミュラより耐久レースとかの方が向いてるかもね、コツコツ積み上げるタイプみたいだし ミックは既にF1界においてかなり高く評価されてる
成り済まし在○朝○人のニダーとは違ってな 黄身来子年「既に君は高く評価されとる来年ワシと一緒に走ろう」
美久種魔刃「糞ハゲなんかより今あなたと一緒に走りたいです」
https://pbs.twimg.com/media/E5LPmE1WYAQ3GkX.jpg >>636
仕事ぶりはね
セカンドとしては最適だろうな >>640
まあミックが良いのは、成長が遅くてもあまり問題にならないところだろ
だから他のドライバーよりゆっくり育てられる
６年くらいどこかで乗せて、それなりには乗れる様になったら、フェラーリの2ndとか
それでもミハエルの息子だから、物語としては価値があるし十分に商売として利用出来る
普通の新人ドライバーだと、２シーズンくらいで結果が出なかったら終わりだろうけどな >>641
もうシューマッハブランドなんて価値ないよ
世間はフェルスタッペンに染まる >>644
大事なのは、世間じゃ無くて金を出す人たち
大金持ちの老人たち >>643
移籍するとしたら2パターン
1:後半戦でやらかしまくって左遷コース
2:ハースがホワイトフェラーリになるはずが、品質がクソ過ぎてアルファロメオのがまだマシ
現状だとフェラーリにもミックにも、アルファロメオ乗るメリットがない ミックに残された選択肢はハース残留の一択しかないのかな？ >>648
最終的にフェラーリに乗(せ)るつもりならそれが最善じゃない？
FDA離れるつもりがあるなら、多分メルセデスが唾つけると思うが、現状ではまさにフェラーリの「計画通り！」なわけで、動かす意味が全くない >>649
メルセデスがミックなんか欲しがるわけないだろ
あぁハミルトンのポチとしてか メルセデスのポチならボッタスがいるからミックはいらないな >>635
「大きなコトは出来ませんが、小さなコトも出来ません・・・」 >>656
きよし師匠って、政治家として何か大きな事やったっけ？
小さな事をコツコツやって、そのまま終わったんじゃないの？w ラッセルが今のミックみたいな下積みを2年間も
やらされた事を思えばミックはまだまだだね ラッセルの1年目に比べると、ミックはかなり頑張ってる
フランスじゃ同じ条件でラッセルのタイム上回ったし、ポテンシャルは十分にある >>661
は？意図的にスピンして相手のアタック潰しただけじゃん 同じ条件という文字が見えないのかよ
バンカー同士でラッセル上回ったのは紛れもない事実 ハースのあの車でQ2行ったり、ラティフィにプレッシャーかけ続けて
ミス誘ってオーバーテイクしたりしてるところ見るとミックの才能すげえってなるけどね 赤旗出させて他の奴にアタックさせない所に血統を感じるなw あのQ2は保留かなぁ
自信の赤旗なかったら、抜かれてた可能性のが高いし
あのハースでギリギリまで残った点は高く評価したいけどね 他のクルマのアタック潰してQ2進出って恥ずかし過ぎるだろ
それとラティフィ追い回すなんて誰でも出来るだろ >>663
一回目で渋滞に巻き込まれてタイム出せなかっただけじゃん
2回目潰しといて凄いってレベル低過ぎ サインツとルクレールのどちらか一方が消えて欲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
