角田>>>ミックは誰の目にも明らか5
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メルセデス側としてはハミルトンが予想外にペースが上がらず
ボッタスとノリスに抜かれたけど2位と4位なら悪くないか ミックとマゼピン50秒差か
ミックは一番リアに厳しいハースのマシンでよく1ストップで走りきれたな
タイヤマネジメント上手い
角田はマゼピンよりダメなドライバー レッドブル側としてはフェルスタッペンの優勝は予定通りだが
脳筋バカのペレスの実質的な順位はどうなるんだ6位か？ >>250
＞逆に言うとラティフィがヤバすぎる
＞下手したらマゼピンと同等くらいじゃね？
w ホンダが勝ったのはいいけどペレスが台無しにしてくれたから嬉しさ半分 >>252
ミックの走りでいいなら誰でもできる
TVに全く映らない2週遅れのタクシードライブ
結局競い合ったのはマゼピンだけ
他に競い合うマシンもないのに『タイヤマネージメントが上手い！』
言ってて虚しくならないのかな マゼピンが2ピット目入ったからミックも2ピットにさせるのかと思ってたけど、ミックは1ピット作戦でファイナルラップでも9秒台入れてたし頑張ってたな 新人2人が同じチームなら、これ以上の比較材料ないし仕方ないんじゃね？
ウィリアムズ実は結構速いんじゃね？疑惑も出てきたしw ホンダもいいけどスレタイの角田のことも思い出してやって ミックを育てたいなら、やはりハースに閉じ込めてちゃイカンよな・・・ 88年は全16戦15勝して伝説となったわけだが
今年いったい何勝するのだろうか？ ミックはシミュレーション超えてるからな
ただのんびり走ってるわけじゃないぞ ついにホンダが伝説の88年を上回る最多勝を飾る時が来たな >>260
ミックは先週C3(今回のハード)でスタートして燃料重い中33周持たせられていたからね
今回ミックはピットインした時点残り36周だったんで先週のデータからC3で最後まで走りきれることがわかっていた
マゼピンは先週C3でスタートして21周しか持たせられず今回も1回目のピットでC3装着してから20周くらいでタイヤが垂れていたから残り20周以上走り切るのは無理となり2ストップになった
リアがズルズル滑るハースに乗るミックを今回ミディアムスタート勢で最多となる35周走らせたのはちょっと驚いた
フランスでミックに40周近いロングスティント挑戦させたら最後まで自己ベスト更新し続けるマネジメントの上手さを発揮し小松が褒めてたからあれでミックなら長く引っ張って大丈夫だと判断してもらえるようになったんだろう
フランスでは角田もミックと同じ周にピット入ってロングスティントに挑戦したけどタイヤを持たせられずロングスティントのペースがハースに乗るミックと変わらず最後はウィリアムズに乗るラッセルにコース上で抜かれるという酷い有り様だった >>262
ウィリアムズは直線だけは速いからレッドブルリンクのようなコーナー少ないコースでは速い
レッドブルリンクでの一発に関しては最弱PU搭載してるフェラーリと差は無いと思う
今季のハースとウィリアムズの直線にどれくらい差があるかというと
バクーのS3でミックがDRS+スリップ使ってるのにDRSもスリップ使ってないラティフィに並びかけることすら出来なかったくらい差がある 1988年の時は15勝したから2021年は16勝以上が目標 88年はセナプロで２人でレース勝ちに行けたけど、今年は基本１人だろ
状況が厳しいと思うわ 残り14戦でフェルスタッペンが12勝ペレスが2勝すればいい 20勝3敗すればホンダF1活動の新たな伝説として後世に語り継がれるだろう ラッセルはクビサとラティフィに勝ってすごい評価を得ているが
正直、ミックでもクビサとラティフィ相手なら普通に勝てそうな気がする・・・
マゼピンに勝っても誰も評価してくれんのはきついね。 20勝3敗というとまるで沢村賞を受賞して後世に名を残す剛速球投手みたいだ このまま行けば今年は勝率87%
だが88年の勝率94%には及ばない ホンダが勝手に自滅したから後ろにいたフェラーリが何となく優勝 角田が去年F2で初年度にも関わらずあれだけ活躍出来たのはミックも含めてメンバーがしょぼかったと言うことだな ミックやマゼピンはともかく、角田は今シーズンの予選とか見る限り遅くはないからな
新人だと考えれば、十分なレベル 結局ランク3位だからそんな活躍でもないだろう
悪くはないが良くもない >>288
ミックは頭は良いが、F1で勝つには速さが足りない
角田は速さはそれなりに見せているが、F1で勝つには頭が足りてない
マゼピンはどちらも欠けているように見えるが、F1に残れる財力がある >>289
でも2位とはたったの一点差
ミックとも15点差でしかない 予選で速くてもレースペース駄目駄目ってあかんじゃん。逆のアルボンの方がマシ 角田チーム内で嫌われてる？
後続車のときもピット入り口白線踏んだのも
無線で教えてくれなかったみたいだけど 角田チーム内で嫌われてる？
後続車のときもピット入り口白線踏んだのも
無線で教えてくれなかったみたいだけど >>282
1988年のホンダ16戦15勝（勝率93.75％）は語る奴いれど
1995年のルノー17戦16勝（勝率94.12％）はあまり語られない不思議
どちらも1973年のフォード15戦15勝（勝率100.00％）には劣るけどな >>298
ルノーは、ベネトンとウィリアムズの2チームで稼いだ数字だし
フォードは、ロータス、ティレル、マクラーレンの3チームだ。
ホンダはマクラーレン1チーム、そしてドライバー2人だけで分け合ってる。
しかもセナとプロストという2人。
役者も違うし物語としてもズバ抜けて印象的だった。 レッドブルがルノーと組んで勝ちまくってた時に
話題になるのはレッドブルのシャシーでルノーは
影が薄かったな ベッテルが表彰台でルノーのワッペンを指差してドヤ顔する事も無かった 元ルノーのスタッフはレッドブルがホンダをチヤホヤする態度を見て
何か見てたら腹立つわ〜と思っている事だろう レッドブルとホンダが組むと聞いた時はルノーみたいに
ホンダもボロクソに叩かれないかとヒヤヒヤした ミックってさあ顔も言動も走りも学習型AIみたいで人間味なくて好きになれへん 同じミスを繰り返す角田ってマゼピン以上学習能力無いんだろうなあ
この2人は遅いだけではなく同じミスも繰り返す学習能力の無さも兼ね備えてるからこの先も何も変わらないだろう
クビアトよりも大分劣るの角田に来年のシートはあるんだろう ホンダ完全撤退じゃなくてPU供給し続ける以上ホンダドライバーの角田に1/4の一つは与えるんじゃねーの 新人でこのレベルで走れてれば、角田に来年シートがあるのは当たり前
同時に、ミックは初めから長期育成が許されてるし、マゼピンは親の金に問題がないから本人にやる気のある限りはシートがあるだろうな、多分短いと思うけど
ミックは親の名声、マゼピンは親の金の力だから、角田が一番まともなやり方でシートを獲得してるって話
自分の能力でホンダのサポートを受けられているという 松下なんてARTでスパライ取れなかったからね！あれはチビるよね
その点一年で駆け上ってきた角田はお客さんじゃなくて何とか本物のF1ドラになって欲しい
でもこのアンチの量を見る限りすでに人気者ってのは間違いないな >>301
ロータスホンダ…ピケ…中嶋…
なので1988年を振り返るとホンダ凄い以上に
マクラーレン凄いセナ凄いプロスト凄いになってしまうという… ペレスもアホだが同じミスを繰り返す角田は学習能力が無いドアホ 角田も結局、去年のF2のメンツがショボかっただけだったんだな
ミックもマゼピンも角田もF1じゃ勝てない F1ドライバーに限らずサラリーマンでも公務員でも町工場の工員でも
銀行員でもコンビニ店員でもファミレス店員でもどんな職業でも
同じミスを繰り返すバカは仲間から疎まれ居場所が無くなる
最悪の場合は会社を辞める羽目になる角田も同じミスをしてたらクビ >>286
勝手に自滅というより、おやじをホンダに文字通り殺されたシュレッサーとセナが
絡んだんだよな。知ってると思うけど。 >>318
チームが無線で角田にピットレーン入る時に白線を
踏んでるからペナルティ出てると伝えてないのが悪い 二回目のピットインでペナルティの事を伝えたらしいな 0.1秒を争うレースで5秒ペナルティを2回も
ダメじゃん >>291
チーム選ばなきゃマゼピンが残れるな
ドライバーに飽きたらチームお買い上げで代表ごっこもやれる
底辺で ジョビラティフィマゼピンはF1に必要ない。見てても何も面白くない。
あとライコネンはマジでやばい危険。 >>324
1回目と2回目の2回出てるって言ったらしい
チームもヘッポコ
まぁ2回もやるとは思って無かったのかもだけどね
先週は2回とも普通に入ってるから
たまたま上手く入っただけなのかも >>328
ライコネンは周りを見る余裕が無くなっちゃってるかもね
年齢だと思う
走りのスタイルは昔のアグレッシブなままだから危ない
若手もイケイケだしマシン性能もアルファロメオ以上が多いから抜かれながら絡むのが多い
アロンソは限界域のコントロールも上手いけど昔から周りを見まくる狡猾とも言える巧さがスタイルだから歳を取っても活かせてる >>316
みんなタイヤマネジメント下手で残れば勝てるタクシードライバー選手権って言われてたからね
後半追い抜いてるように見えるマジック 角田は予選はガスリーに近づいて来たけど決勝がダメだな
タイヤマネジメントが下手なのか知らんがガスリーの
レースペースについて行けず離されてしまう。 角田裕毅「厳しい1日でした。レースではペースに苦しみ、タイヤマネジメントは
本当にトリッキーでした。昨日の予選は良かったので、悔しいですが、いったん
帰って今日の問題を振り返らないといけません。次のシルバーストーンでは
二度と同じ間違いをしないようにします」 それが分かった上で応援するのが角田ファンの正しい在り方 様式美を楽しむという点で2輪の中上さんと4輪の角田を
応援するファンには何となく共通するものを感じる。 弱い頃の阪神タイガースを負けると分かっていて応援するようなもん >>332
最近は予選で近くづくためにガスリーよりダウンフォース減らし直線伸びる予選重視セッティングにしてる
だから決勝になるとタイヤ持ちが悪くてレースペースが遅い というか白線カットのペナルティが
出たり出なかったりってのが最大の問題だろ。
もちろん、だとしてもカットしないに越したことは無いわけだが
そういうところもルーキーにとっては厳しいな。 ドライバーとピットがコミュニケーション取れてないのが悲しい マゼピンと角田はF1に来ていいレベルじゃなかったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
