角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
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>>490
元ネタは元カノが元彼氏に無言電話かけて死ぬ歌なんだよな >>482
もう二度と消えない手首の傷跡
とか過去に自殺未遂した女の歌で怖い ハゲ村新司は昴とか変な歌を作ったり小川知子とデュエット
しながら胸元に手を入れたりする変な人というイメージ >>495
禿村新司さんのラジオの下ネタ連発と
エロ本コレクター自慢は昔から有名
wwww >>499
ラジオ黄金時代の末期くらいかなあ
文化放送、ニッポン放送
懐かしいわ >>500
今後若手のラジオパーソナリティどんどんチャレンジして欲しいね
此ればっかりはやってみないと分らんからw ジジイども、マジで大概にしとけ
延々関係ない事話してんじゃねぇよ
雑談スレでも作ってそこでやれ >>479
>>483
この頃のハゲ新司は国鉄の依頼でキャッチフレーズを歌詞に入れて
旅をテーマにした歌を百恵に提供して大ヒット(100万枚)させ
こっちも毛粧品メーカーの依頼でキャッチフレーズをサビに入れて
べーやんに提供して大ヒット(90万枚)させた有能なハゲだった
毛粧品メーカーの秋のキャンペーンソング
https://www.youtube.com/watch?v=3G_ujoFWmX0 ハゲ新司は書こうと思えばまともな歌も書ける有能ハゲ >>510
ハゲ〜かけ〜間近〜の〜♪
生え際ぁ〜に向かぁ〜い♪
抜け去りし髪の今を〜嘆〜くと〜き♪
帰〜らぬ〜髪〜の毛〜♪
熱い胸〜をよぎ〜る〜♪
せめて今日からリア〜ップを〜♪
か〜け〜てみ〜る〜♪
あぁ〜〜〜いつの日か髪が〜〜♪
生える〜はずだと〜信じてる〜♪
https://www.youtube.com/watch?v=SgJriXB6-1Y 「ミック・シューマッハはアルファタウリF1に移籍するべき?」
https://f1-gate.com/mick-schumacher/f1_63475.html
> 言うまでもなく、アルファタウリに加入するにはピエール・ガスリーと角田裕毅がいるという問題もある。
<`∀´>「ストレスで禿げそうニダ」 >>509
まあ君も逃れなれない切実な問題になる可能性もあるさけえになw
まず5chでハゲ(禿)が出た途端、まあ乗っ取られっとあきらめた方がエエ(しばらくは)w まあワシが見て
まあ綺麗なおでこから後退してまるでお月様wのように見えて
思わず合掌して拝んだのが
アートガーファンクルとジョンマッケンローあたりかのう・・・・ バーニー・エクレストンがミックをタウリに乗せたがっているらしいな・・・w そりゃバーニーはそうだろ
ミハエルの息子ってだけで、注目される訳だから
F1イベントとしては、客を呼ぶ良い材料になる
だけど、アルファタウリってのが、もう腹ん中が見えると言うか、フェラーリに乗せろよって言いたくなるわw 同じアルファでもタウリは無理だろw
ロメオに乗せるなら有りだけど >>521
これか
↓
ミック・シューマッハ、フェラーリのアカデミードライバーであり、アルファロメオは自然にフィットするが、
バーニー・エクレストンは、次のキャリアのためにレッドブル陣営に加わることを望んでいる。
「彼には最初からアルファロメオに行ってもらいたかった」とバーニー・エクレストンは Bild に語った。
「そこで彼はキミ・ライコネンという速くて経験豊富なチームメイトを持っていただろう。
彼は彼の父親とも非常に良い関係を築いていた」
フェラーリは代わりにアントニオ・ジョヴィナッツィに信頼を置いた。
では、ミック・シューマッハの次の動きはどうなるのだろう?
「私はアルファタウリをミックの次のチームとして想像することができる」とバーニー・エクレストンは続けた。
「彼らは良い仕事をしているし、彼らにはフランツ・トストという若い才能に非常に優れている経験豊富な男がいる」
「ミックは、現在のチームのドライバーとして、実際にどの位置いるのか分からない。
彼は、純粋にもっと良い、より競争力のあるマシンを必要としている」
https://pbs.twimg.com/media/E5-bIaDVkAMFG90.jpg ミックって市場価値思ってたほど無いよな
シューマッハブランドって大した事ないんだな >>521
これか
↓
ミック・シューマッハ、フェラーリのアカデミードライバーであり、アルファロメオは自然にフィットするが、
バーニー・エクレストンは、次のキャリアのためにレッドブル陣営に加わることを望んでいる。
「彼には最初からアルファロメオに行ってもらいたかった」とバーニー・エクレストンは Bild に語った。
「そこで彼はキミ・ライコネンという速くて経験豊富なチームメイトを持っていただろう。
彼は彼の父親とも非常に良い関係を築いていた」
フェラーリは代わりにアントニオ・ジョヴィナッツィに信頼を置いた。
では、ミック・シューマッハの次の動きはどうなるのだろう?
「私はアルファタウリをミックの次のチームとして想像することができる」とバーニー・エクレストンは続けた。
「彼らは良い仕事をしているし、彼らにはフランツ・トストという若い才能に非常に優れている経験豊富な男がいる」
「ミックは、現在のチームのドライバーとして、実際にどの位置いるのか分からない。
彼は、純粋にもっと良い、より競争力のあるマシンを必要としている」
https://pbs.twimg.com/media/E5-bIaDVkAMFG90.jpg イヤ、オレは別にイイんだよ?
大物の力が働いてミックをタウリに乗せる為に
角田が外されたって一向に構わんし・・・ このスレでは高評価らしいからアルファタウリを出ることになったら他のチームがほっとかないだろう >>525
バーニーが言ってるのは、フェラーリ以外のチームも、ミックの育成に協力しようぜって事
つまり、F1全体でミックを育てようって事だから、凄く高くかわれている
やっぱりバーニーはミハエルの息子ミックの商品価値を利用してF1を盛り上げて金儲けしたいって事だよ >>530
バーニーはもうF1に関係ないから儲かる事はないぞ
バカスリックw >>531
丸子の配下となって若手を育成するってのは
大変なコトなんだろうな・・・ マルコもSportBildのテレビインタビューでミックを評価してるそうで 去年までのラッセルがそうであったように最下位争いしてても
頑張っていればちゃんと見ていて評価してくれる人はいる。 ミック・シューマッハはアルファタウリF1に移籍するべき?
ミック・シューマッハは、2022年にアルファロメオF1への移籍が噂されているが、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、アルファタウリのドライバーになることを望んでいる。
現役F2チャンピオンであるミック・シューマッハは、競争力のないハースのF1マシンでこれまで素晴らしい結果を達成していないが、トラック外での不要な悪評と一連のスピンで注目を集めているチームメイトのニキー・タマゼピンよりも確実に良い印象を与えている。
キミ・ライコネンは今年シーズン限りでF1を引退する可能性があるため、2019年のバーレーンでテストミック・シューマッハとすでに関係を築いているアルファロメオに空席ができる可能性がある。昨年のF1アイフェルGPではミック・シューマッハはアルファロメオでのFP1出走が予定されていてが、外出悪天候のためにセッションはキャンセルされたという経緯もある。
ミック・シューマッハ、フェラーリのアカデミードライバーであり、アルファロメオは自然にフィットするが、バーニー・エクレストンは、次のキャリアのためにレッドブル陣営に加わることを望んでいる。
「彼には最初からアルファロメオに行ってもらいたかった」とバーニー・エクレストンは Bild に語った。
「そこで彼はキミ・ライコネンという速くて経験豊富なチームメイトを持っていただろう。彼は彼の父親とも非常に良い関係を築いていた」
「私はアルファタウリをミックの次のチームとして想像することができる」とバーニー・エクレストンは続けた。
「彼らは良い仕事をしているし、彼らにはフランツ・トストという若い才能に非常に優れている経験豊富な男がいる」
もちろん、レッドブルのドライバー開発プログラムのボスであるヘルムート・マルコとタレントプールに多くのドライバーがいるのは、言うまでもなく、アルファタウリに加入するにはピエール・ガスリーと角田裕毅がいるという問題もある。
「彼はチームメイトを打ち負かした。それはまずはすべてのドライバーにとって最も重要なことだ」 F2初年度角田 4PP優勝3回
-------越えられない壁-------
F2二年目ミック 0PP優勝2回 エクレストンも訳わからんこと言い出したね
誰それはF1に残るべき発言とかはまだ分かるが、
ミックを見極めるためにFDAから引き抜くとか意味不明 >>542
F2では見極められなかったんだよね
0PPだもん ミックってシートが歪んでる事を組長に言えなくて
ママの方からチームに言ってもらった小心者なんだろ?
ガスリーに負けて泣きつきそうw比較するのなら角田とだな >>541
ミックって恵まれた環境にいたんじゃないの?
ポールポジション取れないってどういう事? レッドブルと全く関係ないFDAを乗せるぐらいなら
マルコは育成のビップスかローソンを乗せるだろ >>547
ミックと角田は去年既に勝負付いてるだろ >>549
勝利数とポールの数では角田がミックを凌駕したからね >>550
エクレストンが言うようにミックと角田が逆だったら面白かったかもね
安定のミックがガスリーの常に1秒落ちで安定して入賞クラッシュ無し全戦完走
ハースの角田がたまに速さ見せてQ3へ1回進出するが入賞無しで全戦クラッシュとか? >たまに速さ見せてQ3へ1回進出するが入賞無しで全戦クラッシュとか?
そんな奴がいたら笑えるだろうな >>550
表彰台回数とFL(FPではない)ではミックが勝ってるな
お互いの特性出て結果ミックがチャンピオンで角田は3位
まぁ力関係なんてドライバー個人の技量の変化だけでなく
チーム力やマシンの戦闘力でも毎年簡単に変わるので
チョンじゃあるまいし常に人間関係上下考えるのは無意味 >>546
F2プレマは何故か最近ポールポジション取りにくいマシン特性の傾向
今年F2プレマはピアストリ&シュワルツマンでランキング暫定ドライバーズランキング2位&3位なのにPPは0回 >>552
>たまに速さ見せてQ3へ1回進出するが
さすがにハースでそこまで行かんでしょ新人が ラッセルでも、まともにQ2行けるかどうかだろ
ミックも記録上は行ってるが、あの後ラップ計測できてたら、ラティフィはともかく他には抜かれてただろうからノーカン
ラティフィがマゼピン以下じゃないとしたら、ウィリアムズとハースの差は結構大きいかと
まぁマゼピン以下じゃないとしても、ラティフィにはウィリアムズですら宝の持ち腐れレベルなんで、やっぱりミックの現地点は測れんと思うw >>545
そんなこと書いてないだろ
バーニーさんはミックがアルファタウリにどうだとか言ってるだけで
しかもバーニーさんF1の興行主から
手ひいてるしドライバー人事に決められねえよ
角田をミックより低い評価にしたいとか
思ってるからと言って何でも理由にすんな >>1
一度評価が出たらずっと変わらないと思ってんの?
成長する奴もいるししない奴もいるんだよな
例えば今年のルーキーでも開幕前は角田>>>ミックって評価だったのに
今ではミック>>>角田なんだから シーズン前に角田が舐めてたノリスケも覚醒したしな・・・w まあ普通に考えて、興行主側に立つ人間なら、ミックを売りたいわな
なにせ超有名ドライバーの息子、その親父はスキーで事故って脳味噌ぶちまけて寝たきりって、神話とドラマが詰まってるからな
ミックが成長が遅くても、F1に留まれるだろう理由はそこにあるわな
利用価値がめちゃくちゃ高い ミック>角田は無いわwいったい誰の評価やねん
バーニーも言うようにミックの評価は対マゼピンに限定されてしまう
だから評価が難しいってのが今の現実ミック>マゼピンは確かだけど
それ以外は評価のしようがないとしか言いようが無い >>566
そのマゼピンは4kgのハンデがありながら予選タイムはミックと目糞鼻糞の差だからね
ミックどんだけスピード無いんだw ミック優遇されてたのが明らかになったなw
シャシーの話だけじゃなく万事ミックファーストだろう。
これじゃここまでのマゼピンとの差も評価外だわw コースにもよるが10kgで0.3〜0.5秒の差がつくと言われている中で、マゼピンの場合は4kgでそれ以上に差が開いてるわけでタイムは詰まるだろうが今後もミック優位には変わらんな
モナコじゃ軽量化されたやつにマゼピンは乗ってたらしいが、燃圧トラブルで下がったミックに30秒差から追いつかれてたし バーニーがミックをタウリに乗せれば・・・
みたいな余計な事ほざいてるね タウリのマシンにミックが乗ってたら
予選で一回グラインダーはガスリーに勝てたかな? マゼピンはシャシーが重いせいで何十周もあるレースではその影響が〜と言ったけどモナコでは軽量シャシー使ってたのか
そのモナコでもレースで1周あたり平均コンマ6遅かったとなると軽量シャシー使っても差は変わらないな
そもそもバクーでマゼピンだけ新PU使って予選も決勝も負けてる 何故差がそれだけとも思うね?
ミック優遇が確認されたんだよ。
ありとあらゆる待遇に差があろう。 重量は4kgの差だけど、他にも細かく色々違うだろ
ミックとマゼピンの差ってのが、実はほとんど無いのかもな
まあ、1stと2ndのしかもペイドラの待遇差は覆えしようが無いわな >>557
アクシデント無い限り誰が乗っても無理
ウィリアムズはメルセデスPU積んでて直線は伸びるから直線番長セッティングにすればQ2進める可能性あるマシン
一方ハースは最弱PUのフェラーリPU積んでる上に昨年型マシンのフロアを削っただけでしかないから空力バランスも悪いからコーナーだけではなく直線も遅い車
コーナーの遅さはドライバーの腕で差を少し詰められるけど直線の遅さはドライバーの腕ではどうにも出来ない
小松もミックはコーナーの車速ではウィリアムズ勢に負けてなく直線で離されてると言ってる 今調べたら、マゼピンもモナコだけは、軽いマシンに乗れてたらしいな
モナコのタイム差みれば、ミックとマゼピンの能力の差が分かるんじゃないの? そういえば今年のウィリアムズは特定のサーキットで速ければ良い
他は捨てると割り切ったギャンブル設計のマシンらしいなw >>576
1kgあたり0.03〜0.04秒の差が生まれるって話もある(1周の長さ違うのにどうやって算出したんだろう?w)が、殆どのマシンってバラスト積んでるものだとばかり思ってたわ >>573
ミックを優遇してるならスリップ使えるかどうかが一番大事になるバクーの予選でミックを誰のスリップも使えない先頭で出すなんてことはしてない
他のチームでもセカンドのボッタスや角田はバクーの予選でチームメイトの前を走らされてスリップ使わせる役をやらされてたろ
シャシーは昨年製造しグロージャンとマグネッセンが使ってたものを引き継いでおり昨年からの補修の繰り返しにより重量に差が出来てるというだけ >>578
バラストはどのチームも積んでる
昔よりはどこのチームも積まなくなったけど
マゼピンもマシンが少し重いことでバラストの積み方がミックより制限されててる分だけセットアップ時にマシンのバランスを取りにくくて何十周も走るレースではその影響を大きいんだと主張してる
バラスト搭載するからマゼピンもミックも走ってる最中のマシンの重さに差があるわけではない
バラストの配置場所は規定されてなく自由だから重量が軽いほど都合の良いバラストの積み方を出来て車のバランスは取りやすくあるけど4kg程度の差では正直大して変わらない
だから軽量シャシーを使ったモナコでもレースペースはいつも通りの差だった アルファロメオでデビューしていればこんな苦労せんですんだのに タウリに乗れば角田より安定してポイント取れていたんだろうな F2初年度角田 4PP優勝3回
F2二年目ミック 0PP優勝2回
この結果が角田→タウリ
ミック→ハースな訳でな >>582
ほぼ同じ条件で走った結果はモナコで出てるよ
それが全て ハースは昨年製造したグロマグが使ってたマシンのフロアを削って使用してるだけだから現時点で両者のマシンの空力性能に違いがあるならそれはグロージャンとマグネッセンどちらかが昨年優遇されていたという話
昨年から修復繰り返してる以上重さに差が出来るのは仕方ない
でもその重さはバラストで相殺されるし4kg程度のバラストの差では配置を考えてもシュタイナーも言ってるようにタイムへの影響は非常に少ない
ミックよりバラスト積める量が4kg少ないからタイム差が大きいんだと主張するマゼピンの理論が正しいならメルセデス勢は今すぐマシンとドライバーを減量させてバラスト増やす
この訴えによりパパが金出して先月に新拠点のマラネロでイチから新しく製造させた完全な新シャシーを夏休み明けからマゼピンだけ使用するようだけどこれで夏休み明け負けたら次は何をするんだろうか
新しくイチから製造したくらいだから空力性能でも昨年から継続使用してる今のシャシーより良くなってるはず
今ハースが使用してるシャシーは昨年から継続使用で2019年フェラーリのコピーだから2年落ちの性能 まあすぐに判る事だしw
それにマゼピンにとっては一大事だろうけど、他の人にとっては、ミックとマゼピンのタイムなんて興味無いわな
それでレースが大きく変わるわけじゃないし マゼピンのレースペース不足はエンジニアとのコミュ力不足と集中力不足
予選スピードと第一スティントはミックと遜色ないのにね ハゲピンは予選スピードでミックに遜色ない
どころかめちゃくちゃ負けているよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています