角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
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エクレストンも訳わからんこと言い出したね
誰それはF１に残るべき発言とかはまだ分かるが、
ミックを見極めるためにFDAから引き抜くとか意味不明 >>542
F2では見極められなかったんだよね
0PPだもん ミックってシートが歪んでる事を組長に言えなくて
ママの方からチームに言ってもらった小心者なんだろ？
ガスリーに負けて泣きつきそうｗ比較するのなら角田とだな >>541
ミックって恵まれた環境にいたんじゃないの？
ポールポジション取れないってどういう事？ レッドブルと全く関係ないFDAを乗せるぐらいなら
マルコは育成のビップスかローソンを乗せるだろ >>547
ミックと角田は去年既に勝負付いてるだろ >>549
勝利数とポールの数では角田がミックを凌駕したからね >>550
エクレストンが言うようにミックと角田が逆だったら面白かったかもね
安定のミックがガスリーの常に1秒落ちで安定して入賞クラッシュ無し全戦完走
ハースの角田がたまに速さ見せてQ3へ１回進出するが入賞無しで全戦クラッシュとか？ >たまに速さ見せてQ3へ１回進出するが入賞無しで全戦クラッシュとか？
そんな奴がいたら笑えるだろうな >>550
表彰台回数とFL(FPではない)ではミックが勝ってるな
お互いの特性出て結果ミックがチャンピオンで角田は3位
まぁ力関係なんてドライバー個人の技量の変化だけでなく
チーム力やマシンの戦闘力でも毎年簡単に変わるので
チョンじゃあるまいし常に人間関係上下考えるのは無意味 >>546
F2プレマは何故か最近ポールポジション取りにくいマシン特性の傾向
今年F2プレマはピアストリ&シュワルツマンでランキング暫定ドライバーズランキング2位&3位なのにPPは0回 >>552
>たまに速さ見せてQ3へ１回進出するが
さすがにハースでそこまで行かんでしょ新人が ラッセルでも、まともにQ2行けるかどうかだろ
ミックも記録上は行ってるが、あの後ラップ計測できてたら、ラティフィはともかく他には抜かれてただろうからノーカン
ラティフィがマゼピン以下じゃないとしたら、ウィリアムズとハースの差は結構大きいかと
まぁマゼピン以下じゃないとしても、ラティフィにはウィリアムズですら宝の持ち腐れレベルなんで、やっぱりミックの現地点は測れんと思うw >>545
そんなこと書いてないだろ
バーニーさんはミックがアルファタウリにどうだとか言ってるだけで
しかもバーニーさんF1の興行主から
手ひいてるしドライバー人事に決められねえよ
角田をミックより低い評価にしたいとか
思ってるからと言って何でも理由にすんな >>1
一度評価が出たらずっと変わらないと思ってんの？
成長する奴もいるししない奴もいるんだよな
例えば今年のルーキーでも開幕前は角田>>>ミックって評価だったのに
今ではミック>>>角田なんだから シーズン前に角田が舐めてたノリスケも覚醒したしな・・・ｗ まあ普通に考えて、興行主側に立つ人間なら、ミックを売りたいわな
なにせ超有名ドライバーの息子、その親父はスキーで事故って脳味噌ぶちまけて寝たきりって、神話とドラマが詰まってるからな
ミックが成長が遅くても、F1に留まれるだろう理由はそこにあるわな
利用価値がめちゃくちゃ高い ミック>角田は無いわｗいったい誰の評価やねん
バーニーも言うようにミックの評価は対マゼピンに限定されてしまう
だから評価が難しいってのが今の現実ミック>マゼピンは確かだけど
それ以外は評価のしようがないとしか言いようが無い >>566
そのマゼピンは4kgのハンデがありながら予選タイムはミックと目糞鼻糞の差だからね
ミックどんだけスピード無いんだw ミック優遇されてたのが明らかになったなw
シャシーの話だけじゃなく万事ミックファーストだろう。
これじゃここまでのマゼピンとの差も評価外だわw コースにもよるが10kgで0.3〜0.5秒の差がつくと言われている中で、マゼピンの場合は4kgでそれ以上に差が開いてるわけでタイムは詰まるだろうが今後もミック優位には変わらんな
モナコじゃ軽量化されたやつにマゼピンは乗ってたらしいが、燃圧トラブルで下がったミックに30秒差から追いつかれてたし バーニーがミックをタウリに乗せれば・・・
みたいな余計な事ほざいてるね タウリのマシンにミックが乗ってたら
予選で一回グラインダーはガスリーに勝てたかな？ マゼピンはシャシーが重いせいで何十周もあるレースではその影響が〜と言ったけどモナコでは軽量シャシー使ってたのか
そのモナコでもレースで1周あたり平均コンマ6遅かったとなると軽量シャシー使っても差は変わらないな
そもそもバクーでマゼピンだけ新PU使って予選も決勝も負けてる 何故差がそれだけとも思うね？
ミック優遇が確認されたんだよ。
ありとあらゆる待遇に差があろう。 重量は4kgの差だけど、他にも細かく色々違うだろ
ミックとマゼピンの差ってのが、実はほとんど無いのかもな
まあ、1stと2ndのしかもペイドラの待遇差は覆えしようが無いわな >>557
アクシデント無い限り誰が乗っても無理
ウィリアムズはメルセデスPU積んでて直線は伸びるから直線番長セッティングにすればQ2進める可能性あるマシン
一方ハースは最弱PUのフェラーリPU積んでる上に昨年型マシンのフロアを削っただけでしかないから空力バランスも悪いからコーナーだけではなく直線も遅い車
コーナーの遅さはドライバーの腕で差を少し詰められるけど直線の遅さはドライバーの腕ではどうにも出来ない
小松もミックはコーナーの車速ではウィリアムズ勢に負けてなく直線で離されてると言ってる 今調べたら、マゼピンもモナコだけは、軽いマシンに乗れてたらしいな
モナコのタイム差みれば、ミックとマゼピンの能力の差が分かるんじゃないの？ そういえば今年のウィリアムズは特定のサーキットで速ければ良い
他は捨てると割り切ったギャンブル設計のマシンらしいなw >>576
1kgあたり0.03〜0.04秒の差が生まれるって話もある(1周の長さ違うのにどうやって算出したんだろう？w)が、殆どのマシンってバラスト積んでるものだとばかり思ってたわ >>573
ミックを優遇してるならスリップ使えるかどうかが一番大事になるバクーの予選でミックを誰のスリップも使えない先頭で出すなんてことはしてない
他のチームでもセカンドのボッタスや角田はバクーの予選でチームメイトの前を走らされてスリップ使わせる役をやらされてたろ
シャシーは昨年製造しグロージャンとマグネッセンが使ってたものを引き継いでおり昨年からの補修の繰り返しにより重量に差が出来てるというだけ >>578
バラストはどのチームも積んでる
昔よりはどこのチームも積まなくなったけど
マゼピンもマシンが少し重いことでバラストの積み方がミックより制限されててる分だけセットアップ時にマシンのバランスを取りにくくて何十周も走るレースではその影響を大きいんだと主張してる
バラスト搭載するからマゼピンもミックも走ってる最中のマシンの重さに差があるわけではない
バラストの配置場所は規定されてなく自由だから重量が軽いほど都合の良いバラストの積み方を出来て車のバランスは取りやすくあるけど4kg程度の差では正直大して変わらない
だから軽量シャシーを使ったモナコでもレースペースはいつも通りの差だった アルファロメオでデビューしていればこんな苦労せんですんだのに タウリに乗れば角田より安定してポイント取れていたんだろうな F2初年度角田 4PP優勝3回
F2二年目ミック 0PP優勝2回
この結果が角田→タウリ
ミック→ハースな訳でな >>582
ほぼ同じ条件で走った結果はモナコで出てるよ
それが全て ハースは昨年製造したグロマグが使ってたマシンのフロアを削って使用してるだけだから現時点で両者のマシンの空力性能に違いがあるならそれはグロージャンとマグネッセンどちらかが昨年優遇されていたという話
昨年から修復繰り返してる以上重さに差が出来るのは仕方ない
でもその重さはバラストで相殺されるし4kg程度のバラストの差では配置を考えてもシュタイナーも言ってるようにタイムへの影響は非常に少ない
ミックよりバラスト積める量が4kg少ないからタイム差が大きいんだと主張するマゼピンの理論が正しいならメルセデス勢は今すぐマシンとドライバーを減量させてバラスト増やす
この訴えによりパパが金出して先月に新拠点のマラネロでイチから新しく製造させた完全な新シャシーを夏休み明けからマゼピンだけ使用するようだけどこれで夏休み明け負けたら次は何をするんだろうか
新しくイチから製造したくらいだから空力性能でも昨年から継続使用してる今のシャシーより良くなってるはず
今ハースが使用してるシャシーは昨年から継続使用で2019年フェラーリのコピーだから2年落ちの性能 まあすぐに判る事だしw
それにマゼピンにとっては一大事だろうけど、他の人にとっては、ミックとマゼピンのタイムなんて興味無いわな
それでレースが大きく変わるわけじゃないし マゼピンのレースペース不足はエンジニアとのコミュ力不足と集中力不足
予選スピードと第一スティントはミックと遜色ないのにね ハゲピンは予選スピードでミックに遜色ない
どころかめちゃくちゃ負けているよね 遜色ないどころか、予選では優位に立つと思ってたんだがなぁ・・・
そんで決勝で負けて「マゼピンの課題は決勝のペース」って展開を予想してた
レースペースがクソなのも、想定を上回る遅さだし 今のライコネンだとちょっと微妙だけどな
なんなら、ジョビに競り勝つ方が価値あるかも知れん
そして目指すべきフェラーリの一席はサインツの後釜だとばかり思ってきたが、どうもルクレールのがシート喪失の可能性高そうと言うw 二年前のラッセル→ミック
二年前のハゲサ→ハゲピン 2年前のウィリアムズは今のハースみたいな最下位だからな 実はラッセルよりチームに貢献したハゲサは有能ハゲだった 予選でハゲサに全勝したのに入賞ゼロのラッセルは無能 ハゲサはポイント取ってきたのにペイドライバーにシートを奪われてたな 有能なクビサをクビにしたウィリアムズのシートは金次第 クビサはウィリアムズをクビになってアルファロメオに移籍してたな >>585
角田 : 一応レッドブル育成(ホンダPUのおまけ)
ミック : FDA所属
の違いで今年シート決まっただけのような >>613
ハゲ頭の〜あなたの〜地〜肌〜♪
ブラシで叩いて刺〜激〜する〜♪
いくらやっても〜生えて来な〜い♪
不毛の〜皮膚が〜そこに〜ある〜♪
あの脱毛ぉ〜が無かぁ〜ったら〜♪
楽しい〜日々が〜続いたの〜に♪
https://www.youtube.com/watch?v=dHmOwJc8lE8 ウィリアムズは常に経営が厳しいからだろ
守銭奴は言い過ぎ 乗りたいならエンジンか巨大スポンサーか巨額の持参金を
持ってこい話はそれからだというのがウィリアムズ ウィリアムズをクビになったクビサはアルファロメオの
リザーブ＆開発ドライバーに就任するのだった ミックの場合はじっくり育成に時間をかけてもらえるから、急ぐ必要は無いけどな
だからフェラーリも今年はハースにしたんだろ ミックの仕事への取り組みに感銘を受けたとは言われても、速さに感銘を受けたとは誰からも言われない
ほとんどが親父の状況を鑑みての同情だな 野島伸司は悲惨な役を演じる子役に凄い台詞を叫ばせて
視聴者を驚かせたが同様に悲惨な状況のミックに叫ばせ
るなら「同情するなら速いマシンをくれ！」だろうか？
https://pbs.twimg.com/media/ET_h99qVAAE6Bwe.jpg >>631
ミックが努力家ってのはみんなが認めてるわな
速さに対するコメントは無いけど、頑張りに対してはたくさんコメントされてる
フォーミュラより耐久レースとかの方が向いてるかもね、コツコツ積み上げるタイプみたいだし ミックは既にF1界においてかなり高く評価されてる
成り済まし在○朝○人のニダーとは違ってな 黄身来子年「既に君は高く評価されとる来年ワシと一緒に走ろう」
美久種魔刃「糞ハゲなんかより今あなたと一緒に走りたいです」
https://pbs.twimg.com/media/E5LPmE1WYAQ3GkX.jpg >>636
仕事ぶりはね
セカンドとしては最適だろうな >>640
まあミックが良いのは、成長が遅くてもあまり問題にならないところだろ
だから他のドライバーよりゆっくり育てられる
６年くらいどこかで乗せて、それなりには乗れる様になったら、フェラーリの2ndとか
それでもミハエルの息子だから、物語としては価値があるし十分に商売として利用出来る
普通の新人ドライバーだと、２シーズンくらいで結果が出なかったら終わりだろうけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
